在“双碳”战略与内河航运绿色转型的双重驱动下，新能源船舶正成为沿江沿河城市竞逐的新赛道。黑龙江松花江流域作为我国北方重要水运通道，长期面临传统燃油船舶污染重、能效低的痛点，清洁动力船舶替代需求迫切。7月21日，这一局面迎来破局之作——钦实集团旗下圆周率船舶哈尔滨基地在呼兰区正式破土动工，标志着东北地区内河新能源船舶智能制造迈入规模化新阶段。
图/圆周率船舶
7月21日上午，黑龙江省哈尔滨市呼兰区施工现场机械轰鸣，钦实集团圆周率船舶哈尔滨基地开工仪式隆重举行。这一项目的启动，不仅填补了东北地区大型新能源内河船舶智能制造平台的空白，更成为圆周率船舶在全国水系布局中落下的关键一子。
开工仪式上，钦实集团副总经理、圆周率船舶董事长李晨表示，哈尔滨基地是公司高标准谋划、高起点建设的东北地区在建规模最大的内河新能源船舶智造标杆项目。项目开工后将全速推进建设进程，力争于2027年8月实现建成投产，同步配套的400MW风电项目也将于2027年并网发电，形成“绿色电力+绿色航运”的协同效应。此外，货运港口前期工作也在加速推进中，旨在尽早构建起“船—港—航—贸”一体化产业闭环生态。
据了解，该项目计划总投资高达16.4亿元，厂区规划聚焦3000吨级及以下各类新能源内河船舶的研发与制造，技术路线覆盖纯电、油电混合、甲醇、氢能等主流清洁动力方案。与此同时，基地还将延伸布局风电钢结构与应急安防装备等关联产业。全面达产后，基地将具备年建造新能源船舶50艘（合计约10万载重吨）、年产风电装备及钢结构8万吨、应急安防装备2000套的产能规模，预计年均产值约10亿元，经济效益与环保效益双轮驱动效应显著。
资料显示，圆周率船舶成立于2025年7月，总部设立于江西九江，由钦实集团与新扬船海事共同出资组建。作为一家专注于绿色动力船型研发制造的创新企业，公司技术版图涵盖纯电动、甲醇增程、LNG及氢能等多种新能源路线，当前聚焦1500至18000吨级多个内河主流船型的系列化开发。
依托两大股东的雄厚产业资源与核心技术支撑，圆周率船舶创新性推行“船港航”融合发展模式，并在全国主要水系深入实施“内河首港战略”。目前，公司已形成覆盖长江流域的九江总部基地、松花江—黑龙江流域的哈尔滨基地，以及平陆运河及珠江流域的平陆运河基地（含南宁、文山子基地）三大战略支点，成为国内首家实现跨流域网络化布局的新能源船舶制造企业，全国化水运服务网络雏形初现。
从长江到松花江，从珠江到平陆运河，圆周率船舶正以“三足鼎立”之势，加速织就一张覆盖我国主要内河水系的新能源船舶智造网络。哈尔滨基地的开工，不仅是东北老工业基地向绿色高端制造转型的生动注脚，更将为松花江乃至黑龙江流域的航运脱碳提供强有力的装备支撑。随着“船港航贸”全产业链闭环的逐步成型，内河绿色航运的商业闭环正在加速照进现实。
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