悬挂式输送带专用改进型减速机

407 编辑：中冶有色技术网来源：郑州澳柯熳机械设备有限公司

2024-02-27 15:51:18

权利要求书： 1.悬挂式输送带专用改进型减速机，包括固定板(1)和固定块(7)和底板(22)，其特征在于：所述固定板(1)的一端通过轴承转动连接有主动滚轴(2)，所述主动滚轴(2)的一端固定连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的中部转动连接有上十字轴(10)的一端，所述上十字轴(10)的另一端转动连接有第二连接块(11)，所述第二连接块(11)远离上十字轴(10)的一侧固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的外表面套接有伸缩圆筒(14)，所述伸缩圆筒(14)远离伸缩杆(12)的一端固定连接有第三连接块(24)，所述第三连接块(24)的中部转动连接有下十字轴(26)的一端，所述下十字轴(26)的另一端转动连接有第四连接块(25)，所述第四连接块(25)远离下十字轴(26)的一侧固定连接有齿轮轴(16)，所述齿轮轴(16)远离第四连接块(25)的一端固定练级有从动齿轮(17)，所述齿轮轴(16)中部的外表面通过轴承转动连接有减速机外壳(23)。

2.根据权利要求1所述的悬挂式输送带专用改进型减速机，其特征在于：所述减速机外壳(23)的上部通过轴承转动连接有轴杆(19)，所述轴杆(19)的外表面固定连接有主动齿轮(18)，所述主动齿轮(18)与从动齿轮(17)传动连接，所述轴杆(19)远离主动齿轮(18)的一端固定连接有电动机(20)，所述电动机(20)的下部固定连接有电机座(21)。

3.根据权利要求1所述的悬挂式输送带专用改进型减速机，其特征在于：所述伸缩杆(12)的外表面固定连接有固定键(13)，所述伸缩圆筒(14)的内表面开设有键槽(15)，所述键槽(15)的内表面与固定键(13)的外表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的悬挂式输送带专用改进型减速机，其特征在于：所述固定板(1)的中部通过轴承转动连接有从动滚轴(3)，所述主动滚轴(2)和从动滚轴(3)的外表面传动连接有输送带(4)，所述主动滚轴(2)通过输送带(4)与从动滚轴(3)传动连接。

5.根据权利要求1所述的悬挂式输送带专用改进型减速机，其特征在于：所述固定板(1)的上部固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离固定板(1)的一端固定连接有移动架(6)，所述固定块(7)的内侧面开设有滑槽(8)，所述移动架(6)的两端与滑槽(8)的内表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的悬挂式输送带专用改进型减速机，其特征在于：所述底板(22)的上表面与减速机外壳(23)和电机座(21)的下表面固定连接。

说明书：悬挂式输送带专用改进型减速机技术领域[0001] 本实用新型涉及减速机技术领域，具体为悬挂式输送带专用改进型减速机。背景技术[0002] 悬挂输送机是一种常用的连续输送设备,广泛应用于连续地在厂内输送各种成件物品和装在容器或包内的散装物料,也可在各个工业部门的流水线中用来在各工序间输送

工件,完成各种工艺过程,实现输送和工艺作业的综合机械化。其结构主要由牵引链条、滑

架、吊具、架空轨道、驱动装置、张紧装置各安全装置等组成，减速器是一种由封闭在刚性壳

体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮?蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之

间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在

现代机械中应用极为广泛，在煤矿或者粮食等大型储存库房内，使用悬挂式输送带运输时，

需要悬挂式输送机需要小范围的移动，以适用能够运输不同位置的货物，由于这种大型悬

挂式输送带的动力装置较大较重，不方便将减速机直接安装到输送带侧板上。

[0003] 目前，现有的减速机通常与悬挂式输送机轴的一侧固定，由于跟悬挂式输送机一起固定，虽然能够传输动力，但是减速机也不能太大，会给移动架造成很大的负担，使移动

架受损，而且这种减速机会限制悬挂式输送带的移动，影响输送带的使用，存在易使移动架

受损和影响输送带的使用的缺点。

实用新型内容

[0004] (一)解决的技术问题[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了悬挂式输送带专用改进型减速机，解决了上述背景技术中提出的问题。

[0006] (二)技术方案[0007] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：悬挂式输送带专用改进型减速机，包括固定板和固定块和底板，所述固定板的一端通过轴承转动连接有主动滚

轴，所述主动滚轴的一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的中部转动连接有上十

字轴的一端，所述上十字轴的另一端转动连接有第二连接块，所述第二连接块远离上十字

轴的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有伸缩圆筒，所述伸缩圆筒远离伸

缩杆的一端固定连接有第三连接块，所述第三连接块的中部转动连接有下十字轴的一端，

所述下十字轴的另一端转动连接有第四连接块，所述第四连接块远离下十字轴的一侧固定

连接有齿轮轴，所述齿轮轴远离第四连接块的一端固定练级有从动齿轮，所述齿轮轴中部

的外表面通过轴承转动连接有减速机外壳。

[0008] 可选的，所述减速机外壳的上部通过轴承转动连接有轴杆，所述轴杆的外表面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮传动连接，所述轴杆远离主动齿轮的一端固

定连接有电动机，所述电动机的下部固定连接有电机座。

[0009] 可选的，所述伸缩杆的外表面固定连接有固定键，所述伸缩圆筒的内表面开设有键槽，所述键槽的内表面与固定键的外表面滑动连接。

[0010] 可选的，所述固定板的中部通过轴承转动连接有从动滚轴，所述主动滚轴和从动滚轴的外表面传动连接有输送带，所述主动滚轴通过输送带与从动滚轴传动连接。

[0011] 可选的，所述固定板的上部固定连接有连接杆，所述连接杆远离固定板的一端固定连接有移动架，所述固定块的内侧面开设有滑槽，所述移动架的两端与滑槽的内表面滑

