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本实用新型公开了一种基于纺织新材料研发用的表面性能检测装置，包括测试台，所述测试台的上侧固定连接有两个对称分布的滑轨，且两个滑轨的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有两个套筒，且四个套筒的内部均固定连接有弹簧，四个弹簧的另一端均固定连接有滑动杆，位于同一侧的滑动杆的另一端固定连接有同一个连接板，两个所述连接板固定连接有同一个承载板，当纺织新材料开始进行耐摩擦实验前，添加一定大小的荷载让承载板下降，直至摩擦柱接触纺织新材料，后续根据实验实际所需要大小的摩擦力，来继续添加或减少承载板上的荷载，以通过摩擦柱对纺织新材料施加不同大小的压力。
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本实用新型公开了一种转角幕墙建筑层间变形性能检测系统，涉及建筑幕墙检测技术领域，为解决现有的转角幕墙在建造完成后，缺乏有效的设备对转角幕墙与建筑层之间的变形性能进行检测，使得转角幕墙的质量得不到有效确认保障的问题。所述转角幕墙的外壁上设置有检测机构，所述检测机构的下方设置有底座，所述底座的下端设置有万向轮，所述检测机构的一端设置有承载托板，所述检测机构的另一端设置有定位板，所述承载托板上设置有伸缩式液压缸，所述定位板的一侧设置有压力板，所述定位板的内部设置有活动通道，所述伸缩式液压缸的活塞杆贯穿活动通道并与压力板固定连接。
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本实用新型公开一种用于PID性能检测后的太阳能电池的检测设备，其包括恒压电源、控制器、暗室及设在暗室内的测试平台、测试探针排与成像装置，测试平台包括绝缘部和导电部，太阳能电池放在导电部上，测试探针排用于测试时抵压在太阳能电池主栅线上；导电部与恒压电源一端连接，测试探针排与恒压电源的另一端连接；太阳能电池的正极与恒压电源的负极连接，太阳能电池的负极与恒压电源的正极连接，恒压电源对电池供电；控制器用于调节恒压电源的电压或电流从而实现对电池通电电压和时长调节；成像装置用于对太阳能电池拍照。本实用新型提供的检测设备，便于后续通过照片识别太阳能电池漏电位置、类型和大小，进而利于判定PID超标问题的原因。
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本发明涉及电池储能技术领域，尤其涉及一种电池储能系统及其电池性能检测方法。电池储能系统由内向外构成：多个电芯组成电池箱，多个电池箱组成电池簇，多个电池簇组成电池堆，电池堆和PCS系统及EMS系统构成储能系统；对组内/簇内的单体电芯测试数据进行标准分的分析，将每个单体电芯的标准分再进行分布统计，对标准分按不同节数进行统计分析检测；通过计算单体电池电压和时间的关系获得电池可能的劣化趋势，将单体电芯的数值按时间在图中绘出将看到明显的电芯劣化趋势，可以计算出劣化的速度。本发明具有对整个电池进行实时诊断，提前发现电芯故障，提高系统安全性，定位到故障模组和故障单体，并跟踪其他劣化过程的优点。
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本发明公开了一种电源管理芯片电控性能检测装置，包括底座，底座内设置有用于收集芯片的收纳机构，底座上侧设置有检测箱，检测箱内设置有用于检测芯片电控性能的检测机构；本发明通过转动的皮带带动芯片由上至下运动，当芯片向下运动至引脚与供电触点以及三个导电块接触时，则芯片引脚向导电块输出电压，使得主动触点与从动触点抵接，若芯片正常工作，引脚使得三个主动触点均与从动触点抵接，则第一电磁铁才会得电，以此使得右侧的收纳腔向左运动至芯片腔下侧，从而收集正常工作的芯片，若芯片无法正常工作，则反之，使得左侧的收纳腔收集无法正常工作的芯片，从而实现了芯片大批量快速检测，极大的提高了芯片检测效率。
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本发明一种用于预制构件结构性能检测的自适应检测仪，其支承系统（4）包括三根支座梁（7）和电动升降杆（8），电动升降杆（8）的底座（26）内设有连接滚轮（10）的伺服电机（9），所述滚轮（10）设置在升降杆导轨（11）的传送槽（12）中，所述支座梁（7）设置在电动升降杆（8）上；所述加荷系统（6）包括机架（1）顶部的电子伺服压力机（15）、荷载分配梁（18），所述电子伺服压力机（15）的压头（17）与荷载分配梁（18）之间为球座连接；所述荷载分配梁（18）上设置横梁（21），所述横梁（21）通过套孔（22）与施荷梁（19）连接。本发明可任意调整施加荷载的位置、跨度，能适应不同构件外形尺寸。
