图/LGES
随着全球电动汽车市场需求增速放缓,韩国电池制造商LG新能源(LGES)正加速调整战略重心,向
储能系统领域倾斜。
2026年3月17日,LGES与通用汽车的合资企业Ultium Cells宣布,其位于美国田纳西州的工厂将正式启动磷酸铁锂(LFP)储能电池生产。此次转型依托约7000万美元的设施改造投入,将部分原有的电动汽车电池产线转换为储能电池产线,预计于今年第二季度全面进入量产阶段。
这一战略调整,既是对当前电动车市场增速放缓的灵活应对,也是LGES提升产线利用率、优化工厂运营效率的重要举措。与此同时,LGES还计划重新聘用约700名此前被暂时裁员的员工,用于田纳西工厂的产线建设与新产品生产,以满足LFP储能电池的制造要求。随着该工厂的改造完成,LGES在北美的储能电池生产基地将扩展至5个。
值得关注的是,
LGES与特斯拉的储能合作也在同步深化。据外媒披露,
双方已签署供应协议,计划在密歇根州兰辛市建设一座总投资达43亿美元的磷酸铁锂电池制造厂,预计于2027年投产。该厂所生产的电池将主要应用于特斯拉在休斯敦生产的Megapack 3储能系统,从而在美国本土构建从电池制造到系统集成的完整供应链闭环。美国内政部对此评价称:“本土制造的电池将为特斯拉Megapack 3提供动力,形成强健的国内电池供应链。”
事实上,LGES与特斯拉的储能供应合作早有布局。2025年7月,LGES曾披露一笔价值5.94万亿韩元(约合人民币297亿元)的电池供应协议,供货周期为2027年8月至2030年7月。虽未明确客户名称,但业内普遍认为该客户即为特斯拉。随着本次工厂落地与产线改造推进,LGES在北美储能市场的业务版图正加速成型。
根据LGES的规划,到2026年底,其全球储能电池产能将实现翻倍以上增长,达到60GWh,其中北美地区产能将超过50GWh。截至2025年底,LGES在全球市场的储能电池累计订单已达140GWh,2026年的新增订单目标则设定为超过90GWh,力求创下历史新高。
值得注意的是,在全球
动力电池市场层面,LGES正面临一定竞争压力。韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示,2026年1月,LGES全球动力电池装车量为4.7GWh,同比下降14.9%,市场份额由去年同期的8.6%下滑至6.6%,排名降至全球第三。这一趋势也进一步凸显了LGES向储能领域加快转型的战略必要性。