卧式螺旋卸料离心机用差速器

884 编辑：中冶有色技术网来源：坚纳森(青岛)机械有限公司

2023-11-30 16:50:14

权利要求书： 1.一种卧式螺旋卸料离心机用差速器，包括差速器本体，差速器本体包括一、二级行星轴和一、二级行星轮，其特征在于：一级行星轴与一级行星轮之间设置轴承，二级行星轴与二级行星轮之间设置轴承，所述轴承分别安装在一、二级行星轴上。

2.根据权利要求1所述的一种卧式螺旋卸料离心机用差速器，其特征在于：所述轴承设置为滚针轴承。

3.根据权利要求1所述的一种卧式螺旋卸料离心机用差速器，其特征在于：轴承的内圈与一、二级行星轴均为间隙配合，轴承的外圈与一、二级行星轮均为间隙配合。

4.根据权利要求3所述的一种卧式螺旋卸料离心机用差速器，其特征在于：第一、二级行星轮均开设润滑孔，一、二级行星轴上均开设润滑孔道。

5.根据权利要求1所述的一种卧式螺旋卸料离心机用差速器，其特征在于：一、二级行星轴整体淬火处理，淬硬范围为58?62HRC。

说明书：一种卧式螺旋卸料离心机用差速器技术领域[0001] 本实用新型涉及差速器技术领域，具体涉及一种卧式螺旋卸料离心机用差速器。背景技术[0002] 这里的陈述仅提供与本公开相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。[0003] 卧式螺旋卸料离心机主要由高转速的转鼓、与转鼓转向相同且转速比转鼓略高或略低的螺旋和差速器等部件组成。当要分离的悬浮液进入离心机转鼓后，高速旋转的转鼓产生强大的离心力把比液相密度大的固相颗粒沉降到转鼓内壁，由于螺旋和转鼓的转速不同，二者存在有相对运动，利用螺旋和转鼓的相对运动把沉积在转鼓内壁的固相推向转鼓小端出口处排出，分离后的清液从离心机另一端排出。转鼓和螺旋之间形成一定的转速差是通过差速器来实现。[0004] 一种卧式螺旋卸料离心机用差速器，包括差速器壳体，太阳轮包括三级，对应的行星轮包括三级，其输入端的太阳轮与离心机转鼓相连，输出端的内花键套与旋转输送器相连，其中，一级行星轮内套装一级行星轴，二级行星轮内套装二级行星轴。当离心机运行时，该差速器内的一级行星轴与一级行星轮相对高速转动，二级行星轴与二级行星轮相对高速转动，出现一、二级行星轮与对应的一、二级行星轴之间受强大力矩易磨损抱死现象，需要更换行星轴和行星轮，造成较高的维护成本。实用新型内容

[0005] 为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种卧式螺旋卸料离心机用差速器。[0006] 本实用新型的技术方案为：[0007] 本实用新型提供了一种卧式螺旋卸料离心机用差速器，包括差速器本体，差速器本体包括一、二级行星轴和一、二级行星轮，其中，一级行星轴与一级行星轮之间设置轴承，二级行星轴与二级行星轮之间设置轴承，所述轴承分别套在一、二级行星轴上。[0008] 进一步地，所述轴承设置为滚针轴承。[0009] 进一步地，轴承的内圈与一、二级行星轴均为间隙配合，轴承的外圈与一、二级行星轮均为间隙配合。[0010] 进一步地，第一、二级行星轮均开设润滑孔，一、二级行星轴上均开设润滑孔道。[0011] 进一步地，一、二级行星轴整体淬火处理，淬硬范围为58?62HRC。[0012] 本实用新型所达到的有益效果为：[0013] 本实用新型实施例采用的分别在一级行星轴与一级行星轮之间以及二级行星轴与二级行星轮之间设置滚针轴承，增大了径向力，相对旋转稳定可靠，解决了现有技术中的一、二级行星轮与对应的一、二级行星轴之间受强大力矩易磨损抱死的技术问题，延长差速器的使用寿命。附图说明[0014] 图1是本实用新型局部结构示意图。[0015] 图2是本实用新型另一视角局部结构示意图。[0016] 图3是本实用新型一级行星轴与一级行星轮装配状态下结构示意图。[0017] 图4是图3结构的断面示意图。[0018] 图中，1、二级行星轮；2、二级行星轴；3、第一螺钉；4、二级行星架；5、一级行星轮；6、一级行星轴；7、第二螺钉；8、一级行星架；9、中间行星架；10、滚针轴承；11、二级太阳轮；

