本实用新型涉及一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，属于矿用卡车领域。
背景技术：
矿用自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲和液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。目前矿用卡车有着朝大型化、巨型化发展的趋势，载重已经超过300吨级。
车厢作为矿用自卸车的主要承载部件，其结构设计的优劣，对于整车性能的发挥具有重要作用。车厢为全焊结构，车厢主板为车厢的主体结构，底部和侧面使用加强筋，有利于优化结构的受力状态，侧面加强筋有横梁和竖梁两种结构。
在前期普遍使用装载机装载物料时，由于装载机从矿车车厢侧面装料，而且装载机较矮，对于倾倒高度和位置难以把握，对车厢侧板产生较大的作用力。这种情况下，侧板常采用垂直加强筋保证侧板强度可以承受较强的作用力。采用垂直加强筋的侧板强度比较高，折弯处为加强筋数量的两倍，，但工艺比较复杂，而且成本较高。
现在挖掘机应用比较广泛，而且挖掘机具有装料的功能，使用挖掘机装料，可以从车厢上方装料，容易掌控倾倒高度与位置，对侧板作用力较小，同时土方物料对侧板撞击也小,那么在这种情况下，对侧板强度的要求相对于装载机装料要小得多。考虑工艺和成本，使用挖掘机装料时，矿用卡车侧板可以焊接一个侧横梁代替竖梁结构。
技术实现要素：
本实用新型提供一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，结构较为简单，焊接容易，也比较适用于挖掘机广泛应用的现状，可以减少成本。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种矿用卡车大容积土方斗侧板结构，包括侧板、贴板、侧保险杠、侧横梁和侧板尾部竖梁；所述贴板焊接在侧板的前部上端；所述侧板尾部竖梁焊接在侧板的尾部；所述侧保险杠焊接在侧板的顶端，且前端与所述贴板焊接，后端与所述侧板尾部竖梁焊接；所述侧横梁焊接在侧板的中部，且前端与所述贴板焊接，后端与所述侧板尾部竖梁焊接；所述贴板、侧保险杠、侧横梁和侧板尾部竖梁形成口字型结构。
进一步，所述侧横梁与侧保险杠平行布置在侧板上。
进一步，所述侧保险杠沿着侧板的整个顶边进行焊接。
进一步，所述侧板尾部竖梁沿着侧板的整个尾边进行焊接。
进一步，所述贴板自侧板的前边中部向上延伸进行焊接。
一种矿用自卸车，安装有上述的矿用卡车大容积土方斗侧板结构。
本实用新型提供的矿用卡车大容积土方斗侧板结构具有以下
声明：
“矿用卡车大容积土方斗侧板结构及矿用自卸车的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：徐州徐工矿业机械有限公司
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2025年06月13日 ~ 15日 
