权利要求书： 1.一种刮板输送机中部槽，包括中部槽本体，中部槽本体两侧的铲板槽帮上设置有用于哑铃销插入的销孔，其特征在于：所述中部槽本体一端的端面两侧设置有球形销，且球形销超出中部槽本体端面；在中部槽本体另一端的端面两侧设置有与球形销相适配的限位连接孔；所述中部槽本体的上部通道内设置有与上部通道相适配的上链槽，所述上链槽靠近球形销的一端突出中部槽本体的端面后形成凸台；上链槽靠近限位连接孔的一端缩进中部槽本体的端面后形成凹槽。
2.根据权利要求1所述的刮板输送机中部槽，其特征在于：所述凸台的长度小于凹槽的深度。
3.根据权利要求2所述的刮板输送机中部槽，其特征在于：所述限位连接孔的深度大于球形销超出的距离。
4.根据权利要求3所述的刮板输送机中部槽，其特征在于：所述限位连接孔的直径大于球形销的直径。
5.根据权利要求1所述的刮板输送机中部槽，其特征在于：所述球形销的数量与限位连接孔的数量均为两个，且均对称设置与中部槽本体的两侧。
6.根据权利要求1或2或3所述的刮板输送机中部槽，其特征在于：所述上链槽与中部槽本体可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的刮板输送机中部槽，其特征在于：所述上链槽两侧的顶部设置有卡槽，所述中部槽本体两侧的顶部开设有定位槽，定位槽与卡槽相对应，将卡块对应的插入到定位槽及卡槽内，可将上链槽与中部槽本体相连接。
8.根据权利要求7所述的刮板输送机中部槽，其特征在于：所述卡槽及定位槽的数量均为四个，且对称设置。
9.根据权利要求6所述的刮板输送机中部槽，其特征在于：所述球形销及限位连接孔与中部槽本体中板上的横向轴线处于同一水平线上。
10.一种刮板输送机，其特征在于：包括权利要求1至9任意一项所述的刮板输送机中部槽。
说明书： 刮板输送机中部槽及刮板输送机技术领域
本实用新型涉及煤矿井下刮板输送机技术领域，尤其涉及一种刮板输送机中部槽及刮板输送机。
背景技术
刮板输送机是一种以链条为牵引机构的连续运输机械，是目前长壁式采煤工作面唯一的运输设备。刮板输送机主要由机头、机尾、中部段、刮板链、动力部等组成。中部槽通过哑铃销相互衔接形成中部段。中部槽是刮板输送机的机身和物料承载机构，刮板链作为刮板输送机的牵引构件，带动物料沿着溜槽移动，直至到机头卸载。
常用的刮板输送机中部槽通过榫头定位、哑铃销连接，由于煤矿井下工作面起伏不平，刮板输送机在使用过程中，中部段经常处于水平和垂直弯曲状态，往往造成中部槽槽间搭接部位错台，导致刮板链通过中部槽槽间时，产生刮卡和噪音，功率损耗较大，导致刮板输送机空载功率占总装机功率的30%左右，增加无功损耗。其次，常用的刮板输送机中部槽弯曲时，中部槽处于拉开状态，槽间上链道会出现缝隙和错台，发生漏煤、撒煤问题，人工清理效率较低，费时费力，增加工人劳动强度。
发明内容
为解决上述技术中存在的技术问题，鉴于此，有必要提供一种刮板输送机中部槽。
一种刮板输送机中部槽，包括中部槽本体，中部槽本体两侧的铲板槽帮上设置有用于哑铃销插入的销孔，所述中部槽本体一端的端面两侧设置有球形销，且球形销超出中部槽本体端面；在中部槽本体另一端的端面两侧设置有与球形销相适配的限位连接孔；所述中部槽本体的上部通道内设置有与上部通道相适配的上链槽，所述上链槽靠近球形销的一端突出中部槽本体端面，形成凸台；上链槽靠近限位连接孔的一端缩进中部槽本体端面，形成凹槽。
优选的，所述凸台的长度小于凹槽的深度。
优选的，所述限位连接孔的深度大于球形销超出的距离。
优选的，所述限位连接孔的直径大于球形销的直径。
优选的，所述球形销的数量与限位连接孔的数量均为两个，且均对称设置与中部槽本体的两侧。
