随着特斯拉上海超级工厂交付量持续攀升,其核心电池供应商的产能压力也在同步加大。作为特斯拉三元
锂电池的主要供应商,LG新能源正加紧调整在华产能布局以匹配客户需求。据外媒消息,
LG新能源计划于今年内正式启用其位于中国南京的“9号工厂”,以应对特斯拉等下游客户对圆柱电池的持续增长需求。
图/LG新能源
据了解,特斯拉上海超级工厂的电池供应格局目前以
宁德时代与LG新能源为主——
宁德时代主供磷酸铁锂电池,LG新能源供应三元锂电池,
新入局的欣旺达目前主要配套出口车型。得益于特斯拉圆柱电池需求的持续走强,LG新能源南京圆柱电池工厂自去年年底起开工率不断提升,近期已处于满负荷运转状态。据乘联会数据,特斯拉上海超级工厂6月交付电动车超8.9万辆,同比增长24.4%,创年内新高;上半年累计交付近46.8万辆,同比增长28.4%,强劲的终端表现为上游电池供应提出了更高要求。
南京是LG新能源在华业务布局的核心地区。早在2004年,LG新能源便在南京开工建设电池工厂,历经多轮扩建后已形成多家工厂集群。2024年12月,LG新能源正式官宣中国区总部项目落户南京经济技术开发区,进一步凸显了南京在其全球版图中的战略地位。据悉,此次即将启用的9号工厂早在几年前便已完成基建,当前设有2条生产线,但均未曾正式投入运营。该工厂初期每条产线年产能约2GWh,随着后续扩建持续推进,预计总产能将增至10GWh以上,有望成为LG新能源在华产能的重要增量来源。
从全球竞争格局来看,韩国研究机构SNE Research最新数据显示,
1—5月全球动力电池装车量达469.2GWh,同比增长16.3%。其中LG新能源以41GWh的装车量排名全球第三,同比增长7.3%,但增速未及市场平均水平,市场份额从去年同期的9.5%下滑至8.7%。而在中国市场,据中国汽车
动力电池产业创新联盟数据,1—5月国内动力电池累计装车量259.1GWh,同比增长7.3%,LG新能源以5.52GWh的装机量排名第10,市场份额为2.13%。在竞争日趋激烈的背景下,9号工厂的投产被视作LG新能源巩固客户关系、提升在华市场份额的关键举措。
从满产运行的老工厂到蓄势待发的9号工厂,LG新能源在南京的产能布局正迎来新一轮释放。随着9号工厂的年内启用,LG新能源有望进一步绑定特斯拉等核心客户的订单需求,在全球动力电池竞争日趋白热化的当下,为其市场份额的稳定与提升提供有力的产能支撑。然而,面对中国本土电池企业的快速崛起和价格竞争,LG新能源能否借助此次扩产实现市场份额的企稳回升,仍将是市场持续关注的焦点。