矿用自卸车逃生通道

456 编辑：中冶有色技术网来源：内蒙古北方重型汽车股份有限公司

2024-01-09 15:13:16

权利要求书： 1.一种矿用自卸车逃生通道，包括驾驶室平台，其特征在于，驾驶室平台的底部固定连接有支撑平台，驾驶室平台和支撑平台之间连接有直蹬梯；支撑平台通过第一销轴转动连接有折叠梯，支撑平台的两侧连接有第一扶手，直蹬梯的两侧连接有第二扶手，支撑平台的连接架通过第二销轴转动连接有三角支架；连接架内侧连接有挡块、固定支架，折叠梯连接有圆柱挡块，固定支架与三角支架之间连接有弹簧，圆柱挡块卡接在三角支架的挂钩上；驾驶室平台连接有护栏，护栏设置有安全门。

2.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，安全门上固定连接有安全门挡块、自动回弹门锁，安全门挡块用于限制安全门的转动范围；自动回弹门锁包括：固定壳、锁舌、固定扣，锁舌在固定壳的内部滑动连接，锁舌套装有卡簧，固定扣连接在护栏上，固定壳、安全门挡块连接在安全门上，锁舌、固定扣配合使用。

3.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，护栏上设置有固定环，固定弹簧的一端连接在固定环上，另一端连接护栏。

4.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，弹簧两端设置有挂钩，固定支架和三角支架上均设置有圆孔，挂钩两端连接在圆孔内。

5.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，折叠梯设置有踏板，踏板的内壁的背面固定连接有驱动弹簧，驱动弹簧的一端固定连接有限位板，限位板的一侧贯穿折叠梯并延伸至折叠梯的外部，限位板的一侧固定连接有拉环，限位板上固定连接有加长防滑板，折叠梯内壁的左侧滑动连接有限位条，限位条上开设有凹槽，凹槽与限位板相适配；限位条的左侧固定连接有拉杆，拉杆的左端贯穿折叠梯并延伸至折叠梯的外部，折叠梯的一侧开设有移动槽，折叠梯的另一侧开设有驱动槽，移动槽与拉杆相适配，限位板与驱动槽相适配；折叠梯的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块上设置有钢丝绳，钢丝绳与拉环相适配，折叠梯的一侧连接有导轮，限位条的表面连接有固定块；折叠梯内壁的一侧固定连接有挡块，固定块与挡块相对的一侧之间固定连接有复位弹簧。

6.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，支撑平台上设置有减震垫。

说明书：矿用自卸车逃生通道技术领域[0001] 本实用新型涉及矿用自卸车领域，具体的，涉及一种矿用自卸车逃生通道。背景技术[0002] 矿用自卸车作为露天采矿的重要运输设备，由于其自身特点，矿用自卸车通常体积很大，因此驾驶员在上下车辆时需安装额外的蹬车梯，同时，为了安全起见，还需要在矿

车一侧为驾驶员准备逃生通道，以备在矿车发生紧急状况时，驾驶员能迅速撤离，为防止人

员从逃生通道坠落，通道口需配备安全门，安全门要能快速打开，以为人员撤离节省时间，

同时需要有自动回弹的功能，以使安全门处于常闭状态。为方便上下，同时避免逃生通道的

下部与路面上的障碍物相撞，逃生通道的下部需做成折叠形式，在不使用时，逃生通道始终

处于收起状态，在紧急情况下，要求折叠部分能够迅速落下。

[0003] 现有的大部分矿用自卸车不具备合适的逃生通道，在发生意外的情况下，驾驶员无法快速的逃离，现有的大部分矿用自卸车的逃生通道无法进行折叠，导致逃生通道在移

动的过程中会与路面摩擦相撞，造成损坏，现有的大部分逃生通道的折叠梯踏板过窄，在慌

忙的情况下容易踩空踩滑。

实用新型内容

[0004] 1、要解决的技术问题[0005] 本实用新型要解决的技术问题在于提供一种矿用自卸车逃生通道及其使用方法，连接于矿车驾驶室平台的驾驶室平台为驾驶员提供逃生通道，能在避险使用时快速打开安

