带自动纠偏装置的输送带

838 编辑：中冶有色技术网来源：江苏捷恩特智能科技有限公司

2024-02-28 10:13:23

权利要求书： 1.一种带自动纠偏装置的输送带，包括支撑架（1）、安装在支撑架（1）两侧的转轴（2）和与转轴（2）外壁传动连接的传输履带（3），其特征在于：还包括与支撑架（1）固定连接的纠偏结构；

所述纠偏结构是由纠偏组件、移动组件和调节组件组成，所述纠偏组件安装在支撑架（1）顶端的传输履带（3）两侧，所述纠偏组件外侧与调节组件固定连接，所述调节组件外侧与移动组件固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带自动纠偏装置的输送带，其特征在于，所述移动组件包括横槽（67）、横槽二（69），所述横槽（67）开设在支撑架（1）上，所述横槽二（69）设有两组，两组所述横槽二（69）分别开设在支撑架（1）顶端两侧。

3.根据权利要求2所述的一种带自动纠偏装置的输送带，其特征在于，所述横槽（67）内壁转动连接有螺纹杆（63），所述支撑架（1）右侧固定安装有电机（62），所述电机（62）输出端延伸至横槽（67）内与螺纹杆（63）右端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种带自动纠偏装置的输送带，其特征在于，所述横槽二（69）内壁固定安装有限位杆（64），所述限位杆（64）外壁两侧均滑动连接有滑动套（66），所述螺纹杆（63）外壁两侧均螺纹连接有螺纹连接套（65），所述螺纹连接套（65）固定连接有固定板（68），所述滑动套（66）外壁与横槽二（69）内壁滑动连接，所述螺纹连接套（65）外壁与横槽（67）内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种带自动纠偏装置的输送带，其特征在于，所述固定板（68）底端两侧分别与两组滑动套（66）顶端固定连接，所述固定板（68）内侧与调节组件外侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种带自动纠偏装置的输送带，其特征在于，所述纠偏组件包括限位板（51），所述限位板（51）设有两组，两组所述限位板（51）分别安装在传输履带（3）两侧，所述限位板（51）外侧与调节组件内侧固定连接，所述限位板（51）两侧均固定连接有引导板（52）。

7.根据权利要求1所述的一种带自动纠偏装置的输送带，其特征在于，所述调节组件为伸缩杆（71），所述伸缩杆（71）外侧与固定板（68）内侧固定连接，所述伸缩杆（71）内侧与限位板（51）外壁固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种带自动纠偏装置的输送带，其特征在于，所述调节组件为双杆汽缸（72），所述双杆汽缸（72）外侧与固定板（68）内侧固定连接，所述双杆汽缸（72）内侧与限位板（51）外壁固定连接。

