台车式退火炉：是标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用全纤维炉膜结构，节电30%。
采用合式高
铝瓷钉组，合在防橦市密封砖，白动密封合车和炉门，一体化连轨，不意甚础安类，放在水平地而即可使用。
应用：
用于高铬、高
锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
技术卷教：
（1）额定功率：按炉体体积
（2）额定电压：380V
（3）相数・3p
（4）频率：50HZ
（5）高工作温度：1200（
（6）加热区数
（7）炉温均匀性：5±10℃
（8）空炉升温时间：s2
（9）空炉损耗：s15%
（10）有效工作区尺寸
（11）控温精度：≤2℃
（12）控温方式：PID控制
结构简介：
（1）本合车炉中炉体和一个可以称动的合车组成
（2）炉体外壳及台车均采用钢板和型钢焊接而成
（3）加热元件采用首钢产的高电阻合金0Cr27AL7Mo2电阻带布置在炉门、炉侧、炉后墙、台车上。
（4）炉衬采用高铝纤维棉制作，该材料耐高温性能强，保温性好，不是一般的纤维棉所能代替的。承重部分采用重质
耐火砖砌筑，以增强炉衬的结
构强度，为了保证合车底部温度传热不是很高，台车保温层采用硅酸铝耐火纤维、硅藻土保温砖复合结构，以提高炉体的保温性能。
主要技术特点
本电炉主要由炉体（包括炉门）、炉衬、炉门升降、炉车、炉车传动机构、电加热装置、温度控制及记录系统等主要部分组成。
1怕体
（1）炉衬：
本炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维毯，经过特殊加工组合成大板块，后组合成炉衬。
采用耐火全纤维大板块结构的炉体，具有优良的隔热性能。全纤维炉衬其重量仅为耐火砖炉体的1/30，不但具有优良的保温性能，还比同规格的砖
体电阴炉节能30%左右，升温谏度快
企纤徐耐火结构执要完件好 耐冷争执伸田麦命比砖体炉长 这和炉体维修十分方便 关因机城硫樟而易坏 口更讲行局部的修补肌可伸
用。这种炉衬还具有安装简便，施工时间短的特点。
（2）钢结构：全纤维大板块炉衬吊挂在钢骨架上，钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，轻巧并可靠。本炉因采用全纤维大板块结构的炉衬，因此其钢
结构较传统的耐火砖炉子大为轻巧。
2、电加热装置
采用先讲的桂毠结构，辐射效率高，强化了炉内热交挣，提高了炉子热效率，并延长了电热元件的使用寿命，电热元件采用0Cr27AI7MO2电阳
带，采用模具加工成波形结构，分组悬挂在炉壁固定件（陶瓷愿杆）上，安装、维修十分方便，使用寿命较长。
台车电热元件采用同材质螺旋形结构，
台车是承载工件及运转的平台，本炉车装料平面尺寸为：
（1）耐火隔热材料
台车面为承重层采用重砖，以保证抗压强度。隔热层分两部分，一部分为硅藻十砖，二部分为轻质粘十砖，以保证隔热效果
台车周边平用审质早刑耐火砖 以提高限底
（2）炉车钢结构
车架由型钢及槽钢组成，其刚性保证在满负荷重载情况下不变形。台车下部按装有走轮装置，采用减速机作传动机构。车架周边有钢制沙封。车两侧
设有与侧密封配套的密封装置。
（3）连锁装置：
讲出炉都设有双保险限位机构及与炉门的许锁机构，确保择作，台车讲出灵活，定位准确。
（4）炉底板：
台车上按类有耐压抗高温的海铸NN炉底板，以承越下件之用。为了防止T件加热后产牛的氧化皮诵讨炉底板间的连隙落入加热元件周围而造成加
热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触
4炉门·
（1）炉门结构：
本炉炉门采用好型钢结构骨架，耐火纤维做隔热保温材料
（2）始门提升动力
炉门采用电动升降，电动葫芦装在炉门架上方。
（3）保护：
本炉门设有上、下行程双保险限位机构及与炉车的连锁装置，炉车设有进、出双保险限位机构。炉门一开启，即自动切断电热元件供电，炉门关闭状
态时，台车不得进出。
案封
一丝帕子容封状湿的好坏育控影的到帕内得度的的勾性知中力消耗木帕左帕子的名结合的飙业取了容封许询分试加不
（1）炉门与炉体、炉车的结合部
这一结合部是台车式炉难以密封，又是炉子泄露大的部位，本炉子采用炉门自重和国内先进的弹管压紧装置。可以使这一部位有效密封。
（2）炉体与炉车两侧的结合部：
因为炉体与炉车有相对讲出，老虑到加热后的膨账，这一部位应有相当大的间隙，所以此部位采用耐火纤维与耐火砖软将触错位密封，并有沙封槽二
道疼封得好保证疼封软里
（3）怕本与怕位后面的结合那
采用插入式软边密村，利用炉车本身动力压紧
6、电阻炉的温控及记录系统
台车式退火炉的控制采用PID过要触发器进行控制，做功采用智能仪表，大小功率可调整，三相电流不平衡也可调节，控温可根据不同的热处理工艺
要求分段设定，白动控制
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湖北 - 武汉
2025年04月25日 ~ 27日
