1.本实用新型属于提升机尾轮配重块技术领域，具体为一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块。
背景技术：
2.提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，如矿井提升机、过坝提升机等；广义地说，电梯、天车、卷扬、稳车、吊车、启闭机等均可称为提升机；提升机一般指功率较大、提升能力较强的大型机械设备；通过动力机械拖动柔性件钢丝绳及所运输的货物上下运动完成运输过程，其中尾轮配重块使其组成的重要部分。
3.一般的提升机尾轮配重块在运行的过程中，容易因受力不均而发生磨损现象。
技术实现要素：
4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，有效的解决了一般的提升机尾轮配重块在运行的过程中，容易因受力不均而发生磨损现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，包括安装架，所述安装架的底部安装有配重组件，安装架的顶端固定安装有框架，框架的内部对称固定安装有导向杆，导向杆上对称滑动安装有条形板，条形板之间安装有调节组件，且位于底部的条形板通过连接架与配重组件连接。
6.优选的，所述配重组件包括滑轨，滑轨对称固定安装于安装架上，滑轨的底部滑动安装有尾轮轴，尾轮轴的两端对称安装有配重轮，尾轮轴的中部安装有尾轮本体，且滑轨的顶端滑动安装有配重箱，配重箱通过短杆与尾轮轴上的轴套连接。
7.优选的，所述调节组件包括固定板，固定板之间通过滑杆固定连接，滑杆上对称套接有缓冲弹簧和滑筒，且滑筒位于对应的缓冲弹簧之间，滑筒的底端转动安装有x形杆。
8.优选的，所述x形杆的中部通过销轴连接，x形杆上对称转动安装有折叠杆，折叠杆之间通过拉簧连接。
9.优选的，所述滑杆的数量为两个，滑筒的数量为四个，x形杆的数量为一个，折叠杆的数量为两个。
10.优选的，所述滑杆的中部还安装有支撑机构，支撑机构包括固定筒，固定筒固定安装于滑杆的中部，固定筒的顶端固定安装有支撑杆，支撑杆上套接有支撑弹簧和定位筒。
11.优选的，所述定位筒转动安装于x形杆中心，且定位筒位于支撑弹簧的顶端。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)、在工作中，通过设置的缓冲弹簧、拉簧和支撑弹簧等的配合使用，能够在配重箱运动时起到良好的缓冲效果，从而避免瞬间的冲击过大对其造成损坏；
14.2)、在工作中，通过设置的x形杆，能够在物料放偏时，使其受力点仍x形杆的中心处，配合其余部件的使用，能够使配重箱和尾轮轴在运动时受力均匀，避免其因受力不均而
发生磨损现象。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的调节组件结构示意图；
19.图3为本实用新型的支撑机构结构示意图。
20.图中：1、安装架；2、配重组件；201、滑轨；202、尾轮轴；203、配重轮；204、尾轮本体；205、配重箱；3、框架；4、导向杆；5、条形板；6、调节组件；601、固定板；602、滑杆；603、缓冲弹簧；604、滑筒；605、x形杆；606、折叠杆；607、拉簧；7、连接架；8、支撑机构；801、固定筒；802、支撑杆；803、支撑弹簧；804、定位筒。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括安装架1，安装架1的底部安装有配重组件2，安装架1的顶端固定安装有框架3，框架3的内部对称固定安装有导向杆4，能够提高配重组件2运动时的稳定性，导向杆4上对称滑动安装有条形板5，条形板5之间安装有调节组件6，能够起到良好的调节作用，且位于底部的条形板5通过连接架7与配重组件2连接，便于带动配重组件2移动。
23.实施例二，在实施例一的基础上，配重组件2包括滑轨201，滑轨201对称固定安装于安装架1上，滑轨201的底部滑动安装有尾轮轴202，尾轮轴202的两端对称安装有配重轮203，尾轮轴202的中部安装有尾轮本体204，且滑轨201的顶端滑动安装有配重箱205，配重箱205通过短杆与尾轮轴202上的轴套连接，能够起到良好的配重平衡作用。
24.实施例三，在实施例一的基础上，调节组件6包括固定板601，固定板601之间通过滑杆602固定连接，滑杆602上对称套接有缓冲弹簧603和滑筒604，且滑筒604位于对应的缓冲弹簧603之间，滑筒604的底端转动安装有x形杆605，能够通过缓冲弹簧603起到水平方向的缓冲作用。
25.实施例四，在实施例三的基础上，x形杆605的中部通过销轴连接，x形杆605上对称转动安装有折叠杆606，折叠杆606之间通过拉簧607连接，能够通过x形杆605起到良好的支撑作用，避免其受力不均匀。
26.实施例五，在实施例三的基础上，滑杆602的数量为两个，滑筒604的数量为四个，x形杆605的数量为一个，折叠杆606的数量为两个。
27.实施例六，在实施例五的基础上，滑杆602的中部还安装有支撑机构8，支撑机构8包括固定筒801，固定筒801固定安装于滑杆602的中部，固定筒801的顶端固定安装有支撑
