1.本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种无中导洞连拱隧道支护结构的施工方法。
背景技术：
2.连拱隧道常在线路选线困难尤其在桥隧相连地段大量使用，其具有减少工程投资、节省占地面积等优势，而复合式曲中墙连拱隧道是目前采用最多的连拱隧道结构形式，但施工效率低、结构受力状态转换复杂。而无中导洞连拱隧道继承了传统连拱隧道的所有优点，同时具有占地少、保护自然环境、线形流畅等优点，较好地克服了传统连拱隧道的一些缺点。此外，无中导连拱隧道工序简单，工期短，成本低，在隧道设计施工中被广泛采用。传统的无中导连拱隧道施工方法仅仅是将初期支护钢拱架简单地搭接在一起，这样设计通常容易导致连拱隧道受到地形偏压，运营和在建中的连拱隧道出现衬砌开裂等病害，特别是先行洞二次衬砌出现了大量纵向、斜向裂缝。
技术实现要素：
3.为此，本发明提供一种无中导洞连拱隧道支护结构的施工方法，以解决现有技术中的上述问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.根据本发明的第一方面，一种无中导洞连拱隧道支护结构的施工方法，包括以下步骤：
6.步骤s100、连拱隧道分为左右两个硐室，左侧硐室为埋深较深硐室，右侧硐室为埋深较浅的硐室，开挖方式是先开挖左侧硐室，再开挖右侧硐室，左侧硐室为左侧先行洞，右侧硐室为右侧后行洞；
7.步骤s200、左侧先行洞采用三台阶环形开挖预留核心土法；
8.步骤s300、当开挖至右洞下台阶开挖时，在左侧先行洞右下方拱脚位置，靠近后行洞一侧开挖一个沟槽，靠近右侧硐室一侧铺设eva泡沫减震材料，初期支护的工字钢延伸至沟槽内，回填混凝土；
9.步骤s400、拱脚沟槽扩大位置采用小导管注浆，加固地基强度；
10.步骤s500、加厚先行洞连拱区拱腰部位的初期支护及连接板，以降低后行洞施工过程中对先行洞二衬造成的影响；
11.步骤s600、右侧后行洞采用三台阶环形开挖预留核心土法；
12.步骤s700、右侧后行洞初期支护钢拱架搭接在先行洞初期支护钢拱架上，采用连接板连接；
13.步骤s800、超前支护均采用超前小导管对地层加固，解决围岩差以及土压力偏压严重的问题。
14.进一步地，步骤s200具体包括：
15.步骤s201、右洞左侧上台阶弧形导坑开挖，右洞右侧上台阶初期支护；
16.步骤s202、右洞上台阶核心土开挖；
17.步骤s203、右洞中台
声明：
“无中导洞连拱隧道支护结构的施工方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：中铁北京工程局集团有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
