近日，酒钢集团依托在1100、1235合金
电池箔领域积累的深厚研发优势，再度向技术高地发起冲击，
成功生产出1100G高性能新能源动力电池用铝箔坯料。这一突破性成果的诞生，不仅为酒钢自身在
新材料赛道的布局增添了浓墨重彩的一笔，更为全球范围内快速扩张的新能源
动力电池产业注入了一剂“强心针”——提供了一种兼具高强、高导、高可靠性的关键新材料选择。酒钢此次成功研制的1100G合金坯料，实现了力学性能与加工适应性的双重跃升，有效填补了国内在高强度、超薄型电池箔坯料领域的一项技术空白，为我国
新能源汽车产业链的自主安全与性能升级提供了坚实的底层材料支撑。
电池铝箔作为
锂离子电池的核心
集流体材料，其品质直接决定了电池的能量密度、安全性能以及服役寿命。在全球能源转型持续提速、新能源汽车产业保持强劲增长态势的背景下，电池铝箔市场需求呈现爆发式增长。与此同时，下游电池制造企业对原材料的要求也日益严苛，迫切需要高性能铝箔坯料，以有效规避在滚涂、裁切等加工过程中出现的断裂、破损等问题，从而助力提升电池能量密度，延长动力电池的续航里程。
然而，目前行业主流的电池箔多采用1100、1060等合金材质。这类普通合金存在明显性能短板：当加工厚度低于0.1毫米时，冷加工对材料强度的强化效果逐渐减弱，抗拉强度突破200MPa后便难以继续提升，难以满足高端动力电池持续迭代升级的技术需求。
针对这一行业痛点，酒钢集团旗下的嘉宇新材料公司立足现有连续铸轧、冷轧等成熟生产线资源，组建了专项研发技术团队。通过系统优化合金成分配比、降低基体杂质含量、完善冷轧与退火工艺等一系列技术改良手段，团队逐一攻克了产品纯净度、尺寸精度、导电率、机械性能等关键技术难题，成功研制出1100G新能源动力电池用铝箔坯料。
本次研发的铝箔坯料在核心性能指标上实现了大幅优化，综合表现优异：产品抗拉强度达到260MPa以上，较原有产品提升了20MPa；延伸率不低于4%，提高了1个百分点；双面针孔缺陷控制在每平方米0.04个以内，已趋近于无针孔的高标准状态。这些指标标志着酒钢在铝箔坯料领域完成了性能的跨越式升级。
“该产品在保持高导电率的基础上，成功突破了普通合金强度提升的技术瓶颈，完全能够满足高端动力电池对铝箔材料的严苛技术标准，进一步增强了酒钢
铝板带箔产品的品牌影响力与市场核心竞争力。”东兴铝业公司铝业研究院主任工程师王生宁这样评价道。
展望未来，随着全球新能源汽车渗透率的持续攀升以及
储能市场的爆发式增长，高端电池铝箔的需求将进入一个长达数年的景气周期。酒钢此次在1100G高性能铝箔坯料上的成功突破，不仅是企业技术实力的一次集中展示，更是其主动融入国家新能源战略、服务高端制造转型升级的重要实践。从1100、1235合金的基础研发，到如今1100G高性能坯料的量产落地，酒钢正逐步构建起覆盖多合金体系、多应用场景的电池箔产品矩阵。下一步，酒钢有望继续沿着“高强化、超薄化、高表面质量”的技术路线深耕，推动产品从坯料向成品箔、从单一规格向系列化、定制化方向延伸。可以预见，在动力电池与储能双轮驱动的产业浪潮中，酒钢这张“铝箔名片”将越擦越亮，为我国
新能源材料产业的高质量发展贡献更多“酒钢力量”。
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贵州 - 贵阳
2026年08月06日 ~ 08日
