输送带重锤式配重箱装置

353 编辑：中冶有色技术网来源：张家港宏昌钢板有限公司

2024-02-28 10:30:04

权利要求书： 1.一种输送带重锤式配重箱装置，包括：第一改向辊、配重滚筒、第二改向辊、配重箱以及滑架，其中，输送带依次绕过第一改向辊、配重滚筒、第二改向辊；改向辊和配重滚筒随着输送带的移动而转动；配重滚筒与配重箱之间通过连接架固定连接，配重箱与所述滑架滑动连接，其特征在于，还包括：

转动挡板机构，设置在所述配重箱和配重滚筒之间，包括：固定轴，其与配重箱固定连接；

套筒，同轴套接在所述固定轴外部且与所述固定轴之间可实现相对转动；

挡板，包括两个，两个所述挡板沿所述套筒的轴线左、右对称布置，并且连接后两个所述挡板均呈斜坡状，两个所述挡板能够将配重箱的顶部敞口完全遮挡。

2.根据权利要求1所述的输送带重锤式配重箱装置，其特征在于，所述配重箱的箱体上固定连接所述固定轴，所述固定轴的轴外壁两端与所述套筒的筒内壁两端之间分别通过轴承转动连接，所述配重箱的箱体侧壁上开设有供所述挡板伸出的窗口。

3.根据权利要求2所述的输送带重锤式配重箱装置，其特征在于，还包括固定挡板，设置在所述配重箱的敞口顶部，且位于所述套筒上方，用于防止物料进入固定轴与套筒之间的轴承中，所述固定挡板具有对称布置的两个斜坡面。

4.根据权利要求1所述的输送带重锤式配重箱装置，其特征在于，所述配重滚筒的辊轴两端通过轴承组件与所述连接架连接，所述轴承组件上设有油管连接孔；

一补油管，其一端与所述轴承组件上的油管连接孔对接，另一端延伸至地面与补油机构连接。

5.根据权利要求4所述的输送带重锤式配重箱装置，其特征在于，所述补油机构为手动干油泵。

6.根据权利要求1所述的输送带重锤式配重箱装置，其特征在于，所述挡板上表面覆盖有防护层。

7.根据权利要求6所述的输送带重锤式配重箱装置，其特征在于，所述防护层为不锈钢薄板层或橡胶垫层。

说明书：一种输送带重锤式配重箱装置技术领域[0001] 本实用新型涉及输送带设备，具体是一种输送带重锤式配重箱装置。背景技术[0002] 带式输送带主要用于钢铁、冶金、焦化、建材行业的原辅料输送，其中重锤式拉紧结构因其结构便捷，技术要求较低而被广泛应用于这些领域。

[0003] 但是在生产实际当中也因为这种便捷的结构设计而带来一些不利于维护的弊端。在生产过程当中因为输送带运送的物料时长有较强的粘附性，在经过改向滚筒和配重滚筒

处通常会有很多物料脱落在配重箱的顶部，经过时间长了会产生大量积料，改变了配重箱

的重量造成输送带的跑偏产生故障，同时积料还会对输送带进行持续的磨损，因此需要对

积料进行清理，但因为结构形式的原因清理较为困难，减少输送带和滚筒的使用寿命。另

外，配重滚筒在润滑过程中通常需要登高作业，存在安全风险。

实用新型内容

[0004] 针对上述技术问题，本实用新型提出一种输送带重锤式配重箱装置，在现有重锤式配重箱装置的基础上进行优化改进，在配重箱和配重滚筒之间增加了转动挡板机构，避

免了输送带上的物料落到配重箱的顶部。

[0005] 为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：[0006] 一种输送带重锤式配重箱装置，包括：第一改向辊、配重滚筒、第二改向辊、配重箱以及滑架，其中，输送带依次绕过第一改向辊、配重滚筒、第二改向辊；改向辊和配重滚筒随

着输送带的移动而转动；配重滚筒与配重箱之间通过连接架固定连接，配重箱与所述滑架

滑动连接，还包括：

[0007] 转动挡板机构，设置在所述配重箱和配重滚筒之间，包括：[0008] 固定轴，其与配重箱固定连接；[0009] 套筒，同轴套接在所述固定轴外部且与所述固定轴之间可实现相对转动；[0010] 挡板，包括两个，两个所述挡板沿所述套筒的轴线左、右对称布置，并且连接后两个所述挡板均呈斜坡状，两个所述挡板能够将配重箱的顶部敞口完全遮挡。

[0011] 所述配重箱的箱体上固定连接所述固定轴，所述固定轴的轴外壁两端与所述套筒的筒内壁两端之间分别通过轴承转动连接，所述配重箱的箱体侧壁上开设有供所述挡板伸

