在全球汽车电动化浪潮席卷之下,车规级
芯片作为
新能源汽车的“大脑”与“神经”,其国产化进程始终是产业链自主可控的关键命题。近日,
比亚迪半导体宣布,其车规级BMS(电池管理系统)模拟前端(AFE)芯片累计出货量正式突破1亿颗大关,自2021年推出国内首款量产装车的车规级BMS AFE芯片BF8915A-1以来,该企业在细分领域的出货量和装车量均稳居国产厂商首位,标志着国产车规级AFE芯片在规模化应用上迈入了全新阶段。
图片来源:比亚迪投资者关系
AFE芯片作为BMS系统的核心感知部件,承担着将电池电压、电流及温度等模拟信号精准转换为数字信号的关键职能,为主控芯片进行电量估算、健康诊断和充放电管理提供底层数据支撑,其精度与可靠性直接决定着BMS的整体性能表现。据比亚迪半导体介绍,此次累计出货的1亿颗AFE芯片,已实现对超过16亿只
电芯的实时监控,并在长达5年多的规模化应用周期内未发生重大质量事故,充分验证了产品的高可靠性与稳定性。
在产品布局方面,比亚迪半导体已构建从AFE到多合一ASIC的完整芯片组方案,涵盖MCU、AFE、辅助供电芯片及菊花链桥接芯片等核心器件,全部实现自研并获车规认证。同时,公司还提供GUI配置工具、评估板、参考设计和故障诊断库等一站式配套工具,助力客户大幅缩短产品开发周期。目前,其BMS AFE产品已在20余家PACK厂、主机厂及
储能集成商中批量应用,搭载于数百款终端车型,市场覆盖面持续扩大。其中,BF8915系列凭借优异性能,先后斩获2025年“中国芯”优秀市场表现产品奖和2026年汽车电子金芯奖——卓越产品奖,行业影响力与品牌认可度持续攀升。
展望未来技术演进,比亚迪半导体透露,下一代AFE产品将向更高串数支持(24串以上)、更高耐压等级方向升级,并计划增加无线通信选项以提升系统可靠性;功能安全等级将覆盖ASIL-B至ASIL-D,以满足从乘用车到储能等不同场景的差异化需求。此外,集成
电化学阻抗谱(EIS)检测功能被视为重要技术方向,旨在通过更早识别电芯老化与安全风险,为电池全生命周期管理提供更精准的决策依据。
在车规级芯片仍高度依赖进口的产业背景下,比亚迪半导体以1亿颗出货量交出了一份亮眼的国产替代答卷。这一数字不仅是企业技术积累与市场拓展的阶段性节点,更折射出中国新能源汽车产业链在核心芯片领域自主可控能力的实质性提升。随着下一代AFE产品的持续迭代与功能创新,国产车规级芯片有望在全球竞争中占据更加主动的位置,为
新能源产业的高质量发展筑牢根基。