矿车挡车装置

725 编辑：中冶有色技术网来源：四川叙永一矿煤业有限责任公司

2024-02-21 13:59:34

权利要求书： 1.一种矿车挡车装置，包括转轴(1)、固定块(2)和连接板(3)，其特征在于：所述转轴(1)的背面贯穿至固定块(2)的背面并与固定块(2)的内壁固定连接，所述连接板(3)的右侧与固定块(2)的左侧固定连接，所述连接板(3)的左侧固定连接有配重块(4)，所述固定块(2)右侧的顶部固定连接有挡车板(5)，所述挡车板(5)的右侧固定连接有缓冲组件(6)，所述配重块(4)的底部固定连接有固定杆(7)，固定轴的表面套设有加固机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种矿车挡车装置，其特征在于：所述缓冲组件(6)包括缓冲垫(61)，所述缓冲垫(61)为弹性材料制成，所述缓冲垫(61)的右侧固定连接有强磁铁(62)。

3.根据权利要求1所述的一种矿车挡车装置，其特征在于：所述加固机构(8)包括固定筒(81)，所述固定筒(81)表面的两侧均开设有安装槽(82)，所述安装槽(82)内壁的底部通过活动轴活动连接有加固板(83)，所述固定筒(81)的底部固定连接有圆锥块(84)。

4.根据权利要求3所述的一种矿车挡车装置，其特征在于：所述固定杆(7)的表面套设有连接筒(16)，所述连接筒(16)表面的顶部开设有螺纹槽(9)，所述连接筒(16)表面的顶部螺纹连接有安装筒(10)。

5.根据权利要求4所述的一种矿车挡车装置，其特征在于：所述加固板(83)的内侧和连接筒(16)表面的两侧均固定连接有安装块(11)，所述固定块(2)的内侧设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的两侧均与安装块(11)活动连接。

6.根据权利要求4所述的一种矿车挡车装置，其特征在于：所述固定杆(7)的表面套设有固定板(13)，所述固定板(13)的底部与安装筒(10)的顶部固定连接，所述固定板(13)的两侧均固定连接有转柄(14)。

7.根据权利要求6所述的一种矿车挡车装置，其特征在于：所述固定筒(81)顶部的两侧均固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的顶部与固定板(13)底部的两侧活动连接。

说明书：一种矿车挡车装置技术领域[0001] 本实用新型涉及煤矿开采技术领域，具体为一种矿车挡车装置。背景技术[0002] 煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井硐和采掘面等等，煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种，矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运的重要车辆，煤矿采矿中需要用到挡车来避免运煤车误入一些地方，因此设计挡车装置，在轨道中间挖坑放置挡车，挡车转轴沿轨道的宽度方向放置，挡车一端配重，使得另一端在配重的作用下翘起，配重端触地被阻挡而无法旋转，进而阻挡运煤车，现有挡车装置在对矿车进行阻停时，因矿车的撞击力较大，会使挡车装置位移，不能有效的对矿车进行阻挡，导致矿车行驶到轨道尽头导致矿车侧翻，使矿车内部的运输物料洒出。实用新型内容

[0003] 为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种矿车挡车装置，具备了便于挡车的优点，解决了现有挡车装置在对矿车进行阻停时，因矿车的撞击力较大，会使挡车装置位移，不能有效的对矿车进行阻挡，导致矿车行驶到轨道尽头导致矿车侧翻，使矿车内部的运输物料洒出的问题。[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿车挡车装置，包括转轴、固定块和连接板，所述转轴的背面贯穿至固定块的背面并与固定块的内壁固定连接，所述连接板的右侧与固定块的左侧固定连接，所述连接板的左侧固定连接有配重块，所述固定块右侧的顶部固定连接有挡车板，所述挡车板的右侧固定连接有缓冲组件，所述配重块的底部固定连接有固定杆，固定轴的表面套设有加固机构。[0005] 作为本实用新型优选的，所述缓冲组件包括缓冲垫，所述缓冲垫为弹性材料制成，所述缓冲垫的右侧固定连接有强磁铁。[0006] 作为本实用新型优选的，所述加固机构包括固定筒，所述固定筒表面的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内壁的底部通过活动轴活动连接有加固板，所述固定筒的底部固定连接有圆锥块。[0007] 作为本实用新型优选的，所述固定杆的表面套设有连接筒，所述连接筒表面的顶部开设有螺纹槽，所述连接筒表面的顶部螺纹连接有安装筒。[0008] 作为本实用新型优选的，所述加固板的内侧和连接筒表面的两侧均固定连接有安装块，所述固定块的内侧设置有连接杆，所述连接杆的两侧均与安装块活动连接。[0009] 作为本实用新型优选的，所述固定杆的表面套设有固定板，所述固定板的底部与安装筒的顶部固定连接，所述固定板的两侧均固定连接有转柄。[0010] 作为本实用新型优选的，所述固定筒顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与固定板底部的两侧活动连接。[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：[0012] 1、本实用新型通过设置加固机构，能够对配重块进行加固，避免在对矿车拦停时撞击力较大导致配重块移动，使挡车效果降低，同时缓冲组件能够对矿车的撞击力进行缓冲，避免撞击挡车板导致挡车板断裂，解决了现有挡车装置在对矿车进行阻停时，因矿车的撞击力较大，会使挡车装置位移，不能有效的对矿车进行阻挡，导致矿车行驶到轨道尽头导致矿车侧翻，使矿车内部的运输物料洒出的问题，具备了便于挡车的优点。[0013] 2、本实用新型通过设置缓冲组件，能够使弹性材料支撑的缓冲垫对矿车的撞击力进行缓冲，避免矿车的撞击力较强导致挡车板断裂，同时强磁铁能够辅助对矿车进行吸附，能够避免矿车被回弹，通过设置连接筒、螺纹槽和安装筒，能够使连接筒通过螺纹槽与安装筒螺纹连接，能够便于使固定筒向下移动。[0014] 3、本实用新型通过设置加固机构，能够使固定筒对圆锥块进行固定，能够便于将圆锥块和固定筒插入地面，同时安装槽能够便于对加固板进行安装，能够便于使连接杆对加固板进行支撑，能够便于对配重块进行限位，通过设置安装块和连接杆，能够安装块对连接杆进行安装看，能够便于固定用带动安装块向下移动时，使连接杆对加固板进行支撑。附图说明[0015] 图1为本实用新型立体结构示意图；[0016] 图2为本实用新型主视剖面结构示意图；[0017] 图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。[0018] 图中：1、转轴；2、固定块；3、连接板；4、配重块；5、挡车板；6、缓冲组件；61、缓冲垫；62、强磁铁；7、固定杆；8、加固机构；81、固定筒；82、安装槽；83、加固板；84、圆锥块；9、螺纹槽；10、安装筒；11、安装块；12、连接杆；13、固定板；14、转柄；15、支撑杆；16、连接筒。

