刮板输送机链条转运装置

583 编辑：中冶有色技术网来源：中煤平朔发展集团有限公司设备安装分公司

2023-11-08 13:34:13

权利要求书： 1.刮板输送机链条转运装置，其特征在于，包括机车头（1）、机车尾（2）和待转机构（3），所述机车头（1）与机车尾（2）相连；

所述机车尾（2）包括转运支架（201），所述转运支架（201）为前支撑板（202）、左支撑板（203）和右支撑板（204）组成的半包围结构，所述转运支架（201）的顶部、底部和尾部均未封闭，所述左支撑板（203）上装有两个吊装机构（205），所述右支撑板（204）上装有两个吊装机构（205），所述吊装机构（205）包括传动齿轮（206）和驱动滚筒（207），所述驱动滚筒（207）的输出轴与传动齿轮（206）相连，所述传动齿轮（206）与铰链（208）啮合，所述铰链（208）的一端置于机车尾（2）的容纳仓（213）内，铰链（208）的另一端与吊钩（209）相连，所述吊钩（209）置于转运支架（201）内侧；

所述待转机构（3）置于转运支架（201）内，所述待转机构（3）包括第一侧板（301）、第二侧板（302）、第三侧板（303）、底板（304）组成的链斗（305），所述底板（304）置于最底部，第二侧板（302）与第三侧板（303）平行布置，所述第二侧板（302）与第三侧板（303）之间还通过隔板（306）相连，所述隔板（306）置于底板（304）的上方，所述隔板（306）与底板（304）平行布置，所述隔板（306）与底板（304）之间形成隔层（307），所述第二侧板（302）和第三侧板（303）上均开有多个穿链孔（308），多个穿链孔（308）均与隔层（307）连通，吊链（309）的一端依次穿过两侧的穿链孔（308）后与另一端相连形成闭环，吊链（309）悬挂在对应的吊钩（209）上。

2.根据权利要求1所述的刮板输送机链条转运装置，其特征在于，所述隔板（306）由平板（310）到斜板（311）组成，所述斜板（311）置于转运支架（201）的尾部。

3.根据权利要求2所述的刮板输送机链条转运装置，其特征在于，所述待转机构（3）的第一侧板（301）的顶部开有导链槽（312），所述导链槽（312）置于第一侧板（301）的中部。

4.根据权利要求3所述的刮板输送机链条转运装置，其特征在于，所述第二侧板（302）与第三侧板（303）上的多个穿链孔（308）对称布置。

5.根据权利要求4所述的刮板输送机链条转运装置，其特征在于，所述驱动滚筒（207）的一端与调整油缸（210）的缸杆端头相连，所述调整油缸（210）的缸筒铰接在转运支架（201）上，驱动滚筒（207）的两端均通过导向块（211）支撑，每个导向块（211）内均开有条形导向槽（212），驱动滚筒（207）在条形导向槽（212）内的位置通过调整油缸（210）调节。

6.根据权利要求4所述的刮板输送机链条转运装置，其特征在于，所述左支撑板（203）和右支撑板（204）上的吊装机构（205）对称布置。

说明书：刮板输送机链条转运装置技术领域

本实用新型属于链条转运装置技术领域，具体涉及应用与刮板输送机链条的转运装置。

背景技术

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引，用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子，链条包括四大系列：传动链、输送链、拉曳链、特种专业链，链条可分为短节距精密滚子链、短节距精密滚子链、重载传动用弯板滚子链、水泥机械用链、板式链和高强度链条。

现有刮板输送机链条转运装置是用在煤炭输送的刮板输送机上的，由于刮板是通过很长的刮板大链相连，在对刮板大链进行拆卸、维护和运输时，将刮板大链置于链斗内，然后通过叉车进行转运，在遇到有坡度的路或其他复杂路况时，叉车易倾翻，安全事故频发，安全性低。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种刮板输送机链条转运装置，通过特制的待转机构与转运支架相配合，实现刮板输送机的刮板大链安全转运，杜绝了安全事故，保证了安全生产。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：刮板输送机链条转运装置，包括机车头、机车尾和待转机构，机车头与机车尾相连；

