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本实用新型提供一种动力电池检测装置，涉及动力电池领域，包括柜体、屏幕、电池单体采集接口、一端连接电池单体采集接口的电池单体采集线束、高压采集接口、一端连接高压采集接口的高压连接线束、处理器；柜体内部安装有第一放电负载、单体检测装置、第二放电负载、高压检测装置，第一放电负载与电池单体采集接口串联，第二放电负载与高压采集接口串联，单体检测装置电连接电池单体采集接口并测量回路中电流和电压值，高压检测装置电连接高压采集接口并测量回路中的电流和电压，处理器统计单体检测装置和高压检测装置的测量数据，在屏幕上显示数据结果；本实用新型结合了单体检测和高压检测，以及电池动态性能检测，实现了快速甄别故障电池单体。
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本实用新型公开了一种汽车零部件的PVC背板固定扣加工用检测机构，包括机体、立架、操作箱和调节机构，所述机体上表面固定有两个立架，操作箱通过调节机构安装在立架右侧，调节机构包括横架、转动杆、套筒、限位螺钉和调节组件，横架一端通过螺钉固定在立架上表面，转动杆上端通过调节组件转动安装在横架下表面，套筒活动套设在转动杆下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺钉垂直安装在套筒上；本实用新型通过设置有调节机构，既不影响试验机对背板固定扣试样进行性能检测，又可根据使用者需要调节操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令发出便捷性，增加整个调节机构安装使用范围，相对提高背板固定扣试样检测效率。
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本发明公开一种变速器衍生扭矩测定及其内部零部件功率损失量化方法，涉及车辆零部件性能检测技术领域。本发明通过变速器按整车前进方向或倒车方向对变速器进行驱动，控制变速器输入端的转速为恒定值，同时测定输入端的系列扭矩；分别根据输入端的系列转速值及扭矩值，计算得到该输入端的系列扭矩值及转速值所对应的损耗功率，再计算出各零部件相对应的功率损耗，即可评价该变速器整个传动系统功率损失情况。因此，本发明可以准确地测量、量化变速器传动损失，评价该变速器整个传动系统各零部件功率损失情况，优化各零部件的功率损耗；同时，亦可研究润滑油温度、车速、不同工艺过程控制等对功率损失的影响。
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一种预应力用电动油泵总效率性能检验装置,由油箱10、压力变送器1、过滤器2、冷却器3、流量变送器4、电流传感器5,电压传感器6、数据采集模块7、带油泵总效率性能检测软件的计算机8、打印机9组成,压力变送器1接在油泵出油回路,过滤器2、冷却器3和流量变送器4,依次接在油泵11的回油口,电流传感器5和电压传感器6串在油泵电机的供电回路中,压力变送器1、流量变送器4和电流传感器5和电压传感器6的信号线分别与数据采集模块7联接,数据采集模块7的信号线与计算机8的串行口联接,打印机9接计算机8。该装置采用高精度传感器进行压力、流量、电流、电压的测量,应用计算机和专门的试验数据采集分析处理软件对试验数据进行采集、分析、处理,准确性、可靠性高。
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本发明公开LCM、TP一体测试机，将LCM测试机、TP测试机集成在一起，实施共地处理，以消除分开测试时LCM的零参考电势与TP的零参考电势存在差异引发的性能检测偏差问题，从而提高检测的正确性；LCM、TP测试可同步进行，可提高检测效率，还可由同一人进行，节省人力的投入，降低测试成本。
