带式输送机螺旋拉紧装置

678 编辑：中冶有色技术网来源：山东矿机华能装备制造有限公司

2023-11-21 14:38:32

权利要求书： 1.一种带式输送机螺旋拉紧装置，包括机尾架，所述机尾架的外端部上固定安装有可转动的螺杆，所述机尾架的外侧设置有滑架，所述螺杆驱动所述滑架沿所述机尾架的轴线方向往复移动，其特征在于，

所述滑架包括两侧壁，两所述侧壁上均设置有至少一个侧滚动机构，所述侧滚动机构位于两所述侧壁与所述机尾架之间。

2.如权利要求1所述的带式输送机螺旋拉紧装置，其特征在于，所述侧滚动机构包括与所述侧壁固定连接的两侧限位块且与所述机尾架之间设有间隙，位于两所述侧限位块之间设置有与所述侧壁、所述机尾架之间分别抵接的侧滚动体；

所述侧壁的底部可拆卸安装有用于承载所述侧滚动体的挡板。

3.如权利要求2所述的带式输送机螺旋拉紧装置，其特征在于，所述侧滚动体的结构为圆柱体。

4.如权利要求1所述的带式输送机螺旋拉紧装置，其特征在于，所述侧滚动机构的数量为两个。

5.如权利要求1所述的带式输送机螺旋拉紧装置，其特征在于，所述滑架还包括用于承载传动滚筒的顶壁，所述顶壁上设置有至少一个顶滚动机构，所述顶滚动机构位于所述顶壁与所述机尾架之间。

6.如权利要求5所述的带式输送机螺旋拉紧装置，其特征在于，所述顶滚动机构包括与所述顶壁固定连接的两顶限位块且与所述机尾架之间设有间隙，位于两所述顶限位块之间设置有与所述顶壁、所述机尾架之间分别抵接的顶滚动体。

7.如权利要求6所述的带式输送机螺旋拉紧装置，其特征在于，所述顶滚动体的结构为圆柱体。

8.如权利要求5所述的带式输送机螺旋拉紧装置，其特征在于，所述顶滚动机构的数量为三个。

说明书：一种带式输送机螺旋拉紧装置技术领域

本实用新型涉及张紧设备技术领域，尤其涉及一种带式输送机螺旋拉紧装置。

背景技术

带式输送机的螺旋拉紧装置是短距离带式输送机的重要张紧形式之一，主要功能是使输送带具有足够的张力，保证输送带与传动滚筒间产生足够的摩擦力使输送带不打滑，并限制输送带在各托辊组之间的垂度，使带式输送机正常运行。

目前通常采用的带式输送机螺旋拉紧装置主要由滑架、螺杆、方形螺母等组成，但在现有结构方式中，滑架与机尾架直接接触，调整时，滑架与机尾架之间滑动摩擦，两侧调节稍有不同步，极易发生螺旋拉紧装置与机尾架侧面卡死的现象，从而导致调整不方便，给实际的使用带来不利的影响。

因此，亟需一种带式输送机螺旋拉紧装置，能够降低滑架与机尾架之间的摩擦力，降低移动能量损失，有效解决卡死现象的出现，提高调整效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带式输送机螺旋拉紧装置，能够降低滑架与机尾架之间的摩擦力，降低移动能量损失，有效解决卡死现象的出现，提高调整效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种带式输送机螺旋拉紧装置，包括机尾架，所述机尾架的外端部上固定安装有可转动的螺杆，所述机尾架的外侧设置有滑架，所述螺杆驱动所述滑架沿所述机尾架的轴线方向往复移动；

所述滑架包括两侧壁，两所述侧壁上均设置有至少一个侧滚动机构，所述侧滚动机构位于两所述侧壁与所述机尾架之间。

优选的，所述侧滚动机构包括与所述侧壁固定连接的两侧限位块且与所述机尾架之间设有间隙，位于两所述侧限位块之间设置有与所述侧壁、所述机尾架之间分别抵接的侧滚动体；

所述侧壁的底部可拆卸安装有用于承载所述侧滚动体的挡板。

优选的，所述侧滚动体的结构为圆柱体。

优选的，所述侧滚动机构的数量为两个。

优选的，所述滑架还包括用于承载传动滚筒的顶壁，所述顶壁上设置有至少一个顶滚动机构，所述顶滚动机构位于所述顶壁与所述机尾架之间。

优选的，所述顶滚动机构包括与所述顶壁固定连接的两顶限位块且与所述机尾架之间设有间隙，位于两所述顶限位块之间设置有与所述顶壁、所述机尾架之间分别抵接的顶滚动体。

优选的，所述顶滚动体的结构为圆柱体。

优选的，所述顶滚动机构的数量为三个。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于，在两侧壁上均设置有至少一个侧滚动机构，螺杆通过与方形螺母螺纹副连接，驱动滑架沿机尾架的轴线方向往复移动，进而带动位于滑架上的传动滚筒移动的过程中，两侧壁不与机尾架直接接触，将原有直接接触导致出现的滑动摩擦，改为滚动摩擦，降低了侧壁与机尾架之间的摩擦力，降低了滑架上传动滚筒的调节阻力，防止出现螺旋拉紧装置与机尾架侧面卡死的现象，调整方便，提高了使用效果。