机车尾包括转运支架，转运支架为前支撑板、左支撑板和右支撑板组成的半包围结构，转运支架的顶部、底部和尾部均未封闭，左支撑板上装有两个吊装机构，右支撑板上装有两个吊装机构，吊装机构包括传动齿轮和驱动滚筒，驱动滚筒的输出轴与传动齿轮相连，传动齿轮与铰链啮合，驱动滚筒驱动传动齿轮转动，进而驱动与驱动滚筒的铰链传动。

铰链的一端置于机车尾的容纳仓内并与缠绕在卷筒上，铰链的另一端与吊钩相连，吊钩置于转运支架内侧，吊钩与待转机构相连，通过铰链的传动实现待转机构的上升或下降。铰链外伸，卷筒随之转动，铰链延伸至容纳仓外的长度增加，待转机构的高度下降，铰链回缩，卷筒同步转动，铰链延伸至容纳仓外的长度减小，待转机构的高度上升，卷筒能够方便铰链的存储和管理，避免铰链散落发生安全事故。卷筒一般为电机驱动，特殊情况也可采用手动驱动。

待转机构置于转运支架内，待转机构包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、底板组成的链斗，底板置于最底部，第二侧板与第三侧板平行布置，第二侧板与第三侧板之间还通过隔板相连，隔板置于底板的上方，隔板与底板平行布置，隔板与底板之间形成隔层，刮板输送机的大链置于链斗内。第二侧板和第三侧板上均开有多个穿链孔，多个穿链孔均与隔层连通，吊链的一端依次穿过两侧的穿链孔后与另一端相连形成闭环，吊链悬挂在对应的吊钩上，通过吊钩来吊起链斗，相对于传统的叉车转运，通过吊链转运，更加安全。

隔板由平板到斜板组成，斜板置于转运支架的尾部，斜板设计更方便刮板大链移出链斗。

待转机构的第一侧板的顶部开有导链槽，导链槽置于第一侧板的中部，导链槽方便刮板大链通过导链槽进入链斗。

第二侧板与第三侧板上的多个穿链孔对称布置，穿过对应穿链孔的吊链受力均衡。

驱动滚筒的一端与调整油缸的缸杆端头相连，调整油缸的缸筒铰接在转运支架上，驱动滚筒的两端均通过导向块支撑，每个导向块内均开有条形导向槽，驱动滚筒在条形导向槽内的位置通过调整油缸调节。调整油缸的缸杆外伸，驱动滚筒朝向机车头运动，调整油缸的缸杆内缩，驱动滚筒远离机车头运动，方便根据链斗的位置调整驱动滚筒的位置。

左支撑板与右支撑板上的吊装机构对称布置，保证受力平衡。

本实用新型与现有技术相比，具体有益效果体现在：

一、本实用新型通过链斗的吊链和转运支架的吊装机构相配合，通过吊装机构将链斗吊装在机车尾，并能够根据实际需要调整吊装机构的位置，既保证了刮板大链的集中运转又能够保证整个吊装过程的安全性。

二、吊链穿过链斗的穿链孔，吊链置于隔层内，吊链穿装方便，链斗内的刮板大链不会压着吊链，在吊装的过程中，吊链受力平衡。

三、机车头和机车尾配合，在转运刮板大链时，将链斗吊装在机车尾上，在不转运链斗时，机车头和机车尾还可运载其它设备，实现一车多用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中右支撑板的与吊装机构的连接结构示意图。

图3为链斗中吊链穿过四个穿链孔的结构示意图。

图4为链斗中吊链穿过两个穿链孔的结构示意图。

图5为链斗的结构示意图。

图6为去除底板后的链斗结构示意图。

图7为转运机构中前支撑板、左支撑板和右支撑板的连接关系示意图。

图中，1为机车头，2为机车尾，201为转运支架，202为前支撑板，203为左支撑板，204为右支撑板，205为吊装机构，206为传动齿轮，207为驱动滚筒，208为铰链，209为吊钩，210为调整油缸，211为导向块，212为导向槽，213为容纳仓，3为待转机构，301为第一侧板，302为第二侧板，303为第三侧板，304为底板，305为链斗，306为隔板，307为隔层，308为穿链孔，309为吊链，310为平板，311为斜板，312为导链槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2、图5、图6和图7所示，刮板输送机链条转运装置，包括机车头1、机车尾2和待转机构3，机车头1与机车尾2相连；