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一种电隔离预应力锚固体系，包括依次安装的工作锚板、锚垫板、工作夹片、预应力筋、浆体、结构筋和混凝土，以及绝缘锚罩、抗压绝缘垫、绝缘内衬套、绝缘连接头和绝缘波纹管等绝缘件；绝缘锚罩通过紧固件固定在锚垫板上，将工作锚板完全罩住；工作锚板与锚垫板相配合，锚垫板与绝缘内衬套端面间有一抗压绝缘垫；该抗压绝缘垫为环形结构，绝缘内衬套安装于锚垫板内、外径与锚垫板的内径相配合，绝缘内衬套通过绝缘连接头与绝缘波纹管相连接；绝缘连接头圆柱面中间部位开有用于连接灌浆管灌注绝缘浆料的装配孔；该体系再连接一电隔离性能检测器即构成可检测的电隔离锚固体系。本锚固体系结构合理，安装施工十分方便、快捷，并且可实现工程的无损检测。
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本发明公开了一种接地网降阻剂腐蚀性能快速检测方法,利用电化学类腐蚀速度测试仪,对腐蚀测量体系施加弱极化加速腐蚀测量。本方法检测试验可在实验室完成,对工程所抽降阻剂样品在实验室配制样,利用腐蚀速度测试仪进行快速检测评价。使用本发明的检测方法,降阻剂腐蚀性能检测时间可以从至少60天缩短到3天以内,大大缩短了检测时间,从而在保证接地网工程建设质量的前提下,缩短工程建设周期。
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本发明属于自动泊车技术领域，公开了一种自动泊车系统试验评价方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：本发明通过首先在检测到当前车辆进入预设泊车区域时，生成搜库指令，以使当前车辆根据搜库指令开启车位检测功能；然后在当前车辆检测到车位时，记录当前车辆的车位检测次数；进一步在当前车辆完成停车时，计算车辆停车偏角；最后根据停车偏角以及车位检测次数生成检测报告。通过上述方式，实现了对自动泊车系统性能的自动化检测，通过自动检测车辆在泊车完成后的停车偏角和泊车进行过程中的车位检测次数，完成了基于智能系统对自动泊车性能的评价，提高了自动泊车系统性能检测的效率，保障了对自动泊车系统搜库能力和泊车能力的测试效果。
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本实用新型公开了一种汽车零部件的PVC背板固定扣加工用检测机构，包括机体、立架、操作箱和调节机构，所述机体上表面固定有两个立架，操作箱通过调节机构安装在立架右侧，调节机构包括横架、转动杆、套筒、限位螺钉和调节组件，横架一端通过螺钉固定在立架上表面，转动杆上端通过调节组件转动安装在横架下表面，套筒活动套设在转动杆下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺钉垂直安装在套筒上；本实用新型通过设置有调节机构，既不影响试验机对背板固定扣试样进行性能检测，又可根据使用者需要调节操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令发出便捷性，增加整个调节机构安装使用范围，相对提高背板固定扣试样检测效率。
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本发明公开一种变速器衍生扭矩测定及其内部零部件功率损失量化方法，涉及车辆零部件性能检测技术领域。本发明通过变速器按整车前进方向或倒车方向对变速器进行驱动，控制变速器输入端的转速为恒定值，同时测定输入端的系列扭矩；分别根据输入端的系列转速值及扭矩值，计算得到该输入端的系列扭矩值及转速值所对应的损耗功率，再计算出各零部件相对应的功率损耗，即可评价该变速器整个传动系统功率损失情况。因此，本发明可以准确地测量、量化变速器传动损失，评价该变速器整个传动系统各零部件功率损失情况，优化各零部件的功率损耗；同时，亦可研究润滑油温度、车速、不同工艺过程控制等对功率损失的影响。
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一种预应力用电动油泵总效率性能检验装置,由油箱10、压力变送器1、过滤器2、冷却器3、流量变送器4、电流传感器5,电压传感器6、数据采集模块7、带油泵总效率性能检测软件的计算机8、打印机9组成,压力变送器1接在油泵出油回路,过滤器2、冷却器3和流量变送器4,依次接在油泵11的回油口,电流传感器5和电压传感器6串在油泵电机的供电回路中,压力变送器1、流量变送器4和电流传感器5和电压传感器6的信号线分别与数据采集模块7联接,数据采集模块7的信号线与计算机8的串行口联接,打印机9接计算机8。该装置采用高精度传感器进行压力、流量、电流、电压的测量,应用计算机和专门的试验数据采集分析处理软件对试验数据进行采集、分析、处理,准确性、可靠性高。
