权利要求书： 1.一种升降式带式输送机车架机构，其特征在于，包括分别位于两端的头部车架和尾部车架(30)，所述头部车架连接有驱动滚筒车架(34)，所述驱动滚筒车架(34)连接有多个首尾依次连接的高式车架，所述高式车架连接有多个首尾依次连接的中间车架，所述尾部车架(30)与中间车架连接，所述中间车架的高度低于高式车架的高度，所述头部车架连接有卷筒车架(31)，所述卷筒车架(31)上安装有卷筒，所述尾部车架(30)上安装有导料槽(41)。
2.根据权利要求1所述的一种升降式带式输送机车架机构，其特征在于，所述高式车架包括与头部车架连接的前段高式车架(38)、与中间车架连接的后段高式车架(35)和中段高式车架(37)，所述中段高式车架(37)连接于前段高式车架(38)和后段高式车架(35)之间，所述前段高式车架(38)与后段高式车架(35)的上表面呈倾斜状，中段高式车架(37)的上表面呈水平状。
3.根据权利要求1所述的一种升降式带式输送机车架机构，其特征在于，所述高式车架内部还安装有伸缩拉紧车架(33)，所述伸缩拉紧车架(33)上安装有拉紧装置架(22)，所述拉紧装置架(22)上安装有拉紧轮，所述拉紧轮上安装有输料带(4)。
4.根据权利要求3所述的一种升降式带式输送机车架机构，其特征在于，所述伸缩拉紧车架(33)连接有回柱绞车(21)，所述回柱绞车(21)通过钢丝绳(24)连接有伸缩卷扬机(23)，所述伸缩卷扬机(23)安装于头部车架内。
5.根据权利要求1所述的一种升降式带式输送机车架机构，其特征在于，所述导料槽(41)上安装有导料槽(41)后挡板，所述头部车架和尾部车架(30)上均安装有输送带清扫器(19)。
6.根据权利要求1所述的一种升降式带式输送机车架机构，其特征在于，所述头部车架、驱动滚筒车架(34)、高式车架、中间车架和尾部车架(30)上均安装有输送机罩和安全栏杆。
说明书： 一种升降式带式输送机车架机构技术领域
本实用新型属于输送机技术领域，具体涉及一种升降式带式输送机车架机构。
背景技术
带式输送机又称胶带输送机，广泛应用于家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品等各行各业，物件的组装、检测、调试、包装及运输等。带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。
带式输送机主要由两个端点滚筒及紧套其上的闭合输送带组成。带动输送带转动的滚筒称为驱动滚筒(传动滚筒)；另一个仅在于改变输送带运动方向的滚筒称为改向滚筒。驱动滚筒由电动机通过减速器驱动，输送带依靠驱动滚筒与输送带之间的摩擦力拖动。驱动滚筒一般都装在卸料端，以增大牵引力，有利于拖动。物料由喂料端喂入，落在转动的输送带上，依靠输送带摩擦带动运送到卸料端卸出。
带式输送机可以用于水平运输或倾斜运输，使用非常方便，广泛应用于现代化的各种工业企业中，如：矿山的井下巷道、矿井地面运输系统、露天
采矿场及选矿厂中。根据输送工艺要求，可以单台输送，也可多台组成或与其他输送设备组成水平或倾斜的输送系统，以满足不同布置形式的作业线需要。
现有技术中的带式输送机车架主要由头部、尾部和中部三部分车架组成，而部分输送机存在车架结构衔接不合理，导致输料带输送过程中部分输送段受托辊和车架的支承作用较弱，出现输料带振动加剧、物料滑落等问题，影响输送效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：
为解决现有技术中带式输送机车架结构不合理，导致输送状态受影响的问题，提供一种升降式带式输送机车架机构。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种升降式带式输送机车架机构，包括分别位于两端的头部车架和尾部车架，所述头部车架连接有驱动滚筒车架，所述驱动滚筒车架连接有多个首尾依次连接的高式车架，所述高式车架连接有多个首尾依次连接的中间车架，所述尾部车架与中间车架连接，所述中间车架的高度低于高式车架的高度，所述头部车架连接有卷筒车架，所述卷筒车架上安装有卷筒，所述尾部车架上安装有导料槽。
进一步地，所述高式车架包括与头部车架连接的前段高式车架、与中间车架连接的后段高式车架和中段高式车架，所述中段高式车架连接于前段高式车架和后段高式车架之间，所述前段高式车架与后段高式车架的上表面呈倾斜状，中段高式车架的上表面呈水平状。
进一步地，所述高式车架内部还安装有伸缩拉紧车架，所述伸缩拉紧车架上安装有拉紧装置架，所述拉紧装置架上安装有拉紧轮，所述拉紧轮上安装有输料带。
进一步地，所述伸缩拉紧车架连接有回柱绞车，所述回柱绞车通过钢丝绳连接有伸缩卷扬机，所述伸缩卷扬机安装于头部车架内。
进一步地，所述导料槽上安装有导料槽后挡板，所述头部车架和尾部车架上均安装有输送带清扫器。