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本发明属于强度检测技术领域，尤其是涉及一种船舶配件冲击性能检测装置，包括：箱体，所述箱体内设有开口向前的检测腔，所述检测腔的开口处安装有箱门；检测池，所述检测池固定于箱体的内底面，所述检测池设置有用于固定船舶配件的固定组件；冲击测试组件，所述冲击测试组件包括转轴、转盘、销轴、滑动板、开槽、连接杆和碰撞球，在所述转盘转动时，驱动所述碰撞球往复升降撞击船舶配件，进行冲击测试。本发明可使得碰撞球的升降和船舶配件的平移同步进行，配合紧密，有利于提高装置的协同运行性能，并且在冲击测试完成后，可对船舶配件进行气密性检测，便于工作人员及时发现难以察觉的裂缝，保证检测结果的准确性。
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本实用新型公开了一种LED灯珠的抗静电性能检测装置，包括底板，所述底板上端外表面的中部固定安装有检测仪主体，所述检测仪主体的上端外表面固定安装有LED灯珠检测插盒，所述LED灯珠检测插盒的两侧外表面设置有检测夹，所述LED灯珠检测插盒的上部设置有防护盖，所述防护盖与底板之间设置有升降机构，所述底板的两侧外表面设置有两组分类收集箱，且所述底板的上端外表面的前端固定安装有操作旋钮。本实用新型所述的一种LED灯珠的抗静电性能检测装置，设置的防护盖，使得检测装置在不使用时不会被落下灰尘，不影响检测的效果，设置的两组分类收集箱，便于对检测后的LED灯珠进行分类存放，设置的升降机构，使得防护盖便于升降，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种电容器用引出线的抗折性能检测设备，电容器用引出线的抗折性能检测设备，包括工作台、拉伸夹持组件和折弯组件；工作台上设置有拉伸夹持组件；拉伸夹持组件的前端设置折弯组件；拉伸夹持组件包括第一夹持组件；第一夹持组件固定在移动板上；移动板通过拉伸弹簧与所述的固定座连接；固定座通过伸缩气缸安装于工作台上；折弯组件包括第二夹持组件和旋转工作台；第二夹持组件安装于所述的旋转工作台上。本实用新型操作简单，检测全过程速度保持匀速，不受其他因素干扰，提高检测准确性和检测效率。
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本实用新型涉及汽车前照灯检测技术领域，且公开了一种汽车前照灯照射性能检测装置，包括调整架，所述调整架的内顶壁固定连接有亮度感应器，所述调整架的内底壁固定连接有调整仓，所述调整架的右侧内壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有与调整架的左侧内壁活动连接的螺杆。该汽车前照灯照射性能检测装置，通过将前照灯放置在支撑板顶部时，转动螺柱，螺柱带动夹板向靠近前照灯的一侧进行运动，伸缩组件中稳定弹簧和伸缩杆被拉伸，两个夹板可对前照灯进行固定，通过有稳定弹簧的反作用力，前照灯固定得更稳定，调整好前照灯的角度和高度，可通过亮度感应器对前照灯开启时的亮度进行检测。
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本实用新型公开了一种面料加工用拉伸性能检测装置，包括基体、电动推杆、压力传感器、对接件和刻度块，所述基体的内端固定连接有电动推杆，且电动推杆的输出端固定连接有压力传感器，所述电动推杆的输出端外侧嵌套安装有第一拉绳，且第一拉绳与基体的内侧相连接，所述基体的内端嵌套安装有限位件，且限位件的下端粘接连接有粘接气囊，并且粘接气囊与基体的内端相连接。该面料加工用拉伸性能检测装置，待检测面料平铺在压力传感器上端后，启动电动推杆上移，即可稳定的通过对接的拉绳带动相连接的限位件同步下移，从而对接触的布料边端进行快速稳定的定位处理，避免电动推杆上移施力的过程中使得面料出现位置偏斜的现象。
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本发明公开了一种新能源汽车线束性能检测设备及方法，涉及新能源汽车线束技术领域，包括机架，机架连接有间歇驱动结构，间歇驱动结构内插接新能源汽车线束，机架顶部固定有用于新能源汽车线束导电检测的检测结构，机架端部处设有用于新能源汽车线束下料的下料结构，且下料结构可对新能源汽车线束正品和次品进行分开下料；通过上述方式，本发明检测结构中通电后的检测导电插件对新能源汽车线束进行导电性能检测，检测效率高，省事实力。
