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在冬至日，湖南兰天集团与东风日产共同庆祝了2024年第20000台新车交付，并启动了东风日产新能源长沙门店的形象升级。东风日产计划在未来一年多内推出5款新能源产品，覆盖纯电、插混、增程等动力模式，与兰天集团深化合作，共同推动新能源汽车市场的发展。
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在新能源时代背景下，国产汽车品牌开始向高端市场进军，比亚迪仰望U8等车型成功进入百万级豪车销量榜前10。国产厂商如比亚迪、鸿蒙智行、红旗、埃安等纷纷推出百万级豪车，展现了中国新能源汽车产业链的全球竞争力。然而，这些车型在技术积累和品牌文化方面仍需进一步提升。
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长安汽车在全球研发中心二期建设项目中宣布，未来5年将在低空经济领域投入超过200亿元，以快速推动飞行汽车产业的发展。这一投资计划标志着长安汽车在前瞻性产业布局中的重要一步，旨在探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案，助力公司向智能低碳出行科技公司转型。
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在中国1-5线城市中，比亚迪和特斯拉成为消费者购车的首选品牌。一线城市中新能源车型占据主导地位，特斯拉Model Y和Model 3销量领先。比亚迪在各线城市均有出色表现，特别是在新能源车型中。传统豪车品牌BBA在销量TOP 10中缺席，显示消费者偏好转向新能源和性价比更高的车型。
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中国政府与古巴政府在哈瓦那正式签署了援建古巴35兆瓦太阳能光伏电站设备的立项换文，标志着该项目正式启动。该项目将覆盖古巴6个省份的7个光伏电站，预计每年为古巴节省约1.8万吨燃料，相当于近700万美元开支，对古巴能源转型和经济发展具有重要意义。
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云南省在新能源开发建设上取得显著进展，截至目前，光伏新增装机容量已超过1100万千瓦，全省集中式光伏并网总装机容量突破3000万千瓦。云南能源监管办通过加强电网公平开放监管力度，促进新能源与电网协同共进，保障电力系统稳定高效运行和新能源可持续发展。
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山东聊城市统计局发布的《聊城发展光伏发电存在的问题及建议》报告揭示了聊城市光伏发电的快速增长及其面临的挑战。装机容量达到444.5万千瓦，占新能源装机容量的93.3%，但同时也存在增长速度减缓、产能稳定性低和储能困难等问题。报告建议加强规划、提升光伏并网消纳能力和推动科技攻关，以促进光伏项目的健康发展。
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安徽宣城市宣州区自然资源和规划局近日回应了关于光伏项目用地的相关政策问题，明确了光伏发电项目用地的分类、选址要求以及光伏方阵用地是否需要办理建设用地审批手续等关键问题。光伏方阵用地在符合特定条件下可按原地类管理，实行用地备案，不需要按非农建设用地审批，而光伏发电项目配套设施用地则需依法依规办理建设用地审批手续。
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在NIO Day 2024上，蔚来汽车宣布其智能电动行政旗舰ET9正式上市，这不仅是公司十周年科技创新的集大成之作，也是对未来出行方式的一次深刻探索。ET9以其独特的设计理念、前瞻性的技术布局和对高端电动出行市场的深入理解，展现了蔚来对未来汽车的愿景。
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蔚来汽车在2024 NIO Day上正式发布了第三品牌Firefly萤火虫，标志着公司在高端智能小车市场的战略布局。首款车预计2025年4月正式上市。萤火虫品牌以其灵动驾驶、巧妙空间和安全性为卖点，旨在满足年轻消费者对时尚化、个性化、智能化出行的需求。
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宁德时代（CATL）向供应商伙伴发函表示，愿意提供资金支持以加快电池材料和设备领域的技术创新。公司将承担部分研发成本，提供预付款，并协助供应商开展认证工作，加速新型电池材料的应用和生产，帮助供应商提高市场份额。这一举措旨在缓解供应链压力，促进技术创新，维持供应链盈利。
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森萨塔科技宣布，Stephan von Schuckmann先生将从2025年1月1日起担任公司新任首席执行官，并加入董事会。Stephan von Schuckmann拥有丰富的全球汽车及工业领域经验，曾在采埃孚集团担任多个重要职务，他的加入预计将为森萨塔科技带来新的增长动力。
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根据SMM的最新分析，11月缅甸未列名氧化稀土的出货量因地缘政治因素而显著减少，仅占中国总进口量的37%。尽管如此，矿商预计缅甸矿的进口将在近期恢复，预计2025年1月未列名氧化稀土的进口量将有明显提升。
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肯联铝业（Constellium）宣布其“ISA3”研发项目成功结束，该项目集合了雷诺集团、ESI集团、焊接研究所和洛林大学的力量，致力于汽车轻量化设计的创新。项目获得了法国能源投资计划的支持，通过采用单一合金系列简化了车门的闭环回收流程，并降低了全球变暖潜能值（GWP）33%，同时优化了生产流程，提升了产品性能并实现了成本效益。
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越南Nam Định省工业园区管理委员会近日批准了一项由香港投资者投资的新铝合金工厂建设项目。该项目位于mmoi Thuận工业园区，总投资额达9000万美元，由Kim Kiều铝业集团的子公司Joint Wise Corporation运营。工厂将生产高品质铝合金产品，包括绿色铝合金棒材、高端电子材料和汽车配件等，预计年产能为18.3万吨，对提升电子元件和汽车零部件质量具有重要意义。
