1.本发明属于土木交通地基处理领域，尤其涉及一种判断地基处理时螺钉桩是否到达持力层的方法。
背景技术：
2.道路工程施工中，采用螺钉桩与原土形成复合地基，从而达到地基加固目的时，由于施工路线长，施工面积大，对于桩的数量要求比较多。同时由于地层地质结构的复杂性和不均匀分布，导致按照单桩承载力设计方法计算出每一根桩的具体长度是十分困难的，且需要投入很大的人力和时间。但是，在螺钉桩施工过程中，桩端若按要求达到良好的持力层并进入一定嵌固深度，不但可以增加单桩极限承载力，有效控制沉降，还能够保证路基整体稳定性。反之，若由于桩的长度过短，桩端未到达设计所选定的持力层，则会极大的降低路基实际承载力，让路基产生非正常沉降，甚至开裂。若由于桩的长度过长，进入持力层深度过大又无形中增加了桩身材料用量，增加工程成本。所以，准确地判断螺钉桩施工时桩端是否已经到达设计所选定的持力层是十分有必要的。
3.目前在施工过程中判断螺钉桩桩端是否到达持力层的方法大多停留在经验层面，主要的判定方法有：
4.1)利用地勘报告的地层情况估算出持力层位置；
5.2)对钻出岩屑或岩渣进行经验判定，是否达到持力岩层；
6.3)以相邻钻孔的持力层深度作为判定依据，确定本桩持力层深度；
7.4)根据钻机振动剧烈程度(钻进难易程度)判定是否达到持力层；
8.5)看电流表，电流表窜动很利害，就说明钻不下去了，到达了持力层。
9.但是，这些判定方法均存在一定程度的缺陷：
10.1)地质勘测不能做到一桩一勘测孔，岩层的高低起伏，复杂的风化情况，地勘报告不能准确的描绘；
11.2)岩层中经常会有孤石存在，钻出的孤石岩块存在与持力层岩石相似的情况，容易产生误判而发生事故；
12.3)地层的走向一般存在倾角，加之倾角的多变性，导致相邻桩孔持力层深度不同；
13.4)钻机的振动剧烈程度和电流表数值窜动程度均是钻机操作者根据经验判断，具有较大的主观性。
14.所以，目前工程实践中判别桩端是否到达持力层的方法均是不准确的。
15.发明专利cn201510878558提供一种机械成孔混凝土灌注桩桩底持力层检测方法，包括下述步骤：
①
在大直径桩孔底部沿圆周方向均匀放置数个双检检波器；
②
使用电火花震源在桩孔底部中心部位人工激发弹性波；
③
利用浅层地震仪记录桩孔底双检检波器接收到的反射波；
④
声明：
“螺钉桩是否进入持力层的判定方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：中南大学 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部
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2025年06月13日 ~ 15日 
