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本发明公开了快速时空定位测姿的光电系统方法，包括组建光电扫描测姿系统、组建GNSS基准定位系统、建立全局定位坐标系、计算全向光电接收器坐标参数、计算出激光发射器与其周围设置的全向光电接收器之间的距离、得到全向光电接收器的最优精准坐标参数、构建坐标矩阵，通过旋转和平移坐标矩阵得到待测姿体位置、对得到待测姿体位置正确性进行判断；本发明通过利用组建的光电扫描测姿系统和GNSS基准定位系统共同进行测姿，能够有效避免因为GNSS出现短暂失效而无法继续进行测姿的问题，保证了待测姿体在进行快速时空定位测姿时的稳定性，利用正确性判断模块对得到待测姿体位置正确性进行判断，能够有效保证测量结果的科学性和准确性。
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本发明公开了一种半导体激光器芯片的测试系统，包括测试柜、测试电源、冷却子系统、稳定监控子系统和计算机处理子系统；测试柜包括装载平台，多个待测试的芯片组件放置在装载平台上；测试电源用以多个待测试的芯片组件提供测试电流；冷却子系统用于向装载平台提供循环冷却液体，以为芯片组件的测试提供稳定可靠的温度；温度监控子系统用于监控装载平台和循环冷却液体的温度；计算机处理子系统用以控制冷却子系统提供具有稳定可靠的温度的循环冷却液，并根据温度监控子系统所监控的结果，向测试电源发出相应的控制指令。通过上述方式，本发明能够高测试的安全性，避免因半导体激光器芯片组件意外失效带来的损失。
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本发明钻孔内埋式任意球径向灌浆抬动变形观测装置，包括设置在抬动观测孔(1)中的测杆(2)，所述测杆(2)的一端位于抬动观测孔(1)孔口外，所述测杆(2)的外端部依次穿过钢板(15)和表座(16)后与连接杆架(11)相连，所述测杆(2)为与抬动观测孔(1)的孔底接触的空心管，所述测杆(2)下部的杆壁上有阻浆塞(3)，所述阻浆塞(3)密封抬动观测孔(1)内壁，所述阻浆塞(3)至抬动观测孔(1)的孔底为测杆(2)的锚固段(17)。该装置可沿任意球径向埋设并进行抬动变形观测，具备安装简便、测量精确、装置易于回收再利用等优点。同时由于设置了多重保护机制防止抬动观测装置失效，因而具有很强的可靠性能。
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本实用新型公开了一种用于石油测井仪器的动力驱动组合装置，包括沿轴向依次设置的主动单元、二级密封单元、一级密封单元和从动单元，所述的主动单元的运行环境为密封的空气介质环境，所述的从动单元的运行环境为密封的平衡油腔环境，平衡油腔通过平衡活塞与仪器外部压力环境自动平衡；主动单元将主动力依次经二级密封单元、一级密封单元传递到从动单元，再经滚珠丝杠转换为轴向力，推动负载正常工作。本实用新型的特点是将主动单元的扭矩调节器和自锁机构置于密封的空气介质环境中，可确保仪器工作时动力输出更可靠，自锁更精准，避免了同类进口、国产仪器将该部分置于平衡油腔环境中容易产生的扭矩输出失效和自锁失效等现象。
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本实用新型提供一种矿井人员无源卡监测定位装置,包括识别卡,其上带通讯接口及电源的读卡器,通过电缆或光缆与读卡器相连的监控主机,其特征在于读卡器包括天线,分别与天线相连的无线发射器和无线接收器,以及与无线接收器相连的信号处理器。因识别卡不再使用电池,因此,不仅能长期使用,而且也不会因为电池失效而造成漏读,从根本上解决了现有井下人员定位系统识别卡需要频繁更换电池,并会因电池失效而造成漏读的问题,另由于读卡器采用双天线,可方便地判别出人员运动方向,以准确定位矿山井下人员所在的位置。