在本实用新型中，侧滚动机构包括两侧限位块、位于两侧限位块之间的侧滚动体、挡板，两侧限位块的存在，限定了侧滚动体的移动范围，保证了滑架沿机尾架直线移动，防止发生倾斜，提高了使用效果。

在本实用新型中，还设置有至少一个顶滚动机构，在滑架沿机尾架的轴线方向往复移动的过程中，将顶壁与机尾架由原先的滑动摩擦改为滚动摩擦，进一步的，降低了滑架与机尾架之间的摩擦力，更进一步的，降低了顶壁与机尾架之间的摩擦力，降低了位于滑架上的传动滚筒的调节阻力，防止出现螺旋拉紧装置与机尾架顶面卡死的现象，调整方便，提高了使用效果。

综上所述，本实用新型能够降低滑架与机尾架之间的摩擦力，降低移动能量损失，有效解决卡死现象的出现，提高调整效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2中A部放大图；

图4是图3中滑架的结构示意图；

图5是图4的侧视图；

图6是图4的俯视图；

图中：

1、机尾架；2、螺杆；3、滑架；31、侧壁；32、侧滚动机构；321、侧限位块；322、侧滚动体；323、挡板；33、顶壁；34、顶滚动机构；341、顶限位块；342、顶滚动体；4、底板；41、方形螺母；5、传动滚筒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图6所示，本实用新型包括机尾架1，机尾架1的外端部上固定安装有可转动的螺杆2，机尾架1的外侧设置有滑架3，螺杆2驱动滑架3沿机尾架1的轴线方向往复移动，采用螺杆2与与方形螺母41螺纹副连接，方形螺母41通过底板4与滑架3固定连接，进而实现螺杆2驱动滑架3沿机尾架1的轴线方向往复移动，实现对位于机尾架1的传动滚筒5进行移动，使输送带具有足够的张力，保证输送带与传动滚筒5间产生足够的摩擦力使输送带不打滑，为本技术领域中的常规技术手段，为本领域技术人员所熟知的公知技术，在此不在赘述。

滑架3包括两侧壁31，两侧壁31上均设置有至少一个侧滚动机构32，侧滚动机构32位于两侧壁31与机尾架1之间。

优选的，侧滚动机构32的数量为两个，侧滚动机构32包括与侧壁31固定连接的两侧限位块321且与机尾架1之间设有间隙，两侧限位块321靠近机尾架1设置且不碰触，位于两侧限位块321之间设置有与侧壁31、机尾架1之间分别抵接的侧滚动体322，其中，侧滚动体322的结构为圆柱体；侧壁31的底部可拆卸安装有用于承载侧滚动体322的挡板323。

由于，在两侧壁31上均设置有至少一个侧滚动机构32，螺杆2通过与方形螺母41螺纹副连接，驱动滑架3沿机尾架1的轴线方向往复移动，进而带动位于滑架3上的传动滚筒5移动的过程中，两侧壁31不与机尾架1直接接触，将原有直接接触导致出现的滑动摩擦，改为滚动摩擦，降低了侧壁31与机尾架1之间的摩擦力，降低了滑架3上传动滚筒5的调节阻力，防止出现螺旋拉紧装置与机尾架1侧面卡死的现象，调整方便，提高了使用效果。

两侧限位块321的存在，限定了侧滚动体322的移动范围，保证了滑架3沿机尾架1直线移动，防止发生倾斜，提高了使用效果。

在本实用新型中，滑架3还包括用于承载传动滚筒5的顶壁33，顶壁33上设置有至少一个顶滚动机构34，顶滚动机构34位于顶壁33与机尾架1之间。

优选的，顶滚动机构34的数量为三个，顶滚动机构34包括与顶壁33固定连接的两顶限位块341且与机尾架1之间设有间隙，两顶限位块341靠近机尾架1设置且不碰触，位于两顶限位块341之间设置有与顶壁33、机尾架1之间分别抵接的顶滚动体342，其中，顶滚动体342的结构为圆柱体。

通过设置有顶滚动机构34，在滑架3沿机尾架1的轴线方向往复移动的过程中，将顶壁33与机尾架1由原先的滑动摩擦改为滚动摩擦，进一步的，降低了滑架3与机尾架1之间的摩擦力，更进一步的，降低了顶壁33与机尾架1之间的摩擦力，降低了位于滑架3上的传动滚筒5的调节阻力，防止出现螺旋拉紧装置与机尾架1顶面卡死的现象，调整方便，提高了使用效果。

本实用新型在使用时，通过扳手驱动螺杆2转动，螺杆2与方形螺母41螺纹副连接，方形螺母41通过底板4与滑架3固定连接，因此，螺杆2能够驱动滑架3沿机尾架1的轴线方向往复移动，进而带动传动滚筒5移动，调节输送带与传动滚筒5间产生足够的摩擦力使输送带不打滑。在此移动的过程中，侧滚动机构32、顶滚动机构34中的侧滚动体322、顶滚动体342分别与机尾架1抵接，并经侧限位块321、顶限位块341分别进行限位，限制运动范围，将原有滑架3与机尾架1之间因直接接触产生的滑动摩擦，改变为滚动摩擦，降低了两者之间的摩擦力，提高了使用效果。

综上所述，本实用新型能够降低滑架3与机尾架1之间的摩擦力，降低移动能量损失，有效解决卡死现象的出现，提高调整效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。