在近日举办的2026智能电动汽车发展高层论坛上,中国科学院院士欧阳明高针对当前
新能源汽车行业关注的焦点——
固态电池技术,发表了重磅演讲。他对固态电池的技术路线、产业化时间表给出了清晰的研判,并呼吁行业和消费者保持理性与耐心。
“现在的电动车已经很好了,不必苦等固态电池”
面对市场上部分消费者“持币待购固态电池车型”的心态,欧阳明高院士直言:“好多人都在等固态电池,其实完全不用等,现在的电动车技术已经足够成熟,能够很好地满足大家的日常出行需求。”
他强调,固态电池的研发需要遵循科学规律,以严谨、慎重的态度稳步推进。“我们要一步一步地走,扎扎实实地搞技术攻关,千万不要急于求成,搞得连滚带爬。”
首度披露“三代”技术攻关路线图
会上,欧阳明高详细阐述了固态电池产业化攻关的三个阶段性目标,为行业描绘了清晰的发展路径:
这一阶段的目标是实现能量密度200Wh/kg~300Wh/kg。核心任务是攻克硫化物复合电解质的技术链,打通全固态电池的工艺环节。正极仍以三元材料为主,负极则沿用石墨或低硅材料,主要面向对长寿命和大倍率性能有要求的应用场景。
第二代(2027年-2030年):高硅负极硫化物全固态电池
此阶段的目标是向400Wh/kg和800Wh/L的能量密度发起冲击。研发重点将转向攻克高容量、低膨胀、长循环寿命的硅碳
负极材料,同时优化高
镍三元正极与硫化物复合电解质的匹配度,为下一代高性能乘用车电池奠定基础。
第三代(2030年-2035年):
锂负极硫化物全固态电池
这是固态电池的终极目标之一,剑指500Wh/kg和1000Wh/L的高地。届时将重点攻关
金属锂负极(包括无锂负极)的技术难题,并结合先进的硫化物复合电解质和高电压、高比容量的
正极材料,实现性能的全面突破。
产业化时间表:今年测试,三年普及,慎买“营销电池”
关于消费者最关心的上市时间,欧阳明高给出了明确的预判:“今年年底,肯定会有搭载固态电池的汽车开始进行测试。”但他话锋一转,强调这并不意味着马上就能大规模购买到成熟的产品。“从测试验证到真正的产业化、规模化,保守估计还需要3到5年的时间。”
他进一步指出,固态电池初期的普及版本,其能量密度在300~350Wh/kg即可,这足以带来显著的体验提升。“不要一味追求过高的能量密度,难度越大,质量控制越难,安全风险也越高。”
最后,欧阳明高院士对当前市场上的营销乱象提出了严厉警告。他指出:“目前市场上有些企业是在做固态电池的营销,但并没有真正在卖的成熟产品。出于慎重考虑,我建议大家,这两年最好别买(所谓的固态电池车)。”