输送带式自卸车的防漏检查装置

494 编辑：中冶有色技术网来源：柳州旭龙汽车部件有限公司

2024-02-27 15:26:30

权利要求书： 1.一种输送带式自卸车的防漏检查装置，车厢板（6）两侧的侧板为斜向安装，形成上大下小的形状，其上部开口与下部开口为贯通结构，在下部开口位置的下方安装车厢地板总成，输送带（8）连接链条（3），通过链轮（1）驱动链条（3）带动输送带（8）移动，其特征在于：所述车厢地板总成与车架或者车厢板（6）固定，使之位于输送带（8）的内侧，车厢地板总成包括多根连接左右车架的横梁（11）、至少两根连接前后车架的纵梁（12），横梁（11）与纵梁（12）连接，使得纵梁（12）的顶面高于横梁（11）的顶面；输送带（8）内侧横向安装肋条（9），肋条（9）的下端支撑于纵梁（12）的顶面，使得输送带（8）移动时，通过肋条（9）支撑于纵梁（12），输送带（8）保持沿纵梁（12）的平直度移动；在车厢板（6）下部开口处安装下伸的弹性密封条（4），所述弹性密封条（4）的下端与输送带（8）上端相触，防止车厢板（6）内的物料通过弹性密封条（4）与输送带（8）之间泄漏；所述车厢板（6）下端两侧安装下伸的支撑板（2），所述横梁（11）的两端用螺栓（14）通过螺孔拧紧与支撑板（2）连接成一体；所述支撑板（2）开有用于观察弹性密封条（4）与输送带（8）之间密封状态的观察维修窗，所述观察维修窗边缘铰接开合盖（13）。

2.根据权利要求1所述的输送带式自卸车的防漏检查装置，其特征在于：纵梁（12）支撑于横梁（11），纵梁（12）上端面凸起形成对输送带（8）进行支撑的支撑梁。

3.根据权利要求1所述的输送带式自卸车的防漏检查装置，其特征在于：所述横梁（11）的两端用螺栓（14）通过螺孔拧紧与车架或者车厢板（6）连接成一体。

4.根据权利要求1所述的输送带式自卸车的防漏检查装置，其特征在于：所述弹性密封条（4）固定于安装板（5）下端，所述安装板（5）上端固定于车厢板（6）下部开口处。

5.根据权利要求4所述的输送带式自卸车的防漏检查装置，其特征在于：所述安装板（5）固定于车厢板（6）下部开口处的外侧。

6.根据权利要求1所述的输送带式自卸车的防漏检查装置，其特征在于：所述车厢板（6）两侧的下端连接挡板（7），所述挡板（7）的端头为圆形钢条（15），由圆形钢条（15）沿纵向压在输送带（8）进行密封。

7.根据权利要求6所述的输送带式自卸车的防漏检查装置，其特征在于：所述挡板（7）安装呈与两侧的车厢板（6）处于同一平面的状态，使得物料能平缓下落到输送带。

说明书：输送带式自卸车的防漏检查装置技术领域[0001] 本实用新型涉及输送带式自卸车技术领域，特别涉及一种输送带式自卸车的防漏检查装置。

背景技术[0002] 中国专利201720870602公开了名称为“一种方便更换密封滑道的输送带式自卸车”，其密封部位为橡胶履带的侧面，即橡胶履带的侧面与密封滑道4中的竖直段42接触形

成密封，这种密封结构，其竖直密封接缝与物料的重力方向同向，在密封处的物料由于其重

力的作用，物料在接缝处产生的压力就是物料的重力，接缝处受力大，导致会压入密封处造

成泄漏。

实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的就是提供一种密封接缝为横向，与物料的重力方向相交，减小物料泄漏量的输送带式自卸车的防漏检查装置。

[0004] 本实用新型的解决方案是这样的：[0005] 一种输送带式自卸车的防漏检查装置，车厢板两侧的侧板为斜向安装，形成上大下小的形状，其上部开口与下部开口为贯通结构，在下部开口位置的下方安装车厢地板总

成，输送带连接链条，通过链轮驱动链条带动输送带移动，所述车厢地板总成与车架或者车

厢板固定，使之位于输送带的内侧，车厢地板总成包括多根连接左右车架的横梁、至少两根

连接前后车架的纵梁，横梁与纵梁连接，使得纵梁的顶面高于横梁的顶面；输送带内侧横向

安装肋条，肋条的下端支撑于纵梁的顶面，使得输送带移动时，通过肋条支撑于纵梁，输送

带保持沿纵梁的平直度移动；在车厢板下部开口处安装下伸的弹性密封条，所述弹性密封

条的下端与输送带上端相触，防止车厢板内的物料通过弹性密封条与输送带之间泄漏；所

述车厢板下端两侧安装下伸的支撑板，所述横梁的两端用螺栓通过螺孔拧紧与支撑板连接

成一体；所述支撑板开有用于观察弹性密封条与输送带之间密封状态的观察维修窗，所述

观察维修窗边缘铰接开合盖。

[0006] 更具体的技术方案还包括：纵梁支撑于横梁，纵梁上端面凸起形成对输送带进行支撑的支撑梁。

[0007] 进一步的：所述横梁的两端用螺栓通过螺孔拧紧与车架或者车厢板连接成一体。[0008] 进一步的：所述弹性密封条固定于安装板下端，所述安装板上端固定于车厢板下部开口处。

