1.本实用新型属于液压泵领域，具体是涉及一种可双向旋转的高压高速轴向柱塞泵。
背景技术：
2.电动静液作动器eha作为飞机等航天器的驱动装置，正在被大量采用，使飞机液压系统由传统的集中式向分布式转变，提高了飞机的安全性、可维护性和效率。鉴于飞机对减重的极端需求，eha各元件必须尽可能缩小体积、减轻重量。轴向柱塞泵体积小、功率密度高，被广泛应用于eha系统，是eha的核心元件。
3.传统的柱塞泵通常仅可单向旋转，内部结构复杂，密闭壳体上设置有进油口、出油口和回油口，各油口通过管接头、管路与液压系统连接，柱塞与缸体、滑靴与斜盘、缸体与配流盘三大摩擦副受到材料的许用比功率pv值的限制，压力和转速无法进一步提高，与eha系统集成时，会占用大量的空间，增加系统重量，无法满足eha小型化、轻量化要求。同时，由于壳体上传动轴、壳体连接面、管接头等处有多处动、静密封点，在高压、高速等极端工况下容易渗漏，影响系统的可靠性。
技术实现要素：
4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种双向高压高速轴向柱塞泵。
5.实现本实用新型目的的技术解决方案为：
6.一种双向高压高速轴向柱塞泵，包括壳体、后盖、设置在壳体内的缸体、传动轴、柱塞、滑靴、斜盘组件、回程盘；
7.所述传动轴穿过斜盘组件，且两端通过轴承支撑在壳体内；所述斜盘组件固定在壳体内；所述缸体与传动轴连接，缸体内设有弹性组件；所述缸体上设置有多个均匀分布的柱塞孔，柱塞设置在柱塞孔内；所述滑靴通过球窝与柱塞球头连接；所述回程盘设在斜盘组件上，回程盘上设有滑靴孔，滑靴颈部穿过回程盘的滑靴孔；
8.所述后盖固定在壳体的端面，后盖上对称的设有两个月牙槽，两个月牙槽关于后盖中心对称；每个月牙槽与一个油口连通，每个油口安装有一个过渡套。
9.本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：
10.1、本实用新型采用镂空式壳体设计，直接安装于eha壳体内部双向运转，无传统外置安装的管路，避免了液压泵各部位的渗漏风险，提高了eha系统的集成度，减小了体积和重量。
11.2、本实用新型后盖的两个月牙槽完全对称，中心面与斜盘的最高点和最低点在同一平面，满足eha对液压泵双向运转的要求。
12.3、本实用新型的后盖、柱塞、底板采用类金刚石镀膜工艺处理，该工艺可提高零件的减摩抗磨性能，提高材料的许用比功率值，使泵可在高压高速工况下连续稳定运行。
附图说明
13.图1是本实用新型双向高压高速轴向柱塞泵剖视图。
14.图2是本实用新型外形示意图。
15.图3是本实用新型油口位置剖视图。
16.图4是后盖外形示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的介绍。
18.结合图1，本实施例的一种双向高压高速轴向柱塞泵，由壳体、后盖、旋转组件、斜盘组件组成；所述壳体包括前壳体1、后壳体2；所述后盖包括后盖3、油口过渡套4；所述旋转组件包括第一轴承5、缸体6、传动轴7、柱塞8、滑靴9、回程盘11、第二轴承14；所述斜盘组件包括压盘10、底板12、斜盘13。
19.所述后壳体2通过螺钉固定在前壳体1上，所述后盖3通过螺钉固定在后壳体2上，所述油口过渡套4安装在后盖3油口上。
20.所述旋转组件安装在壳体与后盖3内部，所述第一轴承5安装在后盖3内，所第二述轴承14安装在前壳体1内，所述传动轴7两端通过第一轴承5和第二轴承14支承；所述缸体6与传动轴7通过花键连接，并在内部弹簧和挡圈的作用下使端面与后盖3紧贴，弹簧以及弹簧两端的挡圈均套接在传动轴7上；缸体6上设置有多个均匀分布的柱塞孔，柱塞8安装在柱塞孔内；滑靴9通过球窝与柱塞8球头连接，斜盘13的斜面上固定有底板12，回程盘11上设有滑靴孔，滑靴9颈部穿过回程盘11滑靴孔，回程盘11设置在压盘10和滑靴9之间；压盘10将回程盘11、滑靴9与底板12压住。工作时在压力油和回程盘11、压盘10的作用下，滑靴9贴紧底板12或与底板12保持固定间隙。
21.所述斜盘组件的斜盘13通过螺钉固定在前壳体1上，斜盘13一端面与泵轴线垂直，另一端面与泵轴线成一固定角度；斜盘13上安装有底板12，压盘10通过螺钉固定在斜盘13上。
22.所述前壳体1上设置有螺钉孔和密封圈槽，用于安装时的固定和密封。
23.如图2所示，所述后壳体2上设置有多个镂空窗口。
24.如图4所示，所述后盖3采用类金刚石镀膜工艺处理，端面对称设置有两个月牙槽31，中心面与斜盘的最高点和最低点在同一平面(两个对称月牙槽的对称平面和斜盘的对称平面为同一平面)，每个月牙槽分别与一个油口32连通，每个油口32设有一个油口过渡套4，月牙槽两端分别设置有三角槽33，用于降低柱塞在高低压区切换时的压力变化速率，降低压力脉动，减小噪音。
25.所述柱塞8采用类金刚石镀膜工艺处理。
26.所述底板12采用类金刚石镀膜工艺处理。
