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本实用新型涉及一种用于高背压凝汽器的水室，水室壳体采用全弧形结构，内部线型平滑，降低了凝汽器水阻，减小循环水泵的功耗，提高了凝汽器整体经济性。水室材料选用压力容器用钢，在水室的应力集中区加装加强筋，既减小了同样工况条件下水室的厚度，又保证了其承压性及强度。参照压力容器标准提高对水室焊接接头的无损检测等级，使焊接接头的质量得以保证。
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本发明属于数据库构建技术领域，公开了一种损伤图像特征数据库构建方法、构建系统及民航发动机，通过无损检测技术采集民航发动机内部的不同结构损伤图像；利用数字图像处理技术对采集的发动机损伤图像进行降噪、增强和分割的预处理操作；基于颜色矩特征和灰度共生矩阵纹理特征提取损伤图像数字特征；根据损伤图像数字特征构建发动机损伤图像特征数据库；利用发动机损伤图像特征数据库识别未知损伤图像，并进行识别结果的显示；同时，将新损伤特征归入数据库。本发明提出的基于颜色矩和灰度共生矩阵纹理特征的特征提取方法更有利于描述发动机的损伤图像，准备表达发动机的损伤特征，提供合理有效的损伤图像特征数据库。
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本发明公开了一种活塞式航空发动机机匣结合面修复方法，包括：第一阶段，分别铣削半体一侧结合面和半体二侧结合面，完全去除半体一侧结合面和半体二侧结合面上的微振磨损结构层；第二阶段，组合为机匣整体，形成凸轮轴安装孔、曲轴安装孔；第三阶段，珩磨凸轮轴安装孔；珩磨曲轴安装孔；镗削曲轴密封圈安装孔；镗削惰轮轴安装孔并扩孔，制作能够装入对应已扩惰轮轴安装孔内的衬套、并装入，按照满足于标定要求的惰轮轴安装孔至曲轴安装孔之间的中心距而镗削衬套内孔至符合标定要求值；第四阶段，对机匣整体进行无损检测及表面处理。本发明无需将结合面处发生中度和/或重度微振磨损现象的可修复机匣远送国外进行修复处理，经济性显著。
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本发明公开了一种阀座密封面等离子喷焊司太立合金的方法，属于汽轮机阀座密封面的喷焊制作方法技术领域。本发明的一种阀座密封面等离子喷焊司太立合金的方法，包括：步骤1、对待喷焊的阀座密封面加工坡口；步骤2、对坡口进行无损检测；步骤3、将阀座装夹于可翻转的变位机上；步骤4、对坡口进行预热；步骤5、采用等离子喷焊设备对坡口喷焊司太立合金；步骤6、对已喷焊的焊缝层进行后热，然后缓冷至室温；步骤7、对阀座进行焊后去应力回火热处理。本发明工艺流程简单，无需喷焊奥氏体过渡层，能够在阀座密封面的坡口上直接等离子喷焊司太立合金，喷焊效率高，焊缝质量好。
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本实用新型公开了一种用于悬索桥的锻焊结合摆轴式散索鞍结构，属于悬索桥装置技术领域；该装置包括鞍头和设置于鞍头底部的摆轴式鞍座，该鞍头包括采用锻钢制作的鞍槽承压底块，该鞍槽承压底块两侧固定设置有鞍槽侧壁板，该鞍槽侧壁板的外侧设置有若干用于增强抗弯能力的鞍头横向加强筋板；本实用新型能够让生产制造工艺更加环保，同时，锻焊结合构成的鞍头相对于传统的铸件鞍头而言，具有更加优良的组织结构和力学性能，能够有效的保证整个散索鞍的结构强度，解决了超大尺寸散索鞍结构鞍头铸造中厚大铸件成型质量相对较差的问题，同时，所有组成构件和焊缝均能采用可靠的无损探伤检测手段进行内在质量检验，有效的提高了散索鞍制造质量和使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于悬索桥的锻焊结合座体式散索鞍结构，属于悬索桥装置技术领域；该装置包括支座和设置于支座上的鞍头，该鞍头包括采用锻钢制作的鞍槽承压底块，该鞍槽承压底块两侧固定设置有鞍槽侧壁板，该鞍槽侧壁板的外侧设置有若干用于增强抗弯能力的鞍头横向加强筋板；本实用新型能够让生产制造工艺更加环保，同时，锻焊结合构成的鞍头相对于传统的铸件鞍头而言，具有更加优良的组织结构和力学性能，能够有效的保证整个散索鞍的结构强度，解决了超大尺寸散索鞍结构鞍头铸造中厚大铸件成型质量相对较差的问题，同时，所有组成构件和焊缝均能采用可靠的无损探伤检测手段进行内在质量检验，有效的提高了散索鞍制造质量和使用寿命。
