装车机输送带连袋阻隔装置

838 编辑：中冶有色技术网来源：德州支点机械科技有限公司

2024-02-28 11:14:16

权利要求书： 1.一种装车机输送带连袋阻隔装置，包括码垛机构和输送带，码垛机构位于输送带末端外侧，其特征在于：所述输送带上安装有第一阻隔装置和第二阻隔装置；

所述输送带包括位于第一阻隔装置进入侧的第一输送区，位于第一阻隔装置和第二阻隔装置之间的第二输送区，以及位于第二输送区输出侧的第三输送区，相邻的输送区之间由所述第一阻隔装置和第二阻隔装置阻隔包装袋的移动。

2.根据权利要求1所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述输送带上还安装有用于感应包装袋的传感器，所述传感器分别与所述第一输送区、第二输送区和第三输送对应设置。

3.根据权利要求1所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述第三输送区包括一单独设置的快速输送段，快速输送段位于第三输送区末端。

4.根据权利要求1所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述第一阻隔装置或第二阻隔装置包括转轴以及安装在转轴外侧的隔板，隔板位于输送带上部，转轴两端分别转动安装在所述输送带上，且转轴一端与一用于驱动所述转轴转动的旋转驱动件连接。

5.根据权利要求4所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述旋转驱动件为旋转气缸。

6.根据权利要求1所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述第一阻隔装置或第二阻隔装置包括两组位于输送带两侧边缘的限位板，限位板一端与输送带的框梁连接，限位板另一端摆动设置并用于与包装袋接触使用。

7.根据权利要求6所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述限位板包括相互转动连接的活动段和固定段，固定段安装固定在输送带的框架内壁上，活动段则相对于固定段摆动设置。

8.根据权利要求6所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述第一阻隔装置或第二阻隔装置还包括了安装架以及伸缩驱动组件，所述安装架安装固定在输送带的框梁上，伸缩驱动组件一端与安装架转动连接，伸缩驱动组件另一端与所述限位板的活动段转动连接，并用于驱动所述活动段的摆动过程。

