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本发明设计复杂机电系统寿命预测领域，具体涉及一种复杂机电系统寿命预测方法。本方法基于经验小波变换和Petri网相结合的方法来对复杂机电系统进行寿命预测。首先对系统构建部件节点统计模型，确定系统的关键部件，对关键部件的检测信号进行经验小波分解得到多个经验小波函数分量，对关键部件进行加速退化实验，记录检测信号的变化。以此得到原信号的经验小波函数分量中各频带幅值随时间变化的函数图像。根据系统各关键点的物理模型得到部件之间的耦合关系，建立复杂机电系统的Petri网模型。根据特征信号确定相应的部件故障率ri(t)，得到变迁后的Petri网，确定出系统的故障状态。在系统故障率与部件故障率的相关函数R(r1,r2,...,rs)对应的图像中，得到系统当前故障率到失效阈值的时间差Δt，时间差Δt即为系统的剩余寿命，从而达到复杂机电系统寿命预测的目的。
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本发明公开了一种便携式测量仪手柄前端的配合装置，用于受热面失效趋势便携式测量仪手柄前端,该测量仪基于激光诱导击穿光谱技术，属于燃煤电站锅炉受热面检测设备技术领域。该装置在结构上分为底座和圆弧段两部分。底座固定于便携式测量手柄前端。圆弧段一端与底座通过螺钉连接，另一端为曲率半径与被测受热面圆管外径相同的弧面。本发明解决了便携式测量手柄检测时与被测量受热面圆管接触稳定性、信号的激发与信号的采集位置重合性问题。该装置体小轻便，结构紧凑，便于操作人员使用便携式测量手柄作业。
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本发明披露了一种测试系统以及半导体元件。该测试系统，用以在晶圆级烧入测试期间检测是否有一或多个联结性失效状况发生于一测试机台和一待测晶圆的传输路径上。依据本发明一实施例，该测试系统包含一探针卡和n个晶片。该探针卡包含m个第一信号接点，用以接收来自该测试机台的m个测试信号；n个第二信号接点，用以提供该测试机台n个测试结果；和一接点阵列。该探针卡借助多个探针与该待测晶圆接触。依此方式，该测试系统可检测是否有一或多个短路或开路发生于该测试机台和该待测晶圆的传输路径上。
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本发明是一种闭口预应力混凝土管桩应力测试方法，该方法通过在闭口预应力混凝土管桩内腔中设置钢筋笼，对应检测桩点地层分布，在钢筋笼纵向钢筋上设置钢筋应力计及应力传感线，同时在桩顶上安装预制抱箍，内腔中浇筑混凝土至抱箍顶面形成静载桩帽。本发明克服了预应力管桩制作工艺对于预埋传感器、传感线的限制，针对不同地层分布，设计安装传感器，流程方便，易于操作；钢筋应力计及应力计传感线防潮防扯，避免了钢筋应力计与应力传感线在测试过程中失效；抱箍混凝土桩帽的承载能力高，避免了以往极限静载检测中桩帽压碎造成的检测失败的现象。以上形成的闭口预应力混凝土管桩测试方法，具有成本低廉、流程方便、经济安全等优点。
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本发明公开了一种电机控制器气密性的测试方法，包括以下步骤：电机控制器壳体上的防水透气阀安装口封堵后进行气密性测试，如检测合格，则进行下一步：将防水透气阀安装口的封堵取消，安装防水透气阀后进行防水透气阀的泄漏压力测试，当由防水透气阀引起的透气量大于防水透气阀标称的透气量，判定电机控制器气密性不合格，原因为防水透气阀的透气量超标。本发明可检测电机控制器包含防水透气阀在内的整个密封系统的气密性情况，并定位气密性失效的位置。
