1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体地指一种钢拱架副拱快速支护系统。
背景技术：
2.隧洞开挖中为了保证安全，遇到v类围岩一般采用钢拱架(工字钢)进行隧道支护施工。而部分区域的围岩较差，隧道开挖面存在超挖现象，需要对超挖区域进行填补，为了保证钢拱架与围岩形成受力整体，通常在钢拱架的外侧再增设若干个沿隧道长度方向延伸的副拱。具体的常规做法是：先在开挖面初喷混凝土，再进行钢拱架的固定，再将沿隧道长度间隔设置的多个钢拱架通过连接钢筋连接为整体，再在钢拱架的外侧的隧道开挖面铺设钢筋网片，再在钢筋网片与钢拱架之间设置副拱，最后完成钢筋网片、副拱、钢拱架和连接钢筋整体的焊接。这种常规方式不仅施工效率低，而且焊接过程中产生的大量有害气体也会危害施工人员健康。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服现有隧道施工的钢拱架支护系统施工效率低的问题，提供一种钢拱架副拱快速支护系统，包括钢拱架、副拱、钢筋网片、连接钢筋和锁脚锚杆；所述钢拱架有多个，分别沿隧道长度方向间隔设置；所述连接钢筋沿所述钢拱架周向设置并连接至少两个所述钢拱架；所述钢筋网片间距设于所述钢拱架的外侧，所述副拱设于所述钢筋网片与所述钢拱架之间，所述锁脚锚杆与所述钢拱架连接，所述副拱包括腹板、分别垂直设于所述腹板的两端的内翼缘板和外翼缘板；所述外翼缘板上沿其长度方向设有多个用于安装所述钢筋网片的网片安装孔，所述内翼缘板上沿其长度方向间隔设有多个限位卡槽板，所述限位卡槽板的底部设有螺母，所述副拱通过所述限位卡槽板卡接于所述钢拱架的外侧并沿所述钢拱架周向滑动；所述钢拱架上沿其周向间隔设有多个螺纹孔；所述连接钢筋上沿其长度方向间隔设有沿同一径向设置的多个延伸钢筋，所述延伸钢筋的末端活动设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外壁设有与所述螺纹孔和所述螺母螺纹配合的外螺纹。
4.进一步，所述限位卡槽板的底部设有弧形垫板；所述弧形垫板内嵌设有所述螺母。在限位卡槽板的底部设置弧形垫板，使副拱沿钢拱架周向滑动更平顺稳定。
5.进一步，所述限位卡槽板包括两个平行间距且相对设置的l形限位板；所述l形限位板包括轴向限位板和径向限位板；所述轴向限位板与所述内翼缘板垂直，所述轴向限位板的背对所述内翼缘板的一端垂直设有径向限位板；所述钢拱架的轴向宽度a大于所述限位卡槽板的两个轴向限位板的间距，所述钢拱架的轴向宽度a小于所述限位卡槽板的两个径
声明：
“钢拱架副拱快速支护系统的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：中国安能集团第三工程局有限公司
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2025年06月20日 ~ 22日 