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本发明提供了一种增压器密封环产生轴向滑移的温度与压力测量装置，包括定位轴、中间体、加热罩、加热电丝、空气加压腔；中间体套设在定位轴上，定位轴上与中间体接触的位置设有用于设置密封环的环形凹槽，此处的中间体外侧缠绕加热电丝，空气加压腔上通过两个通孔分别安装压力传感器与温度传感器；中间体中部和定位轴的右端分别安装一个电线螺钉，电源与电信号指示灯连接后将正负极分别连接到两个电线螺钉上，使得24V电源、电信指示灯、定位轴、密封环、中间体形成一个根据密封环工作情况可进行通断的电回路。本发明可以获得密封环弹力失效发生轴向滑移时所受的压力与温度，为判断密封环弹力失效提供依据，同时还可以为密封环设计提供边界条件。
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本发明公开了一种可实现自动重复浪涌的浪涌测试方法，包括以下内容：将需要被测试的功率半导体器件放置在测试台上，使被测器件和浪涌测试平台的浪涌电流输出端安全可靠连接，然后设置浪涌周期数目、两次浪涌测试的间隔时间以及浪涌电流的幅值和周期。在浪涌测试期间，测量被测器件的源漏电压和浪涌电流，在浪涌测试前和浪涌测试后测量各个电极间的电阻、转移特性曲线等电学参数。遭受浪涌电流冲击的被测器件的电学特性通常会发生变化，根据所测量的电学参数的变化来判断器件是否失效以及器件性能的退化程度。本发明解决了传统的以LC振荡原理为基础的浪涌测试平台仅能进行单次浪涌测试的问题，通过选择合适的开关器件以及设计合理的浪涌电流发生电路得到了能够实现自动重复浪涌的测试平台。
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本发明提供一种用于监测模型桩的滑坡离心箱，包括：箱体、摄像头组件和灯泡组件，所述箱体内设有滑坡固定板，所述滑坡固定板设有多个固定孔，每一固定孔内固定设有一模型桩，所述模型桩为脆性且导电材质制成，所述摄像头组件设置于箱体一侧板内壁，所述灯泡组件设置于与摄像头组件相对的另一侧板中部，所述灯泡组件内设有多个带有电源的灯泡，每一灯泡与一模型桩通过导线构成一电路回路。本发明的有益效果为：该滑坡离心箱可实时监控模型桩的失效情况，能及时发现模型桩在离心模型试验中断裂的时机，从而能准确计算出模型桩的失效载荷，能减少实验误差；且该滑坡离心箱操作简单，能有效降低离心模型试验的难度。
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本发明提供了一种冷起动减排策略监测系统，包括：发动机、控制模块和监测模块；所述控制模块用于通过控制策略控制发动机，并向所述监测模块发送关于需要监测的控制策略的信息，所述信息包括用于对所述需要监测的控制策略进行监测的监测信息和确定是否对所需要监测的控制策略进行监测的环境信息；所述监测模块用于对所述需要监测的控制策略进行监测并生成相应的监测结果。本发明的系统通过监测控制模块自带的几个关键参数实现功能，能及时准确地识别冷起动策略失效故障，并且不会对系统产生干扰，容易实现，能够满足未来法规的苛刻要求。
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本申请公开了一种网络协议攻击测试方法、装置、设备和计算机可读存储介质，通过对待测设备的原所有测试项目按照失效概率因子大小值升序排序方式，对原所有测试项目进行排序得到排序后的所有测试项目，然后按照最大网络流量约束条件将各测试项目依次加入并发测试集合C，对并发测试集合C里的所有测试项目进行一次性的并发测试，若返回测试结果为ok，则表明并发测试集合C里面的所有测试项目都通过测试，否则表明并发测试集合C里面存在测试不通过的测试项目，避免了传统的测试方法只能依次逐条测试，耗费时间长的缺陷，测试效率得到提高，解决了现有的网络协议攻击测试方法是对测试项目进行依次逐条测试，测试耗费时间长导致效率低下的技术问题。
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本实用新型公开了一种注塑机水平实时监测装置，包括注塑机基座，所述注塑机基座的上方水平设置有注塑机动模板水平导轨，且在注塑机动模板水平导轨正下方的注塑机基座内部设置有三个水平仪安装槽，在水平仪安装槽内设置有水平仪安装基座,当注塑机使用框式水平仪调整合格后(水平0.02/mm)后使用十字锥通过水平调整孔拧十字水平调整螺钉的高度达到调整二维气泡水平仪的水平状态，为防止调整失效通过使用水平调整辅助弹簧实时顶起二维气泡水平仪，使三个二维气泡水平仪的值达到水平0.02/mm，再通过环氧树脂封装孔向封装环氧树脂腔灌入环氧树脂封装，从而保证十字水平调整螺钉在任何条件下不失效。