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本发明公开了一种用于测试的发电模块，发电模块包括电堆单元组(100)，电堆单元组(100)包括：多个电堆单元(1)，各个电堆单元(1)的两侧端板上均形成有端板集流部(101)；多个集流件(2)，多个电堆单元(1)与多个集流件(2)依次交替叠置，各个集流件(2)分别与相邻的端板集流部(101)形成导电接触，使得位于任意两个集流件(2)之间的电堆单元(1)均能够串联输出电能。采用集流件与电堆单元依次交替叠置的方式，任意两个集流件之间的电堆单元均能够串联并输出电能，灵活检测各个电堆单元及发电模块整体的性能，提高检测效率，保证检测的稳定性，准确定位失效电堆单元，保证发电模块的稳定测试。
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本发明公开了一种具有传动辊在线监测功能的真空设备，包括：真空腔体；安装于真空腔体内的传动辊单元，传动辊单元具有传动辊和延伸于真空腔体外的输入端；传动连接传动辊单元输入端的驱动装置；监测装置，监测装置具有安装于真空腔体两侧的监测单元，两个监测单元之间于真空腔体内形成一检测路径；对应监测单元安装于传动辊上的被监测零件，被监测零件在转动过程中可遮挡和避开监测单元的检测路径。本发明能够实现在线直接监测传动链终端零件——传动辊的工作状态，同时不降低传动辊的力学性能，及时给出具体传动辊单元失效的报警信号，确保设备及时采取应对措施，避免故障造成更大损失。
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本发明公开了一种火电机组汽轮机温度测量报警装置，包括依次沿蒸汽管道的管壁设置、用以测量收集温度信号的热电阻、热电偶以及热继电器，所述热电阻、所述热电偶以及所述热继电器分别与用以根据所述温度信号判断蒸汽管道的工作状态且当所述工作状态为异常时报警的智能处理器相连，所述智能处理器中设有报警模块。本发明还公开了一种火电机组汽轮机温度测量报警方法。上述火电机组汽轮机温度测量报警装置通过沿蒸汽管道设置热电阻、热电偶以及热继电器检测温度，智能处理器判断，报警模块报警，三种温度检测原理不同，不会同时失效，提高了温度的测量与报警的安全可靠性。
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本发明公开了一种基于超声波技术的燃气泄漏探测方法及系统，采集超声波穿过待测介质后接收信号的输出波形图；获得输出波形图的横轴判定参数或纵轴判定参数；基于横轴判定参数和横轴判定阈值得出泄漏探测结果，或基于纵轴判定参数和纵轴判定阈值得出泄漏探测结果；将超声波流量计的计量原理应用到燃气泄漏检测过程中，超声波在接触更多的燃气介质后其传播特性只会相应改变而不会失效，且本方案基于超声波技术提供两种判定方法，分别以超声波穿过待测介质后接收信号的输出波形图的横轴方向和纵轴方向来判定，根据和实际检测环境选择相应的判定方法，判定方法简单准确。
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本申请公开了一种风力发电机的叶片状态监测方法和装置，具体为获取风力发电机的每个叶片的影像和音频信号；对每个叶片的音频信号的包络信号进行检测；当检测到异常包络信号时，对产生异常包络信号的当前叶片的影像进行检测，以确定当前叶片是否产生故障。一旦发现相应故障，即可对其进行维修，避免故障进一步发展而导致整个叶片的断裂失效。
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本发明公开了一种海底光缆阻水油膏填充度的测试装置及系统，包括超声波检测模块以及控制模块，所述超声波检测模块包括超声波发射矩阵板、发射换能器、超声波接收矩阵板、接收换能器。本发明具有人性化的操作界面，让操作者便捷地下达复杂的任务。其次该系统具有位置对齐判断模块向待测区域的理论波速值模块提供位置信息，判断是否进行待测区域的理论波速值模块，待测区域的理论波速值模块和待测区域的实际波速值模块向光缆阻水油膏填充度判定模块提供理论值和实际值，供该模块进行光缆阻水油膏填充度判定，从而降低了海底光缆因填充不完全时或出现气泡时出现渗水、失效问题，降低了维修成本和工作人员的劳动强度。