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本实用新型公开了一种记忆发泡乳胶材料生产用便于筛分的性能检测设备，包括底座、副杆和钢丝绳芯聚氨酯网，所述底座的下端两侧固定有滚轮，且底座的上端固定有主杆，所述主杆的内侧设置有副杆，且主杆的外侧固定有定位旋钮，所述副杆的上端固定有载板，且载板的中心位置设置有振动电机。该记忆发泡乳胶材料生产用便于筛分的性能检测设备设置有钢丝绳芯聚氨酯网，钢丝绳芯聚氨酯网与筛框呈平行状分布，平行状分布在筛框内侧的钢丝绳芯聚氨酯网可以保证对乳胶振动筛选的有效性和持续性，配合设置在钢丝绳芯聚氨酯网上端的复合网提升筛选效果，一体化的结构保证筛选充分的同时大大提升该设备的实际使用寿命。
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本实用新型涉及管线检测技术领域，且公开了一种建筑管线性能检测装置，包括安装块，所述安装块的顶部固定安装有延伸至其底部的超声波检测器，所述安装块的左右两侧均固定安装有安装盒。该建筑管线性能检测装置，通过设置安装柱，在进行测量之间，将整体置于管道的外侧，同时手动旋转旋钮使第二螺杆进行旋转，第二螺杆旋转即可使移动块上下移动，从而使移动块移动至管道的左右两侧略微偏下的位置，同时伺服马达启动，带动第一螺杆进行旋转，第一螺杆旋转即可通过传动杆带动两个固定块相互靠近，直至安装柱夹住管道，使整体稳定在管道外侧，此时开启超声波检测器即可进行检测，方便快捷，达到了可调节的效果。
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本发明涉及图像数据处理技术领域，具体涉及一种基于图像识别的防水布性能检测方法及系统，该方法是一种用于识别图像的方法，对防水布性能进行检测，具体为：分别获取淋水前后待检测防水布表面图像，根据防水布淋水前后的表面图像灰度值的差异、对应的信息熵的差异、色彩饱和度的差异得到第一、第二和第三性能评价指标；对第一、第二和第三性能评价指标进行加权求和，得到综合性能评价，根据综合性能评价与评价阈值得到防水布性能检测结果，本发明能够准确检测防水布的防水性能，并且提高了检测效率。因此，本发明的方法可以集成为生产领域的人工智能系统，可以作为一种人工智能优化操作系统、人工智能中间件等，可以用于计算机视觉软件的开发。
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本实用新型涉及到一种减振器性能检测硬链接工装，包括链接本体，所述链接本体一端开有与检测器连接的倒T形槽，所述链接本体上开有与减振器的吊耳配合的连接槽，所述连接槽呈圆形且一侧开口，所述链接本体上、平行于连接槽开有与吊耳中的连接轴配合的让位孔。本实用新型上述技术方案，在进行减振器与检测器的连接时，检测器通过倒T形槽与硬链接工装连接，减振器的吊耳通过开口卡嵌入连接槽内，吊耳内的连接轴卡入让位孔内，从而检测器通过硬链接工装与减振器的吊耳刚性连接，进而避免了常规检测时，检测器与连接轴连接，而位于连接轴与吊耳之间的弹性橡胶圈影响减振器的拉力或压力性能检测结果的现象。 1
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本发明涉及织带透水性能检测技术领域，具体涉及织带透水性能检测装置及方法。本发明提供的方法是：首先获取水滴喷淋后织带上表面的灰度图像和下表面的灰度图像，对获取到的灰度图像进行处理，根据水滴与织带各水渍区域接触时的速度，计算透水性权重；然后计算织带下表面各水渍区域对应的第一、第二和第三透水性影响指标；最后根据第一、第二、第三透水性影响指标和透水性权重，计算出整体的透水性指标。本发明提供的检测装置包括存储器和处理器，所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现织带透水性能检测方法。本发明方法和装置对织带的透水性能进行检测，提高了检测效率，降低了检测成本。
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本实用新型提供了一种洗涤助剂增稠性能检测装置，属于洗涤剂性能检测技术领域，能够直观判断洗涤助剂增稠性能，该装置包括操作台、带有刻度的量杯、搅拌装置、固定支架、表面粗糙的玻璃板，其中，操作台上设置有凹槽，量杯放置在凹槽内，量杯侧壁倾斜设置有出料管，出料管上设置有两个控制开关，搅拌装置从量杯的杯口延伸至杯体内，玻璃板上设置有凹槽，凹槽设置在出料管正下方，固定支架用以将玻璃板倾斜固定在操作台上。