出的窗口。

[0012] 还包括固定挡板，设置在所述配重箱的敞口顶部，且位于所述套筒上方，用于防止物料进入固定轴与套筒之间的轴承中，所述固定挡板具有对称布置的两个斜坡面。

[0013] 所述配重滚筒的辊轴两端通过轴承组件与所述连接架连接，所述轴承组件上设有油管连接孔；

[0014] 一补油管，其一端与所述轴承组件上的油管连接孔对接，另一端延伸至地面与补油机构连接。

[0015] 所述补油机构为手动干油泵。[0016] 所述挡板上表面覆盖有防护层。[0017] 所述防护层为不锈钢薄板层或橡胶垫层。[0018] 本实用新型的有益效果是：[0019] 1.在配重箱和配重滚筒之间增加了转动挡板机构，由于转动挡板机构能够将配重箱的顶部敞口完全遮挡，当输送带上的物料落下时，物料会被所述转动挡板阻挡，进一步由

于转动挡板上的连接有挡板的套筒会相对固定轴发生转动，结合挡板呈斜坡状，物料会顺

着挡板斜坡自动落到地面，避免了配重箱顶部积料的现象。

[0020] 2.在配重滚筒的轴承组件上设置润滑油孔，通过一补油管定期向配重滚筒的轴承组件内加油润滑，避免登高作业产生事故。

附图说明[0021] 图1为本实用新型输送带重锤式配重箱装置的结构示意图；[0022] 其中，1、配重箱；2、滑架；3、护板；4、补油管；5、配重滚筒；6、固定挡板；9、连接架；[0023] 图2为图1的侧视图；[0024] 其中，7、转动挡板机构；8、套筒。具体实施方式[0025] 下面结合说明书附图以及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

[0026] 实施例1[0027] 如图1和图2所示，一种输送带重锤式配重箱装置，包括：第一改向辊、配重滚筒5、第二改向辊、配重箱1以及滑架2，其中，输送带依次绕过第一改向辊、配重滚筒5、第二改向

辊；改向辊和配重滚筒5随着输送带的移动而转动；配重滚筒5与配重箱1之间通过连接架固

定连接，配重箱与所述滑架滑动连接，还包括：

[0028] 转动挡板机构7，设置在所述配重箱1和配重滚筒之间，包括：[0029] 固定轴，其与配重箱1固定连接；[0030] 套筒8，同轴套接在所述固定轴外部且与所述固定轴之间可实现相对转动；[0031] 挡板，包括两个，两个所述挡板沿所述套筒8的轴线左、右对称布置，并且连接后两个所述挡板均呈斜坡状，两个所述挡板能够将配重箱的顶部敞口完全遮挡。

[0032] 作为本实用新型实施例1的优选技术方案，所述配重箱1的箱体上固定连接所述固定轴，所述固定轴的轴外壁两端与所述套筒的筒内壁两端之间分别通过轴承转动连接，所

述配重箱1的箱体侧壁上开设有供所述挡板伸出的窗口。

[0033] 实施例2[0034] 本实施例与实施例1的区别在于，还包括固定挡板6，设置在所述配重箱1的敞口顶部，且位于所述套筒8上方，用于防止物料进入固定轴与套筒之间的轴承中，所述固定挡板6

具有对称布置的两个斜坡面。

[0035] 实施例3[0036] 本实施例与实施例1和实施例2的区别在于，所述配重滚筒5的辊轴两端通过轴承组件与所述连接架连接，所述轴承组件上设有油管连接孔；一补油管4，其一端与所述轴承

组件上的油管连接孔对接，另一端延伸至地面与补油机构连接。

[0037] 作为本实用新型实施例3的优选技术方案，所述补油机构为手动干油泵。[0038] 实施例4[0039] 本实施例与上述三个实施例之间的区别在于，所述挡板上表面覆盖有防护层，进一步延长了挡板的使用寿命。

[0040] 作为本实施例的优选，所述防护层为不锈钢薄板层或橡胶垫层。[0041] 本实用新型输送带重锤式配重箱装置的工作原理是：[0042] 在配重箱和配重滚筒之间增加了转动挡板机构，由于转动挡板机构能够将配重箱的顶部敞口完全遮挡，当输送带上的物料落下时，物料会被所述转动挡板阻挡，进一步由于

转动挡板上的连接有挡板的套筒会相对固定轴发生转动，结合挡板呈斜坡状，物料会顺着

挡板斜坡自动落到地面，避免了配重箱顶部积料的现象。

[0043] 在配重滚筒的轴承组件上设置润滑油孔，通过一补油管定期向配重滚筒的轴承组件内加油润滑，避免登高作业产生事故。