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本实用新型公开了一种电路板IO连通性的测试装置，测试装置包括测试控制模块、数据处理模块、数据校验模块、IO测试板。其中，数据处理模块通过IO接口信号连接至IO测试板，并配置输出IO管脚的电平状态，数据校验模块用于检测被测模块电路上任一路输入IO管脚的开路或短路的状态。本发明的测试装置用于电路板上MCU或FPGA芯片的IO与所连接的接插件的连通性测试，能准确检测出IO的开路或是相临两个IO的短路问题，快速定位电路板焊接或芯片IO失效问题，加快生产和测试效率。
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本发明涉及一种用于旋转地被驱动的线性执行器的、尤其用于离合器执行器的角度测量装置，所述角度测量装置至少具有如下部件：‑具有转子轴线的转子元件，所述转子元件同心设置地与旋转的驱动器的转子一起转动，所述旋转的驱动器用于能轴向运动的线性执行器元件；‑具有极性的第一测量磁体装置，所述第一测量磁体装置相对于转子元件固定，其中极性定向成，使得以从至少一个测量位置中能确定的方式随转子元件的转动而角度单义地改变磁场线；‑处于测量位置之一处的360°传感器，所述360°传感器用于基于测量磁体装置检测角位置；处于测量位置之一处的转数传感器，所述转数传感器用于基于测量磁体装置检测所经过的绝对转数。借助在此提出的角度测量装置，在结构空间需求小的情况下确保防失效地读出静液压离合器执行器的例如主动缸的绝对路径位置。
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本发明涉及一种箱包密码锁三合一测试机，其包括测试机机台和控制单元，测试机机台的工作台面上安装有至少两个密码锁固定夹具、密码轮搓码测试机构和钥匙拔插旋匙测试机构，本发明采用上述结构，一台测试机上的两个测试机构可以完成密码轮转动寿命、钥匙插拔以检测锁仁和锁排疲劳强度、钥匙旋转以检测锁仁的转动强度和与锁仁配合的定位凹坑的耐疲劳强度等三个功能的测试，同时由PLC控制的模拟箱包锁在使用情况的工作顺序和原理，可以每3秒钟完成三个功能的顺序测试，比目前的人工测试效率提高20倍以上；另外，测试也可分单项多项，自主调节测试，适应目前市场上的所有箱包锁、挂锁、边锁；具备失效报警功能，实现完全的智能化。
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本发明公开了一种物体轮廓测量系统和方法，该系统包括：控制模块、位移传感器模块、影像模块和支撑模块，其中：支撑模块用于调整图像检测视场；位移传感器模块固定在支撑模块上，用于检测被测物体处于视场外部分上的多个测量采样点的位移数据，并将数据发给控制模块；影像模块采集被测物体视场内可见部分的图像和传感器偏转角度图像，并将图像发给控制模块；控制模块对采集数据进行处理，得到被测物体的形变数据和轮廓参数。本发明结合接触式测量和非接触式测量方法，利用传感器的测量数值和传感器偏转角度构成测量点极坐标，并利用多个测量点的极坐标数据拟合出被测物体的轮廓，从而实现了影像失效区域内的弹性体轮廓测量。
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本申请公开了一种LED分段式电源测试装置，包括功率计、上层底板、空气开关、电源第一测试装置、电源第二测试装置、双控开关和接线端子，所述功率计、空气开关、电源第一测试装置、电源第二测试装置、第一双控开关、第二双控开关和接线端子均位于所述上层底板上。本实用新型的LED分段式电源测试装置通过导入分段式电源的检测装置，能有效的解决因电源结构而需要分别对两部分进行检测，同时杜绝了因采用连线或鳄鱼夹连接的方式可能造成的短路、电源失效的问题。采用后能明显提升作业效率，减少因连线或鳄鱼夹作业带来的工时损耗。