进一步地，所述头部车架、驱动滚筒车架、高式车架、中间车架和尾部车架上均安装有输送机罩和安全栏杆。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的带式输送机车架机构由头部车架、驱动滚筒车架、高式车架、中间车架和尾部车架多部分组成，车架高度依次降低，采用铰接或其他合适的方式连接，使得车架衔接更加紧密，输料带运输更加流畅，车架强度可满足输送机重载运输物料和空载牵引时的载荷需求，稳定性更强，运行效率高，有效避免了输送机输料带部分输送段振动加剧的问题。
2、本实用新型的高式车架分为三段进行不同的平面设置用于承载输料带，使输料带的坡度变化更平缓，在负载较大的工况下也能保证物料的正常运输，避免输料带摩擦力不足导致物料滑落。
3、本实用新型的伸缩拉紧车架安装于高式车架内部，使结构更加紧凑，同时相比于现有技术中的其它输料带拉紧装置，该伸缩拉紧车架对于输料带的张紧度调节更加灵活方便。
4、本实用新型设置清扫器对输料带进行清扫，保证输料带的清洁，设置输送机罩避免露天部分受下雨影响，设置安全栏杆防止露出的运行部分被人员误触，避免发生安全事故。
附图说明
图1为本实用新型输送机其中一种工作状态的结构图；
图2为本实用新型输送机其中一种工作状态的结构图；
图3为图2的俯视图；
图4为图1中头部车架部分的结构图；
图5为图1中尾部车架部分的结构图；
图6为图3中头部车架部分的结构图。
图中标记：1-驱动装置，2-上托辊，3-下托辊，4-输料带，7-逆止器，10-传动滚筒，11-改向滚筒，19-清扫器，21-回柱绞车，22-拉紧装置架，23-伸缩卷扬机，24-钢丝绳，30-尾部车架，31-卷筒车架，32-中部车架，33-伸缩拉紧车架，34-驱动滚筒车架，35-后段高式车架，37-中段高式车架，38-前段高式车架，41-导料槽，45-压带轮组件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
一种升降式带式输送机车架机构，包括分别位于两端的头部车架和尾部车架30，头部车架连接有驱动滚筒车架34，驱动滚筒车架34连接有多个首尾依次连接的高式车架，高式车架连接有多个首尾依次连接的中间车架，尾部车架30与中间车架连接，中间车架的高度低于高式车架的高度，头部车架连接有卷筒车架31，卷筒车架31上安装有卷筒，尾部车架30上安装有导料槽41。
车架机构由头部车架、驱动滚筒车架34、高式车架、中间车架和尾部车架30多部分组成，车架高度依次降低，采用铰接或其他合适的方式连接，使得车架衔接更加紧密，输料带4运输更加流畅，车架强度可满足输送机重载运输物料和空载牵引时的载荷需求，稳定性更强，运行效率高，有效避免了输送机输料带4部分输送段振动加剧的问题。
实施例2
在实施例1的基础上，高式车架包括与头部车架连接的前段高式车架38、与中间车架连接的后段高式车架35和中段高式车架37，中段高式车架37连接于前段高式车架38和后段高式车架35之间，前段高式车架38与后段高式车架35的上表面呈倾斜状，中段高式车架37的上表面呈水平状。
高式车架分为三段进行不同的平面设置用于承载输料带4，使输料带4的坡度变化更平缓，在负载较大的工况下也能保证物料的正常运输，避免输料带4摩擦力不足导致物料滑落。
实施例3
在实施例1的基础上，高式车架内部还安装有伸缩拉紧车架33，伸缩拉紧车架33上安装有拉紧装置架22，拉紧装置架22上安装有拉紧轮，拉紧轮上安装有输料带4。
优选地，伸缩拉紧车架33连接有回柱绞车21，回柱绞车21通过钢丝绳24连接有伸缩卷扬机23，伸缩卷扬机23安装于头部车架内。
伸缩拉紧车架33安装于高式车架内部，使结构更加紧凑，同时相比于现有技术中的其它输料带4拉紧装置，该伸缩拉紧车架33对于输料带4的张紧度调节更加灵活方便。
实施例4
在实施例1的基础上，导料槽41上安装有导料槽41后挡板，头部车架和尾部车架30上均安装有输送带清扫器19。
优选地，头部车架、驱动滚筒车架34、高式车架、中间车架和尾部车架30上均安装有输送机罩和安全栏杆。
清扫器19对输料带4进行清扫，保证输料带4的清洁，设置输送机罩避免露天部分受下雨影响，设置安全栏杆防止露出的运行部分被人员误触，避免发生安全事故。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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声明：
“升降式带式输送机车架机构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：中冶有色技术网
来源：四川东林重工科技股份有限公司
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2024年11月27日 ~ 29日 
