权利要求书： 1.一种底链运输式充填刮板输送机中部槽，其特征在于：包括中部槽本体，所述中部槽本体的内部设置有中间隔板，所述中间隔板将中部槽本体的内部分隔成上链道及下链道，所述上链道用于回链用，不运输物料，所述下链道用于运输物料，所述中部槽本体的底部设置有卸料孔，在中部槽本体的底部设置有用于封堵卸料孔的封堵机构，所述封堵机构与中部槽本体的底部滑动连接，所述中部槽本体内的底部可拆卸的设置有耐磨板。
2.根据权利要求1所述的底链运输式充填刮板输送机中部槽，其特征在于：所述耐磨板呈“L”形，使耐磨板的侧部及底部能够与中部槽本体内的侧壁及底部相贴合。
3.根据权利要求2所述的底链运输式充填刮板输送机中部槽，其特征在于：所述耐磨板的侧部开设有螺纹孔，所述中部槽本体的下部设置有安装孔，将螺栓插入到安装孔及螺纹孔内，可将耐磨板与中部槽本体固定。
4.根据权利要求1或2所述的底链运输式充填刮板输送机中部槽，其特征在于：所述中部槽本体底部的下方固定设置有导向槽，所述封堵机构安装在导向槽内，并能够沿导向槽滑动，以将中部槽本体底部的卸料孔封堵。
5.根据权利要求4所述的底链运输式充填刮板输送机中部槽，其特征在于：所述封堵机构包括插板、伸缩组件，所述插板安装在导向槽内，并与导向槽滑动连接，所述伸缩组件设置在中部槽本体底部的下方，伸缩组件的端部与导向槽固定连接，伸缩组件能够控制插板沿导向槽滑动。
6.根据权利要求5所述的底链运输式充填刮板输送机中部槽，其特征在于：所述中部槽本体的侧部开设有漏料孔。
7.根据权利要求1所述的底链运输式充填刮板输送机中部槽，其特征在于：所述中部槽本体的顶部设置有盖板。
8.根据权利要求1所述的底链运输式充填刮板输送机中部槽，其特征在于：所述上链道内的底部两侧设置有限位块。
说明书： 底链运输式充填刮板输送机中部槽技术领域
本实用新型涉及充填式刮板输送机技术领域，尤其涉及一种底链运输式充填刮板输送机中部槽。
背景技术
充填刮板输送机是悬挂于液压支架尾梁之上，对完成开采的充填巷道进行矸石回填，也称充填悬挂式刮板输送机，它随着液压支架的移动而移动，向已完成开采的工作面充填矸石，从而尽量消除传统开采工艺所带来的遗留问题。在目前矿用的充填刮板输送机领域，一般都采用上链运输的结构方式，这种结构方式在使用过程中，中部槽要受拉、压、弯曲、摩擦等多种作用，结构强度较弱。上链运输的充填刮板输送机中部槽，中板直接接触物料，物料大多是矸石，导致中板及两侧槽帮磨损严重，且中板无法更换，致使设备寿命短，成本高。
发明内容
为解决上述技术中存在的技术问题，鉴于此，有必要提供一种底链运输式充填刮板输送机中部槽。
一种底链运输式充填刮板输送机中部槽，包括中部槽本体，所述中部槽本体的内部设置有中间隔板，所述中间隔板将中部槽本体的内部分隔成上链道及下链道，所述上链道用于回链用，不运输物料，所述下链道用于运输物料，所述中部槽本体的底部设置有卸料孔，在中部槽本体的底部设置有用于封堵卸料孔的封堵机构，所述封堵机构与中部槽本体的底部滑动连接，所述中部槽本体内的底部可拆卸的设置有耐磨板。
优选的，所述耐磨板呈“L”形，使耐磨板的侧部及底部能够与中部槽本体内的侧壁及底部相贴合。
优选的，所述耐磨板的侧部开设有螺纹孔，所述中部槽本体的下部设置有安装孔，将螺栓插入到安装孔及螺纹孔内，可将耐磨板与中部槽本体固定。
优选的，所述中部槽本体底部的下方固定设置有导向槽，所述封堵机构安装在导向槽内，并能够沿导向槽滑动，以将中部槽本体底部的卸料孔封堵。
优选的，所述封堵机构包括插板、伸缩组件，所述插板安装在导向槽内，并与导向槽滑动连接，所述伸缩组件设置在中部槽本体底部的下方，伸缩组件的端部与导向槽固定连接，伸缩组件能够控制插板沿导向槽滑动。
优选的，所述中部槽本体的侧部开设有漏料孔。
优选的，所述中部槽本体的顶部设置有盖板。
