本实用新型涉及一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，属于矿用卡车领域。
背景技术：
矿用自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲和液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。目前矿用卡车有着朝大型化、巨型化发展的趋势，载重已经超过300吨级。
车厢作为矿用自卸车的主要承载部件，其结构设计的优劣，对于整车性能的发挥具有重要作用。车厢为全焊结构，车厢主板为车厢的主体结构，底部和侧面使用加强筋，有利于优化结构的受力状态，侧面加强筋有横梁和竖梁两种结构。
在前期普遍使用装载机装载物料时，由于装载机从矿车车厢侧面装料，而且装载机较矮，对于倾倒高度和位置难以把握，对车厢侧板产生较大的作用力。这种情况下，侧板常采用垂直加强筋保证侧板强度可以承受较强的作用力。采用垂直加强筋的侧板强度比较高，折弯处为加强筋数量的两倍，，但工艺比较复杂，而且成本较高。
现在挖掘机应用比较广泛，而且挖掘机具有装料的功能，使用挖掘机装料，可以从车厢上方装料，容易掌控倾倒高度与位置，对侧板作用力较小，同时土方物料对侧板撞击也小,那么在这种情况下，对侧板强度的要求相对于装载机装料要小得多。考虑工艺和成本，使用挖掘机装料时，矿用卡车侧板可以焊接一个侧横梁代替竖梁结构。
技术实现要素：
本实用新型提供一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，结构较为简单，焊接容易，也比较适用于挖掘机广泛应用的现状，可以减少成本。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，包括侧板、贴板、侧保险杠、侧横梁和侧板尾部竖梁；所述贴板焊接在侧板的前部上端；所述侧板尾部竖梁焊接在侧板的尾部；所述侧保险杠焊接在侧板的顶端，且前端与所述贴板焊接，后端与所述侧板尾部竖梁焊接；所述侧横梁焊接在侧板的中部，且前端与所述贴板焊接，后端与所述侧板尾部竖梁焊接；所述贴板、侧保险杠、侧横梁和侧板尾部竖梁形成口字型结构。
进一步，所述侧横梁与侧保险杠平行布置在侧板上。
进一步，所述侧保险杠沿着侧板的整个顶边进行焊接。
进一步，所述侧板尾部竖梁沿着侧板的整个尾边进行焊接。
进一步，所述贴板自侧板的前边中部向上延伸进行焊接。
一种矿用自卸车，安装有上述的矿用卡车大容积土方斗侧板结构。
本实用新型提供的矿用卡车大容积土方斗侧板结构具有以下优点：
1）该侧板结构简单，焊接方便；
2）该侧板结构工艺简单，成本低。
附图说明
附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
在附图中：
图1现有矿用卡车侧板竖梁结构
图2本实用新型提供的矿用卡车大容积土方斗侧板结构
图3本实用新型提供的侧横梁图。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1是现有矿用卡车侧板竖梁结构,由贴板1-1，侧保险杠1-2，侧板1-3，竖梁1-4，侧板尾部竖梁1-5构成；贴板1-1仅与侧保险杠1-2和侧板1-3接触，侧保险杠1-2下面焊接竖梁1-4，尾部根据侧板尺寸设计侧板尾部竖梁1-5尺寸，这种形式的侧板尾部竖梁较宽，性能较差。
因此，本实用新型提供一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，具体结构如下：如图2、图3所示，矿用卡车大容积土方斗侧板结构由贴板2-1，侧保险杠2-2，侧板2-3，侧横梁2-4，侧板尾部竖梁2-5构成。
具体的：所述贴板2-1焊接在侧板2-3的前部上端；所述侧板尾部竖梁2-5焊接在侧板2-3的尾部；所述侧保险杠2-2焊接在侧板2-3的顶端，且前端与所述贴板2-1焊接，后端与所述侧板尾部竖梁2-5焊接；所述侧横梁2-4焊接在侧板2-3的中部，且前端与所述贴板2-1焊接，后端与所述侧板尾部竖梁2-5焊接；所述贴板2-1、侧保险杠2-2、侧横梁2-4和侧板尾部竖梁2-5形成口字型结构，形成较为稳固的形状。
作为本实用新型的优化方案：所述侧横梁2-4与侧保险杠2-2平行布置在侧板2-3上。
作为本实用新型的优化方案：所述侧保险杠2-2沿着侧板2-3的整个顶边进行焊接。
作为本实用新型的优化方案：所述侧板尾部竖梁2-5沿着侧板2-3的整个尾边进行焊接。
作为本实用新型的优化方案：所述贴板2-1自侧板2-3的前边中部向上延伸进行焊接。
综上，本实用新型提供一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，结构较为简单，焊接容易，也比较适用于挖掘机广泛应用的现状，可以减少成本。
本实用新型还提供一种矿用自卸车，安装有上述的矿用卡车大容积土方斗侧板结构。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。
技术特征：
1.一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，其特征在于：
包括侧板、贴板、侧保险杠、侧横梁和侧板尾部竖梁；
所述贴板焊接在侧板的前部上端；
所述侧板尾部竖梁焊接在侧板的尾部；
所述侧保险杠焊接在侧板的顶端，且前端与所述贴板焊接，后端与所述侧板尾部竖梁焊接；
所述侧横梁焊接在侧板的中部，且前端与所述贴板焊接，后端与所述侧板尾部竖梁焊接；
所述贴板、侧保险杠、侧横梁和侧板尾部竖梁形成口字型结构。
2.根据权利要求1所述的一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，其特征在于：
所述侧横梁与侧保险杠平行布置在侧板上。
3.根据权利要求1所述的一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，其特征在于：
所述侧保险杠沿着侧板的整个顶边进行焊接。
4.根据权利要求1所述的一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，其特征在于：
所述侧板尾部竖梁沿着侧板的整个尾边进行焊接。
5.根据权利要求1所述的一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，其特征在于：
所述贴板自侧板的前边中部向上延伸进行焊接。
6.一种矿用自卸车，其特征在于：
安装有权利要求1至5任一项所述的矿用卡车大容积土方斗侧板结构。
技术总结
本实用新型公开了一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构及矿用自卸车，矿用卡车大容积土方斗侧板结构包括侧板、贴板、侧保险杠、侧横梁和侧板尾部竖梁；所述贴板焊接在侧板的前部上端；所述侧板尾部竖梁焊接在侧板的尾部；所述侧保险杠焊接在侧板的顶端，且前端与所述贴板焊接，后端与所述侧板尾部竖梁焊接；所述侧横梁焊接在侧板的中部，且前端与所述贴板焊接，后端与所述侧板尾部竖梁焊接；所述贴板、侧保险杠、侧横梁和侧板尾部竖梁形成口字型结构。本实用新型结构较为简单，焊接容易，也比较适用于挖掘机广泛应用的现状，可以减少成本。
技术研发人员：董磊;孙金箫;刘飚;冯汉队;阮计连;戈超;刘元超
受保护的技术使用者：徐州
徐工矿业机械有限公司
技术研发日：2020.09.25
技术公布日：2021.05.07
声明：
“矿用卡车大容积土方斗侧板结构及矿用自卸车的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：徐州徐工矿业机械有限公司
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2024年12月27日 ~ 29日 
