提高离心式净油机分离效率的装置

945 编辑：中冶有色技术网来源：中天钢铁集团有限公司

2023-11-29 13:07:58

权利要求书： 1.一种提高离心式净油机分离效率的装置，其特征在于，包括：通过硬管依次串联的进油口阀门、进油泵组、加热器、进油电磁阀、调节阀、分离机、出油口阀门；

其中，所述进油泵组适于将油水从所述进油口阀门吸入；

所述加热器适于对油水进行加热；

所述调节阀适于对油水压进行调节；

所述分离机适于对油水进行油水分离；

所述出油口阀门适于将分离过后的油排出。

2.根据权利要求1所述的一种提高离心式净油机分离效率的装置，其特征在于，所述进油口阀门、进油泵组之间设置有过滤器。

说明书：一种提高离心式净油机分离效率的装置技术领域[0001] 本实用新型涉及净化生产领域，具体是一种提高离心式净油机分离效率的装置。背景技术[0002] 在钢铁行业中润滑油用来润滑机械系统，油液在使用过程中会产生水分杂质，需要通过净化设备来净化油中的水分杂质，离心分离是在液相非均匀体系中，利用离心力来

达到液液分离、固液分离的方法，统称为离心分离。当悬浮液在动压头的作用下，经中心管

流入高速旋转的碟片之间的间隙时，便产生了惯性离心力，其中密度较大的固体颗粒在离

心力作用下向上层碟片的下表面运动，而后在离心力作用下被向外甩出沿碟片下表面向转

子外围下滑，而液体则由于密度小，在后续液体的推动下沿着碟片的隙道向转子中心流动

然后沿中心轴上升，从套管中排出，达到分离的目的。所以利用离心净油对油箱除水这一道

工序至关重要。

[0003] 现有离心净油机所配套的设备结构中，离心式分离装置油泵运行是靠离心机涡轮的链接轴驱动的，泵和离心机为一体机，在使用运行过程产生的轴功率会影响离心机运行

速度，造成离心机转速下降，速度的下降会导致油水和杂质分离降低，及油液跑油造成浪

费，另外在离心机涡轮的链接轴和油泵之间的联轴器因同轴度、离心涡轮震动、负载阻力的

影响容易导致联轴器和油泵损坏

[0004] 综上，如何实现泵和离心机的分离，提高离心效率成为了本公司研究人员急需解决的问题。

实用新型内容

[0005] 本实用新型要解决的技术问题是：如何实现泵和离心机的分离；[0006] 为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：[0007] 本实用新型是一种提高离心式净油机分离效率的装置，包括：通过硬管依次串联的进油口阀门、进油泵组、加热器、进油电磁阀、调节阀、分离机、出油口阀门；其中，进油泵

组适于将油水从进油口阀门吸入；加热器适于对油水进行加热；调节阀适于对油水压进行

调节；分离机适于对油水进行油水分离；出油口阀门适于将分离过后的油排出；

[0008] 在本方案中，进油泵组采用螺杆式，进油泵组由电机带动进行吸油进入加热器进行加热，加热后的油液进入分离机进行分离；进油泵组、加热器和分离机之间由硬管连接。

[0009] 原先的离心机是涡轮链接轴驱动的,泵和离心机为一体机，现在把原先的一体泵拆除并用法兰盲板封堵，另外在进口阀门和离心机之间从新安装一台独立的进油泵组并用

硬管连接；这样一来改进后的进油泵组是独立工作的，大大减小了分离机运行过程当中的

阻力，使分离机运行更加稳定。

[0010] 为了提高进油的清洁度，本实用新型采用进油口阀门、进油泵组之间设置有过滤器。

[0011] 本实用新型的有益效果：本实用新型是一种提高离心式净油机分离效率的装置，通过安装独立的螺杆式进油泵组将油箱中的油液吸入分离机，由分离机对油液进行液液分

离、固液分离进行循环净化处理，净化后的润滑油再通过回油管回入油箱。由于技改后的螺

杆式进油泵组是独立工作的，大大减小了分离机运行过程当中的阻力，使分离机运行更加

稳定，并且提高分离机分离的效率，减少了油泵的损坏率。

附图说明[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0013] 图1是本实用新型的结构示意图；[0014] 图中：1?进油口阀门、2?进油泵组、3?加热器、4?进油电磁阀、5?调节阀、6?分离机、7?出油口阀门、8?过滤器、9?硬管。

具体实施方式[0015] 现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

[0016] 如图1所示，本实用新型是一种提高离心式净油机分离效率的装置，包括：通过硬管9依次串联的进油口阀门1、进油泵组2、加热器3、进油电磁阀4、调节阀5、分离机6、出油口

阀门7；其中，进油泵组3适于将油水从进油口阀门1吸入；加热器3适于对油水进行加热；调

节阀5适于对油水压进行调节；分离机6适于对油水进行油水分离；出油口阀门7适于将分离

过后的油排出；

[0017] 在本方案中，进油泵组采用螺杆式，进油泵组由电机带动进行吸油进入加热器进行加热，加热后的油液进入分离机进行分离；进油泵组、加热器和分离机之间由硬管连接。

[0018] 原先的离心机是涡轮链接轴驱动的,泵和离心机为一体机，现在把原先的一体泵拆除并用法兰盲板封堵，另外在进口阀门和离心机之间从新安装一台独立的进油泵组并用

硬管连接；这样一来改进后的进油泵组是独立工作的，大大减小了分离机运行过程当中的

阻力，使分离机运行更加稳定。

[0019] 如图1所示，具体说，进油泵组把油吸入进油口阀门，通过过滤器进入加热器把油进行加热，然后通过进油电磁阀再进调节阀把油压调整为4KG后进入分离机进行油水分离，

分离后的油液通过出口阀门排出，因进油泵组为独立的泵组，因此使得除水效率得以增加，

并且减少了油泵的损坏率。

[0020] 如图1所示，为了提高进油的清洁度，本实用新型采用进油口阀门1、进油泵组2之间设置有过滤器8。

[0021] 本实用新型是一种提高离心式净油机分离效率的装置，通过安装独立的螺杆式进油泵组将油箱中的油液吸入分离机，由分离机对油液进行液液分离、固液分离进行循环净

化处理，净化后的润滑油再通过回油管回入油箱。由于技改后的螺杆式进油泵组是独立工

作的，大大减小了分离机运行过程当中的阻力，使分离机运行更加稳定，并且提高分离机分

离的效率，减少了油泵的损坏率。

[0022] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实

用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术

性范围。