说明书：一种带自动纠偏装置的输送带技术领域[0001] 本实用新型涉及履带调节纠偏技术领域，具体为一种带自动纠偏装置的输送带。背景技术[0002] 传送带，物料搬运系统机械化和自动化传送用具。[0003] 现有的传送带上的履带与转轴传动连接，两侧没有限位结构，杀跌履带容易偏移，并且无法纠正，降低工作效率，影响传输质量，为此，我们提出一种带自动纠偏装置的输送带。发明内容[0004] 鉴于上述和/或现有一种带自动纠偏装置的输送带中存在的问题，提出了本实用新型。[0005] 因此，本实用新型的目的是提供一种带自动纠偏装置的输送带，能够解决上述提出现有传送带上的履带与转轴传动连接，两侧没有限位结构，杀跌履带容易偏移，并且无法纠正，降低工作效率，影响传输质量的问题。[0006] 为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：[0007] 一种带自动纠偏装置的输送带，其包括：支撑架、安装在支撑架两侧的转轴和与转轴外壁传动连接的传输履带，还包括与支撑架固定连接的纠偏结构；[0008] 所述纠偏结构是由纠偏组件、移动组件和调节组件组成，所述纠偏组件安装在支撑架顶端的传输履带两侧，所述纠偏组件外侧与调节组件固定连接，所述调节组件外侧与移动组件固定连接。[0009] 作为本实用新型所述的一种带自动纠偏装置的输送带的一种优选方案，其中：所述移动组件包括横槽、横槽二，所述横槽开设在支撑架上，所述横槽二设有两组，两组所述横槽二分别开设在支撑架顶端两侧。[0010] 作为本实用新型所述的一种带自动纠偏装置的输送带的一种优选方案，其中：所述横槽内壁转动连接有螺纹杆，所述支撑架右侧固定安装有电机，所述电机输出端延伸至横槽内与螺纹杆右端固定连接。[0011] 作为本实用新型所述的一种带自动纠偏装置的输送带的一种优选方案，其中：所述横槽二内壁固定安装有限位杆，所述限位杆外壁两侧均滑动连接有滑动套，所述螺纹杆外壁两侧均螺纹连接有螺纹连接套，所述螺纹连接套固定连接有固定板，所述滑动套外壁与横槽二内壁滑动连接，所述螺纹连接套外壁与横槽内壁滑动连接。[0012] 作为本实用新型所述的一种带自动纠偏装置的输送带的一种优选方案，其中：所述固定板底端两侧分别与两组滑动套顶端固定连接，所述固定板内侧与调节组件外侧固定连接。[0013] 作为本实用新型所述的一种带自动纠偏装置的输送带的一种优选方案，其中：所述纠偏组件包括限位板，所述限位板设有两组，两组所述限位板分别安装在传输履带两侧，所述限位板外侧与调节组件内侧固定连接，所述限位板两侧均固定连接有引导板。[0014] 作为本实用新型所述的一种带自动纠偏装置的输送带的一种优选方案，其中：所述调节组件为伸缩杆，所述伸缩杆外侧与固定板内侧固定连接，所述伸缩杆内侧与限位板外壁固定连接。[0015] 作为本实用新型所述的一种带自动纠偏装置的输送带的一种优选方案，其中：所述调节组件为双杆汽缸，所述双杆汽缸外侧与固定板内侧固定连接，所述双杆气缸内侧与限位板外壁固定连接。[0016] 与现有技术相比：[0017] 传输履带在传输时，通过两侧的限位板对传输履带进行限位，避免移动偏移，偏移的传输履带经过两侧的引导板的引导回正，提高传输质量和传输效率；[0018] 通过电机的转动带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆外壁与螺纹连接套的螺纹连接带动两侧的螺纹连接套进行移动，通过两组螺纹连接套的移动带动固定板及固定板底端两侧的滑动套沿着限位杆进行滑动，缓慢地带动传输履带调节位置，使用方便；[0019] 通过调节组件带动限位板、引导板进行移动，调节两组限位板、引导板之间的距离，与更换的传输履带相匹配，扩大适用范围，同时提高工作效率和传输质量。附图说明[0020] 图1为本实用新型主视图；[0021] 图2为本实用新型支撑架主视图；[0022] 图3为本实用新型限位板主视图；[0023] 图4为本实用新型双杆汽缸主视图。[0024] 图中：支撑架1、转轴2、传输履带3、限位板51、引导板52、电机62、螺纹杆63、限位杆64、螺纹连接套65、滑动套66、横槽67、固定板68、横槽二69、伸缩杆71、双杆汽缸72。

