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随着2025年的临近，美国新车市场预计将见证一系列新车型的推出，旨在满足不同消费者的需求。从豪华车型到经济型轿车，从SUV到电动车，各大品牌正准备通过新款或改版车型，以及进一步降息来刺激汽车消费，目标是将美国新车销量自2019年以来首次提升至1600万辆以上。特别值得注意的是，电动汽车市场将迎来至少16款新车型，其中大多数为SUV或跨界车，标志着汽车行业正加速向电气化转型。
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12月10日，湖南印发支持湘江科学城建设措施，围绕战略性新兴产业建设公共服务平台，聚焦未来产业领域发布清单并支持首创产品应用，还从体制机制、投入保障等多方面助力科学城建设。
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大连市积极布局新兴未来产业，以科技创新引领新质生产力发展。大连融科储能技术发展有限公司在新型储能领域提前布局，拥有国际、国内技术专利400余项，主导和参与制定了50余项国内外标准，是全球钒电池市场的领导者。
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12月，华电四川宜宾三江新区储能电站项目投运，是四川首个新型储能示范项目，意义重大。四川能源监管办优化并网管理监管，从多方面着力，下一步将加大监管，助力储能项目落地。
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2024年11月，国家能源局12398能源监管热线接收投诉举报972件，同比增长12.89%，环比增长41.48%。其中，电力行业投诉举报数量最多，占总数的91.87%，主要涉及供电服务、市场准入、电力安全等方面。新能源和可再生能源行业投诉举报数量次之，主要集中在并网发电问题。国家能源局已对879件投诉举报进行受理，并办结799件，累计办结率达99.12%。
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12月23日，鹏辉力赫驻马店经开区200MW/400MWh独立共享储能项目EPC工程中标候选人公示发布。项目采用磷酸铁锂电池，三家联合体入围，投标折合单价在1.244 - 1.248元/Wh，锂电储能发展引关注。
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12月23日上午，山西省委宣传部与省政府新闻办公室联合举办了新闻发布会，会上省能源局详细介绍了山西能源领域的发展成就。山西省能源局致力于构建新型能源体系，统筹能源的安全稳定供应与绿色低碳转型。
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吉利控股集团宣布极氪与领克完成战略整合，新公司“极氪科技集团”正式成立，旗下包含极氪汽车和领克汽车两大品牌。极氪科技集团将通过资源整合，强化品牌定位，拓展新能源车市场，目标是到2026年实现年销量超过百万辆，成为中国新能源汽车领域的领军企业。
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自然资源部、国家发展和改革委员会、国家林业和草原局联合发布了《自然资源要素支撑产业高质量发展指导目录（2024年本）》，对光伏项目用地进行了明确的鼓励、限制和禁止分类。该政策旨在促进资源节约集约利用，调整产业结构，提高自然资源要素配置效率，推动经济社会高质量发展。
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沃尔沃即将推出的全新纯电动轿车预计将在2025年3月发布，并于同年上市销售。这款内部代号为V551的新车将在中国的沃尔沃大庆工厂投产，以其修长的车身轮廓和可能的隐藏式门把手设计，展现了沃尔沃对未来出行的全新诠释。预计新车将采用先进的电池技术和动力系统，提供超过600公里的最大续航里程，同时在内饰设计上追求简洁与科技感的融合。
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12月23日，韩国媒体传来消息，现代汽车集团在京畿道的研究所内，一座专为下一代电池技术研究而建的大楼正迎来重要时刻——全固态电池试验线的建设设备正陆续入驻。随着设备的逐步到位，试验线即将正式启动。试验线不仅配备了先进的工艺设备，还计划引入包括机器人自动化在内的多种高科技自动化功能，以提升生产效率和质量。
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乘联分会秘书长崔东树在其个人微信公众号上发文，对日产和本田的合并持保留态度。他认为，日产和本田需要在中国加大本土化研发投入，并依托中国产业链优势进行产品创新，特别是在新能源车领域。技术创新和升级是两家公司未来发展的关键，而非简单的规模化协同降低制造成本。崔东树还指出，合资车企在本土化研发上的投入不足，以及“三缸机”失败的教训，强调了市场导向的技术创新的重要性。
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多家机构预判锂电市场趋势，行业盈利或仍不乐观但需求有望增长。1 - 11月国内动力电池装车量前十五名已定，临近年底，这些企业动作频频，涉及海外建厂、合作签约、工厂投产等多方面，行业格局或生变。
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福建省汽车出口在今年1月至11月期间表现强劲，出口额达到127.8亿元人民币，同比增长4.6%，创下同期历史新高。其中，对“一带一路”国家出口增长显著，特别是对阿联酋、印度尼西亚、越南等国家的出口激增。