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本发明涉及车辆领域，具体而言涉及一种用于车辆测距的方法，其包括以下步骤：S1由本车辆的传感器检测目标车辆的车牌；S2基于所检测的车牌成像识别车牌信息并获知车牌尺寸；S3在传感器坐标系中对车牌成像进行校正；S4在传感器坐标系中计算传感器与车牌的距离；S5将传感器坐标系转换成本车辆坐标系；S6在本车辆坐标系的情况下对目标车辆的车牌位置进行建模；和S7基于车牌模型获得本车辆与目标车辆的距离。本发明还涉及一种用于车辆测距的系统、相应车辆及计算机程序产品。通过本发明能在利用现有装置的情况下借助间接测量实现可靠的车辆测距。由此还能实现车辆测距的简单冗余方案，从而在车辆测距装置失效的情况下仍然确保车辆行驶的安全性。
本发明公开了基于监测数据的高速铁路无砟轨道结构承载能力评估方法，无砟轨道结构上间隔设置若干个监测点，筛选出有效的检测数据，对监测的数据进行处理得出无砟轨道结构的失效概率Pf，其中，Pf＝Nf/N，N为所有的检测数据的数量，Nf为监测数据得到的纵向受力钢筋应力大于无砟轨道结构抗力的数量；计算可靠指标β，β＝Φ‑1(1‑Pf)，Φ‑1(·)为标准正态分布的反函数，将计算得到的可靠指标与铁路轨道设计规范中承载能力极限状态的设计可靠指标进行比对，获取无砟轨道结构承载能力情况。本发明的基于监测数据的高速铁路无砟轨道结构承载能力评估方法，能够根据监测数据，实现在概率意义上精确定量化无砟轨道结构的承载能力。
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一种基于UIS的SiC芯片测试方法。涉及一种半导体器件测试方法。包括以下步骤：S100，将待测的碳化硅功率器件进行电性检测，然后从电性检测合格的产品中选取若干只碳化硅功率器件在常温下分别进行UIS极限能力测试，测试出相应的UIS极限能力值，并计算平均UIS极限能力测试值，记作Emax；S200，第一次测试：将UIS极限能力测试的能量设置为Emax的25%‑30%；S300，第二次测试：将UIS测试的能量设置为Emax的20%‑25%，S400，第N‑1次测试：将UIS测试的能量设置为Emax的5%，这一步可以将缺陷密度小于0.1 cm‑2，甚至更低的管芯筛选出来；S500，第N次测试：将UIS测试的能量设置为Emax的5%，最后一次复测，确保所有潜在风险的管芯被提前激发出来；更加有效解决了SiC功率器件在可靠性端PPM级失效问题。
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本实用新型涉及一种锂离子电池包气密性测试工装，包括气密性检测仪和基板，所述基板的一端固定有模组挡板，基板的另一端固定有气缸安装座，于所述的挡板和气缸安装座之间的基板边缘上固定有至少一个模组挡边；所述气缸安装座上沿水平方向固定有气缸，所述气缸的活塞杆端朝向模组挡板并固定有堵头安装座，所述堵头安装座上固定有进气堵头；所述进气堵头与气密性检测仪连接；本实用新型满足半自动化操作的要求，提高了电池报气密性检测工位的工作效率，有效降低了因操作失误导致的测试失效率，同时减轻了工人的劳动强度。
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本发明公开了一种地铁车辆电气柜逻辑测试仪装置，包括工控计算机、多功能智能扩展模块和连接器，多功能智能扩展模块包括通讯模块、数据采集和控制模块、程控电源模块和模拟电子负载模块；工控计算机分别连接每个多功能智能扩展模块的通讯模块，通讯模块分别连接数据采集和控制模块、程控电源模块和模拟电子负载模块，数据采集和控制模块分别连接程控电源模块、模拟电子负载模块和连接器，连接器连接被测电气柜。本发明能够根据电气柜内部逻辑布线图，自动对电气柜内部的逻辑回路进行检测，完成电气柜上下部连接器的信号检测，从而能够自动判断并记录电气柜中的逻辑器件在闭合或断开情况下的失效情况，实现对电气柜逻辑功能的故障检测与诊断。
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本发明公开了一种应用于集成电路的测试探针卡，包括探针座和检测电路板，探针座上成型有探针孔，探针孔内插接有探针，探针包括中部的止挡部，止挡部的上端面检测杆，检测杆的上端露出探针座的上端面，其特征在于：止挡部的下端面成型有竖直的外螺纹套，外螺纹套的内孔内插接有倒置的T型导向杆，T型导向杆上插套有下永磁套，外螺纹套上插套有上永磁套,上永磁套下端面的磁极和下永磁套上端面的磁极相同，T型导向杆内插接固定有导电体，导电体由圆柱形的碳刷头和碳刷柱组成，碳刷头抵靠在外螺纹套的内孔壁上，碳刷柱的下端露出T型导向杆的下端面抵靠在检测电路板上。它结构简单，组装方便，能避免因弹簧机械疲劳失效而造成的接触不良。