优选的，所述上链道内的底部两侧设置有限位块。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的底链运输式充填刮板输送机中部槽，针对充填刮板输送机磨损较快的问题，我们采用下链运输物料的方法，上链道只是回链用，不运输物料，所以磨损较慢。而下链道由于运输矸石，矸石对耐磨板磨损较快，因此在与刮板直接磨损的部位，一方面优化材质，另一方面将其设计为可更换的结构，磨损到一定的程度后，只需将与刮板搭接的耐磨板更换，而作为中部槽的本体还可以继续使用，很大程度上提高了中部槽的使用寿命，降低了成本；与传统的充填刮板输送机中部槽相比，底链运输的充填刮板机中部槽不需要设计上沿，这样就没有了上沿的阻隔，这样就增大了矸石的堆积断面。而且由于将与刮板搭接的耐磨板设计成可更换的结构，两侧立板的空间要大于槽宽。比如槽宽800mm的充填刮板机中部槽，一方面没有上沿阻隔，另一方面立板的空间加大，可以使矸石堆积面积的宽度增大到1000mm左右。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中部槽本体的结构示意图。
图中：中部槽本体01、中间隔板02、上链道03、限位块31、下链道04、耐磨板41、卸料孔05、插板06、导向槽07、漏料孔08、盖板09、刮板10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参看图1至图2，一种底链运输式充填刮板输送机中部槽，包括中部槽本体01，中部槽本体01的内部设置有中间隔板02，中间隔板02将中部槽本体01的内部分隔成上链道03及下链道04，上链道03用于回链用，不运输物料，可以减缓中间隔板02的磨损。下链道04用于运输物料，中部槽本体01的底部设置有卸料孔05，在中部槽本体01的底部设置有用于封堵卸料孔05的封堵机构，封堵机构与中部槽本体01的底部滑动连接。
中部槽本体01内的底部设置有耐磨板41。耐磨板41与中部槽本体01可拆卸连接。耐磨板41呈“L”形，使耐磨板41的侧部及底部能够与中部槽本体01内的侧壁及底部相贴合。耐磨板41的侧部开设有螺纹孔，中部槽本体01的下部设置有安装孔，将螺栓插入到安装孔及螺纹孔内，可将耐磨板41与中部槽本体01固定。下链道04由于运输矸石，矸石对耐磨板41磨损较快，因此在与刮板10直接磨损的部位，一方面优化材质，另一方面将其设计为可更换的结构，磨损到一定的程度后，只需将与刮板10搭接的耐磨板41更换，而作为中部槽的本体还可以继续使用，很大程度上提高了中部槽的使用寿命，降低了成本。
中部槽本体01底部的下方固定设置有导向槽07，封堵机构包括插板06、伸缩组件，插板06安装在导向槽07内，并与导向槽07滑动连接，伸缩组件设置在中部槽本体01底部的下方，伸缩组件的端部与导向槽07固定连接，伸缩组件能够控制插板06沿导向槽07滑动，以将中部槽本体01底部的卸料孔05封堵。其中，伸缩组件可以采用液压油缸、电动伸缩杆、气动伸缩缸等。
为了防止矸石的局部大量堆积，造成下链道04堵卡，在中部槽本体01的侧部开设有漏料孔08。
中部槽本体01的顶部设置有盖板09。在不打开插板06的情况下，使中部槽上链道03、下链道04形成密闭的空间，且上链道03不运送物料，中间隔板02没有卸载口，可以很大程度上提高中部槽的强度，也可以避免传统的充填刮板输送机中部槽由于中板焊接缺陷导致中部槽在受压时或挂卡时变形，甚至散架，造成拆装中部槽不便的恶果。与传统的充填刮板输送机中部槽相比，该结构强度更加可靠。
上链道03内的底部两侧设置有限位块31，可对上链道03内行走的刮板10形成导向作用。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
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声明：
“底链运输式充填刮板输送机中部槽” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：中冶有色技术网
来源：宁夏天地奔牛实业集团有限公司
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