随着我国
新能源汽车产业高速发展,
动力电池退役量逐年攀升,废旧电池的回收与再利用成为行业关注的焦点。梯次利用作为延长电池全生命周期价值的重要手段,此前受到政策鼓励与市场热捧,但在实际应用中也暴露出安全监管不足、标准体系不统一等问题。此次政策调整,标志着行业监管思路正从“鼓励发展”向“规范治理”转变,安全底线被置于更加突出的位置。
7月30日,工业和信息化部(简称“工信部”)正式发布《废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准以及规范有关行业活动》公告。根据公告,
工信部决定废止《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》中涉及“梯次利用”的相关条款,并同步停止“梯次利用”企业公告管理工作。此次调整后,此前已公告的全部100家“梯次利用”企业被移出符合行业规范条件的企业名单,而已公告的“再生利用”企业名单则继续有效,不受影响。
公告进一步明确,企业利用废旧动力电池生产的电池产品,必须严格符合应用领域的质量技术标准要求。尤为值得关注的是,政策划定了明确的安全红线:任何组织或个人不得将废旧动力电池整体或通过拆分、重组、装配等工艺,以
电池包、模块、单体等形式用于电动自行车,以及其他法律、行政法规和强制性标准明令禁止使用的领域。据资料显示,目前这些禁止使用领域已涵盖电动自行车、电动平衡车、电动滑板车、100kWh以上
储能系统、移动电源、玩具等多个品类,均与人民群众生命财产安全密切相关。
业内通常所说的“梯次利用”电池,是指企业通过检测、分类、拆分、重组等工序将退役动力电池加工制成电池产品,并应用于通信基站备用电源等对能量密度和性能要求相对较低的场景。此次政策调整并未完全否定梯次利用的价值,但通过废止专项规范条件、取消企业公告管理,并重申禁止性应用范围,释放出强化质量安全监管、防范潜在风险的明确信号,引导行业回归理性发展。
此次工信部对梯次利用政策的重大调整,短期来看将对相关企业带来合规与业务方向上的挑战,长期则有助于淘汰低端、不规范的产能,引导废旧动力电池综合利用行业向更高安全性、更高质量发展的方向转型。随着监管框架的逐步清晰,具备技术实力和安全保障能力的头部企业有望在行业洗牌中获得更大发展空间。