具体实施方式[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。[0020] 如图1至图3所示，本实用新型提供的一种矿车挡车装置，包括转轴1、固定块2和连接板3，转轴1的背面贯穿至固定块2的背面并与固定块2的内壁固定连接，连接板3的右侧与固定块2的左侧固定连接，连接板3的左侧固定连接有配重块4，固定块2右侧的顶部固定连接有挡车板5，挡车板5的右侧固定连接有缓冲组件6，配重块4的底部固定连接有固定杆7，固定轴的表面套设有加固机构8。[0021] 参考图2，缓冲组件6包括缓冲垫61，缓冲垫61为弹性材料制成，缓冲垫61的右侧固定连接有强磁铁62。[0022] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置缓冲组件6，能够使弹性材料支撑的缓冲垫61对矿车的撞击力进行缓冲，避免矿车的撞击力较强导致挡车板5断裂，同时强磁铁62能够辅助对矿车进行吸附，能够避免矿车被回弹。[0023] 参考图2，加固机构8包括固定筒81，固定筒81表面的两侧均开设有安装槽82，安装槽82内壁的底部通过活动轴活动连接有加固板83，固定筒81的底部固定连接有圆锥块84。[0024] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固机构8，能够使固定筒81对圆锥块84进行固定，能够便于将圆锥块84和固定筒81插入地面，同时安装槽82能够便于对加固板83进行安装，能够便于使连接杆12对加固板83进行支撑，能够便于对配重块4进行限位。[0025] 参考图2，固定杆7的表面套设有连接筒16，连接筒16表面的顶部开设有螺纹槽9，连接筒16表面的顶部螺纹连接有安装筒10。[0026] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接筒16、螺纹槽9和安装筒10，能够使连接筒16通过螺纹槽9与安装筒10螺纹连接，能够便于使固定筒81向下移动。[0027] 参考图3，加固板83的内侧和连接筒16表面的两侧均固定连接有安装块11，固定块2的内侧设置有连接杆12，连接杆12的两侧均与安装块11活动连接。

[0028] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置安装块11和连接杆12，能够安装块11对连接杆12进行安装看，能够便于固定用带动安装块11向下移动时，使连接杆12对加固板83进行支撑。[0029] 参考图2，固定杆7的表面套设有固定板13，固定板13的底部与安装筒10的顶部固定连接，固定板13的两侧均固定连接有转柄14。[0030] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定板13和转柄14，能够使固定板13对转柄14进行安装，能够便于使用者转动转柄14带动固定板13旋转，使固定板13能够带动安装筒10旋转。[0031] 参考图2，固定筒81顶部的两侧均固定连接有支撑杆15，支撑杆15的顶部与固定板13底部的两侧活动连接。

[0032] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑杆15，能够使支撑杆15对固定板13进行支撑，同时能够便于对固定板13进行限位，便于固定板13带动安装筒10旋转。[0033] 本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时将配重块4放置到所需的合适位置，接着将配重块4向下按压，使配重块4通过固定杆7将圆锥块84向下推动，将圆锥块84和固定筒81插入到泥土中，当固定筒81快要完全没入地面时停止按压配重块4，此时挡车板5会翘起，随后转动转柄14，使转柄14带动固定板13旋转，固定板13旋转时会带动安装筒10进行旋转，此时固定筒81与安装筒10的啮合部分会向下移动，使连接筒16向下移动，通过固定块2带动连接杆12将加固板83向两侧抵紧，使加固板83扩张开，插入到泥土中，能够便于对配重块4进行加固，当矿车撞击挡车板5时会先与强磁铁62接触，使矿车撞击强磁铁62，随后弹性材料的缓冲垫61能够对矿车的撞击力进行缓冲，同时强磁铁62能够对矿车进行吸附，避免矿车回弹，在需要将挡车板5取出时，转动转柄14通过安装筒10将连接筒16向上移动，通过连接杆12，将加固板83向内侧收回，便于将固定筒81拔出，能够便于对矿车进行阻停。[0034] 综上所述：该一种矿车挡车装置，通过设置加固机构8，能够对配重块4进行加固，避免在对矿车拦停时撞击力较大导致配重块4移动，使挡车效果降低，同时缓冲组件6能够对矿车的撞击力进行缓冲，避免撞击挡车板5导致挡车板5断裂，解决了现有挡车装置在对矿车进行阻停时，因矿车的撞击力较大，会使挡车装置位移，不能有效的对矿车进行阻挡，导致矿车行驶到轨道尽头导致矿车侧翻，使矿车内部的运输物料洒出的问题。