12、一级太阳轮、13、三级太阳轮；14、二级内齿圈；15、一级内齿圈；16、润滑孔道；17、润滑孔。

具体实施方式[0019] 在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。[0020] 在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。[0021] 为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。[0022] 如图1～4所示，本实用新型提供了一种卧式螺旋卸料离心机用差速器，该差速器为渐开线行星齿轮差速器。[0023] 该差速器包括差速器本体，差速器本体包括差速器壳体，差速器壳体内设置从左到右依次设置有二级行星架4、中间行星架9、一级行星架8，在中间行星架9的两侧通过螺钉各安装有3个一级行星轴6和3个二级行星轴2，一、二级行星轴上套装轴承，轴承外圈套装一、二级行星轮，一级行星轮5分别与一级内齿圈15一级太阳轮12齿啮合连接，二级行星轮1分别与二级内齿圈14和二级太阳轮11齿啮合连接，一级太阳轮12和二级太阳轮11设置为同轴的一体连接结构。三级太阳轮上啮合3个三级行星轮，三级行星轮内安装有3个三级行星轴，三级行星轴安装在三级行星架上，三级行星轮分别与三级内齿圈和三级太阳轮齿啮合连接，结构与现有技术中的相同，在图中未画出。[0024] 本实用新型的差速器的传动原理：[0025] 差速器的运动由与离心机转鼓相连的右端盖传入，以此带动差速器壳体和镶入差速器壳体内的螺钉连接的二级内齿圈14、三级内齿圈与转鼓同步运动，从而实现了一级行星架8、一级行星轮5、一级太阳轮12、二级行星架4、二级行星轮1、二级太阳轮12与三级太阳轮、三级行星轮、三级内齿圈的差动运动，运动由镶入三级行星架的花键套传出。[0026] 在一级行星轴6与一级行星轮5之间设置轴承，以及在二级行星轴2与二级行星轮1之间设置轴承，增大了行星轴的径向力，相对旋转稳定可靠，解决了现有技术中的一、二级行星轴与对应的一、二级行星轴之间受强大力矩易磨损抱死的技术问题，延长差速器的使用寿命。如图3、4是一级行星轴6与一级行星轮5装配状态下结构示意图。[0027] 在该实施例中，轴承选用滚针轴承10，滚针轴承10具有较高的负荷承受能力、且径向结构紧凑，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构，这样能够不用较大更改现有差速器内的结构尺寸，只需要局部更改个别零部件的结构尺寸。例如，滚针轴承10选用型号为K1620滚针轴承。[0028] 具体的，滚针轴承10的内圈与一、二级行星轴均为间隙配合，滚针轴承10的外圈与一、二级行星轮均为间隙配合，这样方便在间隙内加入润滑剂。[0029] 差速器润滑为密闭系统，运行中存在一定的温度，同时在脉冲载荷、摩擦力、径向离心力等的作用下，行星轴表面受冲刷、气蚀影响，产生腐蚀坑和微小裂纹。当行星轴表面径向裂纹形成后，破坏了润滑油油膜的形成，降低了润滑效果，也加大了行星轴的严重磨损，进而间隙变大、行星轮摆动受力变大、啮合不良，导致行星轮磨齿打齿。故在一、二级行星轴的左右两端面及径向上增加内部连通的润滑孔道16，在一、二级行星轮的径向上开设润滑孔17，使得行星轮和行星轴之间形成稳定的油膜，保证滚针轴承10充分润滑，延长使用寿命。[0030] 为了进一步加强第一、二级行星轴的耐磨性，一、二级行星轴整体淬火处理，淬硬范围为58?62HRC。[0031] 本实用新型的卧式螺旋卸料离心机用差速器在一级与二级行星轴2上增加滚针轴承10，增大径向力；在一、二级行星轴上开设润滑孔道16和在一、二级行星轮1上开设润滑孔17；改进行星轴的耐磨性能，延长差速器的使用寿命，保证使用1年以上，降低了维护成本。

[0032] 以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。