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本发明公开了一种摆轴式散索鞍摆动试验方法，所述试验方法包括：首先，检验参与摆动试验的摆轴式散索鞍的各组成部件为加工合格且无损坏；计算出摆动轴两侧鞍体底部活动联接部位的边缘与底座对应顶面之间的理论摆动高度差；其次，将检验合格的散索鞍组装在试验平台上，进行鞍体的摆动倾斜试验；在摆动倾斜试验中，分别测量摆动轴两侧活动联接部位的边缘至底座对应顶面之间的垂直距离，计算出摆动轴两侧活动联接部位的边缘与底座对应顶面之间的实际摆动高度差；然后，将所获得的理论摆动高度差和实际摆动高度差按下式进行比较，以此判析所制造散索鞍是否符合设计的摆动要求。本发明不仅通用性好，而且所获得的试验结果真实、准确、可靠。
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一种长管拖车用无缝钢管及其制造方法，该无缝钢管外径为630～720mm，壁厚为18～30mm，长度为10000～12500mm。制造方法包括：1）对荒管复检；车制夹头；2）用外抛丸机和内喷丸机分别对荒管进行抛/喷丸处理；3）进行表面质量检验；修磨；4）对荒管冲洗；进行磷化处理；5）对荒管进行第一次皂化处理；6）对荒管进行第一次冷拔；7）修磨冷拔管的内外表面；对冷拔管进行第二次皂化处理；8）对冷拔管进行第二次冷拔；9）对冷拔管分别进行尺寸检验、校直、缺陷修磨、表面质量检验和无损检测，形成成品无缝钢管；切头。它具有经济环保、金属消耗低、成品质量及合格率高、加工高效、易操作等特点，完全满足长管拖车用无缝钢管的市场需求。
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本实用新型涉及一种磁粉探伤机，属于无损检测设备领域，包括工作台，所述工作台的左右两侧均设置有移动台，两个所述移动台相互靠近的一侧均设置有卡盘，所述工作台上且位于移动台的上方设置有喷淋装置，还包括上料装置，所述上料装置设置在工作台的一侧，所述上料装置包括上料架，所述上料架位于两个移动台之间，所述上料架的一侧设置有用于驱动上料架升降的升降机构，所述升降机构的一侧设置有用于驱动升降机构向靠近移动台方向移动的进给机构；本实用新型具有无需人工手动安装待检测工件从而提高安全性的优点。
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本发明涉及一种油层处理装置，特别涉及一种低频声波油层处理装置，其技术方案是：电源、超声波生成装置、输出脉冲检测装置、电缆、换能器，换能器通过电缆依次连接超声波生成装置、输出脉冲检测装置、电源；有益效果是：超声波油层处理技术适应性强、风险小、对油层无损害，采用超声波采油技术，可以有效解决油田因低渗、泥浆污染、化学剂堵塞、作业污染等方面造成的减产、减注等问题，超声波油层处理技术可使油田企业有效控制增产成本，提高投入产出比，取得很好的经济效益和社会效益。
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本实用新型中公开了一种细声束超声波探头，涉及无损检测技术领域，该探头包括探头接头、探头壳体以及电缆线、压电元件和组合声透镜；其中电缆线连接在探头接头与能发射和接收超声波的压电元件之间，用于将高频交变电脉冲传导给压电元件；组合声透镜安装在压电元件的底部，用于接收压电元件所产生的超声波声束并进行汇聚以及控制超声波传播方向，以使超声波声束形成先聚焦后平行传播的超声声束；通过实施本技术方案，既可有效解决常规超声波探头检测精度低的技术问题，又能解决现有聚焦探头检测效率低的技术问题，既可精确测定缺陷面积或指示长度，又适用于检测薄壁件内部缺陷以及中厚度件近表面缺陷，具有高精度检测且检测效率高的优点。