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本申请涉及一种任务监测方法及装置，属于任务监测技术领域。其中，一种任务监测方法，包括：获取待监测任务的任务信息，根据所述任务信息对所述待监测任务进行注册，得到所述待监测任务的注册信息；将所述待监测任务的注册信息更新至二维数组；以预设时长为周期监测所述二维数组中的所述待监测任务；当监测到所述二维数组中的所述待监测任务处于异常状态时，停止监测所述待监测任务，记录异常任务信息，并将所述待监测任务对应的设备离线。通过对待监测任务实时监测，识别待监测任务异常后将待监测任务对应的设备离线，解决了测试设备在长期加电过程中，部分任务异常失效未识别，导致异常机工作的技术问题，提高了系统在长期运行过程中的可靠性。
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本发明公开一种用于热障涂层材料破坏预测的热力耦合近场动力学方法。该方法首先将热障涂层材料结构离散成一系列包含物理信息的物质点，根据近场动力学线性化理论得出各项基本参数，在此基础上进行计算求解；将热障涂层材料结构的动态失效过程分为若干时间步进行计算，对每个增量步采用Verlet积分法迭代计算；结合近场动力学积分形式的热力耦合方程确定满足收敛性的热、力迭代时间步长，并计算物质点的温度、受力和位移情况，选用临界伸长率准则判定物质点对的断裂与否，统计近场范围内的物质点对断裂情况得到损伤值，基于损伤数值显示结构的失效破坏情况。本发明能够实现运用近场动力学求解复杂的热障涂层材料裂纹起裂和扩展问题。
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本发明涉及一种带有视频监测功能的IGBT模块结构可靠性试验装置，其技术特点是：包括电源模块、伸缩模块、智能控制模块、滑动模块、转动模块和采集模块；所述电源模块与其他模块相连接提供电能，所述智能控制模块与伸缩模块、滑动模块、转动模块和采集模块相连接实现试验控制功能。本发明设计合理，其采用视觉传感器来采集IGBT模块内部芯片、焊料层及铜层在试验过程中的不断变化，确定哪些部位发生了相应的变化，发现IGBT内部结构的逐步变化，并能够在IGBT失效后，明确确定引起其失效的部位。
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本发明公开的推进剂装药耐炮射过载测试评估方法，涉及一种固体火箭推进剂装药耐炮射过质量评价方法，属于固体推进剂装药领域。本发明实现方法为：通过建立影响推进剂力学性能的三个关键参数(应力应变率对数曲线的转折前曲线斜率、转折点及转折后曲线斜率)与推进剂装药抗过载能力的对应关系，建立基于力学失效的装药长径比与抗过载能力的对应关系、基于热失效的装药壁面间隙与抗过载能力的对应关系，根据所述对应关系能够评估推进剂装药耐炮射过载能力，根据评估结果明确推进剂力学性能参数改进方向，明确推进剂装药结构参数的改进方向，进而提高满足工程要求的炮射抗过载推进剂装药研发效率，解决抗过载推进剂装药领域相关工程问题。
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本发明涉及一种设备综合成本评估及预测方法、电子设备及存储介质，包括：确定设备的失效率模型；根据设备的运维策略，确定设备的计划性成本；确定设备的实际可靠度模型；确定设备的非计划性成本；基于失效率模型、计划性成本、实际可靠度模型、以及非计划性成本，结合设备的固有成本，确定设备的综合成本。本发明可计算出设备的综合成本，解决了一般基于已发生的活动投入数据的简单统计，导致成本评价结果片面的问题，可准确的确定设备的全生命周期的综合成本，为成本方面的量化决策提供可靠的依据。