全门，放下折叠梯，从而使驾驶员能够迅速撤离。

[0006] 2、技术方案[0007] 为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：[0008] 矿用自卸车逃生通道，包括驾驶室平台，驾驶室平台的底部固定连接有支撑平台，驾驶室平台和支撑平台之间连接有直蹬梯；支撑平台通过第一销轴转动连接有折叠梯，支

撑平台的两侧连接有第一扶手，直蹬梯的两侧连接有第二扶手，支撑平台的连接架通过第

二销轴转动连接有三角支架；连接架内侧连接有挡块、固定支架，折叠梯连接有圆柱挡块，

固定支架与三角支架之间连接有弹簧，圆柱挡块卡接在三角支架的挂钩上；驾驶室平台连

接有护栏，护栏设置有安全门。

[0009] 进一步，安全门上固定连接有安全门挡块、自动回弹门锁，安全门挡块用于限制安全门的转动范围；自动回弹门锁包括：固定壳、锁舌、固定扣，锁舌在固定壳的内部滑动连

接，锁舌套装有卡簧，固定扣连接在护栏上，固定壳、安全门挡块连接在安全门上，锁舌、固

定扣配合使用。

[0010] 进一步，护栏上设置有固定环，固定弹簧的一端连接在固定环上，另一端连接护栏。

[0011] 进一步，弹簧两端设置有有挂钩，固定支架和三角支架上均设置有圆孔，挂钩两端连接在圆孔内。

[0012] 进一步，折叠梯设置有踏板，踏板的内壁的背面固定连接有驱动弹簧，驱动弹簧的一端固定连接有限位板，限位板的一侧贯穿折叠梯并延伸至折叠梯的外部，限位板的一侧

固定连接有拉环，限位板上固定连接有加长防滑板，折叠梯内壁的左侧滑动连接有限位条，

限位条上开设有凹槽，凹槽与限位板相适配；限位条的左侧固定连接有拉杆，拉杆的左端贯

穿折叠梯并延伸至折叠梯的外部，折叠梯的一侧开设有移动槽，折叠梯的另一侧开设有驱

动槽，移动槽与拉杆相适配，限位板与驱动槽相适配；折叠梯的一侧开设有滑槽，滑槽的内

部滑动连接有滑块，滑块上设置有钢丝绳，钢丝绳与拉环相适配，折叠梯的一侧连接有导

轮，限位条的表面连接有固定块；折叠梯内壁的一侧固定连接有挡块，固定块与挡块相对的

一侧之间固定连接有复位弹簧。

[0013] 进一步，支撑平台上设置有减震垫。[0014] 3、有益效果[0015] 本实用新型中，连接于矿车驾驶室平台的驾驶室平台为驾驶员提供逃生通道，通过逃生通道上的折叠梯可绕固定于支撑平台上的销轴转动，当折叠梯升起时，焊接在折叠

梯上的圆柱挡块会推动三角支架向后运动，三角支架运动到一定程度，折叠梯上的圆柱挡

块会陷入三角支架上的固定槽中，同时在弹簧的拉力下，三角支架回到原位，将折叠梯固定

在收起位置。要将折叠梯放下时，站在支撑平台上的人员只需用脚踩踏高出支撑平台的三

角支架尾部，根据杠杆原理，三角支架的头部会以销轴为支点抬起，从而轻推折叠梯即可将

其放下。

[0016] 本实用新型通过折叠梯可绕第一销轴转动，不使用逃生梯时，折叠梯收起，当矿车发生紧急情况(如起火等)，驾驶员先从驾驶室所在的平台下到支撑平台，然后脚踩三角支

架的尾部，轻推折叠梯，即可将折叠梯放下，从矿车撤离，此外，折叠梯上还装有防滑踏板，

用于保障人员安全。

[0017] 本实用新型通过安全门一端用销轴固定在驾驶室平台上的护栏上，安全门可绕该销轴转动，同时在安全门与这个护栏之间装有一根弹簧，使安全门具有自动关门的功能，保