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本发明涉及超声无损检测技术领域，特别是涉及一种基于超声的发电机端部齿根裂纹识别方法，利用不同测点下回波特征的差异性，提取尾波信号，利用尾波指标并建立尾波能量变化曲线，判断变化曲线是否发生突变并稳定下来，若是，则判断小齿存在裂纹，若否，则判断没有裂纹。通过本识别方法，能有效解决需预先知道裂纹方向才能进行识别的问题，克服了现有相控阵检测仅适用于大尺寸裂纹检测的局限，能够很好的解决双层结构对裂纹检测的影响，降低了检测成本，提高了裂纹检出效率和精度。
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本发明中公开了一种细声束超声波探头及设计方法，涉及无损检测技术领域，该探头包括探头接头、探头壳体以及电缆线、压电元件和组合声透镜；其中电缆线连接在探头接头与能发射和接收超声波的压电元件之间，用于将高频交变电脉冲传导给压电元件；组合声透镜安装在压电元件的底部，用于接收压电元件所产生的超声波声束并进行汇聚以及控制超声波传播方向，以使超声波声束形成先聚焦后平行传播的超声声束；通过实施本技术方案，既可有效解决常规超声波探头检测精度低的技术问题，又能解决现有聚焦探头检测效率低的技术问题，既可精确测定缺陷面积或指示长度，又适用于检测薄壁件内部缺陷以及中厚度件近表面缺陷，具有高精度检测且检测效率高的优点。
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本发明公开了一种汽轮机叶片的自动化修复及再制造方法，涉及汽轮机叶片修复及再制造技术领域；其工艺步骤包括扫描原始叶片→三维模型→计算机逆向建模→规划切割区域和路径→切割→扫描缺口→逆向建模→缺口堆层规划→打印堆积→热处理→无损检测→加工→扫描，采用机器人3D扫描系统对确定的叶片进行扫描，再通过软件处理获得该叶片的3D模型，在该模型上定义待切割区域及路径，以全部去除损伤部位或建立要实现再制造的区域；通过实施本技术方案，可实现快速高效、高质量的解决叶片水蚀损伤修复及叶片修复升级等问题，相对传统机械加工简化了加工工艺，极大提升了叶片的现场加工效率，为汽轮机转子叶片损伤的高效智能修复及再制造确定了新方向。
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本实用新型涉及建筑检测领域，特别涉及一种带伸缩杆的钢筋位置测定仪，包括可变长度的伸缩杆本体，所述伸缩杆本体顶端设有卡槽，所述卡槽与伸缩杆本体通过球头可转动方式连接，所述伸缩杆本体上端外壁设有卡紧装置，所述卡槽内设有测量小车，所述测量小车与卡槽采用滑动连接，整个装置结构简单，安装方便，通过调整球头万向节沿不同方向转动，实现了测量料车对建筑结构的梁和柱进行无损检测的目的。
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本实用新型涉及燃油喷嘴测试领域，具体涉及一种用于检测燃油喷嘴流量特性的工装。包括连接盘，所述连接盘上设有与喷嘴外形尺寸相适应的凹槽，所述连接盘上设有多个出油孔，所有的出油孔分别与喷嘴上的喷孔位置相对应，所述出油孔轴线与喷孔轴线方向一致，所述出油孔连有用于将燃油引入测量装置的油管。本实用新型通过在燃油喷嘴上设置相适配的连接盘，且在连接盘上设置多个分别与喷嘴上的喷孔相对应的出油孔，再利用油管将燃油从每个喷孔中毫无损失地引至测量装置，保证了测量结果准确性和真实性，从而计算出单孔流量及不均匀性，以便对单个喷孔流量进行精确调整，该工装结构简单，加工成本低，使用连接方便。
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本实用新型公开了一种发动机叶片检测装置，其包括电源模块、控制器和箱体，箱体呈块状结构，箱体包括外箱体和内箱体，内箱体内设置有叶片固定模块、风机模块、检测探头模块、加热器和真空泵。本实用新型通过多个模块的相互作用，能够模拟发动机工况，可以分别模拟叶片单独作用力：离心力工况、气动负荷工况、温度负荷工况与振动工况，并采集其单独工况下的叶片数据进行分析。也可以模拟多作用力耦合的工况，并采集叶片数据进行分析，并能实现无损检测，具有安装方便、结构可靠、节约成本等优点。