杆802，支撑杆802上套接有支撑弹簧803和定位筒804，能够通过支撑弹簧803和支撑杆802进一步提高起到的支撑性能和缓冲性能。
28.实施例七，在实施例五的基础上，定位筒804转动安装于x形杆605中心，且定位筒804位于支撑弹簧803的顶端，便于对其进行安装。
29.工作原理：工作时，首先板链提升机运行时，配重组件2内的尾轮轴202和配重箱205同步沿滑轨201上下滑动，从而实现实现链条的配重调节，当配重箱205向上移动时，其通过连接架7对位于底部的条形板5产生挤压，这时滑杆602对x形杆605产生挤压，使滑筒604对缓冲弹簧603产生挤压，从而在水平方向起到良好的缓冲作用，同时x形杆605对折叠杆606产生挤压，折叠杆606带动拉簧607拉开，从而进一步加强其在水平方向的缓冲，同时滑杆602对支撑机构8内的支撑弹簧803产生挤压，使其在竖直方向起到支撑和缓冲的作用，避免配重箱205和尾轮轴202受力不均，从而延长其的使用时间。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。技术特征：
1.一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的底部安装有配重组件(2)，安装架(1)的顶端固定安装有框架(3)，框架(3)的内部对称固定安装有导向杆(4)，导向杆(4)上对称滑动安装有条形板(5)，条形板(5)之间安装有调节组件(6)，且位于底部的条形板(5)通过连接架(7)与配重组件(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述配重组件(2)包括滑轨(201)，滑轨(201)对称固定安装于安装架(1)上，滑轨(201)的底部滑动安装有尾轮轴(202)，尾轮轴(202)的两端对称安装有配重轮(203)，尾轮轴(202)的中部安装有尾轮本体(204)，且滑轨(201)的顶端滑动安装有配重箱(205)，配重箱(205)通过短杆与尾轮轴(202)上的轴套连接。3.根据权利要求1所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述调节组件(6)包括固定板(601)，固定板(601)之间通过滑杆(602)固定连接，滑杆(602)上对称套接有缓冲弹簧(603)和滑筒(604)，且滑筒(604)位于对应的缓冲弹簧(603)之间，滑筒(604)的底端转动安装有x形杆(605)。4.根据权利要求3所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述x形杆(605)的中部通过销轴连接，x形杆(605)上对称转动安装有折叠杆(606)，折叠杆(606)之间通过拉簧(607)连接。5.根据权利要求3所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述滑杆(602)的数量为两个，滑筒(604)的数量为四个，x形杆(605)的数量为一个，折叠杆(606)的数量为两个。6.根据权利要求5所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述滑杆(602)的中部还安装有支撑机构(8)，支撑机构(8)包括固定筒(801)，固定筒(801)固定安装于滑杆(602)的中部，固定筒(801)的顶端固定安装有支撑杆(802)，支撑杆(802)上套接有支撑弹簧(803)和定位筒(804)。7.根据权利要求6所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述定位筒(804)转动安装于x形杆(605)中心，且定位筒(804)位于支撑弹簧(803)的顶端。
技术总结
本实用新型涉及提升机尾轮配重块技术领域，且公开了一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，解决了一般的提升机尾轮配重块在运行的过程中，容易因受力不均而发生磨损现象的问题，其包括安装架，所述安装架的底部安装有配重组件，安装架的顶端固定安装有框架，框架的内部对称固定安装有导向杆，导向杆上对称滑动安装有条形板，条形板之间安装有调节组件，且位于底部的条形板通过连接架与配重组件连接；本实用新型，通过设置的缓冲弹簧、拉簧和支撑弹簧等的配合使用，能够在配重箱运动时起到良好的缓冲效果，从而避免瞬间的冲击过大对其造成损坏；能够使配重箱和尾轮轴在运动时受力均匀，避免其因受力不均而发生磨损现象。避免其因受力不均而发生磨损现象。避免其因受力不均而发生磨损现象。
技术研发人员：马建军 黎奉武 刘志纯 文庚明 刘启 张志军 贾礼腾 邱治军 袁尧 易峰 周军 黄文华
受保护的技术使用者：中材萍乡水泥有限公司
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/11/21
声明：
“可以实现自由调节的提升机尾轮配重块的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：中材萍乡水泥有限公司
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2024年07月25日 ~ 27日 
