权利要求书： 1.一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，包括用于安装在输送机的纵梁上的固定件(1)和用于与所述固定件(1)连接的传动组(2)，所述传动组(2)包括两个相邻设置的限位传动件(201)，两个所述限位传动件(201)之间设有能让输送机的急停拉线自由穿过的限位间隙(205)。
2.根据权利要求1所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，两个所述限位传动件(201)之间平行等高设置。
3.根据权利要求1所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，所述传动组(2)还包括相对设置的第一固定板(202)和第二固定板(203)，所述第一固定板(202)与所述固定件(1)固定连接，所述限位传动件(201)转动设置在第一固定板(202)和第二固定板(203)之间。
4.根据权利要求3所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，所述第一固定板(202)和所述第二固定板(203)平行设置，所述限位传动件(201)分别通过螺母(204)与所述第一固定板(202)和所述第二固定板(203)可拆卸连接。
5.根据权利要求3所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，所述固定件(1)和所述第一固定板(202)之间为可拆卸连接或一体化连接。
6.根据权利要求1所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，所述限位传动件(201)为滑轮或者U形轴承。
7.根据权利要求1所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，所述限位传动件(201)为带有C形罩体的铁球。
8.根据权利要求1所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，所述固定件(1)为抱箍。
9.根据权利要求8所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，所述抱箍包括第一弧形箍(101)和第二弧形箍(102)，所述第一弧形箍的一端和所述第二弧形箍的一端进行铰接，所述第一弧形箍的另一端和所述第二弧形箍的另一端通过固定螺栓进行可拆卸连接。
10.根据权利要求1所述的一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，所述固定件(1)为螺栓。
说明书： 一种带式输送机急停保护附属装置【技术领域】
本申请涉及急停保护技术领域，尤其涉及一种带式输送机急停保护附属装置。
【背景技术】
在传统的井下带式输送机现行使用过程中，使用铁丝捆绑或者吊挂急停保护装置的急停拉线，当带式输送机发生故障需要紧急停车时，拉动紧急传感器过程中，急停拉线会被铁丝卡住，导致带式输送机不能立即停车。
【发明内容】
本发明提出了一种带式输送机急停保护附属装置，目的在于解决带式输送机不能立即停车的问题。
本发明由以下技术方案实现的：
一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，包括用于安装在输送机的纵梁上的固定件和用于与所述固定件连接的传动组，所述传动组包括两个相邻设置的限位传动件，两个所述限位传动件之间设有能让输送机的急停拉线自由穿过的限位间隙。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，两个所述限位传动件之间平行等高设置。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，所述传动组还包括相对设置的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与所述固定件固定连接，所述限位传动件转动设置在第一固定板和第二固定板之间。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，所述第一固定板和所述第二固定板平行设置，所述限位传动件分别通过螺母与所述第一固定板和所述第二固定板可拆卸连接。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，所述固定件和所述第一固定板之间为可拆卸连接或一体化连接。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，所述限位传动件为滑轮和U形轴承。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，所述限位传动件为带有C形罩体的铁球。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，所述固定件为抱箍。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，所述抱箍包括第一弧形箍和第二弧形箍，所述第一弧形箍的一端和所述第二弧形箍的一端进行铰接，所述第一弧形箍的另一端和所述第二弧形箍的另一端通过固定螺栓进行可拆卸连接。
如上所述一种带式输送机急停保护附属装置，所述固定件为螺栓。
与现有技术相比，本申请有如下优点：
本实用新型通过多个本实用新型的限位传动件的传动和限位作用能让当带式输送机发生故障需要紧急停车时，拉动紧急传感器过程中，急停拉线不会被铁丝卡住，使带式输送机能立即停车，提高了输送机工作时的安全性，也易于后续的整理。
【附图说明】
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的侧视图；
【具体实施方式】
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
当本发明实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-3所示，一种带式输送机急停保护附属装置，其特征在于，包括用于安装在输送机的纵梁上的固定件1和用于与所述固定件1连接的传动组2，所述传动组2包括两个相邻设置的限位传动件201，两个所述限位传动件201之间设有能让输送机的急停拉线自由穿过的限位间隙205，在本实施例中，所述固定件1将本实用新型紧固在纵梁上，不能上下左右滑动，使用铁丝捆绑或吊挂急停保护装置的急停拉线从多个本实用新型的两个所述限位传动件之间穿过，当带式输送机发生故障需要紧急停车时，拉动紧急传感器过程中，急停拉线不会被铁丝卡住，使带式输送机能立即停车，提高了输送机工作时的安全性。
进一步地，两个所述限位传动件201之间平行等高设置，在本实施例中，平行等高设置才能保证所述限位传动件进行有效传动。
进一步地，所述传动组2还包括相对设置的第一固定板202和第二固定板203，所述第一固定板202与所述固定件1固定连接，所述限位传动件201转动设置在第一固定板202和第二固定板203之间。
进一步地，所述第一固定板202和所述第二固定板203平行设置，所述限位传动件2分别通过螺母204与所述第一固定板202和所述第二固定板203可拆卸连接，在本实施例中，所述限位传动件2可根据需要通过所述螺母204进行拆卸更新，而且更换方法简单，易于操作，提高了本实用新型的实用性。
进一步地，所述固定件1和所述第一固定板202之间为可拆卸连接或一体化连接，在本实施例中，可以通过可拆卸连接，方便更换有损坏的配件。
进一步地，所述限位传动件201为滑轮、U形轴承。在本实施例中，所述限位传动件201采用滑轮，所述滑轮传动急停拉线的效果良好。
在又一实施例中，所述限位传动件201采用U形轴承，所述U形轴承传动急停拉线的效果良好。
进一步地，所述限位传动件201为带有C形罩体的铁球，在本实施例中，所述限位传动件201采用带有C形罩体的铁球，所述铁球通过C形罩体的限位而在里面转动，所述带有C形罩体的铁球传动急停拉线的效果良好。
进一步地，所述固定件1为抱箍。
进一步地，所述抱箍包括第一弧形箍101和第二弧形箍102，所述第一弧形箍的一端和所述第二弧形箍的一端进行铰接，所述第一弧形箍的另一端和所述第二弧形箍的另一端通过固定螺栓进行可拆卸连接。在本实施例中，所述固定件1采用抱箍，所述抱箍匹配直径为60mm的管形纵梁，所述抱箍固定效果良好。
在又一实施例中，所述管形纵梁为直径为70mm的管形纵梁，所述固定件1采用直径为69mm的抱箍，其固定效果良好。
进一步地，所述固定件1为螺栓，在本实施例中，所述管形纵梁为槽钢，所述固定件1采用与槽钢相匹配的螺栓，其固定效果良好。
工作原理：
将所述固定件1固定在输送机的管形纵梁上，使所述固定件1紧固在纵梁上,致使本实用新型不能上下、左右滑动，再将输送机的急停拉线从两个所述限位传动件201之间穿过，再将多个相同的本实用新型固定在管形纵梁的其他位置上，所安装的本实用新型的所述传动组2必须保持在同一条直线上，急停拉线从各个本实用新型的所述传动组中穿过，将急停拉线进行限位，使急停拉线不会被铁丝卡住。
如上所述是结合具体内容提供的一种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本申请的保护范围。
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声明：
“带式输送机急停保护附属装置” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：瞿洪武
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2024年07月17日 ~ 19日 
