全导向带式输送机

916 编辑：中冶有色技术网来源：宁夏天地奔牛实业集团有限公司

2023-11-23 15:53:11

权利要求书： 1.一种全导向带式输送机，包括机架、设置在机架两端的机头滚筒和机尾滚筒、以及环形套设在机头滚筒和机尾滚筒上的输送带，其特征在于：所述机架以及机头滚筒和机尾滚筒的中部沿输送带的运转方向环形设置有导向装置，所述输送带的背面沿其运转方向间隔设置有若干导向滑块，所述导向滑块能够卡入导向装置内，并沿导向装置滑动，以通过导向装置进行夹持和引导，使输送带紧贴机架、机头滚筒和机尾滚筒运转。

2.如权利要求1所述的全导向带式输送机，其特征在于：所述导向装置包括环形导向架、上行导向滑轨和下行导向滑轨，所述上行导向滑轨和下行导向滑轨固定设置在机架中部，上行导向滑轨和下行导向滑轨的两端分别沿输送带的运转方向朝向机头滚筒和机尾滚筒延伸设置，且上行导向滑轨位于上行的输送带的背面，下行导向滑轨位于下行的输送带的背面，所述机头滚筒和机尾滚筒的外壁中部位置分别设置有环形的凹槽，所述环形导向架为两组，分别沿所述机头滚筒和机尾滚筒的凹槽环绕设置，且分别与上行导向滑轨和下行导向滑轨的两端对接，组合形成环形的导向轨道，所述输送带背面设置的导向滑块能够卡入所述环形的导向轨道内，并沿环形的导向轨道滑动，以通过环形的导向轨道进行夹持和引导，使输送带紧贴机架、机头滚筒和机尾滚筒运转。

3.如权利要求2所述的全导向带式输送机，其特征在于：所述导向滑块为T形块，所述环形导向架、上行导向滑轨和下行导向滑轨均为T形槽结构，所述导向滑块能够卡入所述环形导向架、上行导向滑轨和下行导向滑轨的T形槽内，通过T形槽对其进行夹持和引导，以使输送带能够紧贴机架、机头滚筒和机尾滚筒运转。

4.如权利要求3所述的全导向带式输送机，其特征在于：所述环形导向架的外径小于机头滚筒和机尾滚筒的外径。

5.如权利要求4所述的全导向带式输送机，其特征在于：每组所述环形导向架由两个U形架组成，分别呈左右对称套设在机头滚筒和机尾滚筒的凹槽内，两个U形架之间形成供导向滑块通过的T形槽，两个U形架的两端分别与上行导向滑轨和下行导向滑轨的两端对接，形成环形的T形槽结构的导向轨道。

说明书：全导向带式输送机技术领域

本实用新型涉及带式输送机技术领域，具体涉及一种全导向带式输送机。

背景技术

煤矿井下的带式输送机在长距离运输过程中，运输路线起伏多变，既有上运段又有下运段，在运行过程中始终处于一个动态的过程，输送带极易发生飘带及跑偏情况，导致跑偏后的输送带在进入机头滚筒部位后，因跑偏而发生掉道现象，从而造成输送带刮卡。

现有技术中，已有针对上述技术问题提出的解决方案，例如：授权公告号为CN211109381U，公开了一种防跑偏皮带输送机，通过在输送皮带的内侧面设置凸条，在主动辊和从动辊的周面处设置环形槽，并在承载板上设置条形槽，输送皮带的凸条处于所述条形槽和环形槽中运行，利用条形槽和环形槽限制凸条侧向偏离，减少了输送皮带跑偏的概率；然而，上述技术方案在应用到煤矿井下运输时，由于煤矿井下运输路线起伏多变，输送带经常会发生松弛、飘带的现象，而输送带内侧面的凸条与环形槽及条形槽之间没有纵向牵引力，导致输送带内侧面的凸条在飘带拉力与跑偏侧向力的综合作用力下，逐步与驱动滚筒的环形槽脱离，从而造成输送带刮卡甚至出现撕带事故。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种能够避免输送带发生飘带、偏移、脱轨的全导向带式输送机。

