卧式离心机中的传动装置

419 编辑：中冶有色技术网来源：江苏同泽过滤科技有限公司

2023-11-09 14:08:59

权利要求书： 1.一种卧式离心机中的传动装置，包括：机座、差速器、内轴、以及中空的外轴，其特征在于：所述的差速器通过支承筒活动设置在机座上，即：所述的机座上设置有支承筒，所述差速器的外驱动轴活动支承在支承筒中，所述的机座上还设置有中空的轴座加强轴，所述的外轴活动设置在轴座加强轴中，所述的内轴活动设置在外轴中，所述卧式离心机的转鼓通过连接筒活动设置在所述的轴座加强轴上，即：连接筒活动设置在所述的轴座加强轴上，连接筒的相应侧与所述的转鼓相连；所述连接筒的另一侧通过外轴传动件与外轴的相应端相连，外轴的另一端与差速器的外驱动轴相连，所述卧式离心机的输送螺旋活动支承在所述的连接筒上，内轴的相应端从外轴中穿出、通过内轴传动件与所述输送螺旋的中部相连，内轴的另一端与差速器的内驱动轴相连。

2.根据权利要求1所述的一种卧式离心机中的传动装置，其特征在于：所述的内轴传动件包括：与输送螺旋固定在一起的内轴传动套、以及设置在内轴传动套上的内轴限位帽，内轴的相应端设置在内轴传动套中、通过键与内轴传动套相连。

3.根据权利要求1所述的一种卧式离心机中的传动装置，其特征在于：所述的外轴传动件包括：与连接筒固定在一起的外轴传动套、以及设置在外轴传动套上的外轴限位环，外轴的相应端设置在外轴传动套中、通过键与外轴传动套相连。

4.根据权利要求1所述的一种卧式离心机中的传动装置，其特征在于：所述轴座加强轴的具体安装方式为：所述的机座上设置有主轴箱，所述的轴座加强轴上设置有安装法兰边，轴座加强轴的安装法兰边固定在主轴箱上；所述的支承筒通过安装法兰边设置在轴座加强轴的安装法兰边上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种卧式离心机中的传动装置，其特征在于：所述连接筒的两侧分别通过第二轴承和第四轴承活动设置在轴座加强轴上，轴座加强轴上分别开设有连通至第二轴承和第四轴承的注油通道。

说明书：一种卧式离心机中的传动装置技术领域

本实用新型涉及到一种卧式离心机，尤其涉及到一种卧式离心机中的传动装置。

背景技术

目前，传统的卧式离心机，采用了单侧支承和侧开门的结构，大大方便了滤网的更换，受到了广大使用者的青睐。然而，采用这种结构的浓缩过滤离心机的沉降段较短，浓缩效果不是很理想(清液中固相含量较高)。为此，许多制造厂家只是通过简单地加长沉降段的办法加以解决，而其中的传动装置未作任何调整和改进，这样就使得内轴的相应端要单点支承输送螺旋、外轴的相应端要单点支承转鼓，致使内、外轴转动时晃动比较大，大大缩短了内外轴等相关零部件的使用寿命；此外，为了保证过滤效果，输送螺旋与转鼓之间的距离就不能太大，这样的话，由于内、外轴晃动较大，在工作过程中，输送螺旋非常容易触碰到转鼓上的滤网，造成滤网的破损，从而影响到浓缩过滤离心机的正常工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是：提供一种内、外轴仅传递动力、无需起支承作用的卧式离心机中的传动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种卧式离心机中的传动装置，包括：机座、差速器、内轴和中空的外轴，所述的差速器通过支承筒活动设置在机座上，即：所述的机座上设置有支承筒，所述差速器的外驱动轴活动支承在支承筒中，所述的机座上还设置有中空的轴座加强轴，所述的外轴活动设置在轴座加强轴中，所述的内轴活动设置在外轴中，所述卧式离心机的转鼓通过连接筒活动设置在所述的轴座加强轴上，即：连接筒活动设置在所述的轴座加强轴上，连接筒的相应侧与所述的转鼓相连；所述连接筒的另一侧通过外轴传动件与外轴的相应端相连，外轴的另一端与差速器的外驱动轴相连，所述卧式离心机的输送螺旋活动支承在所述的连接筒上，内轴的相应端从外轴中穿出、通过内轴传动件与所述输送螺旋的中部相连，内轴的另一端与差速器的内驱动轴相连。

作为一种优选方案，在所述的一种卧式离心机中的传动装置中，所述的内轴传动件包括：与输送螺旋固定在一起的内轴传动套、以及设置在内轴传动套上的内轴限位帽，内轴的相应端设置在内轴传动套中、通过键与内轴传动套相连。

作为一种优选方案，在所述的一种卧式离心机中的传动装置中，所述的外轴传动件包括：与连接筒固定在一起的外轴传动套以及设置在外轴传动套上的外轴限位环，外轴的相应端设置在外轴传动套中、通过键与外轴传动套相连。