动连接。

[0012] 可选的，所述底板的上表面与减速机外壳和电机座的下表面固定连接。[0013] (三)有益效果[0014] 本实用新型提供了悬挂式输送带专用改进型减速机，具备以下有益效果：[0015] 1、该悬挂式输送带专用改进型减速机，通过移动架的设置，使该固定板和输送带具备了能够移动的效果，通过伸缩杆和伸缩圆筒的配合设置，在使用的过程中可以将减速

机不安装在输送带上，从而起到了减少移动架负担的作用，达到了防止移动架受损的目的。

[0016] 2、该悬挂式输送带专用改进型减速机，通过固定键和键槽的设置，使该伸缩杆和伸缩圆筒之间具备了只能伸缩不能转动的效果，通过万向节和连接块的配合设置，在使用

的过程中可以使伸缩杆和伸缩圆筒与主动滚轴和齿轮轴错位转动，从而起到了方便移动的

作用，达到了方便输送带使用的目的。

附图说明[0017] 图1为本实用新型立体结构示意图；[0018] 图2为本实用新型减速机外壳结构示意图；[0019] 图3为本实用新型图1中A处结构示意图；[0020] 图4为本实用新型伸缩圆筒结构示意图。[0021] 图中：1、固定板；2、主动滚轴；3、从动滚轴；4、输送带；5、连接杆；6、移动架；7、固定块；8、滑槽；9、第一连接块；10、上十字轴；11、第二连接块；12、伸缩杆；13、固定键；14、伸缩

圆筒；15、键槽；16、齿轮轴；17、从动齿轮；18、主动齿轮；19、轴杆；20、电动机；21、电机座；

22、底板；23、减速机外壳；24、第三连接块；25、第四连接块；26、下十字轴。

具体实施方式[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的

实施例。

[0023] 请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：悬挂式输送带专用改进型减速机，包括固定板1和固定块7和底板22，固定板1的一端通过轴承转动连接有主动滚轴2，主动滚轴2

的一端固定连接有第一连接块9，第一连接块9的中部转动连接有上十字轴10的一端，上十

字轴10的另一端转动连接有第二连接块11，第二连接块11远离上十字轴10的一侧固定连接

有伸缩杆12，伸缩杆12的外表面套接有伸缩圆筒14，伸缩圆筒14远离伸缩杆12的一端固定

连接有第三连接块24，第三连接块24的中部转动连接有下十字轴26的一端，下十字轴26的

另一端转动连接有第四连接块25，第四连接块25远离下十字轴26的一侧固定连接有齿轮轴

16，齿轮轴16远离第四连接块25的一端固定练级有从动齿轮17，齿轮轴16中部的外表面通

过轴承转动连接有减速机外壳23，减速机外壳23的上部通过轴承转动连接有轴杆19，轴杆

19的外表面固定连接有主动齿轮18，主动齿轮18与从动齿轮17传动连接，轴杆19远离主动

齿轮18的一端固定连接有电动机20，电动机20的下部固定连接有电机座21，伸缩杆12的外

表面固定连接有固定键13，伸缩圆筒14的内表面开设有键槽15，键槽15的内表面与固定键

13的外表面滑动连接，固定板1的中部通过轴承转动连接有从动滚轴3，主动滚轴2和从动滚

轴3的外表面传动连接有输送带4，主动滚轴2通过输送带4与从动滚轴3传动连接，固定板1

的上部固定连接有连接杆5，连接杆5远离固定板1的一端固定连接有移动架6，固定块7的内

侧面开设有滑槽8，移动架6的两端与滑槽8的内表面滑动连接，底板22的上表面与减速机外

壳23和电机座21的下表面固定连接。

[0024] 使用时，通过移动架6和滑槽8之间的滑动连接，使移动架6可以移动，并使输送带4可以移动，因为减速机和电动机20均不与固定板1连接，当固定板1移动时，为了保证主动滚

轴2能与减速机之间进行传动，所以将主动滚轴2通过第一连接块9、上十字轴10和第二连接

块11与伸缩杆12传动连接，将伸缩圆筒14通过第三连接块24、下十字轴26和第四连接块25

与齿轮轴16传动连接，当移动架6在滑槽8内移动时，通过伸缩杆12与伸缩圆筒14的滑动连

接，以及固定键13和键槽15的限位，使伸缩杆12能在伸缩圆筒14的内侧壁移动，保证了移动

架6的顺畅移动，以及伸缩杆12与伸缩圆筒14传动作用，在实际使用场景中，输送带4需要运

输不同位置的货物，就需要移动架6能够移动，当移动架6移动时，由于移动架6和减速机外

壳23之间的距离发生变化，所以伸缩杆12会在伸缩圆筒14内移动。

[0025] 综上，本实用新型通过万向节的设置，使该连接块具备了可以转向的效果，该悬挂式输送带专用改进型减速机，通过移动架6的设置，使该固定板1和输送带4具备了能够移动

的效果，通过伸缩杆12和伸缩圆筒14的配合设置，在使用的过程中可以将减速机不安装在

输送带4上，从而起到了减少移动架负担的作用，达到了防止移动架受损的目的，该悬挂式

输送带专用改进型减速机，通过固定键13和键槽15的设置，使该伸缩杆12和伸缩圆筒14之

间具备了只能伸缩不能转动的效果，通过万向节和连接块的配合设置，在使用的过程中可

以使伸缩杆12和伸缩圆筒14与主动滚轴2和齿轮轴16错位转动，从而起到了方便移动的作

用，达到了方便输送带使用的目的。

[0026] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用

新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范

围之内。