本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种可分离式齿轮。
背景技术：
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮通过互相啮合来驱动轮轴的转动，齿轮为铸造一体成型。
由于装配存在间隙，且轮轴在运转时会震动，轮轴在长期运转后这种情况相当普遍，因此齿轮的齿面在转动时存在受力不均的情况，会出现不均匀的损坏，如半齿面崩坏，磨损的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可分离式齿轮，具备可将损坏齿面的部分替换的优点，解决了当前齿轮因为受力不均而导致齿面不均匀损坏，浪费铸造材料的问题。
(二)技术方案
为实现上述可将损坏齿面的部分替换目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可分离式齿轮，包括后轮、前轮、定位销和凸槽块，所述后轮的右侧与定位销的左侧固定连接，所述前轮的左侧与凸槽块的右侧固定连接，所述定位销的表面与凸槽块的内部活动连接，所述后轮的右侧固定连接有第一连杆，所述第一连杆的右端活动连接有第一固定转板，所述第一固定转板右侧的螺纹孔螺纹连接有第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉与前轮横槽内部的螺纹孔螺纹连接，所述凸槽块的右侧内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的表面套有弹簧，且导向杆的左端与定位销内部的滑槽活动连接，所述弹簧与导向杆的表面活动连接，所述后轮的右侧固定连接有第二连杆，所述第二连杆的右端活动连接有第二固定转板，所述第二固定转板右侧的螺纹孔螺纹连接有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉与前轮横槽内部的螺纹孔螺纹连接。
优选的，所述前轮的内部开设有由左侧贯穿右侧的贯穿竖槽，该贯穿竖槽的数量为两个，且前轮的右侧开设有横槽，横槽内部开设有螺纹孔，该横槽的数量为两个，且横槽与贯穿竖槽的中点重合，二者互相垂直，尺寸相同。
优选的，所述第一固定转板的尺寸与前轮内部横槽的尺寸相匹配，且第一固定转板的右侧开设有螺纹孔，该螺纹孔的数量为两个，且该螺纹孔的尺寸与前轮横槽内部螺纹孔的尺寸相匹配。
优选的，所述定位销的右侧开设有延伸至内部的滑槽，该滑槽的数量为两个。
优选的，所述第二固定转板的尺寸与前轮内部横槽的尺寸相匹配，且第二固定转板的右侧开设有螺纹孔，该螺纹孔的数量为两个，且该螺纹孔的尺寸与前轮横槽内部螺纹孔的尺寸相匹配。
优选的，所述导向杆的数量为两个。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种可分离式齿轮，具备以下有益效果：
1、该可分离式齿轮，通过设置前轮、后轮、第一连杆、第二连杆、第一固定转板和第二固定转板等，通过将第一连杆和第二连杆插入前轮内部的贯穿竖槽内，弹簧被压缩，待定位销和凸槽块完全贴合后，第一固定转板和第二固定转板完全穿过前轮，转动第一固定转板和第二固定转板并使二者分别与贯穿竖槽垂直，在弹簧弹力的作用下第一固定转板和第二固定转板回到前轮内部并与横槽贴合，通过第一紧固螺钉和第二紧固螺钉完成第一固定转板和前轮的固定以及第二固定转板与前轮的固定，实现了后轮和前轮的可分离安装的目的，解决了当前齿轮因为受力不均而导致齿面不均匀损坏，浪费铸造材料的问题。
2、该可分离式齿轮，通过设置弹簧和导向杆，使得第一紧固螺钉和第二紧固螺钉拆除后，转动第一固定转板和第二固定转板，第一连杆和第二连杆可立马在弹力的作用下移出前轮的内部，且由于弹簧被压缩的弹力，使得第一固定转板和第二固定转板在转至与贯穿竖槽垂直后与横槽紧紧贴合，使得第一紧固螺钉和第二紧固螺在安装时不会因为第一固定转板和第二固定转板与前轮不贴合而出现连接不稳，晃动的问题。
附图说明
图1为本实用新型主视结构三维图；
图2为本实用新型主视结构剖面图；
图3为本实用新型前轮结构右视图；
图4为本实用新型前轮结构左视图。
其中：1、后轮；2、前轮；3、定位销；4、凸槽块；5、第一连杆；6、第一固定转板；7、第一紧固螺钉；8、第二连杆；9、第二固定转板；10、第二紧固螺钉；11、导向杆；12、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供了一种可分离式齿轮，包括后轮1、前轮2、定位销3和凸槽块4，前轮2的内部开设有由左侧贯穿右侧的贯穿竖槽，该贯穿竖槽的数量为两个，且前轮2的右侧开设有横槽，横槽内部开设有螺纹孔，该横槽的数量为两个，且横槽与贯穿竖槽的中点重合，二者互相垂直，尺寸相同，定位销3的右侧开设有延伸至内部的滑槽，该滑槽的数量为两个，后轮1的右侧与定位销3的左侧固定连接，前轮2的左侧与凸槽块4的右侧固定连接，定位销3的表面与凸槽块4的内部活动连接，后轮1的右侧固定连接有第一连杆5，第一连杆5的右端活动连接有第一固定转板6，第一固定转板6的尺寸与前轮2内部横槽的尺寸相匹配，且第一固定转板6的右侧开设有螺纹孔，该螺纹孔的数量为两个，且该螺纹孔的尺寸与前轮2横槽内部螺纹孔的尺寸相匹配，第一固定转板6右侧的螺纹孔螺纹连接有第一紧固螺钉7，第一紧固螺钉7与前轮2横槽内部的螺纹孔螺纹连接，凸槽块4的右侧内壁固定连接有导向杆11，导向杆11的数量为两个，导向杆11的表面套有弹簧12，且导向杆11的左端与定位销3内部的滑槽活动连接，弹簧12