机车尾2包括转运支架201，转运支架201为前支撑板202、左支撑板203和右支撑板204组成的半包围结构，转运支架201的顶部、底部和尾部均未封闭，左支撑板203上装有两个吊装机构205，右支撑板204上装有两个吊装机构205，吊装机构205包括传动齿轮206和驱动滚筒207，驱动滚筒207的输出轴与传动齿轮206相连，传动齿轮206与铰链208啮合，驱动滚筒207驱动传动齿轮206转动，进而驱动与驱动滚筒207的铰链208传动。

铰链208的一端置于机车尾2的容纳仓213内并与缠绕在卷筒上，铰链208的另一端与吊钩209相连，吊钩209置于转运支架201内侧，吊钩209与待转机构3相连，通过铰链208的传动实现待转机构3的上升或下降。铰链208外伸，卷筒随之转动，铰链208延伸至容纳仓213外的长度增加，待转机构3的高度下降，铰链208回缩，卷筒同步转动，铰链208延伸至容纳仓213外的长度减小，待转机构3的高度上升，卷筒能够方便铰链208的存储和管理，避免铰链208散落发生安全事故。卷筒一般为电机驱动，特殊情况也可采用手动驱动。

待转机构3置于转运支架201内，待转机构3包括第一侧板301、第二侧板302、第三侧板303、底板304组成的链斗305，底板304置于最底部，第二侧板302与第三侧板303平行布置，第二侧板302与第三侧板303之间还通过隔板306相连，隔板306置于底板304的上方，隔板306与底板304平行布置，隔板306与底板304之间形成隔层307，刮板输送机的大链置于链斗305内。第二侧板302和第三侧板303上均开有多个穿链孔308，多个穿链孔308均与隔层307连通，吊链309的一端依次穿过两侧的穿链孔308后与另一端相连形成闭环，吊链309悬挂在对应的吊钩209上，通过吊钩209来吊起链斗305，相对于传统的叉车转运，通过吊链309转运，更加安全。

隔板306由平板310到斜板311组成，斜板311置于转运支架201的尾部，斜板311设计更方便刮板大链移出链斗305。

待转机构3的第一侧板301的顶部开有导链槽312，导链槽312置于第一侧板301的中部，导链槽312方便刮板大链通过导链槽312进入链斗305。

第二侧板302与第三侧板303上的多个穿链孔308对称布置，穿过对应穿链孔308的吊链309受力均衡。

驱动滚筒207的一端与调整油缸210的缸杆端头相连，调整油缸210的缸筒铰接在转运支架201上，驱动滚筒207的两端均通过导向块211支撑，每个导向块211内均开有条形导向槽212，驱动滚筒207在条形导向槽212内的位置通过调整油缸210调节。调整油缸210的缸杆外伸，驱动滚筒207朝向机车头1运动，调整油缸210的缸杆内缩，驱动滚筒207远离机车头1运动，方便根据链斗305的位置调整驱动滚筒207的位置。

左支撑板203与右支撑板204上的吊装机构205对称布置，保证受力平衡。

在使用时，通过导链槽312将刮板大链导入到链斗305内，并在链斗305的穿链孔308内穿装吊链309，如图3所示，可选用四孔穿装一根吊链309，如图4所示，也可选用两孔穿装一根吊链309，将吊钩209勾在吊链309上，通过驱动滚动的转动，带动传动齿轮206的转动，进而带动铰链208的传送，吊链309端头相连的吊钩209带动链斗305上升，将链斗305悬挂在机车尾2上，通过车头带动车位、链斗305移动，安全可靠，提高了运行的安全性。

本实用新型通过链斗305的吊链309和转运支架201的吊装机构205相配合，通过吊装机构205将链斗305吊装在机车尾2，并能够根据实际需要调整吊装机构205的位置，既保证了刮板大链的集中运转又能够保证整个吊装过程的安全性。

吊链309穿过链斗305的穿链孔308，吊链309置于隔层307内，吊链309穿装方便，链斗305内的刮板大链不会压着吊链309，在吊装的过程中，吊链309受力平衡。

机车头1和机车尾2配合，在转运刮板大链时，将链斗305吊装在机车尾2上，在不转运链斗305时，机车头1和机车尾2还可运载其它设备，实现一车多用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。