权利要求书： 1.一种底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：包括机头部分、机尾部分、中间部分，所述中间部分包括若干个依次连接的中部槽，所述中部槽包括中部槽本体，所述中部槽本体的内部设置有中间隔板，所述中间隔板将中部槽本体的内部分隔成上链道及下链道，所述上链道用于回链用，不运输物料，所述下链道用于运输物料，所述中部槽本体的底部设置有卸料孔，在中部槽本体的底部设置有用于封堵卸料孔的封堵机构，所述封堵机构与中部槽本体的底部滑动连接，所述中部槽本体内的底部可拆卸的设置有耐磨板，所述机头部分与中间部分一端的中部槽本体相连接，在机头部分处设置有接料斗，所述接料斗位于机头部分靠近中部槽本体的一侧，接料斗的出口端与下链道连通，所述机尾部分与中间部分另一端的中部槽本体相连接。
2.根据权利要求1所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：所述耐磨板呈“L”形，使耐磨板的侧部及底部能够与中部槽本体内的侧壁及底部相贴合。
3.根据权利要求2所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：所述耐磨板的侧部开设有螺纹孔，所述中部槽本体的下部设置有安装孔，将螺栓插入到安装孔及螺纹孔内，可将耐磨板与中部槽本体固定。
4.根据权利要求3所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：所述中部槽本体底部的下方固定设置有导向槽，所述封堵机构安装在导向槽内，并能够沿导向槽滑动，以将中部槽本体底部的卸料孔封堵。
5.根据权利要求4所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：所述封堵机构包括插板、伸缩组件，所述插板安装在导向槽内，并与导向槽滑动连接，所述伸缩组件设置在中部槽本体底部的下方，伸缩组件的端部与导向槽固定连接，伸缩组件能够控制插板沿导向槽滑动。
6.根据权利要求5所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：所述中部槽本体的侧部开设有漏料孔。
7.根据权利要求1所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：所述中部槽本体的顶部设置有盖板。
8.根据权利要求1所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：所述上链道内的底部两侧设置有限位块。
9.根据权利要求1所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：相邻的两个中部槽本体之间采用哑铃销连接。
10.根据权利要求7所述的底链运输式充填刮板输送机，其特征在于：所述盖板的顶部设置有吊链。
说明书： 底链运输式充填刮板输送机技术领域
本实用新型涉及充填刮板输送机技术领域，尤其涉及一种底链运输式充填刮板输送机。
背景技术
充填刮板输送机是悬挂于液压支架尾梁之上，对完成开采的采空区进行矸石回填，也称充填悬挂式刮板输送机，它随着液压支架的移动而移动，向已完成开采的工作面充填矸石，从而尽量消除传统井工开采工艺给环境带来的遗留问题。
传统的充填刮板输送机采用上链运输物料，为使从皮带机卸载到充填刮板输送机机头的物料不从机头尾处翻滚出去，掉落到靠近机头尾的巷道中，而是运输到指定的卸载点进行充分地卸载，以达到理想的充填效果，需要在机头、尾区域设计挡板，防止物料外溢。而中部槽上一般不设计挡板，所以就造成传统的充填刮板输送机在与液压支架配套使用时，悬挂于液压支架尾梁下方，就形成了中间高，两边低的形式。这种结构无疑会加剧机头、机尾到中部槽这段中间区域中板的磨损。此外，传统的充填刮板输送机采用上链道运输物料，不设计底板，中板直接接触物料，物料大多是矸石，导致中板及两侧槽帮磨损严重，且中板无法更换，致使设备寿命短，成本高。
发明内容
为解决上述技术中存在的技术问题，鉴于此，有必要提供一种底链运输式充填刮板输送机。
一种底链运输式充填刮板输送机，包括机头部分、机尾部分、中间部分，所述中间部分包括若干个依次连接的中部槽，所述中部槽包括包括中部槽本体，所述中部槽本体的内部设置有中间隔板，所述中间隔板将中部槽本体的内部分隔成上链道及下链道，所述上链道用于回链用，不运输物料，所述下链道用于运输物料，所述中部槽本体的底部设置有卸料孔，在中部槽本体的底部设置有用于封堵卸料孔的封堵机构，所述封堵机构与中部槽本体的底部滑动连接，所述中部槽本体内的底部可拆卸的设置有耐磨板，所述机头部分与中间部分一端的中部槽本体相连接，在机头部分处设置有接料斗，所述接料斗位于机头部分靠近中部槽本体的一侧，接料斗的出口端与下链道连通，所述机尾部分与中间部分另一端的中部槽本体相连接。
优选的，所述耐磨板呈“L”形，使耐磨板的侧部及底部能够与中部槽本体内的侧壁及底部相贴合。
优选的，所述耐磨板的侧部开设有螺纹孔，所述中部槽本体的下部设置有安装孔，将螺栓插入到安装孔及螺纹孔内，可将耐磨板与中部槽本体固定。
优选的，所述中部槽本体底部的下方固定设置有导向槽，所述封堵机构安装在导向槽内，并能够沿导向槽滑动，以将中部槽本体底部的卸料孔封堵。
优选的，所述封堵机构包括插板、伸缩组件，所述插板安装在导向槽内，并与导向槽滑动连接，所述伸缩组件设置在中部槽本体底部的下方，伸缩组件的端部与导向槽固定连接，伸缩组件能够控制插板沿导向槽滑动。
优选的，所述中部槽本体的侧部开设有漏料孔。
优选的，所述中部槽本体的顶部设置有盖板。
优选的，所述上链道内的底部两侧设置有限位块。
优选的，相邻的两个中部槽本体之间采用哑铃销连接。
