盾构螺旋输送机拆解装置

831 编辑：中冶有色技术网来源：中铁隧道局集团有限公司

2023-11-13 11:32:42

权利要求书： 1.一种盾构螺旋输送机拆解装置，其特征在于；拆解装置具有用以支撑盾构螺旋输送机的支撑机构；所述的支撑机构位于整个拆解装置的尾部；所述的支撑机构具有底板，所述底板上固定有用以对盾构螺旋输送机进行支撑的支撑座；所述的支撑座为弧形板；对应所述的支撑座在其正上方设置有支撑上盖板；所述的支撑上盖板为弧形板；所述的支撑上盖板扣合盾构螺旋输送机的上部，并与所述的支撑座共同构成用以对盾构螺旋输送机进行支撑的支撑部件；所述支撑部件的后侧具有固定在底板上的调节油缸，并在调节油缸的顶部即调节油缸的输出端设置有升降板；所述的升降板螺纹连接在螺旋输送机的尾部；所述支撑部件的前侧即支撑机构的前端连接有导轨；所述导轨的上方设置有可在导轨上前后移动的移动小车；所述的移动小车上固定有用以套置在盾构螺旋输送机筒节上的取筒环；所述的取筒环焊接在移动小车的车架前端；所述的移动小车上还固定有多组举升油缸；多组所述的举升油缸沿移动小车的长度方向设置；每组所述的举升油缸为对称布置在移动小车两侧的两个；每个所述的举升油缸独立升降；多组举升油缸中至少一组所述的举升油缸升降对所要去掉的盾构螺旋输送机的筒节进行支撑；去除与盾构螺旋输送机其他筒节连接的待拆解筒节的连接螺栓，使待拆解筒节与所述的取筒环连接，在移动小车的作用下，将待拆解筒节与盾构螺旋输送机其他筒节分离，完成一节筒节的拆解。

2.如权利要求1所述的一种盾构螺旋输送机拆解装置，其特征在于；所述的支撑上盖板、支撑座均为非半圆的弧形板，所述的支撑上盖板、支撑座扣合连接为一体，形成用以对不同直径的待拆解盾构螺旋输送机进行支撑的结构。

3.如权利要求1所述的一种盾构螺旋输送机拆解装置，其特征在于；所述的支撑机构还具有用以对其进行控制的小泵站Ⅰ和小控制柜Ⅰ。

4.如权利要求1所述的一种盾构螺旋输送机拆解装置，其特征在于；每个所述举升油缸的顶端即活塞杆端均固定有用以与盾构螺旋输送机的筒节接触的楔形块；所述楔形块的表面固定有耐磨垫。

5.如权利要求1所述的一种盾构螺旋输送机拆解装置，其特征在于；对应所述的移动小车设置有用以驱动其沿所述的导轨滑动的驱动机构；所述的驱动机构具有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上安装有主动链轮；与主动链轮配合的从动链轮固定在移动小车的轮轴上。

6.如权利要求1所述的一种盾构螺旋输送机拆解装置，其特征在于；所述的移动小车内还固定有小泵站Ⅱ和小控制柜Ⅱ。

7.如权利要求1所述的一种盾构螺旋输送机拆解装置，其特征在于；所述的导轨包括钢轨、钢轨夹板、中间支撑丝杆、中间支撑连接螺栓；所述的钢轨与钢轨夹板、中间支撑丝杆采用中间支撑连接螺栓连接组成导轨。

8.如权利要求1所述的一种盾构螺旋输送机拆解装置，其特征在于；所述的拆解装置的左侧即面向拆解的方向设置有控制平台。

说明书：一种盾构螺旋输送机拆解装置技术领域

本发明属于工程设备技术领域，主要涉及一种盾构螺旋输送机拆解装置。

背景技术

近年来，随着中国基建力度不断加大，在隧道施工领域，盾构机由于其效率高、节能环保、安全性高等优点占据着重要地位，但当盾构机达到设计使用寿命无法正常运转或配置过低时，如果废弃重新购买新机则成本过高，为贯彻落实国家“循环经济”理念，对达到使用寿命的盾构机进行升级再制造。

盾构再制造过程中，需要对盾构螺旋输送机进行拆解、维修、再制造。采用多人配备行吊进行拆解时，费时、费力、安全性低。拆解过程中，容易造成设备的损坏以及人员的伤亡，从而影响盾构螺旋输送机的进一步维修、再制造，进而对整个再制造项目造成经济、工期上严重影响。

发明内容

本发明的目的是提出一种盾构螺旋输送机拆解装置，使其能够对盾构螺旋输送机安全、高效的进行拆解，以保证后续再制造过程顺利、有效地进行，提高盾构再制造机械化水平和安全程度，满足盾构再制造项目高效、安全、经济以及工期上的需要。

本发明为完成上述发明任务采用如下的技术方案:

一种盾构螺旋输送机拆解装置，拆解装置具有用以支撑盾构螺旋输送机的支撑机构；所述的支撑机构位于整个拆解装置的尾部；所述的支撑机构具有底板，所述底板上固定有用以对盾构螺旋输送机进行支撑的支撑座；所述的支撑座为弧形板；对应所述的支撑座在其正上方设置有支撑上盖板；所述的支撑上盖板为弧形板；所述的支撑上盖板扣合盾构螺旋输送机的上部，并与所述的支撑座共同构成用以对盾构螺旋输送机进行支撑的支撑部件；所述支撑部件的后侧具有固定在底板上的调节油缸，并在调节油缸的顶部即调节油缸的输出端设置有升降板；所述的升降板螺纹连接在螺旋输送机的尾部；所述支撑部件的前侧即支撑机构的前端连接有导轨；所述导轨的上方设置有可在导轨上前后移动的移动小车；所述的移动小车上固定有用以套置在盾构螺旋输送机筒节上的取筒环；所述的取筒环焊接在移动小车的车架前端；所述的移动小车上还固定有多组举升油缸；多组所述的举升油缸沿移动小车的长度方向设置；每组所述的举升油缸为对称布置在移动小车两侧的两个；每个所述的举升油缸独立升降；多组举升油缸中至少一组所述的举升油缸升降对所要去掉的盾构螺旋输送机的筒节进行支撑；去除与盾构螺旋输送机其他筒节连接螺栓的待拆解筒节与所述的取筒环连接，在移动小车的作用下，将待拆解筒节与盾构螺旋输送机其他筒节分离，完成一节筒节的拆解。

所述的支撑上盖板、支撑座均为非半圆的弧形板，所述的支撑上盖板、支撑座扣合连接为一体，形成用以对不同直径的待拆解盾构螺旋输送机进行支撑的结构。

所述的支撑机构还具有用以对其进行控制的小泵站Ⅰ和小控制柜Ⅰ。

每组所述举升油缸的顶端即活塞杆端均固定有用以与盾构螺旋输送机的筒节接触的楔形块；所述楔形块的表面固定有耐磨垫。

对应所述的移动小车设置有用以驱动其沿所述的导轨滑动的驱动机构；所述的驱动机构具有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上安装有主动链轮；与主动链轮配合的从动链轮固定在移动小车的轮轴上。

所述的移动小车内还固定有小泵站Ⅱ和小控制柜Ⅱ。

所述的导轨包括钢轨、钢轨夹板、中间支撑丝杆、中间支撑连接螺栓；所述的钢轨与钢轨夹板、中间支撑丝杆采用中间支撑连接螺栓连接组成导轨。

所述的拆解装置的左侧即面向拆解的方向设置有控制平台。

本发明提出的一种盾构螺旋输送机拆解装置，采用上述技术方案能够对盾构螺旋输送机安全、高效的进行拆解，保证了后续再制造过程顺利、有效地进行，提高了盾构再制造机械化水平和安全程度，满足了盾构再制造项目高效、安全、经济以及工期上的需要；提高了盾构螺旋输送机拆解的机械化程度，降低了劳动强度与人工成本，为后续整修或再制造过程提供极大便利。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图1。

图2为本发明的立体结构示意图2。

图3为本发明的螺旋输送机支撑及导轨立体结构示意图1。

图4为本发明的螺旋输送机支撑及导轨立体结构示意图2。

图5为本发明的移动小车立体结构示意图1。

图6为本发明的移动小车立体结构示意图2。

图中：1-螺旋输送机总成；2-螺旋输送机支撑；3-升降板连接螺栓；4-控制平台；5-导轨；6-移动小车；7-取筒板连接螺栓；8-支撑上盖板；9-支撑盖板连接螺栓；10-吊耳连接螺栓；11-吊耳Ⅰ；12-小泵站Ⅰ；13-小控制柜Ⅰ；14-升降板；15-调节油缸总成；16-筋板；17-底板；18-吊耳Ⅲ；19-螺旋输送机支撑座；20-导轨连接板；21-钢轨；22-钢轨夹板； 23-吊耳Ⅳ；24-吊耳Ⅱ；25-中间支撑连接螺栓；26-中间支撑丝杠；27-取筒板；28-楔形块；29-耐磨垫；30-沉头螺栓；31-举升油缸组Ⅰ；32-小泵站Ⅱ；33-举升油缸组Ⅱ；34-举升油缸组Ⅲ；35-护罩Ⅰ；36-链条；37-护罩Ⅱ；38-车轮；39-举升油缸组Ⅳ；40-举升油缸组Ⅴ；41-小控制柜Ⅱ；42-举升油缸组Ⅵ；43-车架；44-轮轴；45-伺服电机；46-从动链轮；47-主动链轮；48-底板。

具体实施方式

结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步说明：

如图1所示，一种盾构螺旋输送机拆解装置，其包括盾构螺旋输送机支撑2、导轨5、移动小车6以及控制平台4。所述的盾构螺旋输送机支撑2放置在整个拆解装置尾部；所述的导轨5利用中间支撑连接螺栓25与螺旋输送机支撑前端导轨连接板22相连；所述的移动小车6放置在导轨5上方，利用车轮38与钢轨21接触；所述的控制平台4放置在拆解装置的左侧。