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本发明公开了一种新能源汽车踏板位置传感器寿命监测方法，根据产品手册得到位置传感器的标准电压特性曲线，不踩踏板时位置传感器的输出电压有效值范围、踏板踩到底时位置传感器的输出电压有效值范围、通过标定手段分别得到的寿命消耗80％时不踩踏板时和踏板踩到底时位置传感器输出的电压范围，并导入至整车控制器程序中；根据标准电压特性曲线以及上述的电压范围，按照位置传感器不同失效程度对应的电压范围，划分出三个寿命状态区域，并设计位置传感器的寿命区间分布表；根据整车控制器采集到的不踩踏板时和踏板踩到底时位置传感器输出的电压值通过查寿命区间分布表得出位置传感器的当前寿命状态，在失效前提醒用户进行维修和更换。
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本发明公开了一种基于风险元理论的电力信息物理系统连锁故障预测方法，其步骤包括：1、Prim算法修正电网社团分区结果；2、构建电力信息物理系统；3、构建故障的风险传递函数，计算线路初始故障概率和信息节点初始失效概率，形成事故链的初始故障集；4、选取故障阶段，当相应故障开断信息上传至调度中心，调度中心下发相应控制命令；5、根据后续风险传递函数，依次选取下一个故障阶段中故障线路和失效节点；6、遍历初始故障集，重复步骤4‑步骤5至满足结束条件后记录事故链数据并输出。本发明能动态描述电力信息物理系统中故障在电网和信息网交互传播的发展过程，从而能为电力信息物理系统连锁故障的防控提供理论指导。
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本发明公开了一种考虑损伤累积的微动疲劳寿命预测方法，包括以下步骤：步骤1）定义材料或结构件初始状态时的每个节点的损伤参量为零；步骤2）使用带损伤参量的Chaboche非线性随动强化本构模型计算当前损伤参量下的载荷峰值和载荷谷值的应力应变分布；步骤3）根据当前循环时的应力应变分布，确定每一个节点的临界平面，并计算临界平面上的最大切向应力、正应变、最大剪应变幅值，并得到临界面上的SSR损伤参量和等效应变范围。采用结构刚度失效作为结构失效的判定准则，可以对微动疲劳寿命进行有效预测；考虑的损伤本构模型既考虑了材料弹性模量的降低，又考虑了材料塑性强度的下降，使得材料弹性模量和塑性强度的下降之间连续。
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本发明公开了一种高压断路器机械寿命预测方法，包括以下步骤：通过指数分布模型描述高压断路器偶然失效期的失效率，并采用最小二乘法拟合多项式模型来代替指数分布模型；统计高压断路器的分闸次数、分闸时间、合闸次数、合闸时间的历史数据，得到m组数据(xi,yi)；根据多项式模型，得到m组数据的总方差，根据方差最小的点整理得到范德蒙德矩阵，并进行求解；将求解得到的数据代入多项式模型，求出分/合闸时间的拟合曲线；绘出高压断路器分闸时间劣化曲线和合闸时间劣化曲线，根据高压断路器的分合闸次数，即可求出高压断路器的运行机械寿命次数。本发明能准确的预测高压断路器机械寿命。
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本发明涉及车辆雷达控制技术领域，特别是一种车辆的雷达探测控制方法及车辆。该车辆包括控制器和在车辆的至少一个方向布置的一组雷达，各组雷达均包括至少两种频段的雷达；控制器控制第一设定频段雷达工作并获取第一设定频段雷达的接收信号，控制器判断接收信号的时序是否发生错误或失效；若接收信号的时序发生错误或失效，则控制器控制第一设定频段雷达退出，开启第二设定频段雷达，避免外部信号对雷达的干扰，提高了车辆的行驶安全性和适用性，解决了现有车辆超声波雷达探测系统抗干扰能力差导致车辆安全性降低的问题。
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本发明涉及一种疲劳失效裂纹监测方法。疲劳失效是金属结构在使用过程中最基本和最主要的破坏模式，通常金属结构的疲劳裂纹是从结构表面萌生、扩展的，当裂纹扩展到一定长度时，将会引起飞机结构的破坏或带来灾难性的事故。本发明是在飞机金属结构表面易产生裂纹区域布置横向和纵向两层纳米级导电传感丝，利用电位监测原理及时准确地发现裂纹萌生及扩展，并能对裂纹扩展的每一步实现准确定位。