与导向杆11的表面活动连接，后轮1的右侧固定连接有第二连杆8，第二连杆8的右端活动连接有第二固定转板9，第二固定转板9的尺寸与前轮2内部横槽的尺寸相匹配，且第二固定转板9的右侧开设有螺纹孔，该螺纹孔的数量为两个，且该螺纹孔的尺寸与前轮2横槽内部螺纹孔的尺寸相匹配，第二固定转板9右侧的螺纹孔螺纹连接有第二紧固螺钉10，第二紧固螺钉10与前轮2横槽内部的螺纹孔螺纹连接，通过设置弹簧12和导向杆11，使得第一紧固螺钉7和第二紧固螺钉10拆除后，转动第一固定转板6和第二固定转板9，第一连杆5和第二连杆8可立马在弹力的作用下移出前轮2的内部，且由于弹簧12被压缩的弹力，使得第一固定转板6和第二固定转板9在转至与贯穿竖槽垂直后与横槽紧紧贴合，使得第一紧固螺钉7和第二紧固螺钉10在安装时不会因为第一固定转板6和第二固定转板9与前轮2不贴合而出现连接不稳，晃动的问题。
在使用时，将第一连杆5和第二连杆8插入前轮2内部的贯穿竖槽内，弹簧12被压缩，第一固定转板6和第二固定转板9完全穿过前轮2，转动第一固定转板6和第二固定转板9并使二者分别与贯穿竖槽垂直，弹簧12回弹，第一固定转板6和第二固定转板9回到前轮2内部并与横槽贴合，拧动第一紧固螺钉7和第二紧固螺钉10完成第一固定转板6和前轮2的固定以及第二固定转板9与前轮2的固定，完成安装，需要更换前轮2或后轮1时，向右拧动第一紧固螺钉7和第二紧固螺钉10，向左按压前轮2，弹簧12继续被压缩，第一固定转板6和第二固定转板9离开前轮2的内部，转动第一固定转板6和第二固定转板9在弹簧12弹力的作用下，后轮1和前轮2分离。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种可分离式齿轮，包括后轮(1)、前轮(2)、定位销(3)和凸槽块(4)，其特征在于：所述后轮(1)的右侧与定位销(3)的左侧固定连接，所述前轮(2)的左侧与凸槽块(4)的右侧固定连接，所述定位销(3)的表面与凸槽块(4)的内部活动连接，所述后轮(1)的右侧固定连接有第一连杆(5)，所述第一连杆(5)的右端活动连接有第一固定转板(6)，所述第一固定转板(6)右侧的螺纹孔螺纹连接有第一紧固螺钉(7)，所述第一紧固螺钉(7)与前轮(2)横槽内部的螺纹孔螺纹连接，所述凸槽块(4)的右侧内壁固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的表面套有弹簧(12)，且导向杆(11)的左端与定位销(3)内部的滑槽活动连接，所述弹簧(12)与导向杆(11)的表面活动连接，所述后轮(1)的右侧固定连接有第二连杆(8)，所述第二连杆(8)的右端活动连接有第二固定转板(9)，所述第二固定转板(9)右侧的螺纹孔螺纹连接有第二紧固螺钉(10)，所述第二紧固螺钉(10)与前轮(2)横槽内部的螺纹孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种可分离式齿轮，其特征在于：所述前轮(2)的内部开设有由左侧贯穿右侧的贯穿竖槽，该贯穿竖槽的数量为两个，且前轮(2)的右侧开设有横槽，横槽内部开设有螺纹孔，该横槽的数量为两个，且横槽与贯穿竖槽的中点重合，二者互相垂直，尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种可分离式齿轮，其特征在于：所述第一固定转板(6)的尺寸与前轮(2)内部横槽的尺寸相匹配，且第一固定转板(6)的右侧开设有螺纹孔，该螺纹孔的数量为两个，且该螺纹孔的尺寸与前轮(2)横槽内部螺纹孔的尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种可分离式齿轮，其特征在于：所述定位销(3)的右侧开设有延伸至内部的滑槽，该滑槽的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种可分离式齿轮，其特征在于：所述第二固定转板(9)的尺寸与前轮(2)内部横槽的尺寸相匹配，且第二固定转板(9)的右侧开设有螺纹孔，该螺纹孔的数量为两个，且该螺纹孔的尺寸与前轮(2)横槽内部螺纹孔的尺寸相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种可分离式齿轮，其特征在于：所述导向杆(11)的数量为两个。
技术总结
本实用新型涉及齿轮技术领域，且公开了一种可分离式齿轮，包括后轮、前轮、定位销和凸槽块，所述后轮的右侧与定位销的左侧固定连接。该可分离式齿轮，通过设置前轮、后轮、第一连杆、第二连杆、第一固定转板和第二固定转板等，通过将第一连杆和第二连杆插入前轮内部的贯穿竖槽内，弹簧被压缩，第一固定转板和第二固定转板完全穿过前轮，转动第一固定转板和第二固定转板并使二者分别与贯穿竖槽垂直，通过第一紧固螺钉和第二紧固螺钉完成第一固定转板和前轮的固定以及第二固定转板与前轮的固定，实现了后轮和前轮的可分离安装的目的，解决了当前齿轮因为受力不均而导致齿面不均匀损坏，浪费铸造材料的问题。
技术研发人员：余建光;周玲;吴恩娥;张良;杨宇权
受保护的技术使用者：韶关市万立齿轮有限公司
技术研发日：2020.08.12
技术公布日：2021.04.30
声明：
“可分离式齿轮的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：韶关市万立齿轮有限公司
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2024年07月26日 ~ 28日 