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本发明公开了一种飞机机身检测机器人，其结构包括多旋翼无人机、吸盘式爬壁机器人、柔性传动装置，解析垫，多旋翼无人机下安装有吸盘式爬壁机器人，吸盘式爬壁机器人上设有柔性传动装置，因无人机加装的摄像头为加载有红外、视频与三维扫描摄像头，可在不同环境光条件下，进行整体快速机身扫描检测，确保视频信息采集的质量，起到的预定位的作用，达到近距离非接触无损检测的目的，利用探环沿被测机身表面滑过时，探环在纠偏件、控制体的配合下，不仅能在被测表面上的微小峰谷流畅滑行，还能沿峰谷作上下运动，即探环可相对解析头伸缩运动，避免与被测表面产生相对偏移。
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本发明公开了一种悬索桥锚固拉杆强度检测方法，包括步骤：1）在确定锚固拉杆长度时，预留一截试件；将锚固拉杆加工成型；2）对锚固拉杆进行调质处理；3）将试件从锚固拉杆上取下，在试件上提取试样品；4）用材料拉伸试验机对试样品进行强度检测；5）判断锚固拉杆的强度是否合格。本发明的试件是从加长的锚固拉杆上直接截取，试件与锚固拉杆以相同原料、工艺成品，二者的直径、成分等完全一致，在试件内部提取的强度检测试样品，对锚固拉杆整体强度具有全面的代表性，检测所得结果的精确度和准确性高；此外，检测不会对锚固拉杆造成破坏，在工程中应用的锚固拉杆完整无损，强度高，能有效保障悬索桥的安全性。
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本发明公开了一种复合材料试件低速冲击损伤的太赫兹检测方法及其装置，涉及复合材料试件无损检测领域，包括测试平台底座、信号处理器，所述测试平台底座的上端固定安装有连接板，所述连接板的上端固定安装有横板，所述横板的下端侧壁固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨内滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的下端固定连接有信号发射器，所述发射器的侧壁固定安装有信号接收器，所述信号接收器与信号处理器通过电线电性连接，所述信号处理器与信号发射器电性连接，通过电动滑轨、电动滑块、信号发射器、信号接收器、信号处理器之间的配合使用，实现了对信号发射器的纵向移动，同时通过安装盒的横向移动，实现了对待测复合材料试件的整体检测。
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一种利用声发射对设备承载能力进行检测的方法,用于对设备承载能力进行动态缺陷的检测,属于无损检测的技术领域,本发明利用声发射技术的原理,设计了一种在稳定承载能力下对设备承载能力进行检测的方法,本发明将现有技术的静态定量对比检测改变为在额定承载力下对被检测设备的缺陷进行实时动态的检测,本发明由声发射传感器、前置放大器和控制器组成,在被检测的设备上放置声发射传感器,对被检测设备施加额定的承载力并稳定承载力,对设备的缺陷进行动态的跟踪分析,本发明具有发现设备的危险缺陷,还可以对缺陷潜在的发展趋势进行分析的特点。
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本实用新型公开的属于安全检测装置技术领域，具体为一种安防用太赫兹检测装置，包括底座，所述太赫兹发生机构设于所述旋转机构下方，所述微型处理器安装于所述电动伸缩杆外侧壁，微型处理器以LINUX嵌入式操作系统为操作平台，采用多线程方式实现各处理任务，增加了设备整体的智能性，光电探测器检测携带太赫兹脉冲信息的待检测光束，然后将检测到的信息传输至微型处理器，通过微型处理器处理成像与显示屏上，同时，由于采用了太赫兹波对待检测样品进行检测，具有可进行无损检测及样品探测、获取物质信息方便快捷、对外界条件要求低等特点，从而使得太赫兹检测装置不仅可以对多种物质进行识别，而且拓展了太赫兹检测装置的应用场景，实用性强。
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本发明公开了一种连铸连轧生产线的无损探伤装置，其用于待测铸件的检测，且其包括涡流探伤仪、超声波探伤仪、电源、涡流探头、超声波探头、滑车、轨道、连接线缆及计算机，所述涡流探伤仪、超声波探伤仪及电源设置在滑车内，所述涡流探头自涡流探伤仪向下延伸超出滑车，所述超声波探头自超声波探伤仪向下延伸超出滑车，所述电源分别设有与涡流探伤仪和超声波探伤仪连接的电缆，所述连接线缆连接在超声波探伤仪与计算机之间，所述滑车设置在轨道上，且滑车可以沿着轨道滑动。另外，涉及连铸连轧生产线的无损探伤方法也一并公开。