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本发明公开了一种计算机硬件抗摔检测装置，包括收缩性支架、机箱、液压传动装、推板、抗摔活动箱、空段清扫器、传动滚筒、挡边带、传送带一、隔离带、驱动滚轮、卸料箱、推板平台、传送带二、联轴器、减速机、活塞杆和伺服电机，所述推板与推板平台和传送带二安装高度保持一致，且推板与推板平台相对于机箱的位置固定不变，所述通过液压传动装置推动推板在推板平台上进行往返运动，所述机箱固定焊接在收缩性支架上，收缩性支架的高度调整与抗摔活动箱的调整高度保持一致，实现计算机在不同高度抗摔损伤性能数据的检测和实现从计算机抗摔损伤性能检测的开始到检测的结束，不需要通过人力来拾捡的过程。
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本发明公开LCM、TP一体测试机，将LCM测试机、TP测试机集成在一起，实施共地处理，以消除分开测试时LCM的零参考电势与TP的零参考电势存在差异引发的性能检测偏差问题，从而提高检测的正确性；LCM、TP测试可同步进行，可提高检测效率，还可由同一人进行，节省人力的投入，降低测试成本。
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一种电隔离预应力锚固体系，包括依次安装的工作锚板、锚垫板、工作夹片、预应力筋、浆体、结构筋和混凝土，以及绝缘锚罩、抗压绝缘垫、绝缘内衬套、绝缘连接头和绝缘波纹管等绝缘件；绝缘锚罩通过紧固件固定在锚垫板上，将工作锚板完全罩住；工作锚板与锚垫板相配合，锚垫板与绝缘内衬套端面间有一抗压绝缘垫；该抗压绝缘垫为环形结构，绝缘内衬套安装于锚垫板内、外径与锚垫板的内径相配合，绝缘内衬套通过绝缘连接头与绝缘波纹管相连接；绝缘连接头圆柱面中间部位开有用于连接灌浆管灌注绝缘浆料的装配孔；该体系再连接一电隔离性能检测器即构成可检测的电隔离锚固体系。本锚固体系结构合理，安装施工十分方便、快捷，并且可实现工程的无损检测。
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本发明公开了一种接地网降阻剂腐蚀性能快速检测方法,利用电化学类腐蚀速度测试仪,对腐蚀测量体系施加弱极化加速腐蚀测量。本方法检测试验可在实验室完成,对工程所抽降阻剂样品在实验室配制样,利用腐蚀速度测试仪进行快速检测评价。使用本发明的检测方法,降阻剂腐蚀性能检测时间可以从至少60天缩短到3天以内,大大缩短了检测时间,从而在保证接地网工程建设质量的前提下,缩短工程建设周期。
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本发明属于自动泊车技术领域，公开了一种自动泊车系统试验评价方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：本发明通过首先在检测到当前车辆进入预设泊车区域时，生成搜库指令，以使当前车辆根据搜库指令开启车位检测功能；然后在当前车辆检测到车位时，记录当前车辆的车位检测次数；进一步在当前车辆完成停车时，计算车辆停车偏角；最后根据停车偏角以及车位检测次数生成检测报告。通过上述方式，实现了对自动泊车系统性能的自动化检测，通过自动检测车辆在泊车完成后的停车偏角和泊车进行过程中的车位检测次数，完成了基于智能系统对自动泊车性能的评价，提高了自动泊车系统性能检测的效率，保障了对自动泊车系统搜库能力和泊车能力的测试效果。
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本发明公开了一种计算机硬件抗摔检测装置，包括收缩性支架、机箱、液压传动装、推板、抗摔活动箱、空段清扫器、传动滚筒、挡边带、传送带一、隔离带、驱动滚轮、卸料箱、推板平台、传送带二、联轴器、减速机、活塞杆和伺服电机，所述推板与推板平台和传送带二安装高度保持一致，且推板与推板平台相对于机箱的位置固定不变，所述通过液压传动装置推动推板在推板平台上进行往返运动，所述机箱固定焊接在收缩性支架上，收缩性支架的高度调整与抗摔活动箱的调整高度保持一致，实现计算机在不同高度抗摔损伤性能数据的检测和实现从计算机抗摔损伤性能检测的开始到检测的结束，不需要通过人力来拾捡的过程。