所述的盾构螺旋输送机支撑2，其包括底板17、螺旋输送机支撑座19、支撑上盖板8、吊耳Ⅰ11、吊耳Ⅱ24、吊耳Ⅲ18、吊耳Ⅳ23、导轨连接板20、小泵站Ⅰ12、调节油缸总成15、升降板14、小控制柜Ⅰ13。所述的螺旋输送机支撑座19、导轨连接板20、吊耳Ⅲ18和Ⅳ23以及调节油缸总成15均焊接在底板17上并辅以筋板16支撑；所述的小泵站Ⅰ12以及小控制柜Ⅰ13采用螺栓固定在底板17上；所述的支撑上盖板8与支撑座19用螺栓9连接，支撑上盖板及支撑座均为圆弧板且非半圆；所述的升降板14上开有两排槽孔，用连接螺栓3来连接螺旋输送机1尾部，升降板14采用焊接的方式与调节油缸总成15活塞杆固定。

所述的导轨5，其包括钢轨21、钢轨夹板22、中间支撑丝杆26、中间支撑连接螺栓25。所述的钢轨21与钢轨夹板22、中间支撑丝杆26采用中间支撑连接螺栓25连接组成导轨5。

所述的移动小车6，其包括取筒板27、车架43、底板48、小泵站Ⅱ32、小控制柜Ⅱ41、伺服电机45、主动链轮47、从动链轮46、链条36、护罩Ⅰ35、护罩Ⅱ37、举升油缸组Ⅰ31、举升油缸组Ⅱ33、举升油缸组Ⅲ34、举升油缸组Ⅳ39、举升油缸组Ⅴ40、举升油缸组Ⅵ42、楔形块28、耐磨垫29、轮轴44、车轮38。

所述的底板48上按规则分布螺纹孔，利用螺栓安装在车架43底部；所述的取筒板27焊接在车架43前端；所述的轮轴44为阶梯轴，安装在移动小车6底部后端与车轮38连接；所述的车轮38安装在车架43底部；所述的小泵站Ⅱ32、伺服电机45、小控制柜Ⅱ41利用螺栓固定在车架43内的底板48上；所述的主动链轮47安装在伺服电机45输出轴上；所述的从动链轮46固定在轮轴44上；所述的链条36用来连接主动链轮47以及从动链轮46；所述的护罩Ⅰ35利用螺栓固定在伺服电机45法兰面上；所述的护罩Ⅱ37利用螺栓固定在车架底板48下方；所述的耐磨垫29利用沉头螺栓30固定在楔形块28表面；所述的楔形块28分别与举升油缸组Ⅰ31、Ⅱ33、Ⅲ34、Ⅳ39、Ⅴ40、Ⅵ42活塞杆端焊接；所述的六组举升油缸组利用螺栓与车架内底板48固定。

本发明用于盾构螺旋输送机整修及再制造时拆解；起始，移动小车放置在导轨上最远端，通过控制平台发送信号使得移动小车上伺服电动机处于制动状态，移动小车静止；每组举升油缸上均可单独动作且有压力与位移传感器，六组油缸起始处于完全收回状态。

盾构螺旋输送机放置在螺旋输送机支撑座上，将支撑上盖板放在螺旋输送机上并用螺栓将支撑上盖板与支撑座相连接，支撑座及支撑上盖板的吊耳用于吊装，支撑上盖板及支撑座均为圆弧板且非半圆以便不同直径螺旋输送机安装。将调节油缸总成上升降板的槽孔与螺旋输送机尾部出渣口上的连接孔利用螺栓相连接，调节油缸总成内部设置压力与位移传感器，将螺旋输送机放置完成后，拆解过程中的压力与位移信号通过小控制柜Ⅰ反馈给控制平台，根据反馈信号来判断调节油缸的伸缩，以保证装置的稳定性。

随后，通过控制平台发送信号解除移动小车的制动状态，控制伺服电机驱动小车向螺旋输送机尾部行走，当小车取筒板与螺旋输送机第一筒节法兰相接触时；通过控制程序使伺服电机制动，小车停止，控制六组举升油缸举升，观察控制平台面板参数使第一筒节受力，取下第一筒节法兰面上螺栓；将取筒板上的槽孔与法兰上的连接孔利用螺栓相连接；然后，控制伺服电机驱动小车向螺旋输送机前端行走，当第一筒节完全移出螺旋输送机螺旋轴时，将第一筒节上与取筒板连接螺栓拆除，取下第一筒节。螺旋输送机第一筒节拆除完成。此过程中螺旋输送机支撑中的调节油缸动作由控制平台根据反馈的压力信号进行控制。

重复上述过程，依次拆除第二、第三筒节。在过程中，由于第二、第三筒节的长度较第一节短，故拆解过程中，六组举升油缸会存在富余，举升油缸组Ⅲ与Ⅳ可不进行工作。

在螺旋输送机所有可拆卸筒节拆解、放置完成后，将移动小车驱动至螺旋输送机前端静止将油缸伸出以支撑螺旋输送机轴叶片，达到二次支撑目的。