具体实施方式[0025] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。[0026] 实施例一：[0027] 本实用新型提供一种带自动纠偏装置的输送带，具有使用方便、提高工作效率、扩大适用范围的优点，请参阅图1?3，包括支撑架1、安装在支撑架1两侧的转轴2和与转轴2外壁传动连接的传输履带3，还包括与支撑架1固定连接的纠偏结构；[0028] 纠偏结构是由纠偏组件、移动组件和调节组件组成，纠偏组件安装在支撑架1顶端的传输履带3两侧，纠偏组件外侧与调节组件固定连接，调节组件外侧与移动组件固定连接；[0029] 移动组件包括横槽67、横槽二69，横槽67开设在支撑架1上，横槽二69设有两组，两组横槽二69分别开设在支撑架1顶端两侧，横槽67内壁转动连接有螺纹杆63，支撑架1右侧固定安装有电机62，电机62输出端延伸至横槽67内与螺纹杆63右端固定连接，横槽二69内壁固定安装有限位杆64，限位杆64外壁两侧均滑动连接有滑动套66，螺纹杆63外壁两侧均螺纹连接有螺纹连接套65，螺纹连接套65固定连接有固定板68，滑动套66外壁与横槽二69内壁滑动连接，螺纹连接套65外壁与横槽67内壁滑动连接，固定板68底端两侧分别与两组滑动套66顶端固定连接，固定板68内侧与调节组件外侧固定连接，通过电机62的转动带动螺纹杆63进行转动，通过螺纹杆63外壁与螺纹连接套65的螺纹连接带动两侧的螺纹连接套65进行移动，通过两组螺纹连接套65的移动带动固定板68及固定板68底端两侧的滑动套66沿着限位杆64进行滑动，缓慢地带动传输履带3调节位置。

[0030] 纠偏组件包括限位板51，限位板51设有两组，两组限位板51分别安装在传输履带3两侧，限位板51外侧与调节组件内侧固定连接，限位板51两侧均固定连接有引导板52，通过转轴2的转动，带动传输履带3进行转动，传输履带3在传输时，通过两侧的限位板51对传输履带3进行限位，避免移动偏移，偏移的传输履带3经过两侧的引导板52的引导回正。[0031] 调节组件为伸缩杆71，伸缩杆71外侧与固定板68内侧固定连接，伸缩杆71内侧与限位板51外壁固定连接，通过伸缩杆71带动限位板51、引导板52进行移动，调节两组限位板51、引导板52之间的距离，与更换的传输履带3相匹配，扩大适用范围。

[0032] 在具体使用时，本领域技术人员将通过转轴2的转动，带动传输履带3进行转动，传输履带3在传输时，通过两侧的限位板51对传输履带3进行限位，避免移动偏移，偏移的传输履带3经过两侧的引导板52的引导回正，需要调节传输履带3在转轴2上的位置时，打开电机62，通过电机62的转动带动螺纹杆63进行转动，通过螺纹杆63外壁与螺纹连接套65的螺纹连接带动两侧的螺纹连接套65进行移动，通过两组螺纹连接套65的移动带动固定板68及固定板68底端两侧的滑动套66沿着限位杆64进行滑动，缓慢地带动传输履带3调节位置，需要更换更宽的传输履带时，控制伸缩杆71带动限位板51、引导板52进行移动，调节两组限位板

51、引导板52之间的距离，与更换的传输履带3相匹配，扩大适用范围，同时提高工作效率和传输质量。

[0033] 实施例二：[0034] 本实用新型提供一种带自动纠偏装置的输送带，请参阅图4，调节组件为双杆汽缸72，双杆汽缸72外侧与固定板68内侧固定连接，双杆汽缸72内侧与限位板51外壁固定连接，通过设为双杆汽缸72推动限位板51、引导板52进行移动调节时更加平稳。

[0035] 在具体使用时，本领域技术人员将通过转轴2的转动，带动传输履带3进行转动，传输履带3在传输时，通过两侧的限位板51对传输履带3进行限位，避免移动偏移，偏移的传输履带3经过两侧的引导板52的引导回正，需要调节传输履带3在转轴2上的位置时，打开电机62，通过电机62的转动带动螺纹杆63进行转动，通过螺纹杆63外壁与螺纹连接套65的螺纹连接带动两侧的螺纹连接套65进行移动，通过两组螺纹连接套65的移动带动固定板68及固定板68底端两侧的滑动套66沿着限位杆64进行滑动，缓慢地带动传输履带3调节位置，需要更换更宽的传输履带时，控制双杆汽缸72带动限位板51、引导板52进行移动，调节两组限位板51、引导板52之间的距离，与更换的传输履带3相匹配，扩大适用范围，同时提高工作效率和传输质量。

[0036] 虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。