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恩捷股份控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司与国轩高科签订年度采购合同。上海恩捷将作为主要隔膜供应商，2025年为其供应锂电池隔离膜产品，合同生效，有望提升恩捷股份盈利能力与市场竞争力。
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珠海赛德诚科技有限公司在汽车后视镜铝箔发热片双面贴胶方面取得新成果。其贴胶机包含机台、输送带等多种机构，形成完整流水线，通过机器代替人工撕膜覆膜，降低成本，提升贴膜质量与整体效率。
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罗马尼亚能源部宣布，将向六家公司提供总额为5.977亿列伊（约1.261亿美元/1.201亿欧元）的国家援助，以支持电池储能系统（BESS）的生产、组装和回收。这一举措旨在加强罗马尼亚的能源安全，提高电网弹性，并促进可再生能源的整合。通过这一投资，罗马尼亚预计将显著提升其储能系统部署，预计到2025年底将拥有2.5GW储能系统，到2026年超过5GW。
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Convergent Energy and Power（Convergent）已获得美国能源部有条件承诺，将提供高达5.59亿美元的贷款担保，用于在波多黎各实施一系列储能项目。这些资金将用于建设集成电池储能系统（BESS）的太阳能系统和三个独立的电池储能项目，旨在增强波多黎各电网的弹性，减少对化石燃料的依赖，并降低能源成本。
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2024年全球能源供应侧投资回升至2.37万亿美元，增长5.3%，投资强度上升0.1个百分点，占全球GDP的比重达到2.2%。这一增长显示了全球对能源转型和清洁能源项目的投资正在增加，同时也反映了能源投资与全球经济增长之间的紧密联系。
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欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，欧洲11月新车销量同比下降2%，其中电动汽车销量占乘用车总注册量的58.6%，显示出新能源汽车市场的增长潜力。同时，福特汽车因召回问题和保修成本上升，将任命新质量主管，以改善产品质量和客户满意度。
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福特汽车宣布将任命一位新质量主管，以改善公司在汽车行业的召回记录，并降低保修成本。同时，前质量主管Jim Baumbick将转而负责电动汽车项目及监管整个汽车项目团队，这标志着福特在新能源汽车领域的进一步发力。预计新任命将于明年初生效，旨在为客户提供更高质量的汽车和软件。
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充电设备运营商ChargePoint与通用汽车宣布合作，计划到2025年底在美国安装多达500个超快速充电桩，以GM Energy品牌运营。这些充电站将采用ChargePoint的Omni-Port充电系统，支持高达500千瓦的充电功率，为电动车用户提供快速、便捷的充电服务。
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依维柯客车业务（Iveco Bus）在德国斩获580辆巴士的订单，其中包括250辆纯电动巴士，这是其在德国获得的最大一笔电动车辆订单。该订单包括200辆Crossway LE Elec巴士和50辆铰接式E-Way电动巴士，总价值高达2.35亿欧元，标志着依维柯在电动出行领域的进一步扩张。
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大陆集团发布的2024年未来出行趋势调研报告显示，中国消费者在电动汽车、自动驾驶、大屏幕和汽车人工智能等新技术的接受度上全球领先。中国受访者对新技术的渴望强烈，对安全技术的重视度高，购买电动汽车的意愿也最为强烈。这表明中国在全球汽车新技术的接纳和推广上扮演着重要角色。
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全球最大的消费电子产品代组装商富士康，一直试图在电动车领域占据一席之地，但其造车梦受到了日本车企的联合抵抗。面对富士康的潜在威胁，本田与日产的业务统合，以及日产对鸿海（富士康母公司）的反收购对策，共同抵御了富士康的野心。这一事件不仅展示了日本车企在面对外部竞争时的团结，也反映了富士康在汽车制造领域的挑战。
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特斯拉中国工厂厂长宋钢的离职引发了各大新兴汽车品牌的关注和争抢，尤其是在当前产能瓶颈严重的背景下。宋钢曾在短时间内实现Model 3的本地生产，成为特斯拉上海超级工厂成功的关键人物。随着他计划加入远景能源，行业内对产能问题的讨论愈发激烈，未来车企的竞争将更加集中于产能的提升和市场份额的争夺。
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梅赛德斯-奔驰劳资委员会主席Ergun Lümali警告称，公司必须紧急夺回市场份额，并重新考虑其在中国的战略，以避免年销量降至200万辆以下。这一销量对充分利用德国工厂至关重要，长期依赖较低销量将对公司构成致命打击。奔驰在中国市场的纯电动汽车销量落后于宝马集团，劳资双方在如何应对中国市场的需求变化和竞争压力上存在分歧。
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吉利旗下的瑞典电动汽车品牌极星（Polestar）宣布任命Jonas Engström为新任首席运营官（COO），他将负责监督极星不断扩大的汽车项目交付，并管理公司的日常运营。Jonas Engström拥有超过20年的汽车行业经验，曾在沃尔沃汽车担任多个高级领导职务，并于2021年加入极星。此次任命显示了极星在实现其战略愿景和全球市场扩张计划中的重要一步。
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奇瑞汽车董事长尹同跃在星纪元之夜发布会上宣布，星纪元ET增程四驱车型将实现月销量破万的目标。这一宣言不仅是尹同跃“吹牛”精神的体现，更是奇瑞在新能源和智能化领域深耕细作的结果。星纪元ET凭借其核心技术和高端定位，有望在国内外市场取得显著成绩，推动奇瑞从传统汽车制造商向新能源和智能化领域领军企业的转型。
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