一种全导向带式输送机，包括机架、设置在机架两端的机头滚筒和机尾滚筒、以及环形套设在机头滚筒和机尾滚筒上的输送带，所述机架以及机头滚筒和机尾滚筒的中部沿输送带的运转方向环形设置有导向装置，所述输送带的背面沿其运转方向间隔设置有若干导向滑块，所述导向滑块能够卡入导向装置内，并沿导向装置滑动，以通过导向装置进行夹持和引导，使输送带紧贴机架、机头滚筒和机尾滚筒运转。

优选的，所述导向装置包括环形导向架、上行导向滑轨和下行导向滑轨，所述上行导向滑轨和下行导向滑轨固定设置在机架中部，上行导向滑轨和下行导向滑轨的两端分别沿输送带的运转方向朝向机头滚筒和机尾滚筒延伸设置，且上行导向滑轨位于上行的输送带的背面，下行导向滑轨位于下行的输送带的背面，所述机头滚筒和机尾滚筒的外壁中部位置分别设置有环形的凹槽，所述环形导向架为两组，分别沿所述机头滚筒和机尾滚筒的凹槽环绕设置，且分别与上行导向滑轨和下行导向滑轨的两端对接，组合形成环形的导向轨道，所述输送带背面设置的导向滑块能够卡入所述环形的导向轨道内，并沿环形的导向轨道滑动，以通过环形的导向轨道进行夹持和引导，使输送带紧贴机架、机头滚筒和机尾滚筒运转。

优选的，所述导向滑块为T形块，所述环形导向架、上行导向滑轨和下行导向滑轨均为T形槽结构，所述导向滑块能够卡入所述环形导向架、上行导向滑轨和下行导向滑轨的T形槽内，通过T形槽对其进行夹持和引导，以使输送带能够紧贴机架、机头滚筒和机尾滚筒运转。

优选的，所述环形导向架的外径小于机头滚筒和机尾滚筒的外径。

优选的，每组所述环形导向架由两个U形架组成，分别呈左右对称套设在机头滚筒和机尾滚筒的凹槽内，两个U形架之间形成供导向滑块通过的T形槽，两个U形架的两端分别与上行导向滑轨和下行导向滑轨的两端对接，形成环形的T形槽结构的导向轨道。

本实用新型采用上述技术方案，其有益效果在于：通过导向装置对输送带背面设置的导向滑块进行夹持和引导，使输送带紧贴机架、机头滚筒和机尾滚筒运转，能够防止输送带在运转过程中发生偏移、飘带现象，避免撕带等事故发生率。

附图说明

图1为该实用新型的结构示意图。

图2为该实用新型的局部结构示意图。

图3为图2中沿A-A剖面结构示意图。

图4为图2中沿B-B剖面结构示意图。

图5为该实用新型的机头结构示意图。

图6为该实用新型的机头的另一角度结构示意图。

图7为图6中沿C-C剖面结构示意图。

图8为所述输送带结构示意图。

图9为所述环形导向架结构示意图。

图中：机架10、机头滚筒20、机尾滚筒30、输送带40、导向滑块41、导向装置50、环形导向架501、上行导向滑轨502、下行导向滑轨503。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

请参看图1至图4，本实用新型实施例提供了一种全导向带式输送机，包括机架10、设置在机架10两端的机头滚筒20和机尾滚筒30，以及环形套设在机头滚筒20和机尾滚筒30上的输送带40，所述机架10以及机头滚筒20和机尾滚筒30的中部沿输送带40的运转方向环形设置有导向装置50，所述输送带40的背面沿其运转方向间隔设置有若干导向滑块41，所述导向滑块41能够卡入导向装置50内，并沿导向装置50滑动，以通过导向装置50进行夹持和引导，使输送带40紧贴机架10、机头滚筒20和机尾滚筒30运转。