27.本实用新型工作时，整体安装于eha壳体内部，所述传动轴7由原动机带动旋转，通过轴上的花键带动所述缸体6旋转，柱塞8在滑靴9、缸体6、压盘10、回程盘11、底板12作用下，在柱塞孔内做直线往复运动。当所述柱塞8伸出柱塞孔时，所述柱塞孔内容积增大，油液通过油口流入所述柱塞孔内；当所述柱塞8缩回柱塞孔时，所述柱塞孔内容积减小，油液排出柱塞腔，通过另一油口向外排出。本实用新型可双向转动，当电机反转时，泵的进油口和
出油口互换。
28.综上所述，本实用新型所提出的双向高压高速轴向柱塞泵，采用镂空式壳体设计，直接安装于eha壳体内部，无传统外置安装的管路，提高了eha系统的集成度，减小了体积和重量；后盖的两个月牙槽完全对称，中心面与斜盘的最高点和最低点在同一平面，满足eha对液压泵双向运转的要求；后盖、柱塞、底板采用类金刚石镀膜工艺处理，提高零件的减摩抗磨性能，提高材料的许用比功率值，使泵可在高压高速工况下连续稳定运行。
29.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所做的等效变化与修饰，皆应属本实用新型涵盖的范围内。
技术特征：
1.一种双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，包括壳体、后盖、设置在壳体内的缸体、传动轴、柱塞、滑靴、斜盘组件、回程盘；所述传动轴穿过斜盘组件，且两端通过轴承支撑在壳体内；所述斜盘组件固定在壳体内；所述缸体与传动轴连接，缸体内设有弹性组件；所述缸体上设置有多个均匀分布的柱塞孔，柱塞设置在柱塞孔内；所述滑靴通过球窝与柱塞球头连接；所述回程盘设在斜盘组件上，回程盘上设有滑靴孔，滑靴颈部穿过回程盘的滑靴孔；所述后盖固定在壳体的端面，后盖上对称的设有两个月牙槽，两个月牙槽关于后盖中心对称；每个月牙槽与一个油口连通，每个油口安装有一个过渡套。2.根据权利要求1所述的双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，所述月牙槽两端分别设置有三角槽。3.根据权利要求1所述的双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，所述斜盘组件包括压盘、底板、斜盘；所述底板固定在斜盘上，压盘固定在斜盘上，回程盘设置在压盘和滑靴之间。4.根据权利要求1所述的双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，所述弹性组件包括弹簧和设置在弹簧两端的挡圈，所述弹簧和挡圈均套接在传动轴上。5.根据权利要求1所述的双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，所述壳体包括前壳体、后壳体；所述后壳体通过螺钉固定在前壳体上。6.根据权利要求5所述的双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，所述后壳体上设置有多个镂空窗口。7.根据权利要求1所述的双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，所述柱塞采用类金刚石镀膜工艺处理。8.根据权利要求3所述的双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，所述底板采用类金刚石镀膜工艺处理。9.根据权利要求1所述的双向高压高速轴向柱塞泵，其特征在于，所述后盖采用类金刚石镀膜工艺处理。
技术总结
本实用新型公开了一种双向高压高速轴向柱塞泵，包括壳体、后盖、设置在壳体内的缸体、传动轴、柱塞、滑靴、斜盘组件、回程盘；所述传动轴穿过斜盘组件，且两端通过轴承支撑在壳体内；所述斜盘组件固定在壳体内；所述缸体与传动轴连接，缸体内设有弹性组件；所述缸体上设置有多个均匀分布的柱塞孔，柱塞设置在柱塞孔内；所述滑靴通过球窝与柱塞球头连接；所述回程盘设在斜盘组件上，回程盘上设有滑靴孔，滑靴颈部穿过回程盘的滑靴孔；所述后盖固定在壳体的端面，后盖上对称的设有两个月牙槽，两个月牙槽关于后盖中心对称；每个月牙槽与一个油口连通，每个油口安装有一个过渡套。可直接安装于EHA壳体内部双向运转。装于EHA壳体内部双向运转。装于EHA壳体内部双向运转。
技术研发人员：李骏 陈俊远 王保国 蒋光超 齐卫红 曹峰 盛宏亮
受保护的技术使用者：南京晨光集团有限责任公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/6/28
声明：
“双向高压高速轴向柱塞泵的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：南京晨光集团有限责任公司
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2024年12月27日 ~ 29日 