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本发明公开了一种亚克力塑胶板材抗弯折性能检测装置，包括机箱，所述机箱底部四周壁体上分别设有底座，所述机箱一侧壁体上设有控制箱，所述机箱顶部前端一侧壁体上设有急停按钮，所述机箱顶部两侧壁体上还分别设有固定柱，所述机箱顶部在位于两个固定柱之间的壁体上设有第一防护框，两个所述固定柱顶部壁体上设有顶梁。本发明所述的一种亚克力塑胶板材抗弯折性能检测装置：通过夹持机构的设置，能够便于对需要进行杠杆测试的亚克力制品进行一端夹持，进而使得亚克力制品另一端能够进行抗弯试验。通过限位机构的设置，能够便于在亚克力板进行抗弯测试时将亚克力板两侧壁体进行一个范围限位，防止亚克力板断裂而飞出防护框。
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本实用新型公开了自行车轮胎耐磨性能检测装置，包括稳定座，所述稳定座顶部前侧的左端固定连接有第一固定板，所述第一固定板左侧的上端固定连接有防护箱，所述防护箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有活动柱。本实用新型通过设置稳定座，提高了装置在使用过程中的稳定性，通过设置第一固定板，起到了固定防护箱的作用，避免了防护箱因自身重力发生掉落的情况，通过设置防护箱，用于放置和固定电机，通过设置电机，为活动柱的转动提供动力，解决了现阶段自行车轮胎耐磨性能检测装置大多结构复杂，操作繁琐，同时很难根据不同路面情况对轮胎的耐磨损性能进行检测，降低了实用性的问题。
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本实用新型涉及机动车试验工作台技术领域，且公开了一种机动车制动性能检测试验工作台，包括工作台和斜台，所述工作台的底部固定连接有数量为两个的支撑柱，两个所述支撑柱的底部均活动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底部均活动连接有稳固箱，两个所述稳固箱的底部均固定连接有万向轮，两个所述稳固箱的内部均固定连接有支撑架，两个所述支撑架内侧的底部均活动连接有第一锥形齿轮，两个所述第一锥形齿轮的底部均固定连接有轴承，两个所述支撑架的相背一侧均活动连接有第二锥形齿轮。该机动车制动性能检测试验工作台，通过工作台与支撑柱为固定连接，使工作台进行上下移动，达到了方便机动车移动到工作台进行检测的效果。
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本发明公开了一种改进型低误差的金属材料力学性能检测分析方法及装置，该方法包括：S1、预先构建数据处理与分析模型：S2、通过检测设备对金属材料样品进行力学性能进行检测；S3、根据原始检测数据计算得到若干表征力学性能的指标数据；S4、剔除异常数据；S5、对当前金属材料样品的力学性能等级进行评价，输出评价结果。本发明能够根据金属材料样品力学性能检测原始数据自动计算得到具体的表征力学性能的指标数据，能够降低计算误差以及工作量；同时能够剔除异常数据，并反馈至检测步骤，以进行重新检测，从而能降低检测误差；更进一步的，通过数据分析模块能够将众多表征力学性能的指标数据转化为更加直观的力学性能等级进行输出。
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本实用新型公开了一种汽车氧传感器性能检测装置，包括第一检测箱，所述第一检测箱的内部中间偏右侧通过螺钉连接有万用表本体，且万用表本体的外端电线右端连接有氧传感器接线端本体，所述氧传感器接线端本体的中间前后两侧均紧密贴合有第一固定块，且第一固定块的外端通过轴承连接有第一连接杆，并且第一连接杆的外表面连接有侧板；进气口，其贯穿连接在第一检测箱的内部中间偏左侧上方，所述进气口的右侧下端通过电动伸缩杆与第一检测箱相连接，且进气口的下端贯穿连接有氧传感器本体。该汽车氧传感器性能检测装置，既便于对氧传感器进行检测，也便于对氧传感器用接线端进行检测，还便于对氧传感器进行传送。
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本实用新型涉及石墨性能检测领域，提出了一种石墨工件高温拉伸性能检测设备。所述设备包括底座、支架、基座、加压件、移动平台、夹具、连接杆、保温箱、加热管和滑轨。所述设备具有可移动的加热装置，所述加热装置为保温箱和缠绕在保温箱上的加热管，所述加热装置给用夹具固定好的工件加热并保温一段时间，然后对工件施加拉力，测量待测工件的拉伸性能。所述设备还能够测量工件的压缩性能，测量压缩性能时，设备不会对工件进行加热。本实用新型既能够检测工件的拉伸性能也能够检测工件的压缩性能。
