1.本实用新型涉及隧道初期支护结构领域，具体涉及一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构。
背景技术：
2.在采用矿山法开挖的山岭隧道中，iv~v级围岩洞段的初期支护内需配置钢拱架，钢拱架一般采用工字钢并在施工现场加工制作，初期支护在安装完钢拱架后，为保持喷射混凝土能与岩体更好的粘结，往往还需要铺设一层钢筋网，位于钢拱架与岩体之间。
3.传统的钢筋网铺设方式一般将钢筋网从钢拱架外侧穿过去，再将钢筋网直接焊接在相邻钢拱架，费时费力，不符合“早支护、紧封闭”的原则。
技术实现要素：
4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种施工简便、安全高效且安装质量可靠的模块化隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构，相邻两榀钢拱架之间的内侧翼板之间焊接数组钢筋勾，钢筋网两边挂在钢筋勾上，并与钢拱架焊接。
7.作为本实用新型的优选方案，所述钢筋网采用φ12钢筋网，每片钢筋网的孔径为10cm
×
10cm，钢筋网之间采用搭接的方式固定，搭接宽度为3个网格。
8.作为本实用新型的优选方案，所述钢筋勾等间距布置，采用螺纹钢筋。
9.作为本实用新型的优选方案，所述内侧翼板的两侧翼缘均布置数组钢筋勾。
10.本实用新型的连接方式既实现了钢筋网的快速拼装，又可以快速焊接，安装方便快捷、效率高，连接牢固可靠，不易脱落，提高了钢拱架与钢筋网连接的施工效率，满足隧道早支护的施工原则。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例一种新型的隧道钢拱架与钢筋网连接结构示意图；
12.图2为事先按尺寸焊接好的钢筋网；
13.图3两榀工字钢上钢筋勾的布置方式示意图；
14.图中：1-工字钢；2-钢筋网；3-钢筋勾；4-连接筋。
具体实施方式
15.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
19.如图1所示，本实施例为一种新型的隧道钢拱架与钢筋网连接结构，可适用于各种隧道的初期支护使用。本实施例中两榀钢拱架之间经若干连接钢筋4相连，与钢拱架垂直布置，连接筋4一般采用螺纹钢筋。
20.图2为事先按尺寸焊接好的钢筋网2，在施工时，按尺寸直接将钢筋网挂到钢筋勾3上，在进行焊接即可。所述钢筋网采用φ12钢筋网，每片钢筋网的孔径为10cm
×
10cm，钢筋网之间采用搭接的方式固定，搭接宽度为3个网格。
21.图3为钢筋勾3在工字钢1上的布置方式，钢筋勾3采用螺纹钢筋，在钢筋场事先就已经加工完成，到现场直接拼装即可。
22.在施工时首先在工字钢1的外侧翼缘上按钢筋网尺寸等间距布置若干钢筋勾3，而且两侧翼缘都布置，采用直接焊接。当工字钢拼装完成后，再将钢筋网2的两侧勾到两榀工字钢翼缘的钢筋勾3上。然后再将钢筋网和工字钢焊接一起。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构，其特征在于：相邻两榀钢拱架之间的内侧翼板之间焊接数组钢筋勾，钢筋网两边挂在钢筋勾上，并与钢拱架焊接。2.如权利要求1所述的一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构，其特征在于：所述钢筋网采用φ12钢筋网，每片钢筋网的孔径为10cm
×
10cm，钢筋网之间采用搭接的方式固定，搭接宽度为3个网格。3.如权利要求1所述的一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构，其特征在于：所述钢筋勾等间距布置，采用螺纹钢筋。4.如权利要求1所述的一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构，其特征在于：所述内侧翼板的两侧翼缘均布置数组钢筋勾。
技术总结
本实用新型涉及隧道初期支护结构领域，具体涉及一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构，相邻两榀钢拱架之间的内侧翼板之间焊接数组钢筋勾，钢筋网两边挂在钢筋勾上，并与钢拱架焊接。本实用新型的连接方式既实现了钢筋网的快速拼装，又可以快速焊接，安装方便快捷、效率高，连接牢固可靠，不易脱落，提高了钢拱架与钢筋网连接的施工效率，满足隧道早支护的施工原则。原则。原则。
技术研发人员：付庭茂 黄河 牛庆伟 郑烨晨 谢海旺 缑智强 黄敏 魏福邦 李志晖 樊茂林 邹旺贤
受保护的技术使用者：中铁七局集团第三工程有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/6/20
声明：
“隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：中铁七局集团第三工程有限公司
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2024年11月27日 ~ 29日 
