含进料和出料两路带式输送机结构

840 编辑：中冶有色技术网来源：长江勘测规划设计研究有限责任公司

2023-11-22 14:29:15

权利要求书： 1.一种含进料和出料两路带式输送机结构，包括出料带式输送机(8)，和与卸船机(5)对应的进料带式输送机(7)；其特征在于：

还包括设置在码头平台(1)上方的与所述进料带式输送机(7)对应的第一码头面栈桥(3.1)，和与所述出料带式输送机(8)对应的第二码头面栈桥(3.2)，所述进料带式输送机(7)与出料带式输送机(8)同线布设；

所述出料带式输送机(8)包括位于码头平台(1)上的起始段(8.1)，和位于所述第二码头面栈桥(3.2)上且与装船机(6)对应的工作段(8.3)，及位于所述起始段(8.1)和工作段(8.3)之间的倾斜设置的爬坡段(8.2)；

所述起始段(8.1)位于所述进料带式输送机(7)的正下方；

所述出料带式输送机(8)的起始段(8.1)上远离爬坡段(8.2)一侧的端部设置有用于转运货物的转运站(2)。

2.如权利要求1所述的一种含进料和出料两路带式输送机结构，其特征在于：所述进料带式输送机(7)与所述出料带式输送机(8)的工作段(8.3)等高布设。

3.如权利要求1所述的一种含进料和出料两路带式输送机结构，其特征在于：所述第一码头面栈桥(3.1)和所述第二码头面栈桥(3.2)之间的水平距离L1为8～15m。

4.如权利要求3所述的一种含进料和出料两路带式输送机结构，其特征在于：所述起始段(8.1)与所述第二码头面栈桥(3.2)之间的水平距离L2大于所述第一码头面栈桥(3.1)和所述第二码头面栈桥(3.2)之间的水平距离L1。

5.如权利要求1所述的一种含进料和出料两路带式输送机结构，其特征在于：所述第一码头面栈桥(3.1)的宽度d2和所述第二码头面栈桥(3.2)的宽度d3相同。

6.如权利要求5所述的一种含进料和出料两路带式输送机结构，其特征在于：所述第一码头面栈桥(3.1)和所述第二码头面栈桥(3.2)的宽度均为4.5～5.5m。

7.如权利要求1所述的一种含进料和出料两路带式输送机结构，其特征在于：所述出料带式输送机(8)的爬坡段(8.2)的坡比为1:3～1:6。

说明书：一种含进料和出料两路带式输送机结构技术领域

本实用新型属于港口工程技术领域，具体涉及一种含进料和出料两路带式输送机结构。

背景技术

目前散货码头水平运输一般采用带式输送机，同时设有装船泊位和卸船泊位的码头面上一般设有进料带式输送机和出料带式输送机。针对这种含进料和出料的两路带式输送机，常规的结构是该两路带式输送机平行布设，见图1～4。所述散货码头包括沿河岸或海岸平行设置的码头平台1，设置其上方的码头面栈桥3，所述码头面栈桥3连接有与河岸或海岸呈一定夹角的接岸栈桥4，所述码头面栈桥3与接岸栈桥4的连接处设置有用于转运货物的转运站2。靠近所述转运站2设置有配备卸船机5的卸船泊位，远离所述转运站2设置有配备装船机6的装船泊位。所述码头面栈桥3上设置有与所述卸船机5对应的进料带式输送机7和与所述装船机6对应的出料带式输送机8。所述进料带式输送机7和出料带式输送机8平行设置，与所述卸船机5对应的码头面栈桥3处的宽度d1，其数值一般为9m。这种两路含进料和出料的带式输送机平行布设，要求码头面栈桥较宽，其一般为9m，造成所需的码头平台也较宽，造成工程投资成本较大。

实用新型内容

针对现有散货码头的码头面栈桥和对应的码头平台宽度较大，造成工程投资花费较多的问题，本实用新型提供一种含进料和出料两路带式输送机结构，所述进料带式输送机和出料带式输送机同线布设，旨在降低现有码头面栈桥和对应的码头平台的宽度，降低工程的投资成本。

本实用新型公开了一种含进料和出料两路带式输送机结构，包括出料带式输送机，和与卸船机对应的进料带式输送机；还包括设置在码头平台上方的与所述进料带式输送机对应的第一码头面栈桥，和与所述出料带式输送机对应的第二码头面栈桥，所述进料带式输送机与出料带式输送机同线布设；

所述出料带式输送机包括位于码头平台上的起始段，和位于所述第二码头面栈桥上且与装船机对应的工作段，及位于所述起始段和工作段之间的倾斜设置的爬坡段；

所述起始段位于所述进料带式输送机的正下方；

所述出料带式输送机的起始段上远离爬坡段一侧的端部设置有用于转运货物的转运站。

进一步地，所述进料带式输送机与所述出料带式输送机的工作段等高布设。

更进一步地，所述第一码头面栈桥和所述第二码头面栈桥之间的水平距离L1为8～15m。

更进一步地，所述起始段与所述第二码头面栈桥之间的水平距离L2大于所述第一码头面栈桥和所述第二码头面栈桥之间的水平距离L1。

进一步地，所述第一码头面栈桥的宽度d2和所述第二码头面栈桥的宽度d3相同。

更进一步地，所述第一码头面栈桥和所述第二码头面栈桥的宽度均为4.5～5.5m。

进一步地，所述出料带式输送机的爬坡段的坡比为1:3～1:6。

与现有技术相比，本实用新型将进料和出料带式输送机两者同线且等高布置，一方面减小了码头面栈桥和对应码头平台的宽度，大大节省了工程投资；另一方面，方便第一码头面栈桥和第二码头面栈桥的建造以及第二码头面栈桥下方通行流动机械。