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本发明公开了一种提升机主轴裂纹在线监测系统及其工作方法，所述系统包括：绳索动力部分、裂纹检测部分、无线传输部分和计算机，绳索动力部分包括两条牵引绳索，两个导向轮，两个步进电机和两个步进电机驱动器；裂纹检测部分包括螺旋管导轨，滑动体，超声波发生仪；无线传输部分包括：3个zigbee无线传感模块；zigbee无线传感模块接受计算机发出的指令传递给步进电机驱动器控制电机转动，步进电机带动导向轮转动实现绳索的缠绕来牵引滑动体在螺旋管导轨上滑动，装夹在滑动体上的超声波发生仪沿着螺旋管导轨对旋转的主轴进行监测。zigbee无线传感模块把检测的数据实时传递给计算机。本发明能够有效地对提升机主轴在发生失效之前能够及时地监测，避免安全事故发生。
本发明涉及现场测试加固材料与混凝土间弯曲粘结强度的装置及方法，属于建筑结构加固工程的质量检测技术领域。装置，其特征在于，它包括：用于测定弯曲粘结强度的上部和用于定位外载荷作用方向的下部，所述上部和所述下部通过第一钢制链杆连接，所述上部和所述下部之间还设有第二钢制链杆，所述第二钢制链杆的一端连接所述上部，另一端穿过所述下部，用于施加外载荷。外荷载的作用点位于该部分的重力合力作用线上；测定上部与混凝土脱离时的粘结失效荷载量值，即可计算得到加固材料与混凝土间的弯曲粘结强度。本发明提供的装置结构简单，采用该装置的测试方法操作简便，测试时间短，是一种可用于现场的无损检测技术。
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本实用新型公开了一种气缸套密封圈渗漏监测装置，本实用新型的气缸套密封圈渗漏监测装置的导流结构包括位于机体上的导流孔，导流孔为通孔，导流孔的一端部定义为内端部，导流孔的另一端部定义为外端部。导流孔的内端部位于上部密封圈和下部密封圈之间，上部密封圈与下部密封圈用于对机体与气缸套的密封。当发动机运行时，如果发现有液体从导流孔中流出，操作人员及时检查并更换上部密封圈，避免了上部密封圈失效后不能及时发现，发动机继续运行，下部密封圈失效后造成油水混合，有效避免发展成拉缸、化瓦等重大故障，确保发动机的正常运行。
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本实用新型公开了一种母线测温传感器，包括防尘壳体和测温传感器，防尘壳体固定套接于测温传感器的接线端子处，防尘壳体的上表面中部固定连通有软性竖管，软性竖管的轴心处通过密封皮垫圈固定插接有导线，软性竖管内侧壁固定安装有防潮检测装置；软性竖管的外表面固定安装有抗拉装置，抗拉装置自下而上斜拉分布在软性竖管的外表面。该母线测温传感器，通过设置检测孔的内部填充有氯化钴颗粒，观察口内壁固定安装有钢化透明玻璃，达到了对软性竖管内的水分进行物理检测，当其内部的干燥层干燥失效后，其水分进入到检测孔内部的氯化钴颗粒反应变色，进而通过钢化透明玻璃观察颜色变化后能够及时更换干燥层。
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本发明公开了一种服役桥梁耐久性预测的方法，首先采集服役桥梁的电化学信号及钢筋样品；基于所采集的电化学信号及钢筋样品，采用有限元技术构建电化学检测信号‑力学性能之间的关系模型；进一步构建符合实桥边界条件的电化学信号‑变形度‑剩余寿命的时变模型，用于服役桥梁的耐久性预测；基于所构建的电化学信号‑变形度‑剩余寿命的时变模型，制成锈蚀钢筋失效色谱标本，以供对比使用。该方法能实现服役桥梁无损量化可视化检测及快速精准诊断，提高对桥梁内部配筋锈蚀状况的检测效率及锈蚀等级识别。
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