优选的，所述上链槽与中部槽本体可拆卸连接。
优选的，所述上链槽两侧的顶部设置有卡槽，所述中部槽本体两侧的顶部开设有定位槽，定位槽与卡槽相对应，将卡块对应的插入到定位槽及卡槽内，可将上链槽与中部槽本体相连接。
优选的，所述卡槽及定位槽的数量均为四个，且对称设置。
优选的，所述球形销及限位连接孔与中部槽本体中板上的横向轴线处于同一水平线上。
还有必要提供一种刮板输送机。
一种刮板输送机，包括上述所述的刮板输送机中部槽。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的刮板输送机中部槽，包括中部槽本体，中部槽本体两侧的铲板槽帮上设置有用于哑铃销插入的销孔，中部槽本体一端的端面两侧设置球形销，且球形销超出中部槽本体端面；在中部槽本体另一端的端面两侧设置有与球形销相适配的限位连接孔；中部槽本体的上部通道内设置有与上部通道相适配的上链槽，上链槽靠近球形销的一端突出中部槽本体端面，形成凸台；上链槽靠近限位连接孔的一端缩进中部槽本体端面，形成凹槽。在将多节中部槽连接时，采用将后一节中部槽上的上链槽形成的凸台插入前一节中部槽上的上链槽形成的凹槽内，与此同时，后一节中部槽上的球形销也插入对应的插入到前一节中部槽上的纤维连接孔内，从而在原有中部槽哑铃销连接的基础上增加双球形定位销，使中部槽处于弯曲状态时，能够有效减小错口量，避免刮板链通过中部槽槽间时的刮卡，降低运行阻力，减小噪音，降低功率损耗；而且，在中部槽弯曲时，相邻的两个中部槽槽间不会出现缝隙，不漏煤。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的俯视结构示意图。
图3为本实用新型图1的左视结构示意图。
图4为本实用新型相邻的两个中部槽本体连接的结构示意图。
图5为本实用新型图4的俯视结构示意图。
图6为本实用新型中部槽本体的结构示意图。
图7为本实用新型图6的右视结构示意图。
图8为本实用新型上链槽的结构示意图。
图9为本实用新型图8的俯视结构示意图。
图中：中部槽本体01、销孔02、哑铃销03、球形销04、限位连接孔05、上链槽06、卡槽07、定位槽08、卡块09、凸台10、凹槽11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参看图1至图9，本实用新型提供了一种刮板输送机中部槽，包括中部槽本体01，中部槽本体01两侧的铲板槽帮上设置有用于哑铃销03插入的销孔02，中部槽本体01一端的端面两侧设置有球形销04，并且球形销04超出中部槽本体01端面；在中部槽本体01另一端的端面两侧设置有与球形销04相适配的限位连接孔05。中部槽本体01的上部通道内设置有与上部通道相适配的上链槽06，上链槽06靠近球形销04的一端突出中部槽本体01的端面后形成凸台10；上链槽06靠近限位连接孔05的一端缩进中部槽本体01的端面后形成凹槽11。在将多节中部槽本体01连接时，采用将后一节中部槽本体01上的上链槽06形成的凸台10插入前一节中部槽本体01上的上链槽06形成的凹槽11内，与此同时，后一节中部槽本体01上的球形销04也插入对应的插入到前一节中部槽本体01上的纤维连接孔内，从而在原有中部槽哑铃销03连接的基础上增加双球形定位销，使中部槽本体处于弯曲状态时，能够有效减小错口量，避免刮板链通过中部槽槽间时的刮卡，降低运行阻力，减小噪音，降低功率损耗；而且，在中部槽弯曲时，相邻的两个中部槽槽间不会出现缝隙，不漏煤。
在一种实施方式中，凸台10的长度为L1，凹槽11的深度为L2，而L2＞L1，即凸台10的长度小于凹槽11的深度，可保证相邻的两节中部槽本体01的上链槽06相互搭接，在中部槽相互运动弯曲时，相邻的两个中部槽本体01槽间不会出现缝隙，能够有效防止漏煤、撒煤问题；也不会出现错台，刮板运行不刮卡，运行阻力小，无功损耗小，工作效率高。