证驾驶室平台上人员的安全。

[0018] 本实用新型通过逃生通道上的安全门可绕固定在护栏上的销轴转动，安全门上安装了可以自动回弹的门锁，需要打开安全门时，只需要轻拨门锁上的插销即可打开安全门，

关门时，安全门会在弹簧的拉力下自动关闭，自动回弹的插销会在关门的冲力下自动将插

销插入固定扣内，使用简单方便。

附图说明[0019] 图1为本实用新型提供的矿用自卸车逃生通道的较佳实施例的结构示意图；[0020] 图2为安全门的局部视图；[0021] 图3为折叠梯的局部视图；[0022] 图4为折叠梯的运动轨迹示意图；[0023] 图5为踏板的内部结构俯视图；[0024] 图6为折叠梯的内壁结构侧视图；[0025] 图7为折叠梯的表面结构侧视图；[0026] 图8为限位条的结构示意侧视图；[0027] 图9为固定弹簧的详细视图；[0028] 图10为图2所示的B处的局部放大示意图；[0029] 图11为图3所示的A处的局部放大示意图；[0030] 图12为自动回弹门锁的内部结构示意图。[0031] 附图标记：1、折叠梯；2、第一扶手；3、支撑平台；4、减震垫；5、第一销轴；6、三角支架；7、弹簧；8、挡块；9、第二销轴；10、固定支架；11、圆柱挡块；12、直蹬梯；13、第二扶手；14、

驾驶室平台；15、安全门；16、安全门销轴；17、安全门挡块；18、自动回弹门锁；19、固定扣；

20、固定弹簧；21、固定环；22、踏板；23、驱动弹簧；24、限位板；25、拉环；26、加长防滑板；27、

限位条；28、凹槽；29、移动槽；30、驱动槽；31、复位弹簧；32、滑槽；33、滑块；34、钢丝绳；35、

导轮；36、固定块；37、挡块；38、拉杆。

具体实施方式[0032] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的

实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下

所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0033] 请参阅图1?12，本实用新型提供的一种实施例：[0034] 矿用自卸车逃生通道，包括驾驶室平台14，驾驶室平台14的底部固定连接有支撑平台3，驾驶室平台14和支撑平台3之间通过固定螺栓固定连接有直蹬梯12，支撑平台3上通

过第一销轴5转动连接有折叠梯1，支撑平台3和折叠梯1的两侧均固定连接有第一扶手2，直

蹬梯12的两侧均固定连接有第二扶手13，支撑平台3的连接架通过第二销轴9转动连接有三

角支架6；连接架内壁的右侧固定连接有挡块8、固定支架10，折叠梯1内壁的右侧固定连接

有圆柱挡块11，固定支架10与三角支架6之间连接有弹簧7；驾驶室平台14的顶部固定连接

有护栏，护栏设置有安全门15，安全门15与护栏之间设置有固定弹簧20，安全门15上设置有

与固定弹簧20相适配的固定环21，固定弹簧20一端连接在固定环21上，另一端连接护栏；安

全门15上固定连接有安全门挡块17、自动回弹门锁18，安全门挡块17用于限位，限制安全

门15的转动范围。

[0035] 在本实施例中，自动回弹门锁18包括：固定壳、锁舌、固定扣19，固定扣19连接在护栏上，固定壳连接在安全门挡块17上，锁舌、固定扣19配合使用；锁舌在固定壳的内部滑动

连接，锁舌包括与固定扣19相适配的斜面滑台部和与固定壳相适配的滑动部，滑动部在固

定壳的内部滑动，固定壳的内部且位于锁舌滑动部的表面设置有卡簧，锁舌向外部拨动时

会将卡簧压缩，在使用者松开手之后卡簧将锁舌重新推出，在开门时将锁舌向外部拨动，即

可将锁舌从固定扣19中抽出，从而可以达到开门的目的。关门时，安全门15会在固定弹簧20

的拉力下自动关闭，被自动回弹门锁18锁紧在护栏上。

[0036] 支撑平台3通过螺栓固定在矿车车身上。[0037] 折叠梯1可绕第一销轴5转动，不使用逃生梯时，折叠梯1收起。当矿车发生紧急情况如起火等，驾驶员先从驾驶室所在的平台下到支撑平台3，然后脚踩三角支架6的尾部，

