1.本实用新型属于巷道锚固设备技术领域，更具体地说，涉及一种锚杆台车凿岩机推进机构。
背景技术：
2.锚杆支护是指在边坡、岩土深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。用金属件、木件、聚合物件或其他材料制成杆柱，打入地表岩体预先钻好的孔中，利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果，以达到支护的目的。
3.目前锚杆台车在地下金属矿中应用非常广泛。锚杆台车在打孔过程中，凿岩机需要在推进梁上推进和回退。现有技术中大部分锚杆台车上凿岩机推进是以油缸伸缩的方式向前推进和后退，油缸一端固定在推进梁的后端，一端固定在凿岩机滑台上。
4.如专利申请号：2018116385708，申请日：2018年12月29日，发明创造名称为：一种锚杆及凿岩机的钻臂臂架结构，该申请案的钻臂臂架结构包括配装在锚杆及凿岩机钻臂机座上的驱动装置和与驱动装置活动相连的锚杆头，驱动装置包括伸缩油缸、平动油缸、支臂平动油缸以及螺旋摆动油缸，支臂平动油缸一端固定设置在伸缩油缸上，另一端与作垂直作摆动的螺旋摆动油缸活动相连，伸缩油缸和支臂平动油缸另一端分别与钻臂机座活动相连，平动油缸一端固定在伸缩油缸上，另一端与螺旋摆动油缸活动相连，垂直作摆动的螺旋摆动油缸与螺旋摆动油缸相连；锚杆头设置在水平面作摆动的螺旋摆动油缸上。
5.该装置可在巷道中顶部，侧面和端面同时作业，提高了作业效率，降低了劳动强度和作业成本。但是，该装置采用油缸伸缩的方式向前推进和后退，受推进梁内部空间与油缸行程的限制，推进行程较短，且实际使用过程中加压油缸寿命较短。
6.综上所述，如何克服现有锚杆台车凿岩机推进机构采用油缸伸缩驱动的方式所带来的行程短的不足，是现有技术中亟需解决的技术难题。
技术实现要素：
7.1.实用新型要解决的技术问题
8.本实用新型克服现有锚杆台车凿岩机推进机构采用油缸伸缩驱动的方式所带来的行程短的不足，提供一种锚杆台车凿岩机推进机构，采用液压马达作为动力源，并通过液压马达驱动齿轮组啮合驱动链条传动，加压行程可以通过调节驱动链条长度来控制，很好地解决了凿岩机推进行程短的问题。
9.2.技术方案
10.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
11.本实用新型的一种锚杆台车凿岩机推进机构，包括推进梁，推进梁上设有凿岩机
声明：
“锚杆台车凿岩机推进机构的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：安百拓(南京)建筑矿山设备有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
