权利要求书： 1.一种一体化砂浆运输车，包括底架(1)，其特征在于，底架(1)为U型架，U型架的开口方向朝向底架(1)的前端，底架(1)的前端与第一铰接杆(2)的一端铰接，底架(1)的后部与第二铰接杆(3)的下部铰接，第一铰接杆(2)的另一端与承载架(4)的前段铰接，第二铰接杆(3)的上端与承载架(4)的后部铰接，承载架(4)为U型架，第二铰接杆(3)下端固定连接有把手(5)，底架(1)的下底面设置有行走装置(6)，底架(1)后端固定连接有防脱装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，防脱装置(7)包括一端连接在底架(1)上的防脱链(8)，防脱链(8)的另一端固定连接有挂钩(9)。
3.根据权利要求1所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，行走装置(6)包括对称安装在底架(1)的前端的第一行走轮(11)和安装在底架(1)的后端中部的第二行走轮(12)，第二行走轮(12)为万向轮。
4.根据权利要求1所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，把手(5)与第二铰接杆(3)之间设置有加固杆(10)。
5.根据权利要求1所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，底架(1)与承载架(4)所在平面相互平行，第一铰接杆(2)和第二铰接杆(3)长度方向相互平行。
6.根据权利要求5所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，底架(1)的长度大于承载架(4)的长度。
说明书： 一种一体化砂浆运输车技术领域[0001] 本实用新型属于砌体工程砂浆运输设备领域，具体涉及一种一体化砂浆运输车。背景技术[0002] 随着建筑行业的不断发展，高楼层的建筑越来越多在楼层间施工的时候会用到砂浆材料，楼层间施工时，大型运输器械因为种种限制不能使用，因此只能使用小型的运输装置。[0003] 传统砌体工程砂浆运输利用大头车、小推车等工具运送至施工楼层、施工地点后，倾倒在施工楼、地面上，再由施工人员铲入各自施工存放工具中，运输到施工部位附近，才可正常进行施工。不仅造成砂浆材料的浪费和污染现象，而且运输方式效率低、耗时长，大面积施工时无法保证充足的供应，严重影响砌体工程的施工效率。[0004] 公开号为：CN207106527U，公开日为2018.03.16的中国专利砂浆运输车，其技术方案
声明：
“一体化砂浆运输车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：天元建设集团有限公司
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2025年06月13日 ~ 15日 
