权利要求书： 1.一种螺旋输送机用一体式减速箱，包括：前壳体、后壳体、输入轴、输出轴和传动齿轮，其特征在于：所述前壳体由输入法兰和前壳体本体一体铸造而成，所述输入法兰中心设置有输入法兰孔，输入轴通过输入轴轴承安装在所述输入法兰孔内，输入轴尾部设置有传动齿牙，前壳体本体内设置有输出轴后轴承座，前壳体本体外端侧上设置有多个螺孔，所述后壳体由输出法兰和后壳体本体一体铸造而成，所述输出法兰中心设置有输出法兰孔，后壳体本体内设置有输出轴前轴承座，输出轴通过输出轴前轴承和输出轴后轴承分别安装在输出轴前轴承座和输出轴后轴承座内，前壳体本体与后壳体本体之间通过螺栓连接，传动齿轮安装在输出轴上，传动齿轮与输入轴尾部设置的传动齿牙啮合。2.如权利要求1所述的螺旋输送机用一体式减速箱，其特征在于：所述输出轴尾部安装有推力轴承。3.如权利要求1所述的螺旋输送机用一体式减速箱，其特征在于：所述输出轴前端安装有密封垫，所述密封垫通过端盖密封。4.如权利要求1所述的螺旋输送机用一体式减速箱，其特征在于：所述前壳体和后壳体均由HT250铸铁材料一体铸造成型。 说明书： 一种螺旋输送机用一体式减速箱技术领域本实用新型涉及一种减速箱，具体涉及一种螺旋输送机用一体式减速箱。背景技术螺旋输送机工作时，电机通过减速箱带动螺旋芯轴按规定方向旋转，将干燥粉状物料从低处往高处输送。目前螺旋输送机上普遍采用的分体式一级减速箱，其主体结构由输入法兰、前壳体、后壳体、输出法兰、输入轴、输出轴、大齿轮、轴承和密封端盖总成等零部件组成。左端输入法兰与电机法兰对接，右端输出法兰与螺旋输送机外管法兰对接。输入法兰与前壳体采用分体结构，输入法兰与前壳体之间采用螺栓连接，输出法兰与后壳体也采用分体结构，输出法兰与后壳体之间也需要采用螺栓连接。上述结构主要存在如下缺陷：1)减速箱的输入法兰、输出法兰、前壳体、后壳体材料为HT250，毛坯铸造成型，采用机加工方式生产出最终要使用的零件，所有零件的安装部位及连接螺栓孔位都需加工，且需保证各加工部位的尺寸公差、形状公差、位置位公差，对工装、设备的精度要求高。2)零件加工部位多，需几次装夹才能加工完成，定位次数多，位置公差难保证。3)零件加工工序多，增加生产成本。4)零件种类多，增加管理成本。5)增加装配工作量，工作效率低。6
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“螺旋输送机用一体式减速箱” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：珠海汇高机械设备有限公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
