1.本实用新型涉及柱塞泵维护技术领域，特别涉及一种压裂车柱塞泵维护装置及压裂车。
背景技术：
2.压裂车在作业过程中，柱塞泵因往复运动过程中柱塞头部磨损，需对零部件凡尔体进行更换维护，在发生故障时，传统的方法都是利用人工利用撬棍将柱塞泵的两端分离，进而来进行检查维护，因此作业方式费时费力。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种压裂车柱塞泵维护装置及压裂车，以解决传统压裂车不便于将柱塞泵的两端分离的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
5.一种压裂车柱塞泵维护装置，包括支架、驱动装置、主动齿轮、滑动机构以及从动齿轮，其中
6.所述驱动装置驱动所述主动齿轮转动；
7.所述滑动机构设置在所述支架上，所述滑动机构包括滑动部以及滑动配合部，所述滑动部以及滑动配合部相互滑动连接，其一设置于所述支架，另一对应设置于所述驱动装置；
8.且当所述滑动部相对所述滑动配合部滑动时，所述主动齿轮相对从动齿轮前后移动；
9.所述从动齿轮与压裂车柱塞泵减速器的输入轴轴连接，且从动齿轮选择性的与所述主动齿轮啮合连接。
10.优选的，所述滑动部包括一滑轨，所述滑动配合部包括一滑槽，所述滑轨与滑槽滑动连接，且所述滑槽可沿所述滑轨的长度方向滑动。
11.优选的，所述滑轨固定在所述支架上，所述滑槽固定在所述驱动装置上。
12.优选的，所述驱动装置包括一驱动电机，所述驱动电机与所述滑槽相连，且所述驱动电机的输出轴与所述主动齿轮轴连接。
13.优选的，还包括滑动驱动机构，所述滑动驱动机构设置在支架上并与滑槽连接用以驱动所述滑槽沿所述滑轨长度方向滑动。
14.优选的，所述滑动驱动机构包括电动电缸，所述电动电缸固定在所述支架上且与所述滑槽连接。
15.优选的，还包括外设的控制器，所述控制器分别与所述滑动驱动机构以及所述驱动装置信号连接。
16.优选的，所述主动齿轮与所述从动齿轮传动比为6.8
?
7.2：0.8
?
1.2。
17.一种压裂车，包括上述任意一项所述的压裂车柱塞泵维护装置。
18.采用上述技术方案，具有如下技术效果：
19.1、在压裂车柱塞泵发生故障时，此时在滑动机构的作用下，与驱动装置连接的主动齿轮移动到与电动盘泵装置从动齿轮位置而与从动齿轮啮合，然后在驱动装置的作用下，主动齿轮转动带动从动齿轮转动，而从动齿轮的转动可以进一步带动压裂车上发动机输出轴的转动，最后使得高压柱塞泵可以继续前后移动，便于对压裂车柱塞泵进行检修维护；
20.2、滑动机构是通过动力机构驱动，这样利于外设控制器控制。
附图说明
21.图1为本实用新型压裂车柱塞泵维护装置的立体图；
22.图2为本实用新型压裂车柱塞泵维护装置仰视状态下立体结构示意图；
23.图3为图2中a处放大图。
24.图中，1
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支架，2
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驱动装置，21
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驱动电机，3
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主动齿轮，4
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滑动机构，41
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滑动部，411
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滑轨，42
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滑动配合部，421
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滑槽，5
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从动齿轮，6
?
滑动驱动机构，61
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电动电缸。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型中，提供一种压裂车柱塞泵维护装置，包括支架1、驱动装置2、主动齿轮3、滑动机构4以及从动齿轮5。
27.支架1，固定在车架上，起到固定支撑作用，其底部设置容纳空间，顶部可承载重物，可采用现有技术。
28.主动齿轮3，与压裂车柱塞泵减速器的输入轴轴连接，通过驱动主动齿轮3转动，从而驱动压裂车柱塞泵伸缩，将柱塞泵头部伸出到指定长度位置后，即可进行凡尔体的更换。
29.从动齿轮5，选择性的与所述主动齿轮3啮合连接。正常状态下，主动齿轮3可自由转动，当需要更换凡尔体时，先将柱塞泵停机，再将从动齿轮5伸出，与主动齿轮3啮合，进而通过从动齿轮5驱动主动齿轮3转动。
30.作为从动齿轮5的驱动部分，驱动装置2驱动所述主动齿轮3转动。具体的，所述驱动装置2包括一驱动电机21，驱动电机21的输出轴与所述主动齿轮3轴连接。通过驱动电机21驱动主动齿轮3转动。
31.作为驱动装置2伸缩的机构，所述滑动机构4设置在所述支架1上，所述滑动机构4包括滑动部41以及滑动配合部42，所述滑动部41以及滑动配合部42相互滑动连接，其一设置于所述支架1，另一对应设置于所述驱动装置2。具体的，当所述滑动部41相对所述滑动配合部42滑动时，所述主动齿轮3相对从动齿轮5前后移动。在本实施方式中，所述滑动部41包括一滑轨411，所述滑动配合部42包括一滑槽421，所述滑轨411与滑槽421滑动连接，且所述滑槽421可沿所述滑轨411的长度方向滑动。具体的，所述滑轨411固定在所述支架1上，所述滑槽421固定在所述驱动装置2上。具体的，所述驱动电机21与所述滑槽421相连。