附图说明

图1为现有含进料和出料两路带式输送机俯视图；

图2为图1中A-A断面图；

图3为图1中B-B断面图；

图4为图1中C向视图；

图5本实用新型含进料和出料两路带式输送机结构俯视图；

图6为图5中A-A断面图；

图7为图5中B-B断面图；

图8为图5中C向视图。

附图标记：1、码头平台，2、转运站，3、码头面栈桥，3.1、第一码头面栈桥，3.2、第二码头面栈桥，4、接岸栈桥，5、卸船机，6、装船机，7、进料带式输送机，8、出料带式输送机，8.1、起始段，8.2、爬坡段，8.3、工作段，d1、现有技术中码头面栈桥的宽度，d2、第一码头面栈桥的宽度，d3、第二码头面栈桥的宽度。

具体实施方式

本实用新型提供了一种含进料和出料两路带式输送机结构，两路带式输送机同线的布置，减小了码头面栈桥的宽度，大大节省了工程投资。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和5所示，本实用新型不同于现有技术中采用两路带式输送机平行布设的方式，而是采用同线的布置方式，减小了和进料带式输送机7对应的码头面栈桥宽度，以及所述进料带式输送机7与出料带式输送机8之间间隔的距离。

如图5～8所示，散货码头包括与河岸或海岸呈一定夹角的接岸栈桥4，与所述接岸栈桥4相连的用于转运货物的转运站2。靠近所述转运站2设置有配备卸船机5的卸船泊位，远离所述转运站2设置有配备装船机6的装船泊位。码头平台1上方布置有与所述卸船机5对应的第一码头面栈桥3.1，所述第一码头面栈桥3.1上设置有进料带式输送机7；与所述装船机6对应的第二码头面栈桥3.2，所述第二码头面栈桥3.2上设置有出料带式输送机8。如图5所示，本实施例中的码头面栈桥3包括所述第一码头面栈桥3.1和第二码头面栈桥3.2。如图5～8所示，与现有技术不同的是本实用新型的进料带式输送机7和出料带式输送机8同线设置，减小了第一码头面栈桥3.1的宽度，大大节省了工程投资。

如图5～7所示，本实施例中，所述进料带式输送机7与所述码头平台1平行，两者的高度差为5m。

如图8所示，本实施例中，所述出料带式输送机8包括位于码头平台1上的起始段8.1；位于所述第二码头面栈桥3.2上且与所述进料带式输送机7同线的工作段8.3，其与进料带式输送机7等高布置；还包括位于所述起始段8.1与工作段8.3之间的与所述码头平台1呈一定夹角的爬坡段8.2。如图5和图8所示，所述起始段8.1远离爬坡段8.2一侧的端部设置有所述转运站2。所述转运站2将由接岸栈桥4运输来的货物送至所述出料带式输送机8的起始段8.1，再经过所述爬坡段8.2，接着来到所述工作段8.3，最后用所述装船机6将货物送至船舶。

本实施例中，如图8所示，所述爬坡段8.2的坡比为1:4，也可以采用1:3～1:6之间的其他数值。其中玉米，大豆等易滑动的散货需要较缓的坡比；而粗骨料，煤炭等不易滑动的散货可以采用较陡的坡比。

本实施例中，所述出料带式输送机8的工作段8.3和所述进料带式输送机7与所述码头平台1的高度差相同，均为5m。一方面方便第一码头面栈桥和第二码头面栈桥的建造；另一方面方便第二码头面栈桥下方通行流动机械。

如图5～8所示，本实施例中进料和出料带式输送机两者同线且等高布设是指：所述出料带式输送机8的起始段8.1位于所述进料带式输送机7的正下方，所述出料带式输送机8的工作段8.3和所述进料带式输送机7等高且共线，所述出料带式输送机8的起始段8.1、爬坡段8.2和工作段8.3三者共线。

本实施例中，如图8所示，所述第一码头面栈桥3.1和第二码头面栈桥3.2之间的水平间距L1为10m。当然也可以采用8～15m之间的其他数值，目的是避开所述爬坡段，以免两者距离太近产生干涉。

本实施例中，如图8所示，所述起始段8.1与所述第二码头面栈桥3.2之间的水平距离L2大于所述第一码头面栈桥3.1和所述第二码头面栈桥3.2之间的水平距离L1。这样可以增加卸船机5或装船机6的作业范围，最大效率地发挥码头的装卸能力。本实施例中，如图6～7所示，所述第一码头面栈桥3.1的宽度d2和第二码头面栈桥3.2的宽度d3相同。方便统一建造和施工。

作为优选方案，本实施例中，如图1和5～7所示，所述第一码头面栈桥3.1和第二码头面栈桥3.2的宽度均为5米，远小于现有技术中码头面栈桥的宽度d1，其为9m。当然也可以采用4.5～5.5m之间的其他数值以满足不同输送能力的进料和出料带式输送机的布置和检修要求。由于码头平台1的宽度与所述第一码头面栈桥3.1和第二码头面栈桥3.2的宽度对应，因此本实施例中码头平台的宽度也远小于现有技术中码头平台的宽度。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。