带式输送机全地形检修车

210 编辑：中冶有色技术网来源：四川省自贡运输机械集团股份有限公司

2024-01-12 15:34:54

权利要求书： 1.带式输送机全地形检修车，其特征在于：包括巡检小车和附着力装置；所述巡检小车底部与轨道之间设有提升巡检小车爬坡能力的附着力装置；

所述附着力装置包括电机、齿轮A、齿轮B和增压轮；所述电机外部通过相互啮合的齿轮A和齿轮B输出动力，同时，齿轮B通过螺杆与增压轮传动连接。

说明书：带式输送机全地形检修车技术领域[0001] 本实用新型涉及管状带式输送机技术领域，尤其涉及一种带式输送机全地形检修车。背景技术[0002] 随着经济的飞速发展，带式输送机在码头、化工、电力、矿山等行业得到了广泛的应用，对于长距离皮带机，由于考虑投资成本，一般不会设置复线，因此长距离不同普通皮带机与管状带式输送机在运行过程中，需要经常对皮带机沿线进行巡检，以及发现可能会引起带式输送运营故障的潜在问题，并及时对其进行维修，避免因出现运行故障，造成生产中断，严重影响经济效益的情况。目前人工巡检小车种类较多，同时只适用于单种类皮带机，且需要特殊的钢结构。其次，现已有小车爬坡能力低下，只能适应3°及以下坡度的皮带机,适用范围小，而目前的皮带机翻山越岭，经常会遇到坡度大于3°的工况，而现有的巡检设备则不能满足要求。实用新型内容

[0003] 为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种适应带式输送机和管状带式输送机全地形，爬坡能力强的全地形检修车。[0004] 为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：[0005] 本技术方案为带式输送机全地形检修车，包括巡检小车和附着力装置；所述巡检小车底部与轨道之间设有提升巡检小车爬坡能力的附着力装置。[0006] 作为优化，所述附着力装置包括电机、齿轮A、齿轮B和增压轮；所述电机外部通过相互啮合的齿轮A和齿轮B输出动力，同时，齿轮B通过螺杆与增压轮传动连接。[0007] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本巡检小车全地形适应带式输送机和管状带式输送机，对皮带机沿线进行巡检，提高巡检效率高，适用于不同带式输送机使用，不需要特殊桁架结构，进而节省了特殊钢构的材料费用；同时通过设置的附着力装置，爬坡能力强，能克服现有小车爬坡困难的问题。附图说明[0008] 本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：[0009] 图1是本实用新型中附着力装置的结构示意图。[0010] 图2是本实用新型巡检小车的结构示意图。[0011] 图3是本实用新型巡检小车另一方向上的结构示意图。[0012] 图4是本实用新型中附着力装置的原理图。[0013] 图中标记：巡检小车1，电机2，齿轮A3，齿轮B4，增压轮5，轨道6。具体实施方式[0014] 下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0015] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0016] 实施例，如图2-图3中所示，本实用新型为带式输送机全地形检修车，包括巡检小车1和附着力装置；所述巡检小车底部与轨道之间设有提升巡检小车爬坡能力的附着力装置。[0017] 如图1中所示，带式输送机专用巡检小车由型钢构建车架，巡检小车通过沿普通带式输送机和管状带式输送机的机架滚动的巡检轮和设置在车架与带式输送机桁架或机架之间的导向支撑轮运动，巡检小车的巡检轮上设有制动器。巡检小车1与轨道6之间设有附着力装置；所述附着力装置包括电机2、齿轮A3、齿轮B4和增压轮5；所述电机2外部通过相互啮合的齿轮A3和齿轮B4输出动力，同时，齿轮B4通过螺杆与增压轮5传动连接，增压轮5与轨道6接触。[0018] 巡检小车1断面与带式输送机断面相匹配；通过电机2供能，齿轮A3和齿轮B42啮合转动，通过螺杆上升，逐渐减小增压轮5与巡检小车车架横梁的间距达到增压的目的，从而实现加大巡检小车车轮与轨道间的摩擦力，提高小车爬坡能力的作用。如图4中所示，其原理为：[0019] f＝(F+F1)·μ(1-1)[0020] F2＝G·sinθ(1-2)[0021] F1＝G·cosθ(1-3)[0022] 当坡度过大时，通过附着力装置，使f≥F2，从而实现小车爬坡。[0023] 式中：μ为车轮与轨道间的摩擦系数；[0024] f为小车与轨道间摩擦力；[0025] F1为小车垂直于坡面的力；[0026] F2为小车平行于坡面的力；F为附着力装置提供的压力。[0027] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。