32.作为驱动驱动装置2伸缩的动力机构，还包括滑动驱动机构6，所述滑动驱动机构6设置在支架1上并与滑槽421连接用以驱动所述滑槽421沿所述滑轨411长度方向滑动。具体的，所述滑动驱动机构6包括电动电缸61，所述电动电缸61固定在所述支架1上且与所述滑槽421连接。在另外一些可能的实施例中，滑动驱动机构6也可以为气缸或者液压缸，同样可以起到推动滑槽421的作用，当然还可以为现有技术中别的推动方式，在此不多做解释。
33.为了便于控制整个机械的运行，也就是使得在滑动驱动机构6控制主动齿轮3到与从动齿轮5齐平时，此时主动齿轮3恰好与从动齿轮5啮合，因此还包括外设的控制器，控制器分别与滑动驱动机构6以及驱动装置2信号连接，当滑动驱动机构6控制主动齿轮3到从动齿轮5齐平时，此时可以另设一种检测器来检测主动齿轮3是从动齿轮5是否啮合，当没有啮合时，此时滑动驱动机构6带动驱动装置2后移(相对附图1)，然后控制器控制驱动装置2带动主动齿轮3继续转动，然后滑动驱动机构6带动驱动装置2前移，重复上述操作，直至主动齿轮3与从动齿轮5啮合，然后检测器可以将信号传递给信号器，然后信号器控制驱动装置2带动主动齿轮3转动，完成整个操作，最后根据实际情况，控制驱动装置2停止工作，然后使得滑动驱动机构6带动驱动装置2后移，则整个装置的运行完毕。
34.由于要使得从动齿轮5所在的轴缓慢转动，主动齿轮3与从动齿轮5传动比为(6.8
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7.2)：(0.8
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1.2)，在本实施例中，优选为7:1，此时主动齿轮3与从动齿轮5之间起到类似减速器的原理。
35.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。技术特征：
1.一种压裂车柱塞泵维护装置，其特征在于：包括支架(1)、驱动装置(2)、主动齿轮(3)、滑动机构(4)以及从动齿轮(5)，其中所述驱动装置(2)驱动所述主动齿轮(3)转动；所述滑动机构(4)设置在所述支架(1)上，所述滑动机构(4)包括滑动部(41)以及滑动配合部(42)，所述滑动部(41)以及滑动配合部(42)相互滑动连接，其一设置于所述支架(1)，另一对应设置于所述驱动装置(2)；且当所述滑动部(41)相对所述滑动配合部(42)滑动时，所述主动齿轮(3)相对从动齿轮(5)前后移动；所述从动齿轮(5)与压裂车柱塞泵减速器的输入轴轴连接，且从动齿轮(5)选择性的与所述主动齿轮(3)啮合连接。2.根据权利要求1所述的压裂车柱塞泵维护装置，其特征在于：所述滑动部(41)包括一滑轨(411)，所述滑动配合部(42)包括一滑槽(421)，所述滑轨(411)与滑槽(421)滑动连接，且所述滑槽(421)可沿所述滑轨(411)的长度方向滑动。3.根据权利要求2所述的压裂车柱塞泵维护装置，其特征在于：所述滑轨(411)固定在所述支架(1)上，所述滑槽(421)固定在所述驱动装置(2)上。4.根据权利要求3所述的压裂车柱塞泵维护装置，其特征在于：所述驱动装置(2)包括一驱动电机(21)，所述驱动电机(21)与所述滑槽(421)相连，且所述驱动电机(21)的输出轴与所述主动齿轮(3)轴连接。5.根据权利要求3所述的压裂车柱塞泵维护装置，其特征在于：还包括滑动驱动机构(6)，所述滑动驱动机构(6)设置在支架(1)上并与滑槽(421) 连接用以驱动所述滑槽(421)沿所述滑轨(411)长度方向滑动。6.根据权利要求5所述的压裂车柱塞泵维护装置，其特征在于：所述滑动驱动机构(6)包括电动电缸(61)，所述电动电缸(61)固定在所述支架(1)上且与所述滑槽(421)连接。7.根据权利要求5所述的压裂车柱塞泵维护装置，其特征在于：还包括外设的控制器，所述控制器分别与所述滑动驱动机构(6)以及所述驱动装置(2)信号连接。8.根据权利要求1所述的压裂车柱塞泵维护装置，其特征在于：所述主动齿轮(3)与所述从动齿轮传动比为(6.8
?
7.2)：(0.8
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1.2)。9.一种压裂车，其特征在于：包括如权利要求1
?
8任意一项所述的压裂车柱塞泵维护装置。
技术总结
本实用新型公开了一种压裂车柱塞泵维护装置及压裂车，涉及柱塞泵维护技术领域，压裂车柱塞泵维护装置，包括支架、驱动装置、主动齿轮、滑动机构以及从动齿轮，其中驱动装置驱动主动齿轮转动；滑动机构设置在支架上，滑动机构包括滑动部以及滑动配合部，滑动部以及滑动配合部相互滑动连接，且当滑动部相对滑动配合部滑动时，主动齿轮相对从动齿轮前后移动；从动齿轮，与压裂车减速器的输入轴通过轴连接，且与主动齿轮啮合连接。本实用新型通过滑动配合部与滑动部的配合，使得驱动装置远离或者靠近电动盘泵装置从动齿轮，而驱动装置可以带动主动齿轮转动进而带动从动齿轮的轴转动，使得便于对压裂车柱塞泵进行维护检修。便于对压裂车柱塞泵进行维护检修。便于对压裂车柱塞泵进行维护检修。
技术研发人员：李亮 吴美兰
受保护的技术使用者：武汉肯迪动力科技有限公司
技术研发日：2020.07.31
技术公布日：2021/4/20
声明：
“压裂车柱塞泵维护装置及压裂车的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：武汉肯迪动力科技有限公司
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2024年11月27日 ~ 29日 