在一种实施方式中，限位连接孔05的深度大于球形销04超出的距离。限位连接孔05的直径大于球形销04的直径。球形销04及限位连接孔05与中部槽本体01中板上的横向轴线处于同一水平线上。由于球形销04靠近中板布置，可以限制两节中部槽竖直方向自由度，中部槽处于弯曲状态时，相邻的两节中部槽本体01上链槽06竖直方向高度保持不变，有效减小错口量，避免刮板链通过中部槽本体01槽间时的刮卡，降低运行阻力，减小噪音，降低功率损耗。
具体的，球形销04的数量与限位连接孔05的数量均为两个，并且球形销04与限位连接孔05均对称设置与中部槽本体01的两侧。
在一种实施方式中，上链槽06与中部槽本体01可拆卸连接。其中，上链槽06两侧的顶部设置有卡槽07，中部槽本体01两侧的顶部开设有定位槽08，定位槽08与卡槽07相对应，将卡块09对应的插入到定位槽08及卡槽07内，可将上链槽06与中部槽本体01相连接。
具体的，卡槽07及定位槽08的数量均为四个，并且对称设置。
在一种实施方式中，一种刮板输送机，包括刮板输送机中部槽。
其中，中部槽本体01两侧的铲板槽帮上设置有用于哑铃销03插入的销孔02，中部槽本体01一端的端面两侧设置有球形销04，并且球形销04超出中部槽本体01端面；在中部槽本体01另一端的端面两侧设置有与球形销04相适配的限位连接孔05。中部槽本体01的上部通道内设置有与上部通道相适配的上链槽06，上链槽06靠近球形销04的一端突出中部槽本体01的端面后形成凸台10；上链槽06靠近限位连接孔05的一端缩进中部槽本体01的端面后形成凹槽11。
凸台10的长度小于凹槽11的深度。限位连接孔05的深度大于球形销04超出的距离。限位连接孔05的直径大于球形销04的直径。球形销04及限位连接孔05与中部槽本体01中板上的横向轴线处于同一水平线上。球形销04的数量与限位连接孔05的数量均为两个，并且球形销04与限位连接孔05均对称设置与中部槽本体01的两侧。
上链槽06与中部槽本体01可拆卸连接。其中，上链槽06两侧的顶部设置有卡槽07，中部槽本体01两侧的顶部开设有定位槽08，定位槽08与卡槽07相对应，将卡块09对应的插入到定位槽08及卡槽07内，可将上链槽06与中部槽本体01相连接。卡槽07及定位槽08的数量均为四个，并且对称设置。
在将多节中部槽本体01连接时，采用将后一节中部槽本体01上的上链槽06形成的凸台10插入前一节中部槽本体01上的上链槽06形成的凹槽11内，与此同时，后一节中部槽本体01上的球形销04也插入对应的插入到前一节中部槽本体01上的纤维连接孔内，从而在原有中部槽哑铃销03连接的基础上增加双球形定位销，使中部槽本体处于弯曲状态时，能够有效减小错口量，避免刮板链通过中部槽槽间时的刮卡，降低运行阻力，减小噪音，降低功率损耗；而且，在中部槽弯曲时，相邻的两个中部槽槽间不会出现缝隙，不漏煤。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
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声明：
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编辑：中冶有色技术网
来源：宁夏天地奔牛实业集团有限公司
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2024年07月12日 ~ 14日 
