权利要求书： 1.一种基于不同车速下全压变化的空调冷凝器风机控制方法，其特征在于，包括以下步聚：获取目标风量；基于当前车速、所述目标风量与冷凝器风机的占空比的模型，计算所述冷凝器风机的占空比；判断计算得到的所述占空比的大小，在计算得到的所述占空比小于等于0％时，所述冷凝器风机关闭；在计算得到的所述占空比大于0％时，按照当前计算得到的所述占空比的数值来调整所述冷凝器风机的档位。2.如权利要求1所述的一种基于不同车速下全压变化的空调冷凝器风机控制方法，其特征在于，所述基于当前车速、所述目标风量与冷凝器风机的占空比的模型满足：2x％＝(ΔP1+ΔPd?P?k1*qv?k2*qv)/k3式中，x％为所述占空比；ΔP1为在所述目标风速下冷凝器的阻风面产生的流阻压力，单位为Pa；ΔPd为在所述目标风速下所述冷凝器风机产生的动压升高差值，单位为Pa；P为整3车车速带来的空气全压，单位为Pa；qv为所述目标风量，单位为m/h；k1、k2为参数；k3为所述冷凝器风机按照额定功率运转时其能提供的最大全压。3.如权利要求2所述的一种基于不同车速下全压变化的空调冷凝器风机控制方法，其特征在于，所述基于当前车速、所述目标风量与冷凝器风机的占空比的模型满足：2ΔP1＝k7*[qv/(3600*A)]+k8*[qv/(3600*A)]+k92 2ΔPd＝0.5*ρ*((qv/(3600*A))*A/B) ?0.5*ρ*(qv/(3600*A))2 3式中，A为所述阻风面的面积，单位为m ；ρ为空气密度，单位为kg/m ；B为所述冷凝器风2机的有效通风面积，单位为m ；v为当前车速，单位为km/h；a为可产生所述空气全压的最小车速；k4、k5、k6、k7、k8、k9为参数。4.如权利要求1所述的一种基于不同车速下全压变化的空调冷凝器风机控制方法，其特征在于，所述在计算得到的所述占空比大于0％时，按照当前计算得到的所述占空比的数值来调整所述冷凝器风机的档位具体包括步聚：采集所述冷凝器风机的实际占空比；判断计算得到的所述占空比与所述实际占空比的差值与设定阈值的大小，在所述差值大于所述设定阈值时，按照当前计算得到的所述占空比的数值来调整所述冷凝器风机的实际占空比。5.如权利要求1?3任意一项所述的一种基于不同车速下全压变化的空调冷凝器风机控制方法，其
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“基于不同车速下全压变化的空调冷凝器风机控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：管理员
来源：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
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2025年06月06日 ~ 08日 