具体的，所述导向装置50沿输送带40的输送方向铺设在机架10上、并沿机头滚筒20和机尾滚筒30进行环绕设置，形成环形的导向轨道，所述环形的导向轨道位于输送带40的背面，在输送带40的背面设置有与所述导向轨道相匹配的导向滑块41，导向滑块41为若干个，并沿输送带40的运转方向间隔设置，所述导向滑块41能够卡入环形的导向轨道内，并沿环形的导向轨道滑动，机头滚筒20和机尾滚筒30在驱动输送带40运转过程中，输送带40背部设置的导向滑块41能够在环形的导向轨道内滑动，通过环形的导向轨道对导向滑块41进行限位，能够防止输送带40偏移，同时，利用导向轨道能够将导向滑块41进行夹持和引导，使导向滑块41始终在导向轨道内滑动，可使输送带40紧贴机架10、机头滚筒20和机尾滚筒30进行运转，能够避免输送带40在运转过程中发生飘带、跑偏现象，避免撕带等事故发生率。

请参看图5至图7，进一步的，所述导向装置50包括环形导向架501、上行导向滑轨502和下行导向滑轨503，所述上行导向滑轨502和下行导向滑轨503设置在机架10中部，与机架固定安装，上行导向滑轨502和下行导向滑轨503的两端分别沿输送带40的运转方向朝向机头滚筒20和机尾滚筒30方向延伸设置，且上行导向滑轨502位于上行的输送带40的背面，下行导向滑轨503位于下行的输送带40的背面，所述机头滚筒20和机尾滚筒30的外壁中部位置圆周方向分别设置有环形的凹槽，所述环形导向架501为U形结构架体，设置为两组，分别沿所述机头滚筒20和机尾滚筒30的凹槽环绕设置，且U形结构架体的两端分别与上行导向滑轨502和下行导向滑轨503的两端对接，组合形成环形的导向轨道，所述输送带40背面设置的导向滑块41能够卡入所述环形的导向轨道内，并沿环形的导向轨道滑动，以通过环形的导向轨道进行夹持和引导，使输送带40紧贴机架10、机头滚筒20和机尾滚筒30运转。所述环形导向架501的外径小于机头滚筒20和机尾滚筒30的外径，使输送带40在经过机头滚筒20和机尾滚筒30过程中，紧贴机头滚筒20和机尾滚筒30的外壁运行，可以保证机头滚筒20和机尾滚筒30与输送带40之间的摩擦力，防止输送带40出现打滑现象，并能够为输送带40提供引导，使输送带40上的导向滑块41能够平稳的沿环形导向架501绕行通过机头滚筒20和机尾滚筒30。

请参看图8，进一步的，所述导向滑块41为T形块，倒置设置，铆接在输送带40的背面，沿输送带40的运转方向间隔设置，所述T形块与输送带40的背面相互垂直，T形块两侧突出的端部分别朝向输送带40的两侧，所述环形导向架501、上行导向滑轨502和下行导向滑轨503均为T形槽结构，所述导向滑块41能够卡入所述环形导向架501、上行导向滑轨502和下行导向滑轨503的T形槽内，通过T形槽进行夹持限位，使输送带40背部的导向滑块41始终在T形槽内滑动，可使输送带40紧贴机架10、机头滚筒20和机尾滚筒30进行运转，能够避免输送带40在运转过程中发生飘带、偏移现象，避免撕带等事故发生率。

请参看图7和图9，上述的U形结构架体由两个U形架组成，分别呈左右对称套设在机头滚筒20和机尾滚筒30的凹槽内，两个U形架之间形成供导向滑块41通过的T形槽，两个U形架的两端分别与上行导向滑轨502和下行导向滑轨503的两端采用螺栓连接，可拆卸便于安装及磨损后更换。

该装置在具体使用时，机头滚筒20和机尾滚筒30可同时作为驱动滚筒，也可将机头滚筒20单独作为驱动滚筒，与动力装置连接进行运行，在驱动输送带40运转过程中，输送带40上设置的导向滑块41始终卡在由U形结构架体和上行导向滑轨502、下行导向滑轨503组合形成的环形的导向轨道内，沿导向轨道的铺设方向滑动，利用导向轨道的T形槽结构与倒T形块的导向滑块41的卡接原理，使输送带40始终紧贴导向轨道运行，能够避免输送带40在运转过程中发生飘带、偏移现象，避免撕带等事故发生率，提高输送带40运行效率。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。