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本实用新型公开了一种清除大型铸钢件无损检测缺陷的装置，机器人手臂沿着缺陷的轨迹前进，从而带动机器人手臂上的恒力铣削系统沿着缺陷表面进行切削运动，恒力铣削系统自动对消缺部位形成焊补坡口，根据对应的标准坡口以及所用焊材密度可以计算出所需焊材数量，可以精确的计算出每个补焊坡口需要焊锡的质量，合理采购焊锡，避免焊锡的浪费，降低了材料成本。同时，摒弃了传统的碳弧气刨的方式，有效消除噪音、粉尘和弧光，将粉尘变为可回收的钢屑，改善清理环境。解决了清理工人的人力资源瓶颈问题。在清缺表面保留铸件原有组织和成分，提高焊补的成果率，减少废品损失，有效避免无效清缺和过度清缺，减少清缺过程的探伤工序，有效降低焊补量。
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本实用新型公开了一种铸钢件无损检测用探伤面积标定模，所述标定模包括标定模本体，所述标定模本体为柔性且透明的矩形薄膜结构，所述标定模本体的长、宽方向上分别设有毫米级的长度测量刻度。本实用新型不仅结构简单、成本低廉，而且能够有效满足于铸钢件上的平整结构、非规则结构或弧形结构的表面探伤面积标定，在铸钢件上的探伤面积标定作业中具有操作方便、灵活性好、客观规范、直观准确等特点，进而能够有效提高铸钢件无损检测的高效性和准确性，实用性强。
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本实用新型提供了一种超声波无损检测模拟教具，包括模拟组件、放置模拟组件的测试箱、与测试箱相配合的测试箱盖，所述模拟组件上设有测试a通孔，所述模拟组件为裂缝组件、空洞组件、不同密实度组件中的一种或两种以上；所述测试箱盖上设有与模拟组件a通孔相对应的b通孔。所述测试箱包括置物框和套筒，所述置物框从上至下设有若干置物层，所述置物层在相对位置上均设有与模拟组件a通孔相对应的c通孔，超声波探头穿过测试箱盖的b通孔进行测试模拟组件；所述置物框底面设有第一凹槽，所述套筒的底部嵌入第一凹槽。本实用新型实现自组装超声波无损检测模拟教具，方便携带，有效提高教学效率。
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本发明公开了一种飞机发动机叶片无损探伤检测装置，具体涉及飞机发动机叶片领域，包括清理机构和检测机构，所述清理机构包括气囊伸缩杆，所述气囊伸缩杆的顶端插接有推杆架，所述推杆架的一侧卡接有固定卡块架，所述固定卡块架的表面设置有多组清理活动刷板，所述清理活动刷板的内侧中央开设有用于插接的安装孔，所述清理活动刷板的两侧卡接有偏转杆，该飞机发动机叶片无损探伤检测装置，通过两侧的偏转杆是相连的，一侧受压力翘起，另一侧通过清理活动刷板内侧的限位，而向外侧移动，致使其贴合机片凹起部位，进而对其表面进行充分的洗刷，从而实现了取代工作人员自己清理机片表面的同时，避免杂料对后期检测的影响。
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本发明公开了一种清除大型铸钢件无损检测缺陷的方法及装置，首先人工对铸钢件进行无损检测，确定缺陷的位置形状大小并做好标识，第二，将无损检测确定的不同缺陷信息输入机器人，机器人根据标识寻位，然后调用对应缺陷的坡口标准数据库，进行缺陷切削去除，直至缺陷清楚干净，进入下一补焊工序。采用此方法不仅可以减小无损检测次数，提高效率，而且还可以根据标准坡口的大小形状以及所用焊材密度精确，可以精确的计算出每个补焊坡口需要焊锡的质量，可以合理采购焊锡，避免焊锡的浪费，降低了材料成本。同时，有效消除噪音、粉尘和弧光，将粉尘变为可回收的钢屑，改善清理环境。在清缺表面保留铸件原有组织和成分，提高焊补的成功率，减少废品损失。
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