作为一种优选方案，在所述的一种卧式离心机中的传动装置中，所述轴座加强轴的具体安装方式为：所述的机座上设置有主轴箱，所述的轴座加强轴上设置有安装法兰边，轴座加强轴的安装法兰边固定在主轴箱上；所述的支承筒通过安装法兰边设置在轴座加强轴的安装法兰边上。

作为一种优选方案，在所述的一种卧式离心机中的传动装置中，所述连接筒的两侧分别通过第二轴承和第四轴承活动设置在轴座加强轴上，轴座加强轴上分别开设有连通至第二轴承和第四轴承的注油通道。

本实用新型所要解决的进一步的技术问题是：提供一种内、外轴仅传递动力、无需起支承作用的浓缩过滤离心机。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种浓缩过滤离心机，包括：机壳和本实用新型所述的传动装置，所述的机座上设置有主轴箱，所述的机壳与主轴箱相连，所述的轴座加强轴设置在主轴箱中，所述的输送螺旋包括沉降段和过滤段，输送螺旋的沉降段在靠近过滤段的一端设置有进料罩，输送螺旋的沉降段安装筒的中部开设有进料孔，输送螺旋的过滤段安装筒上开设有出液孔；所述机壳的顶部设置有排空口，机壳中穿设有进料管和洗涤管，洗涤管伸入过滤段安装筒中，洗涤管的出口位于进料罩的外侧，进料管穿设在进料罩中，机壳的底部设置有与所述过滤段安装筒的出液孔相通的出液室，出液室上设置有液相出口，所述的机壳中在输送螺旋的过滤段的外侧通过挡料罩设置有固相输出室，固相输出室上正对着输送螺旋的过滤段安装筒设置有侧开门及其锁定机构；机壳的底部开设有与固相输出室相通的固相出口，所述连接筒的用于与转鼓相连的盖板上开设有溢流口，溢流口中设置有溢流套。

作为一种优选方案，在所述的一种浓缩过滤离心机中，所述连接筒的两侧分别通过第二轴承和第四轴承活动设置在轴座加强轴上，轴座加强轴上分别开设有连通至第二轴承和第四轴承的注油通道。

作为一种优选方案，在所述的一种浓缩过滤离心机中，所述的输送螺旋通过第三轴承和第五轴承活动设置在连接筒上；所述的连接筒上开设有连通输送螺旋的沉降段安装筒相应侧内腔的过油孔。

作为一种优选方案，在所述的一种浓缩过滤离心机中，所述主轴箱的顶部开设有检查孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置轴座加强轴、连接筒和支承筒，加长了支承距离，使得离心机的输送螺旋稳定地支承在连接筒上，转鼓通过连接筒稳定地支承在轴座加强轴上，而差速器支承在支承筒上，这样就使得内、外轴不需要承担支承作用，仅仅用于将差速器的动力传送给输送螺旋和转鼓，从而大大减小了内、外轴运转时的晃动，使得整个离心机的运转更加平稳，大大延长了内、外轴及相关零部件的使用寿命。采用这种传动装置的浓缩过滤离心机由于增加了沉降段，使得清液更加清澈，不但提高了浓缩效果，而且还提高了浓缩产量。

附图说明

图1是本实用新型所述浓缩过滤离心机的剖视结构示意图。

图2是图1中轴座加强轴的放大结构示意图。

图3是图2的左视结构示意图。

图4是图1中A部分的放大结构示意图。

图1至图4中的附图标记分别为：1、机座，2、差速器，3、内轴，31、键，32、内轴传动套，33、内轴限位帽，35、键，4、外轴，41、键，42、外轴传动套，43、外轴限位环，45、键，5、轴座加强轴，50、安装法兰边，501、溢流调节孔，51、注油通道，511、注油孔，52、注油通道，521、注油孔，6、主轴箱，61、溢流调节孔，62、检查孔，7、输送螺旋，71、沉降段，711、进料孔，72、过滤段，721、出液孔，8、转鼓，9、机壳，91、排空口，93、侧开门及其锁定机构，10、进料管，11、洗涤管，12、挡料罩，13、固相输出室，131、固相出口，14、进料罩，15、出液室，151、液相出口，17、连接筒，171、溢流口，172、过油孔，173、溢流套，18、减震器，19、支承筒，191、安装法兰边，20、支承座，21、第一轴承，22、第二轴承，23、第三轴承，24、第四轴承，25、第五轴承。