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本发明涉及一种雷达导引头测角曲线拟合方法，用于解决雷达导引头传统测角曲线拟合方法中存在双值性，导致某些特殊时刻角误差限位失效，以及生成曲线参数较多，输入工作量大的问题。该方法通过仅使用奇次幂项构建拟合多项式，消除拟合曲线本身的双值性，在拟合精度不变的前提下达到雷达导引头角误差正确限位的目的，并在一定程度上缩减参数数量。通过某雷达导引头实际使用结果表明，采用本发明的方法可以有效解决拟合曲线双值性问题，在保证精度的前提下，杜绝了角误差限位失效的现象，并且一定程度上减少了参数输入的工作量。
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本发明公开的测试小型无人直升机飞行性能的试验平台主要包括机架,万向转动机构和配重机构,无人直升机固定在试验平台的平板上,无人直升机连带万向转动机构及支撑杆起飞,能以支撑杆顶端为球心,做一个受限的球面运动,实现倾斜、偏航、滚转等各种姿态,在一定范围内满足直升机自由飞行。配重机构抵消了试验平台带给无人直升机的多余负载。当飞行控制失效或试验失败时,可以保证直升机不会出现翻滚或飞离试验平台,使直升机可以安全着陆。该发明具有结构简单易于实现、成本低、易于移动等优点,能够很方便的进行姿态控制、飞行控制、导航等科学研究,保证了飞行试验的安全性。另外本发明还为广大的航模爱好者提供一个熟悉模型直升机飞行性能的平台。
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本实用新型公开了电梯超速、失速监测传感器，包括机体和拆装机构，所述机体外部套装有上下两处环圈，用于电梯传感器防脱便于拆装的所述拆装机构安装于机体底部内侧，所述拆装机构包括外轨、内槽、滑块、拉杆、线束和底弹簧，所述外轨两侧内部对称开设有内槽，所述外轨内部滑动安装有滑块。解决受限于电梯传感器在恶劣且突发状态下的工作环境需求，需要在电梯发生失速坠落时给与传感器线束防脱落的功用，现有设备缺乏相应防护，易因突发外力导致线束脱落而使得传感器失效的技术问题，提供电梯超速、失速监测传感器，在受外力牵引时线束自动锁紧避免脱落，避免在极端情况下线束脱离导致传感器失效，此外机体的自动定位对接方便传感器的安装。
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本发明提供了一种复合材料胶接修补结构的剩余疲劳寿命的预测方法，步骤为：1）确定未修复结构的材料常数；2）对修复结构进行建模；模型建立后，进行实体装配、划分网格、创建约束；3）求解应力强度因子幅值与裂纹长度之间的关系式；4）根据金属材料的断裂韧性，基于软件输出的应力强度因子确定修复结构的最终失效裂纹长度；5）把材料常数值、最终失效裂纹长度、应力强度因子变化幅值和裂纹长度的关系式代入Paris公式，积分求得修复结构的剩余疲劳寿命。本发明简化了计算步骤，显著提高了复合材料胶接修复结构的剩余疲劳寿命预测效率，降低计算成本，促进复合材料胶接修复技术的发展。
一种磁铁组态系统与在磁阻式随机存取记忆体晶片中侦测磁穿隧接面矫顽磁力弱位元的方法，揭露的方法包括将含有磁阻式随机存取记忆体(magnetoresistive random‑access memory；MRAM)元件的半导体晶圆放置在第一磁场中，此第一磁场具有足以磁极化MRAM位元的强度且在晶圆的整个区域上具有实质均匀的场强度与方向。此方法还包括将晶圆放置在第二磁场中，此第二磁场有相反的场方向、在晶圆的整体区域上有实质均匀的场强度与方向与小于磁性反转MRAM位元的设计门槛。此方法还包括通过找出因暴露于第二磁场而被磁极反转的失效MRAM位元，判定失效MRAM位元存在。通过电性读取数据位元，或者由晶片探针读取MRAM元件的电压、电流、电阻等的一或多者还可以区分失效的MRAM位元。
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