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本发明公开一种贯通桥爬坡性能的测试方法，涉及车辆零部件性能检测技术领域。该测试方法是在贯通桥的样件阶段进行的，包括通过驱动件按行车方向进行驱动，在车辆不同的爬坡角度下，控制主锥输入端的转速、轮边输出端的扭矩为恒定值，通过检测贯通桥的输入端轴承位置、桥壳放油孔位置油温，评价该贯通桥在爬坡状态下是否容易出现故障，检测其爬坡性能。本发明通过在样件阶段检测贯通桥的爬坡性能，并对贯通桥进行优化改进，从而有效的避免重载车辆在爬坡时出现烧蚀现象的问题。
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本发明公开了一种混凝土复合微粉掺合料的制备方法，属于混凝土复合微粉掺合料制备领域，包括如下步骤：获取制备原料，包括矿渣、钢渣、锰渣与粉煤灰；本方法具有对于每项材料的具体的测试步骤，可针对于每种不同的材料获得其性能参数，可有效对于制备的混合微粉的性能进行初步检测，有效保证每项材料的实际使用效果，同时在制备方法内设置有控制变量测试方法，可具体检测出在只有一个变量参数下的材料性能，提高了材料性能检测的精准度，同时在制备方法内还设置有过滤与回收步骤，可有效对于制备的微粉进行过滤，可有效对于微粉的颗粒直径进行把控，保证微粉的整体的质量，同时对于未完全过滤的粉末进行回收再加工，从而有效避免了原料的浪费。
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本发明发动机热磨合试验台架嵌入式控制器，涉及一种发动机性能检测设备，包括主控制器，以及分别与主控制器连接的输入模块、输出模块Ⅰ、输出模块Ⅱ、模拟量输入模块Ⅰ、模拟量输入模块Ⅱ、模拟量输入模块Ⅲ和数据通讯模块，所述输入模块与操作面板连接，输出模块Ⅰ和输出模块Ⅱ分别与试验台架的执行器连接，模拟量输入模块Ⅰ、模拟量输入模块Ⅱ、模拟量输入模块Ⅲ分别与发动机的传感器连接，数据通讯模块分别与尾气排放仪和ECU通讯模块连接。本发明的硬件采用工业级器件，可以保证数据处理的高速性与稳定性，并且系统启动快速，对执行器的控制精确，具有高效能、低功耗、高可靠性、实用性等特点。
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一种预应力用电动油泵满载运行性能检验装置,由油箱10、压力变送器1、过滤器2、冷却器3、流量变送器4、转速传感器5、数据采集模块6、带油泵满载运行性能检测软件的计算机7、打印机8组成,压力变送器1接在油泵出油回路并堵住出油口,过滤器2、冷却器3和流量变送器4,依次接在油泵9的回油口,转速传感器5捆在油泵电机的外壳上,压力变送器1、流量变送器4和转速传感器5的信号线分别与数据采集模块6联接,数据采集模块6的信号线与计算机7的串行口联接。该装置采用高精度传感/变送器进行压力、流量、转速的测量,应用计算机和专门的试验数据采集分析处理软件对试验数据进行采集、分析、处理,准确性、可靠性高。
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本发明公布了一种大型商用车电气实训台，包括具有制动万向轮的底座，所述底座下部安装有变频马达以及为所述变频马达提供动力以带动汽车的发电机，所述发电机作为主要电源与蓄电池并联；所述底座上部安装有与商用车控制仪表的功能相一致的仪表板控制台。本发明的电气实训台能够实现与大型商用车的整车相一致的电气功能，同时具有故障设置、性能检测、电流过载保护和破坏性试验等功能。
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一种电动汽车储能并网逆变器防孤岛检测系统及检测方法，包括可编程直流电源、可编程交流电源、被测逆变器、自动控制开关柜、防孤岛实验检测装置、防孤岛参数测试仪及其电压、电流探头、高精度功率分析仪及其电压、电流探头及控制台。该系统除能够完成并网逆变器的并网防孤岛效应检测外，还可实现对并网逆变器的逆变效率检测、并网电流谐波检测、过欠压实验、过欠频实验等性能检测，为全面评估逆变器的性能提供实验检测数据。该系统上述的各项性能的检测方法根据ICE-62116-2008以及CGC/GF004：2011《并网光伏发电专用逆变器技术条件》中的实验方法的要求，在上位机上编制自动测试程序，系统根据实验流程自动执行检测，自动导出实验报告。