具体实施方式

下面结合附图，以浓缩过滤离心机为例详细描述本实用新型所述的卧式离心机中的传动装置的具体实施方案。

如图1所示，本实用新型所述的一种浓缩过滤离心机，包括：机壳9、机座1、差速器2、输送螺旋7、以及活动套设在输送螺旋7外侧的转鼓8，所述的机座1上设置有主轴箱6，主轴箱6中固定有中空的轴座加强轴5，所述的输送螺旋7由安装筒、以及设置在安装筒外侧的推料螺旋体组成(属于本领域的惯常技术，在此不再展开描述)，其中的安装筒包括：沉降段安装筒和过滤段安装筒，所述轴座加强轴5的具体设置方为：所述的轴座加强轴5上设置有安装法兰边 50──参见图2所示，所述的安装法兰边50固定在主轴箱6的外侧，主轴箱6 中还设置有与所述的轴座加强轴5相配合的支承座20，支承座20固定在主轴箱 6的内侧，所述的轴座加强轴5穿设在支承座20中；所述的差速器2通过支承筒19活动设置在所述的主轴箱6上，所述差速器2的具体安装方式为：支承筒 19上设置有安装法兰边191，安装法兰边191通过轴座加强轴5的安装法兰边50固定在主轴箱6上，即：支承筒19的安装法兰边191固定在轴座加强轴5的安装法兰边50上，差速器2的外驱动轴通过一对第一轴承21活动支承在支承筒19中，支承筒19的两侧分别开设有用于给相应一侧的第一轴承21润滑的注油孔；所述的轴座加强轴5中活动穿设有中空的外轴4，外轴4中活动穿设有内轴3，所述的转鼓8通过连接筒17活动设置在所述的轴座加强轴5上，转鼓8 的具体安装方式为：连接筒17的两侧分别通过第二轴承22和第四轴承24活动设置在轴座加强轴5上，连接筒17的相应侧(图1中的左侧)与所述的转鼓8 相连；如图3所示，轴座加强轴5上分别开设有连通至第二轴承22和第四轴承 24的注油通道51和52，所述轴座加强轴5在其法兰安装边50的左侧分别开设有两个与相应的注油通道51和52相通的注油孔511和521；所述连接筒17的另一侧通过外轴传动件与所述外轴4的相应端相连，具体连接方式为：如图4 所示，所述的外轴传动件包括：与连接筒17的右端固定在一起的外轴传动套42 以及设置在所述外轴传动套42上的外轴限位环43，外轴4的相应端(图中的右端)设置在外轴传动套42中、通过键45与外轴传动套42相连；外轴4的另一端通过键41与差速器2的外驱动轴相连；所述输送螺旋7包括：沉降段71和过滤段72，输送螺旋7的沉降段71的一侧通过第三轴承23活动支承在连接筒 17上，输送螺旋7的沉降段71的另一侧通过一对第五轴承25支承在外轴传动套42上，所述的连接筒17上开设有连通输送螺旋7的沉降段安装筒的相应一侧(图中的左侧)内腔的过油孔172，所述内轴3的相应端(图1中的右端)从外轴4中穿出、通过内轴传动件与输送螺旋7的沉降段安装筒的中部相连，具体连接方式为：如图4所示，所述的内轴传动件包括：与所述输送螺旋7的沉降段安装筒的中部固定在一起的内轴传动套32、以及设置在内轴传动套32上的内轴限位帽33，内轴3的相应端(图1中的右端)设置在内轴传动套32中、通过键35与内轴传动套33相连，内轴3的另一端通过键31与差速器2的内驱动轴相连；所述的机壳9与主轴箱6相连；所述输送螺旋7的沉降段71在靠近过滤段72的一端设置有进料罩14，输送螺旋7的沉降段安装筒的中部开设有进料孔711，所述输送螺旋7的过滤段安装筒上开设有出液孔721；所述机壳9的顶部穿设有进料管10和洗涤管11，洗涤管11伸入至所述输送螺旋7的过滤段安装筒中，洗涤管11的出口位于进料罩14的外侧(图1中的右侧)，所述的进料管10穿设在进料罩14中，机壳9的底部设置有与所述输送螺旋7的过滤段安装筒的出液孔721相通的出液室15，出液室15上设置有液相出口151；所述机壳9的顶部向上设置有排空口91，所述的机壳9中在所述输送螺旋7的过滤段 72的外侧(图1中的右侧)通过挡料罩12设置有固相输出室13，固相输出室 13上正对着输送螺旋7的过滤段安装筒设置有侧开门及其锁定机构93(属于本领域的惯常技术，在此不再展开描述)，所述机壳9的底部向下开设有与固相输出室13相通的固相出口131，所述的连接筒17用于与转鼓8相连的盖板上开设有溢流口171，溢流口171中设置有溢流套173(属于本领域的惯常技术，在此不再展开描述)。本实施例中，所述的主轴箱6和轴座加强轴5的安装法兰边50 上分别开设有用于调节溢流套173的溢流调节孔61和501；所述的主轴箱6的顶部还设置有检查孔62。

实际应用时，所述的底座1支承在若干个减震器18上(减震器18的数量可根据实际情况而定，通常设置有四个)。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所作的均等变化与修饰，均应包括在本实用新型的权利要求保护内。