本发明涉及隧道工程施工技术领域，更具体而言，涉及一种用盾构机超前注浆管溶洞填充的施工方法。
背景技术：
随着城市化建设呈现飞速发展，随之而来的是交通拥堵等生活问题，因此，城市轨道交通快速建设，盾构法隧道以其安全、高效、经济、效率性广泛运用于地铁施工中。根据盾构施工的特点，地质水文条件影响着盾构的施工安全，尤其是当地质中含有溶洞等施工风险时，地质中是否含有溶洞需要通过详勘进行确认溶洞的大小和位置，待溶洞大小和位置确认后对溶洞进行填充处理；由于勘探工作的特点，在地面不方便或者遗漏区域未做详勘工作。待盾构始发后，发现盾构已推进至未作处理的溶洞群中，且溶洞处于盾体下部，有盾构机掉落的施工风险，使用常规地面填充进行溶洞处理的施工方法，有盾构机被浆液裹住的施工风险，因此不具备使用常规溶洞处理的施工方法。
技术实现要素：
为克服上述现有技术中存在的不足，本发明提供了一种用盾构机超前注浆管溶洞填充的施工方法，该施工方法解决了盾构机被裹住的施工风险，保证了盾体底部溶洞处理效果，提高了施工进度，节省成本，提高了经济效益。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：
一种用盾构机超前注浆管溶洞填充的施工方法，包括以下步骤：
s1、盾构机超前注浆管的改造；
s2、注浆设备的选用；
s3、注浆设备的加固处理；
s4、向土仓内注入厚浆，压力控制2.5bar；
s5、盾体四周注入磷酸水玻璃双液浆；
s6、钻机钻杆通过超前注浆管钻孔；
s7、钻机钻杆进入预定位置，进行注浆填充；
s8、根据压力变化监测注浆效果。
所述步骤s1中，超前管改造为在超前注浆管路法兰连接处安装一套密封装置，所述密封装置为2个10mm厚的橡胶密封垫、橡胶密封套和超前注浆管法兰连接，所述橡胶密封垫中心开孔，开孔直径小于钻机钻杆直径。
所述步骤s2中，注浆设备为一台钻机和一台注浆机配合施工，钻机通过超前注浆管钻孔，注浆机通过钻杆进行注浆，所述钻机选用型号为zlj-700d。
所述步骤s3中，注浆设备的加固为钻机的加固，对钻机底座和钻杆进行加固，钻机底座加固为在钻机底座周边管片螺栓上安装4块50*100mm的钢板，使用钢板和钻机底座进行固定，防止钻机在工作时由于前方压力发生倾覆事故；钻杆加固通过支架连接的方式，钻杆穿过o型圈连接，o型圈与支架焊接，所述o型圈选用钢制材料制作。
所述步骤s4中
声明：
“用盾构机超前注浆管溶洞填充的施工方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司
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2025年06月20日 ~ 22日 
