一体化砂浆运输车

167 编辑：中冶有色技术网来源：天元建设集团有限公司

2024-02-21 11:21:22

权利要求书： 1.一种一体化砂浆运输车，包括底架(1)，其特征在于，底架(1)为U型架，U型架的开口方向朝向底架(1)的前端，底架(1)的前端与第一铰接杆(2)的一端铰接，底架(1)的后部与第二铰接杆(3)的下部铰接，第一铰接杆(2)的另一端与承载架(4)的前段铰接，第二铰接杆(3)的上端与承载架(4)的后部铰接，承载架(4)为U型架，第二铰接杆(3)下端固定连接有把手(5)，底架(1)的下底面设置有行走装置(6)，底架(1)后端固定连接有防脱装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，防脱装置(7)包括一端连接在底架(1)上的防脱链(8)，防脱链(8)的另一端固定连接有挂钩(9)。

3.根据权利要求1所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，行走装置(6)包括对称安装在底架(1)的前端的第一行走轮(11)和安装在底架(1)的后端中部的第二行走轮(12)，第二行走轮(12)为万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，把手(5)与第二铰接杆(3)之间设置有加固杆(10)。

5.根据权利要求1所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，底架(1)与承载架(4)所在平面相互平行，第一铰接杆(2)和第二铰接杆(3)长度方向相互平行。

6.根据权利要求5所述的一种一体化砂浆运输车，其特征在于，底架(1)的长度大于承载架(4)的长度。

说明书：一种一体化砂浆运输车技术领域[0001] 本实用新型属于砌体工程砂浆运输设备领域，具体涉及一种一体化砂浆运输车。背景技术[0002] 随着建筑行业的不断发展，高楼层的建筑越来越多在楼层间施工的时候会用到砂浆材料，楼层间施工时，大型运输器械因为种种限制不能使用，因此只能使用小型的运输装置。[0003] 传统砌体工程砂浆运输利用大头车、小推车等工具运送至施工楼层、施工地点后，倾倒在施工楼、地面上，再由施工人员铲入各自施工存放工具中，运输到施工部位附近，才可正常进行施工。不仅造成砂浆材料的浪费和污染现象，而且运输方式效率低、耗时长，大面积施工时无法保证充足的供应，严重影响砌体工程的施工效率。[0004] 公开号为：CN207106527U，公开日为2018.03.16的中国专利砂浆运输车，其技术方案包括行走轮、料斗及用于支撑所述料斗的车身，所述行走轮安装在所述车身上，所述车身与所述料斗可拆卸连接，所述料斗包括料斗本体及位于所述料斗本体后方的侧壁支撑架，所述侧壁支撑架相对于所述料斗本体固定，所述侧壁支撑架包括两个竖向支撑杆及位于两端分别与所述竖向支撑杆连接的横向挂杆；所述车身包括车把、车架及能够与所述横向挂杆可拆卸连接的挂钩，所述挂钩固定连接在所述车架的前端，所述车身能够绕所述行走轮的转轴转动。上述专利中将料斗抬起需要用力拉动车把，同时运输过程中操作人员必须用力向下压住车把，这使得在运输过程中费力，移动过程中容易发生料斗倾倒致使砂浆洒落造成浪费。发明内容[0005] 本实用新型针对背景技术中砂浆运输过程费力，移动过程中料斗易倒造成砂浆浪费的问题，提出了一种一体化砂浆运输车。[0006] 本实用新型为达到以上技术效果采取的技术方案是：一种一体化砂浆运输车，包括底架，底架为U型架，U型架的开口方向朝向底架的前端，底架的前端与第一铰接杆的一端铰接，底架的后部与第二铰接杆的下部铰接，第一铰接杆的另一端与承载架的前段铰接，第二铰接杆的上端与承载架的后部铰接，承载架为U型架，第二铰接杆下端固定连接有把手，底架的下底面设置有行走装置，底架后端固定连接有防脱装置。把手可以控制承载架将装砂浆的容器抬起，防脱装置可以在运输过程中固定容器节省人力。[0007] 进一步的，防脱装置包括一端连接在底架上的防脱链，防脱链的另一端固定连接有挂钩。防脱链可以通过挂钩挂住容器用来固定容器的位置，使操作人员不用在运输过程中费力将容器抬起。[0008] 进一步的，行走装置包括对称安装在底架的前端的第一行走轮和安装在底架的后端中部的第二行走轮，第二行走轮为万向轮。[0009] 进一步的，把手与第二铰接杆之间设置有加固杆。加固杆提升把手和第二铰接杆之间的连接强度。[0010] 进一步的，底架与承载架所在平面相互平行，第一铰接杆和第二铰接杆长度方向相互平行。平行四边形使抬升过程平稳，不会发生容器倾倒的情况。[0011] 进一步的，底架的长度大于承载架的长度。底架的长度大于承载架的长度使得底架能为承载架提供足够的活动空间。[0012] 从以上技术方案可以看出本实用新型具有以下有益效果：利用承载架的转动来提升装有砂浆的容器，容器抬升平稳，不会发生容器倾倒浪费砂浆的情况，把手能够使容器的过程更加省力，防脱链使操作人员在运输过程中不用费力使容器抬起，移动过程省力。附图说明[0013] 为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0014] 图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。[0015] 图2为本实用新型具体实施方式的防脱装置结构示意图。[0016] 图中：1、底架，2、第一铰接杆，3、第二铰接杆，4、承载架，5、把手，6、行走装置，7、防脱装置，8、防脱链，9、挂钩，10、加固杆，11、第一行走轮，12、第二行走轮。具体实施方式[0017] 为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。[0018] 根据图1?2所示，一种一体化砂浆运输车，包括底架1，底架1为U型架，U型架的开口方向朝向底架1的前端，底架1的前端与第一铰接杆2的一端铰接，底架1的后部与第二铰接杆3的下部铰接，第一铰接杆2的另一端与承载架4的前段铰接，第二铰接杆3的上端与承载架4的后部铰接，承载架4为U型架，第二铰接杆3下端固定连接有把手5，把手5与第二铰接杆3连接的杆长度为1200mm，底架1的下底面设置有行走装置6，底架1后端固定连接有防脱装置7。

[0019] 防脱装置7包括一端连接在底架1上的防脱链8，防脱链8的另一端固定连接有挂钩9，行走装置6包括对称安装在底架1的前端的第一行走轮11和安装在底架1的后端中部的第二行走轮12，第二行走轮12为万向轮，把手5与第二铰接杆3之间设置有加固杆10，底架1与承载架4所在平面相互平行，第一铰接杆2和第二铰接杆3长度方向相互平行，底架1的长度大于承载架4的长度。

[0020] 本实用新型的工作原理为：通过把手5将承载架4放低，移动运输车使承载架4能够承托住盛放砂浆的容器，然后转动把手5，把手5带动第二铰接杆3转动进而带动承载架4运动，承载架4将容器抬升起来，然后将防脱链8上的挂钩9挂在容器上，移动运输车将容器运送至工作地点完成砂浆的运输。[0021] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。