本发明涉及合金型材的制备技术领域，具体涉及一种纺织设备用大规格Al‑Mg‑Si‑Mn合金管材的制备方法，具体步骤包括铸造铸锭、模具加热、挤压筒加热、铸锭加热、挤压生产、在线精密淬火、拉伸矫直、成品锯切、人工时效、性能检测、包装入库；本发明涉及的大规格Al‑Mg‑Si‑Mn合金的组分及重量百分比为：Mg:0.7‑1.1%，Si:0.8‑1.2%，Mn:0.4‑0.5%，Fe≤0.5%；以及还含有下述一种或一种以上的元素：Cr≤0.10%、Zn≤0.05%、Cu≤0.05%、Ti≤0.05%、V≤0.03%；其余为Al；与传统的挤压方法相比，本发明调整了Al‑Mg‑Si‑Mn合金成分以及各个挤压过程的工艺范围，工艺控制过程更加精细，在确保生产的稳定性的同时，采用精密在线水雾淬火，力学性能更佳，保证挤压后管材具有很好的一致性，并且大大提高生产效率。
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本发明涉及一种车用单刀双掷开关性能自动测试系统，包括单片机系统、接触式压力自动感知机械装置、信号放大器、多路转换器、继电控制和分压电路、A/D转换器；所述的单片机系统分别与继电控制和分压电路、多路转换器、A/D转换器、接触式压力自动感知机械装置电连接；所述的多路转换器还分别与继电控制和分压电路、信号放大器、A/D转换器、接触式压力自动感知机械装置电连接。本发明能够解决车用单刀双掷开关手工测试存在的问题，实现自动测试，提高产品性能检测的可靠性、准确性及效率，具有很好的应用前景。
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本发明公开了一种涡轮发动机倒拖试验方法及系统，应用于发动机倒拖试验技术领域，具体步骤包括：获取发动机的各部分工作状态信息；根据所述工作状态信息控制发动机喷油器不喷油、控制发动机点火线圈不点火、控制节气门保持全开。本发明公开提供了一种涡轮发动机倒拖试验方法及系统，增压发动机进行传统热机磨合试验时，高压油轨内的燃油压力达不到最大设计压力，对于一些只有达到最大设计压力才泄漏的问题，不能有效检测出来。而通过该倒拖试验，可解决热机磨合试验时高压油轨内的燃油压力达不到设计压力的技术问题，增加高压油轨区域的密封性能检测能力。
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本发明公开了一种多功能辐射源到达角模拟装置及方法，装置包括：均通过网线与网口交换机连接的显示控制单元、信号辐射源和模拟装置控制电路，信号辐射源的输出端连接单刀双掷开关的输入端，单刀双掷开关的一个输出端连接比幅测向单元，另一个输出端连接比相测向单元；模拟装置控制电路通过第一控制信号线与比幅测向单元连接，通过第二控制信号线与比相测向单元连接。本发明的有益效果是：通过模拟产生以一定到达角进入测向天线阵列的辐射源信号，满足相应的雷达信号幅相特性，可以对测向设备进行性能检测和评估，减少外场试验的次数，节省试验时间和费用，降低了研制成本。
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本发明公开一种摩擦试验工装以及摩擦试验系统，摩擦试验工装用于密封条摩擦试验中，所述摩擦试验工装包括基座、两个承载件和驱动机构，两个承载件设于基座，两个承载件间隔相对设置，以具有相互靠近的承载面，两个承载件的承载面其中之一用于安装待试验密封条，另一用于安装与待试验密封条安装配合的摩擦件，两个承载件至少其中之一沿上下向和水平方向分别可活动设置，以使得两个承载面具有沿上下向或水平方向的相对活动行程，驱动机构安装于基座，与两个承载件中至少一个驱动连接，以驱动两个承载件进行相对活动行程；以此模拟密封条在不同方向上的摩擦工况，从而检测得到待试验密封条的耐磨性能，检测过程简单，试验效率高。
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