9.根据权利要求8所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述伸缩驱动组件采用气缸。

10.根据权利要求6所述的装车机输送带连袋阻隔装置，其特征在于：所述限位板的底端与输送带的输送表面处于非接触状态。

说明书：装车机输送带连袋阻隔装置技术领域[0001] 本实用新型涉及装车机技术领域，尤其涉及一种装车机输送带连袋阻隔装置。背景技术[0002] 现有技术中，对于装车机的输送带和码垛机构之间配合过程中，需要连续不断的输送装有货物的包装袋进入码垛机构，这样作业就会出现以下情况：在装车机的输送过程中发生故障，或者装货集中的情况下，导致两个包装袋之间无间隔，并同时进入码垛机构，影响码垛机构都正常码垛过程，而且对于额外的包装袋还需要人工进行清理，并对设备进行复位，以便于设备可以再次使用，这样严重影响力设备的自动化操作效率。发明内容[0003] 为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种装车机输送带连袋阻隔装置，用于实现对包装袋输输送过程的有效控制。[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：[0005] 一种装车机输送带连袋阻隔装置，包括码垛机构和输送带，码垛机构位于输送带末端外侧，其特征在于：[0006] 所述输送带上安装有第一阻隔装置和第二阻隔装置；[0007] 所述输送带包括位于第一阻隔装置进入侧的第一输送区，位于第一阻隔装置和第二阻隔装置之间的第二输送区，以及位于第二输送区输出侧的第三输送区，相邻的输送区之间由所述第一阻隔装置和第二阻隔装置阻隔包装袋的移动。[0008] 所述输送带上还安装有用于感应包装袋的传感器，所述传感器分别与所述第一输送区、第二输送区和第三输送对应设置。[0009] 所述码垛机构上也安装有用于感应包装袋的传感器。[0010] 所述第三输送区包括一单独设置的快速输送段，快速输送段位于第三输送区末端。[0011] 所述第一阻隔装置或第二阻隔装置包括转轴以及安装在转轴外侧的隔板，隔板位于输送带上部，转轴两端分别转动安装在所述输送带上，且转轴一端与一用于驱动所述转轴转动的旋转驱动件连接。[0012] 所述旋转驱动件为旋转气缸。[0013] 所述第一阻隔装置或第二阻隔装置包括包括两组位于输送带两侧边缘的限位板，限位板一端与输送带的框梁连接，限位板另一端摆动设置并用于与包装袋接触使用。[0014] 所述限位板包括相互转动连接的活动段和固定段，固定段安装固定在输送带的框架内壁上，活动段则相对于固定段摆动设置。[0015] 所述第一阻隔装置或第二阻隔装置还包括了安装架以及伸缩驱动组件，所述安装架安装固定在输送带的框梁上，伸缩驱动组件一端与安装架转动连接，伸缩驱动组件另一端与所述限位板的活动段转动连接，并用于驱动所述活动段的摆动过程。[0016] 所述伸缩驱动组件采用气缸。[0017] 所述限位板的底端与输送带的输送表面处于非接触状态。[0018] 本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过增加间隔装置实现包装袋输送过程中的控制，保障了单一包装袋逐次进入码垛机构，同时通过传感器对包装袋的位置进行有效监控，并与间隔装置实现联动控制，从而实现了设备的自动化作业，提高了设备的工作效率。附图说明[0019] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0020] 图1为本实用新型的结构示意图。[0021] 图2为本实用新型的使用状态结构示意图。[0022] 图3为第一阻隔装置的结构示意图。[0023] 图4为第一阻隔装置使用状态的结构示意图。[0024] 图中：100输送带、101普通输送段、102快速输送段、103框架、200码垛机构、301转轴、302隔板、303旋转驱动件、401第一传感器、402第二传感器、403第三传感器、404第四传感器、500第一阻隔装置、501固定段、502活动段、503安装架、504伸缩驱动组件。具体实施方式[0025] 以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。[0026] 根据图1至图4所示：本实施例提供本实施例提供一种装车机输送带连袋阻隔装置，包括码垛机构200和输送带100，输送带100作为装车机的一部分结构，而码垛机构200则位于输送带100的末端位置，用于承接输送带100上的包装袋并进行码垛作业。[0027] 所述码垛机构200的主体结构为一长方体的箱体，其内部用于容纳包装袋，并将包装袋移动至指定位置，将其底部的面板打开实现包装袋的自由下落，并在货车的车斗内实现码垛；[0028] 在上述结构中，对于码垛机构200的结构设计，可以参考公告号为CN208732176U的输送装置及移动式多方位装车机专利文件，其中附图标记的码垛机构即为本申请所使用的码垛机构200，同时公告号为CN214298375U的一种基于物料横向码垛使用的输送码垛机构也公开了相关技术特征，对于上述码垛机构的具体结构属于已经公开的现有技术，在此不再赘述。[0029] 对于实现包装袋阻隔的结构设计，本技术方案在所述输送带100上安装有第一阻隔装置500和第二阻隔装置；[0030] 同时，因为第一阻隔装置500和第二阻隔装置的设计，输送带100也被分为了多个功能区域，具体包括位于第一阻隔装置500进入侧的第一输送区，位于第一阻隔装置500和第二阻隔装置之间的第二输送区，以及位于第二输送区输出侧的第三输送区，相邻的输送区之间由所述第一阻隔装置500和第二阻隔装置阻隔包装袋的移动，从而实现每个输送区之间的包装袋单一输送，输送区的空间以满足一个包装袋的大小为宜，具体由第一阻隔装置500和第二阻隔装置实现连续包装袋之间的间隔动作；[0031] 为了进一步提高设备的自动化操作程度，在所述输送带100和码垛机构200上还安装有用于感应包装袋的传感器，所述传感器分别包括：与所述第一输送区对应的第一传感器401，与所述第二输送区对应的第二传感器402，与所述第三输送对应的第三传感器403，以及安装在码垛机构200上对其内部空间对应的第四传感器404，传感器分别获得各个输送区及对应位置的包装袋信息，并与第一阻隔装置500、第二阻隔装置、码垛机构200分别实现联动控制，控制过程包括：[0032] 第三传感器403或第四传感器404感应到包装袋时，第二阻隔装置启动，阻止包装袋进入第三输送区；第二传感器402感应到包装袋时，第一阻隔装置500启动，阻止包装袋进入第二输送区；第一传感器401则用于监测第一输送区的包装袋情况，保持设备的正常运行；[0033] 对于传感器的选择，可以使用接触型传感器，也可以使用光电传感器，以实际安装环境的情况进行具体选择装配，对于第四传感器404的选择，可以参照公告号为CN213801947U的一种码垛机构的落料控制结构，具体公开了作为接触型开关的结构。[0034] 所述输送带100包括位于前侧的普通输送段101和位于末端的快速输送段102，快速输送段102位于第三输送区末端，普通输送段101和快速输送段102之间通过不同功率的驱动电机进行驱动，输送段的运行速度不一致，对于快速输送段102的设置主要考虑到要满足让袋体在惯性作用下进入码垛机构200使用。[0035] 对于第一阻隔装置500或第二阻隔装置的具体结构如下所述。[0036] 所述第一阻隔装置500包括包括安装架503、伸缩驱动组件504和两组对于输送带100两侧边缘的限位板；

[0037] 所述限位板包括相互转动连接的活动段502和固定段501，固定段501安装固定在输送带100的框架103内壁上，活动段502则相对于固定段501摆动设置，且限位板之间在摆动动作之后的通道可以阻隔包装袋继续前行，达到逐袋输送的目的；限位板的底端与输送带100的输送表面处于非接触状态，这样可以避免在摆动过程中对输送带100的作业表面造成磨损；[0038] 所述安装架503安装固定在输送带100的框梁上，伸缩驱动组件504采用气缸，伸缩驱动组件504一端与安装架503转动连接，伸缩驱动组件504另一端与所述限位板的活动段502转动连接，并用于驱动所述活动段502的摆动过程，当伸缩驱动组件504伸长时，活动段

502向输送带100中部方向摆动，两组活动段502之间通道缩小，用于阻隔包装袋。

[0039] 所述第二阻隔装置包括转轴301以及安装在转轴301外侧的隔板302，隔板302位于输送带100上部，转轴301两端分别通过轴承支座转动安装在所述输送带100上，且转轴301一端与一用于驱动所述转轴301转动的旋转驱动件303连接，旋转驱动件303为旋转气缸，平时，隔板302水平分布，位于输送带100的作业空间上部，不影响包装袋的输送效果，在旋转气缸动作时，可以将隔板302翻转至输送带100上部位置竖向分布，用于阻隔包装袋。[0040] 以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。