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智己汽车宣布累计新车交付量已超过10万辆，显示出品牌的强劲增长势头。11月销量达到10007辆，连续多月销量破万。公司计划于2025年推出首款超级旗舰混动汽车，并将于明年第一季度发布首款增程式SUV，基于上汽集团E1平台架构改造。
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12月20日，厦门厦钨新能源材料股份有限公司与国联汽车动力电池研究院有限责任公司正式签订了一份关于固态电池用系列新能源电池材料的合作框架协议。这一举措标志着双方将在固态电池正极材料及其他相关材料的研发与产业化方面展开深度合作，共同致力于推动新能源汽车电池技术的革新与发展。
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嘉瑞国际于2024年12月23日宣布，计划以1000万元人民币出售其全资附属公司嘉镁新材料科技（榆林）有限公司40%的股权。此次股权转让协议的签署，标志着嘉瑞国际在优化资产结构和调整投资组合方面的重要一步。
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中国电建承建的甘丹康桑120兆瓦光伏储能项目在西藏自治区那曲市并网发电，该项目作为西南最大的构网型光储电站，将为当地提供清洁稳定的绿色电能，同时推动当地经济社会发展。
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随着澳门回归祖国25周年庆典的举行，澳门的街道上新增了一道亮丽的风景线——越来越多的自主品牌新能源汽车。这一变化不仅体现了澳门人对环保和新能源的重视，也反映了澳门汽车市场的变化和澳门居民生活方式的演进。
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海尔新能源旗下微慕科技与巴基斯坦Bahum Energy签署战略合作，旨在通过光储一体化解决方案和本地化生产，推动巴基斯坦电力行业的绿色革命，加速清洁能源转型，为当地带来经济与环境的双重益处。
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随着人工智能和机器人技术的不断进步，人形机器人产业正迎来快速发展期。比亚迪、广汽集团、华为等企业纷纷宣布布局人形机器人领域，通过招聘专业人才、投资研发和战略合作等方式，加速推动人形机器人技术的发展和应用。政策支持和市场需求的双重驱动下，人形机器人产业展现出巨大的发展潜力。
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根据海关总署最新数据显示，2024年11月中国精炼铜进口量为39.82万吨，环比微增3.11%，同比略降0.62%。南美国家尤其是刚果和智利对中国精炼铜的供应量有所变化，其中刚果供应量环比下降近一成，但同比增逾三成，智利供应量环比微增，保持第二大供应国地位。
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爱柯迪计划于明年启动一项汽车轻量化铝合金精密压铸件扩建项目，预计投资将达到1亿元。该项目一旦建成，将新增1000万件汽车轻量化零部件的产能，进一步巩固爱柯迪在压铸行业的领先地位。
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上汽大众宣布了一项雄心勃勃的本土化战略，计划在2026年推出三款专为中国市场设计的新车，包括一款纯电动车和两款混动车型。这些车型将不采用新品牌，而是直接挂上大众VW标志，标志着大众在中国市场的深入布局和对本土化需求的响应。
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SMM组织的南美锂资源考察活动深入锂三角区，探访了10家锂矿企业，揭示了南美在全球能源转型中的关键作用，并为即将到来的CLNB 2025新能源产业博览会提供了深度行业洞察。
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丰田汽车决定在中国上海建立一座全新的电动汽车工厂，专注于生产其豪华品牌雷克萨斯车型。这标志着丰田在中国市场的投资战略发生重大转变，首次摒弃合资模式，选择独立建设和运营工厂。预计该工厂将在2027年左右投入运营，主要生产销往中国市场的雷克萨斯汽车，充分利用中国新能源汽车产业链和人才优势。
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2024年1 - 10月，国内48个锂电材料规划项目投资总额约1359亿元，较2023年下降75%。各主材扩产呈现不同特点，行业高端产能利用率回升，企业寻求破局，2025年扩张或仍谨慎。
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东安动力在中重卡及特品新市场领域取得显著成就，实现了从无到有的历史性突破。公司通过精准高效的新市场拓展力，在轻型商用车、中重卡、乘用车、新势力、特品领域市场“五维拓展”，打造出全新的多元化新生态市场体系。东安动力的新市场项目立项数量同比增长显著，特别是在新能源和特品市场领域，展现出公司在行业内的领先地位。
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随着国际局势的不断变化，中国汽车产业过度依赖国外开源“根社区”的问题日益凸显。本文探讨了中国汽车产业在新能源车领域面临的挑战，包括操作系统供应中断和技术缺失的风险，并强调了自主创新的重要性。
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2025年全国能源工作会议释放长时储能关键信号，市场前景广阔。锂电池凭借优势抢占市场，锂电龙头企业加速布局。不过，锂电池长时储能存挑战，领域马太效应凸显，头部企业或占主导。
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