[0009] 进一步的：所述安装板固定于车厢板下部开口处的外侧。[0010] 进一步的：所述车厢板两侧的下端连接挡板，所述挡板的端头为圆形钢条，由圆形钢条沿纵向压在输送带进行密封。

[0011] 进一步的：所述挡板安装呈与两侧的车厢板处于同一平面的状态，使得物料能平缓下落到输送带。

[0012] 本实用新型的优点是：[0013] 1、弹性密封条的高度也可以调整，从而实现调整输送带与弹性密封条的间隙，提高密封效果；

[0014] 2、密封效果可以通过观察维修窗进行直观的观察密封处的工作状态；[0015] 3、由于采用的车厢地板总成，让纵梁支撑横向肋条，物料压在输送带上不会受下凹的变形，输送带基本保持平整状态，使得在输送带顶面基本保持平整，在顶面进行密封，

密封处接缝为横向，而物料的重力方向为垂直，物料对接缝处产生的压力小，密封效果好；

[0016] 4、车厢地板总成通过螺栓连接车架或者车厢板，车厢地板总成的高度可以调整，从而实现调整输送带与弹性密封条的间隙，提高密封效果；

[0017] 5、采用挡板与圆形钢条压在输送带的结构为一道密封，弹性密封条压在输送带的结构为另一道密封，对物料进行两道密封，密封效果好。

附图说明[0018] 图1是本实用新型的结构示意图。[0019] 图2是图1所示结构打开开合盖13进行观察维修时的状态图。[0020] 图3是车厢板与车厢地板总成的连接示意图。[0021] 图4是图3的俯视图。[0022] 图5是纵梁12与肋条9的支撑结构示意图。[0023] 附图部件明细为：1、链轮，2、支撑板，3、链条，4、橡胶密封条，5、安装板，6、车厢板，7、挡板，8、输送带，9、肋条，10、物料，11、横梁，12、纵梁，13、开合盖，14、螺栓、15、圆形钢条。

具体实施方式[0024] 如图1所示，本实用新型车厢板6两侧的侧板为斜向安装，形成上大下小的形状，其上部开口与下部开口为贯通结构，在下部开口位置的下方安装车厢地板总成，输送带8连接

链条3，通过链轮1驱动链条3带动输送带8移动，所述车厢地板总成与车架或者车厢板6固

定，使之位于输送带8的内侧，车厢地板总成包括十根连接左右车架的横梁11、三根连接前

后车架的纵梁12，横梁11与纵梁12连接，使得纵梁12的顶面高于横梁11的顶面；输送带8内

侧横向间隔安装肋条9，肋条9的下端支撑于纵梁12的顶面，使得输送带8移动时，通过肋条9

支撑于纵梁12，输送带8保持沿纵梁12的平直度移动；在车厢板6下部开口处安装下伸的弹

性密封条4，所述弹性密封条4采用橡胶密封条，其下端与输送带8上端相触，防止车厢板6内

的物料10通过弹性密封条4与输送带8之间泄漏；所述弹性密封条4固定于安装板5下端，所

述安装板5上端固定于车厢板6下部开口处，所述安装板5固定于车厢板6下部开口处的外

侧。

[0025] 所述车厢板6下端两侧安装下伸的支撑板2，所述横梁11的两端用螺栓14通过螺孔拧紧与支撑板2连接成一体，支撑板2开有观察维修窗，所述观察孔边缘铰接开合盖13，正常

情况下，开合盖13处于图1所示的关闭状态，当需观察维修时，将开合盖13打开到图2所示的

状态，就可以观察密封处的密封情况或者对弹性密封条4进行更换，如果开合盖13采用透明

材料，还可以实现随时观察的功能。

[0026] 车厢地板总成如图1、3、4、5所示，将三根纵梁12支撑于横梁11，纵梁13上端面凸起形成支撑梁，使得输送带支撑的货物重量全部由压在三根纵梁13上，通过减小受力面积来

降低输送带移动的阻力，当纵梁磨损后，只需将纵梁12拆卸与横梁11分离，即可单独更换纵

梁12。还可以在纵梁12的顶端面安装滑动阻力小的部件来降低滑动阻力。

[0027] 横梁11的两端用螺栓14通过螺孔拧紧与车厢板6两侧的支撑板2连接成一体。[0028] 车厢板6两侧的下端连接挡板7，挡板7安装呈与两侧的车厢板6处于同一平面的状态，使得物料能平缓下落到输送带，挡板7的端头为圆形钢条15，由圆形钢条15沿纵向压在

输送带3进行密封的同时也防止损坏橡胶的输送带，这道密封为第一级防护，弹性密封条4

与输送带之间的密封为第二级防护。

[0029] 输送带在安装时考虑到装运物料的重量需要通过支撑肋条9的纵梁12和横梁11进行传递，并使输送带8表面保持平面的状态，纵横梁的布置如图1、2所示。横梁11会穿过链条

中间的空隙与安装板5相连。

[0030] 如果车厢板不安装安装板5，而是直接利用车架连接横梁11，也是本实用新型的保护范围。