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本实用新型公开了一种波纹管加工用密封性能检测装置，包括检测箱、气压表和气泵，所述检测箱的外壁开设有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块，并且卡块的一侧固定连接有封口盖，而且封口盖的内表面固定有电动推杆，同时电动推杆的一端固定有固定卡塞。该波纹管加工用密封性能检测装置，设置有固定卡塞和连接头，方便了对波纹管两端进行固定，又设置有固定块、螺纹柱和橡胶垫，增强了固定效果，该检测装置便于固定波纹管，在检测过程中不易由于固定不当导致波纹管松动，从而减少检测误差，提高了检测结果的精确度，不需要浪费大量时间对波纹管进行固定，提高了检测工作的工作效率，方便了波纹管密封性能的测试，给检测工作带来较大的便利。
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本发明涉及基于人工智能的空调消声器性能检测方法，属于消声器性能检测技术领域。方法包括以下步骤：获取目标训练集；基于所述目标训练集进行网络训练，得到目标网络；获取待检测数据；将待检测数据输入到目标网络中，得到待检测数据对应的汽车空调消音器的性能等级。本发明基于多轮次训练过程中网络的损失函数值以及训练时网络参数，对网络学习率进行调整，可以使网络高效、高精度的进行训练，并且基于目标网络可以相对可靠的检测汽车空调消音器的性能。
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本发明公开了一种压力容器防腐性能检测设备，包括检测箱，检测箱内开设有检测腔，检测腔内转动设有压力容器，压力容器作为被检测的工件，压力容器包括主壳，主壳底面上固定装有能够拆卸的副壳，检测腔内滑动设有染料环，染料环内周面上开设有等距排列的第一喷嘴，检测腔底壁上开设有称重腔，称重腔底壁上固定设有两个左右对称的弹簧，称重腔内滑动设有向上延伸的称重板，称重腔底壁上开设有光滑腔，光滑腔内滑动设有内测盘，内测盘顶面上开设有喷射腔，本发明能够对压力容器的内外表面进行防腐性能检测，而且不会造成压力容器的损伤，并且本发明能够在防腐检测完毕后给压力容器金属表面镀上金属铬膜，从而起到金属膜防腐保护的作用。
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本发明涉及石墨性能检测领域，提出了一种石墨工件高温拉伸性能检测设备及方法。所述设备包括底座、支架、基座、加压件、移动平台、夹具、连接杆、保温箱、加热管和滑轨。所述设备具有可移动的加热装置，所述加热装置为保温箱和缠绕在保温箱上的加热管，所述加热装置给用夹具固定好的工件加热并保温一段时间，然后对工件施加拉力，测量待测工件的拉伸性能。所述设备还能够测量工件的压缩性能，测量压缩性能时，设备不会对工件进行加热。本发明既能够检测工件的拉伸性能也能够检测工件的压缩性能。
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本发明公开了一种电梯补偿链动态性能检测设备，包括一对平行设置的水平滑轨和可沿该水平滑轨来回移动的支架座，该支架座的中心处连接有可绕竖直中心轴线转动的立式支架，该立式支架的上方连接有可绕其旋转和沿其滑动的摆动支架，该摆动支架上连接有可沿摆动支架滑动的一对用于围套补偿链的框式平面支架，每一框式平面支架上均设有用于检测补偿链在框式平面支架内四个方向上的晃动量的感测装置，该感测装置电连接有用于处理检测数据的控制终端。该电梯补偿链动态性能检测设备结构简单合理，可满足不同电梯运行过程中监测补偿链晃动量需求，适应性广。
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本实用新型涉及环氧沥青混凝土检测技术领域，且公开了一种环氧沥青混凝土用抗车辙性能检测机构，包括安装台，所述安装台的顶部固定连接有存放台，所述存放台的外部固定连接有限位架，所述安装台的顶部固定安装有控制箱，所述存放台的底部固定连接有机座，所述机座的内侧固定安装有电液推杆，所述电液推杆的左右两侧外壁上均贴合有锁架，所述电液推杆的输出轴上转动连接有检测车轮。该环氧沥青混凝土用抗车辙性能检测机构，其整体结构精简且便于进行不同重量的抗车辙性能检测，同时可调换不同的车轮结构并进行稳定检测，从而有效的解决了环氧沥青混凝土结构抗车辙性能难以检测而出现行车安全性和结构强度难以确定的问题。
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