优选的，所述盖板的顶部设置有吊链。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的底链运输式充填刮板输送机，采用底链运输，物料是通过卸载漏斗进入到机头下链道的，卸载点与充填刮板输送机的驱动部的高度无关 ，有利于改善机头与液压支架的配套关系；采用下链运输物料的方式，上链道只是回链用，不运输物料，所以磨损较慢。而下链道由于运输矸石，矸石对耐磨板磨损较快，因此在与刮板直接磨损的部位，一方面优化材质，另一方面将其设计为可更换的结构，磨损到一定的程度后，只需将与刮板搭接的耐磨板更换，而作为充填刮板输送机机头、中部槽等部件的本体还可以继续使用，很大程度上提高了机头架的使用寿命，降低了成本；由于采用下链运输的方法，上链道是封闭的，中板不需要设计插板，而是将插板设计到底板上，这样设计不但可以相对增大卸载区域，而且结构强度高；采用下链道运送物料，下链道空间较传统的充填刮板输送机相比空间增大，这样不但可以优化充填刮板输送机与液压支架、皮带滚筒的配套，满足下链道运输能力，而且整机没有起伏，中、底板在一个水平面上，可以减缓由于整机起伏以及中底板过渡造成的磨损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中部槽的结构示意图。
图3为本实用新型中部槽本体的结构示意图。
图4为现有技术中采用的充填刮板输送机的结构示意图。
图中：中部槽本体01、中间隔板02、上链道03、限位块31、下链道04、耐磨板41、卸料孔05、插板06、导向槽07、漏料孔08、盖板09、吊链91、刮板10、机头部分100、机尾部分200、中间部分300、接料斗400。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参看图1至图3，一种底链运输式充填刮板输送机，包括机头部分100、机尾部分200、中间部分300，中间部分300包括若干个依次连接的中部槽，中部槽中放置的刮板链与机头、尾链轮连接形成了一个封闭的回转装置，在驱动部的驱动下，绕机头、尾链轮轴组回转、滑行，组成一个封闭的回转装置。中部槽包括中部槽本体01，相邻的两个中部槽本体01之间采用哑铃销连接，中部槽本体01的内部设置有中间隔板02，中间隔板02将中部槽本体01的内部分隔成上链道03及下链道04，上链道03用于回链用，不运输物料，可以减缓中间隔板02的磨损。下链道04用于运输物料，中部槽本体01的底部设置有卸料孔05，在中部槽本体01的底部设置有用于封堵卸料孔05的封堵机构，封堵机构与中部槽本体01的底部滑动连接。机头部分100与中间部分300一端的中部槽本体01相连接，在机头部分100处设置有接料斗400，接料斗400位于机头部分100靠近中部槽本体01的一侧，接料斗400的出口端与下链道04连通，在物料经过接料斗400卸载后，可以直接落入到下链道04内，卸载点不受机头驱动部高度的限制，改善了机头部分100与液压支架的配套关系。机尾部分200与中间部分300另一端的中部槽本体相连接。中部槽内的刮板链在驱动部的驱动下，绕机头、尾链轮轴组回转、滑行，连接形成了一个封闭的回转装置。物料经皮带机或转载机卸载到机头部分100上，通过接料斗400转送到下链道内，再借助刮板链的运行，将物料源源不断地向机尾部分200方向运输。这时通过控制系统中的操纵阀组打开中部槽本体底部01卸料孔05下方的封堵机构，就可以实现物料地回填。
中部槽本体01内的底部设置有耐磨板41。耐磨板41与中部槽本体01可拆卸连接。耐磨板41呈“L”形，使耐磨板41的侧部及底部能够与中部槽本体01内的侧壁及底部相贴合。耐磨板41的侧部开设有螺纹孔，中部槽本体01的下部设置有安装孔，将螺栓插入到安装孔及螺纹孔内，可将耐磨板41与中部槽本体01固定。下链道04由于运输矸石，矸石对耐磨板41磨损较快，因此在与刮板10直接磨损的部位，一方面优化材质，另一方面将其设计为可更换的结构，磨损到一定的程度后，只需将与刮板10搭接的耐磨板41更换，而作为中部槽的本体还可以继续使用，很大程度上提高了中部槽的使用寿命，降低了成本。
中部槽本体01底部的下方固定设置有导向槽07，封堵机构包括插板06、伸缩组件，插板06安装在导向槽07内，并与导向槽07滑动连接，伸缩组件设置在中部槽本体01底部的下方，伸缩组件的端部与导向槽07固定连接，伸缩组件能够控制插板06沿导向槽07滑动，以将中部槽本体01底部的卸料孔05封堵。其中，伸缩组件可以采用液压油缸、电动伸缩杆、气动伸缩缸等。
为了防止矸石的局部大量堆积，造成下链道04堵卡，在中部槽本体01的侧部开设有漏料孔08。
中部槽本体01的顶部设置有盖板09，盖板09的顶部设置有吊链9191，可用于悬吊中部槽本体01。在不打开插板06的情况下，使中部槽上链道03、下链道04形成密闭的空间，且上链道03不运送物料，中间隔板02没有卸载口，可以很大程度上提高中部槽的强度，也可以避免传统的充填刮板输送机中部槽由于中板焊接缺陷导致中部槽在受压时或挂卡时变形，甚至散架，造成拆装中部槽不便的恶果。与传统的充填刮板输送机中部槽相比，该结构强度更加可靠。
上链道03内的底部两侧设置有限位块31，可对上链道03内行走的刮板10形成导向作用。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
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声明：
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编辑：中冶有色技术网
来源：宁夏天地奔牛实业集团有限公司
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2024年11月27日 ~ 29日 