轻推折叠梯1，即可将折叠梯1放下，从矿车撤离。此外，折叠梯1上还装有防滑踏板，用于保

障人员安全。

[0038] 支撑平台3上固定连接有减震垫4，减震垫4用于缓冲折叠梯1下落时的冲击力。[0039] 弹簧7两端设置有有挂钩，固定支架10和三角支架6上均设置有与弹簧7相适配的圆孔，挂钩勾在圆孔内。

[0040] 折叠梯1上固定连接有踏板22，踏板22的内壁的背面固定连接有驱动弹簧23，驱动弹簧23的一端固定连接有限位板24，限位板24的一侧贯穿折叠梯1并延伸至折叠梯1的外

部，限位板24的一侧固定连接有拉环25，限位板24上固定连接有加长防滑板26，折叠梯1内

壁的左侧滑动连接有限位条27，限位条27上开设有凹槽28，凹槽28与限位板24相适配，限位

条27的左侧固定连接有拉杆38，拉杆28的左端贯穿折叠梯1并延伸至折叠梯1的外部，折叠

梯1的一侧开设有移动槽29，折叠梯1的另一侧开设有驱动槽30，移动槽29与拉杆38相适配，

限位板24与驱动槽30相适配，折叠梯1的一侧开设有滑槽32，滑槽32的内部滑动连接有滑块

33，滑块33上设置有钢丝绳34，钢丝绳34与拉环25相适配，折叠梯1的一侧固定连接有导轮

35，限位条27的表面固定连接有固定块36，折叠梯1内壁的一侧固定连接有挡块37，固定块

36与挡块37相对的一侧之间固定连接有复位弹簧31。

[0041] 工作原理：[0042] 在发生危险事故时，自卸车驾驶员从驾驶室中走出，开启自动回弹门锁18，打开安全门15；驾驶员从驾驶室平台14通过直蹬梯12下到支撑平台3；关门时，安全门15会在弹簧

20的拉力下自动关闭，自动回弹的插销会在关门的冲力下自动将插销插入固定扣19内。

[0043] 站在支撑平台3上的自卸车驾驶员只需用脚踩踏高出支撑平台3的三角支架6的尾部，根据杠杆原理，三角支架6的挂钩会以第二销轴9为支点升起，三角支架6的挂钩与圆柱

挡块11分离，折叠梯1放下，自卸车驾驶员从折叠梯1下到地面，完成逃生。

[0044] 在折叠梯1放下的同时，三角支架6的头部会将限位条27推动，从而使凹槽28的位置发生改变，当凹槽28的位置移动至限位板24处时，限位条27失去对限位板24的阻挡作用，

限位板24被驱动弹簧23向外部推出，从而将加长防滑板26向外部推出，方便踩踏，防止打

滑，需要将折叠梯1收起时，通过拉杆38拉动限位条27，使凹槽28移动至限位板24的位置，

随后拉动滑块33，通过钢丝绳34带动拉环25移动，从而将限位板24拉回至初始位置，随后松

开拉杆38，限位条27在复位弹簧31的作用下重新回弹，将限位板24挡住，防止限位板24弹

出。

[0045] 驾驶员在事故结束后需要对逃生通道进行复位处理，驾驶员将折叠梯1向上翻转，圆柱挡块11将三角支架6锁定，从而完成对折叠梯1复位。当折叠梯1升起时，焊接在折叠

梯1上的圆柱挡块11卡接在三角支架6的挂钩上，在弹簧7的拉力下，防止挂钩与三角支架6

松脱。

[0046] 本实用新型所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离技术方案的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限

于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权

利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。