1.本实用新型属于液压泵领域，具体是涉及一种可双向旋转的高压高速轴向柱塞泵。
背景技术：
2.电动静液作动器eha作为飞机等航天器的驱动装置，正在被大量采用，使飞机液压系统由传统的集中式向分布式转变，提高了飞机的安全性、可维护性和效率。鉴于飞机对减重的极端需求，eha各元件必须尽可能缩小体积、减轻重量。轴向柱塞泵体积小、功率密度高，被广泛应用于eha系统，是eha的核心元件。
3.传统的柱塞泵通常仅可单向旋转，内部结构复杂，密闭壳体上设置有进油口、出油口和回油口，各油口通过管接头、管路与液压系统连接，柱塞与缸体、滑靴与斜盘、缸体与配流盘三大摩擦副受到材料的许用比功率pv值的限制，压力和转速无法进一步提高，与eha系统集成时，会占用大量的空间，增加系统重量，无法满足eha小型化、轻量化要求。同时，由于壳体上传动轴、壳体连接面、管接头等处有多处动、静密封点，在高压、高速等极端工况下容易渗漏，影响系统的可靠性。
技术实现要素：
4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种双向高压高速轴向柱塞泵。
5.实现本实用新型目的的技术解决方案为：
6.一种双向高压高速轴向柱塞泵，包括壳体、后盖、设置在壳体内的缸体、传动轴、柱塞、滑靴、斜盘组件、回程盘；
7.所述传动轴穿过斜盘组件，且两端通过轴承支撑在壳体内；所述斜盘组件固定在壳体内；所述缸体与传动轴连接，缸体内设有弹性组件；所述缸体上设置有多个均匀分布的柱塞孔，柱塞设置在柱塞孔内；所述滑靴通过球窝与柱塞球头连接；所述回程盘设在斜盘组件上，回程盘上设有滑靴孔，滑靴颈部穿过回程盘的滑靴孔；
8.所述后盖固定在壳体的端面，后盖上对称的设有两个月牙槽，两个月牙槽关于后盖中心对称；每个月牙槽与一个油口连通，每个油口安装有一个过渡套。
9.本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：
10.1、本实用新型采用镂空式壳体设计，直接安装于eha壳体内部双向运转，无传统外置安装的管路，避免了液压泵各部位的渗漏风险，提高了eha系统的集成度，减小了体积和重量。
11.2、本实用新型后盖的两个月牙槽完全对称，中心面与斜盘的最高点和最低点在同一平面，满足eha对液压泵双向运转的要求。
12.3、本实用新型的后盖、柱塞、底板采用类金刚石镀膜工艺处理，该工艺可提高零件的减摩抗磨性能，提高材料的许用比功率值，使泵可在高压高速工况下连续稳定运行
声明：
“双向高压高速轴向柱塞泵的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：南京晨光集团有限责任公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
